Spojenie Bratislava-Košice .. kedy bude ?

[Dialniciar]

Tu suhlasim s Koksolamom - usek Hybe-Vazec je od otvorenia v hroznom stave, ako keby mal 30 rokov. Ostatne nove useky na dialniciach a RC su o.k, mozno este okrem mostu cez Vah pri Beckove

A Branisko ???

Oveľa horšie je Branisko ako most pri Beckove.

[Andrej]

Tu suhlasim s Koksolamom - usek Hybe-Vazec je od otvorenia v hroznom stave, ako keby mal 30 rokov. Ostatne nove useky na dialniciach a RC su o.k, mozno este okrem mostu cez Vah pri Beckove

A Branisko ???

Oveľa horšie je Branisko ako most pri Beckove.

Vlastne mas pravdu, ja som to ale myslel z pohladu vodica - Branisko pri prejazde necitis, v akom stave je. Most pri Beckove - tam bola pred rokom obrovska jama a skok

[Koksolam]

Tu suhlasim s Koksolamom - usek Hybe-Vazec je od otvorenia v hroznom stave, ako keby mal 30 rokov. Ostatne nove useky na dialniciach a RC su o.k, mozno este okrem mostu cez Vah pri Beckove

A Branisko ???

Oveľa horšie je Branisko ako most pri Beckove.

Branisko na prvy pohlad a jazdu cez tunel je OK, ale tu urcite myslis to prepadavanie vozovky skrz ten problem s kanalom podnou a tym, ze je viac uzavrete ako otvorene, teda s nadsazkou Ale ten usek dialnice Hybe vazec.... esteze cloveka nato pripravi usek od Ivachnovej a zachrania to Dechtarske halusky s cmarom

[Koksolam]

Tu suhlasim s Koksolamom - usek Hybe-Vazec je od otvorenia v hroznom stave, ako keby mal 30 rokov. Ostatne nove useky na dialniciach a RC su o.k, mozno este okrem mostu cez Vah pri Beckove

Dakujem Andrej, ze si sa ma zastal Ale zase na druhu stranu som sklamany, ze suhlasis somnou iba v tomto prispevku Snad to dalsimi prispevkamy napravim

[Andrej]

Tu suhlasim s Koksolamom - usek Hybe-Vazec je od otvorenia v hroznom stave, ako keby mal 30 rokov. Ostatne nove useky na dialniciach a RC su o.k, mozno este okrem mostu cez Vah pri Beckove

Dakujem Andrej, ze si sa ma zastal Ale zase na druhu stranu som sklamany, ze suhlasis somnou iba v tomto prispevku Snad to dalsimi prispevkamy napravim

Suhlasim s tebou vo vsetkych odsekoch v tejto teme, len som chcel zdoraznit ten konkretny odsek, na ktory som reagoval. Nemusis nic napravit

[Koksolam]

Medialne hry pokracuju.... vid Sergejov prispevok do sekcie Monitoring tlace http://www.dialnice.info/viewtopic.php? ... highlight=
Cukrar stale svoje, dokonca pan zo Ziliny potvrdil, ze termin bol v krajnom pripade realny, aj ked tu na fore uz nejaky ten rocik je jasne ze nerealny. A novy minister vyzeral v pohode, len ma zarazilo slovo, ze prostriedkov je dost.... keby ich bolo naozaj dost, tak uz je rozprojektovany davno usek Hricovske podhradie-Ivachnova a ten stale nie je jednoznacny az na par usekov A ani by sa predtym neuvazovalo s PPP.

[aquila]

praveze vazny hovoril rozumne. tych prostriedkov je ozaj dost, ale nie su projekty.

krasne to bolo vidno minuly rok ked buchol usek zarnovica - sasovske. pricom sa jednalo len asi o nieco vyse dvoch miliard a v principe ich nebolo kam dat. nic neni predpripravene, vysporiadane pozemky. proste priprava veskera zadna.

a prave usek HP - ivachnova vobec nie je pripraveny ... s PPP sa u nas praveze len uvazovalo. ale moc realne pripraveneho nebolo ...

[johhan]

Koksolam

Ano peniaze sú pretože veľa úsekov je posunutých cca o rok tým pádom peniaze jedného roka sú voľné čo je asi 15 mld.
.
Prípad R1 ZH - to sa zdrží cca 1 rok. Keby bolo všetko OK tak by sa jednoducho vymenili 2 úseky tento by sa namiesto 2006 začal stavať 2007 a ten čo bol plánovaný 2007 by sa začal stavať 2006. To by bolo keby ... Tak isto PB. Peniaze na ňu sú už od 2004. Keby bol pripravený napr úsek okolo RK, tak sa to mohlo prehodiť. To by bolo keby ...

[Koksolam]

aquila a johann, o nepreinvestovanych prostriedkoch vieme, ja som mal na mysli to, ze za rok dva ich zase bude presne podla rozpoctu a plus eurofondy. Ale nedovolim si tvrdit, ze ci to bude naozaj dostatok na ten rok 2013... Medialne hry boli len to, ze ani cukrar ani pan zo Ziliny nehovorili nejako fakty, to uznate aj vy.

[Koksolam]

aquila a johann, o nepreinvestovanych prostriedkoch vieme, ja som mal na mysli to, ze za rok dva ich zase bude presne podla rozpoctu a plus eurofondy. Ale nedovolim si tvrdit, ze ci to bude naozaj dostatok na ten rok 2013... Medialne hry boli len to, ze ani cukrar ani pan zo Ziliny nehovorili nejako fakty, to uznate aj vy.

Ospravedlnenujem sa Johhanovy za skomolenie nicku!

[Dialniciar]

Niekoľko pripomienok:

1. Prokopovičove tvrdé termíny akosi mäkli na kontrolných dňoch, keď mu nikto nedával za pravdu. Posúvali sa termíny pre diaľnicu za 11 mld. SKK cez PB a posúvalo sa PPP.

2. Výskumný ústav, pán Pálčak hovoril pravdu, ... vtedy, keď sa to prijalo (termín 2010), tak tento bol krajným, teda najskôr rok 2010.

3. Peniaze je kam dať, napr. na úsek Važec-Mengusovce.

[johhan]

Jedno úsmevné uznesenie vlády SR - prvej Dzurindovej

http://www.rokovania.sk/appl/material.n ... Zdroj.html

Kdeže by sme dneska boli ?

[Dialniciar]

Dávam tip, veľmi dobre som si ho premyslel a tvrdím:

1. Spojenie BA-KE po trase D1 na plný profil súvisle bude najskôr v r. 1917.
2. Spojenie BA-KE po trase D1+R1+R2 na plný profil súvisle bude najskôr v r. 2040.
3. Spojenie BA-KE po trase (D1, D4 alebo aj bez nich) R7+R2 na plný profil súvisle bude najskôr v r. 2040.
4. Spojenie BA-KE po trase D1+R1+R3+D1 na plný profil súvisle bude najskôr v r. 2030.

V prípade č. 1 vidím najväčšie riziká pri dostavbe úsekov od 3. etapy Meng.-Jánovce až po min. Branisko.
Variant č. 3 sa odvíja od variantu č. 2, kde jednoducho viem, že 1/2 profil nebude skôr ako v r. 2020 pri zadaní podmienok a mojich odhadov.
Variant č. 4 bude najviac rizikový na trase R3, kde sa podľa mňa najprv stredná etapa postaví len na 1/2 profil a preto táto trasa nebude skôr dobudovaná bez ohľadu na variant trasovania (Turiec, Donovaly).

[wazari]

Dávam tip, veľmi dobre som si ho premyslel a tvrdím:

1. Spojenie BA-KE po trase D1 na plný profil súvisle bude najskôr v r. 1917.

na vyrocie VOSR

[Dialniciar]

Dávam tip, veľmi dobre som si ho premyslel a tvrdím:

1. Spojenie BA-KE po trase D1 na plný profil súvisle bude najskôr v r. 1917.

na vyrocie VOSR

Tak takto som sa nad tým nezamýšľal.

[wazari]

Dávam tip, veľmi dobre som si ho premyslel a tvrdím:

1. Spojenie BA-KE po trase D1 na plný profil súvisle bude najskôr v r. 1917.

na vyrocie VOSR

Tak takto som sa nad tým nezamýšľal.

no, ja ze ten datum 1917

[Dialniciar]

Dávam tip, veľmi dobre som si ho premyslel a tvrdím:

1. Spojenie BA-KE po trase D1 na plný profil súvisle bude najskôr v r. 1917.
2. Spojenie BA-KE po trase D1+R1+R2 na plný profil súvisle bude najskôr v r. 2040.
3. Spojenie BA-KE po trase (D1, D4 alebo aj bez nich) R7+R2 na plný profil súvisle bude najskôr v r. 2040.
4. Spojenie BA-KE po trase D1+R1+R3+D1 na plný profil súvisle bude najskôr v r. 2030.

V prípade č. 1 vidím najväčšie riziká pri dostavbe úsekov od 3. etapy Meng.-Jánovce až po min. Branisko.
Variant č. 3 sa odvíja od variantu č. 2, kde jednoducho viem, že 1/2 profil nebude skôr ako v r. 2020 pri zadaní podmienok a mojich odhadov.
Variant č. 4 bude najviac rizikový na trase R3, kde sa podľa mňa najprv stredná etapa postaví len na 1/2 profil a preto táto trasa nebude skôr dobudovaná bez ohľadu na variant trasovania (Turiec, Donovaly).

Tak ja sa ospravedlňujem a veľmi pekne ďakujem wazari-mu za upozornenia, žiaľ, nepochopil som ani na 2. krát, tak až na 3. krát cez IS.

V bode č. 1 som samozrejme myslel rok 2017.

[Pacho]

a mne sa ten datum 1917 velmi paci

[aquila]

mam taky dojem, ze vzhladom k docela prudkemu krateniu financii na dialnice zo statneho rozpoctu na roky 2007 a 2008 to bude ozaj problam co i len do toho roku 2015

vsak teraz sa mal zacat usek PB centrum - vrtizer II. etapa, ale zatial ani tender nebol vyhlaseny.

[Koksolam]

mam taky dojem, ze vzhladom k docela prudkemu krateniu financii na dialnice zo statneho rozpoctu na roky 2007 a 2008 to bude ozaj problam co i len do toho roku 2015

vsak teraz sa mal zacat usek PB centrum - vrtizer II. etapa, ale zatial ani tender nebol vyhlaseny.

No realne skor 2018-2020

[mcmillan]

mam taky dojem, ze vzhladom k docela prudkemu krateniu financii na dialnice zo statneho rozpoctu na roky 2007 a 2008 to bude ozaj problam co i len do toho roku 2015

vsak teraz sa mal zacat usek PB centrum - vrtizer II. etapa, ale zatial ani tender nebol vyhlaseny.

No realne skor 2018-2020

Moj laicky pocit je, že z dovodu buducich neistot, informačnej nesymetrie a čojaviemeštečoho sa dá iba dopsieť k správnemu odhadu nesprávnym postupom alebo správnym postupom k nesprávnemu odhadu. To že na úsek PB ešte nebol tender nie je asi z pohľadu globálneho termínu (trebars i 2013) problém - tam už je aspoň "svetlo na konci tunela"; čo taký úsek tunel Višňové - Dubná skala? Mám pocit, že tu bude nepríjemná fáza "nabrať odvahu". Náročnosť daľších úsekov za Janovcami neviem posúdiť.

[mcmillan]

mam taky dojem, ze vzhladom k docela prudkemu krateniu financii na dialnice zo statneho rozpoctu na roky 2007 a 2008 to bude ozaj problam co i len do toho roku 2015

vsak teraz sa mal zacat usek PB centrum - vrtizer II. etapa, ale zatial ani tender nebol vyhlaseny.

No realne skor 2018-2020

Moj laicky pocit je, že z dovodu buducich neistot, informačnej nesymetrie a čojaviemeštečoho sa dá iba dopsieť k správnemu odhadu nesprávnym postupom alebo správnym postupom k nesprávnemu odhadu. To že na úsek PB ešte nebol tender nie je asi z pohľadu globálneho termínu (trebars i 2013) problém - tam už je aspoň "svetlo na konci tunela"; čo taký úsek tunel Višňové - Dubná skala? Mám pocit, že tu bude nepríjemná fáza "nabrať odvahu". Náročnosť daľších úsekov za Janovcami neviem posúdiť.

No a zabudol som na úsek Hubová - Ivachnová; tam bude treba nabrať možno aj "dve odvahy"

[bystrik]

Rychlejsiu vystavbu dialnic neumoznia maastrichtske konvergencne kriteria, preto si myslim, ze by sme euro 2009 zavadzat este nemuseli. A mali by sme ho zaviest az pod dokonceni zakladnej dopravnej infrastruktury (zeleznice, dialnice).

[Andrej]

Rychlejsiu vystavbu dialnic neumoznia maastrichtske konvergencne kriteria, preto si myslim, ze by sme euro 2009 zavadzat este nemuseli. A mali by sme ho zaviest az pod dokonceni zakladnej dopravnej infrastruktury (zeleznice, dialnice).

Keby sme mali euro zavadzat az potom, zaviedli by sme ho najskor okolo roku 2030
Problem vidim skor vo vysokych vydavkoch pre polnohosp. a rozne "socialne" opatrenia terajsej vlady .
Minula vlada zacala davat konecne aj schopnejsi balik financii na infrastrukturu, ale mala neschopneho ministra dopravy. U terajsej je to skor opacne

[mcmillan]

Rychlejsiu vystavbu dialnic neumoznia maastrichtske konvergencne kriteria, preto si myslim, ze by sme euro 2009 zavadzat este nemuseli. A mali by sme ho zaviest az pod dokonceni zakladnej dopravnej infrastruktury (zeleznice, dialnice).

Myšlienka dobrá, ale asi to nejde zúžiť na otázku diaľnice versus Euro. Technicky generovať deficity idúce za maastrichtské kritéria a hnať diaľnicu do Košíc čo to dá by bolo zaujímavé show, východ by asi bručal spokojnosťou. Obetovali by sa iné oblasti a nakoniec, kto zaručí že korelácia medzi dialnicou a vzostupom regiónu bude adekvátna? Nová automobilka čo potrebuje "just-in-time" zásobovací systém sa tam dnes asi nechystá. Hold, do rozvoja východného regiónu zasahuje "vyšia moc" asymetrického územia Slovenska.

Euro može mať stabilizačný efekt v prílive investícií, pre investora odpadá konverzia Sk-EUR, zostane EUR-EUR, $ - EUR ap. Aj keď trend posilovania Sk je zrejmý, stále v kútiku duše kalkulujete s jedným rizikom naviac. Pri páde Sk problém s dovozmi pre výrobu. Pri posilovaní Sk problém ako kalkulovať náklady na investíciu keď viem, že od dnešnej úvahy investície po začiatok jej realizácie uplynie napr. 1 rok; o kolko Sk posíli za 1 rok tj o kolko vica EUR musím do toho nasypať?