lostrail napísal:PK: Som rad, ze existuju nejake temy, na ktorych sa zhodneme.
Pisal som o elektroautach, ale samostatny odsek som venoval aj problematike aut v meste. Tu samozrejme elektroauta neriesia. Tu riesi len regulacia.
Zvlastne je, ze hovoris o dopravnom kolapse v Bratislave, ale cisto teoreticky, keby vsetci ti ludia, co sli do mesta autom, sli busmi (dajme tomu, ze kapacitne by sa to podchytilo), ziaden kolaps by nebol (zrejme by nedoslo ani k nehode). Beriem, ze to obmedzilo aj MHD, ktora by v Bratislave zjavne mala mat pruhy segregovane aspon dobre vysokym obrubnikom, ale hlavnou pricinou kolapsu nie je ta MHD, ale prave auta.
Vidis ja tvrdim, ze regulacia situaciu nevyriesi, pretoze ked nieco zregulujes to co zostane k dispozicii bude pretazene a vysledkom bude stres, meskania, nehody.
Cesty nemozu trvale fungovat na 100% kapacity. To su denne nehody. To je cista statistika. Ked som toto tu posledne napisal minuly pondelok, tak do mna zozadu v utorok na Zlatych Pieskoch vrazil s dodavkou. Statistika...
Regulovali komunisti a vieme ako to dopadlo. Moje riesenie je rozvoj a ponechanie slobodneho vyberu. Suplovanie neexistencie metra vzatim kapacit osobnej doprave situaciu nevyriesi.
Pisal som to tu prednedavnom, dochadzajuci do Bratislavy su streda, co je najpokojnejsi den tyzdna. Stvrtok a piatok to su Bratislavcania na chaty, vylety, k rodicom, samozrejme tyzdnovkari. Pondelok a utorok to iste do Bratislavy. To su najhorsie casy a dni.
Velka cast problemu su Petrzalcania rano v smere do mesta a poobede naspat. Rovnako ako z Podunajskych Biskupic a Vrakune (tiez maju obmedzeny pocet mostov a kapacitu cez Maly Dunaj)
Utorkova zapcha v Bratislave bola z 80-90% sposobena lokalnou Bratislavskou dopravou plus tranzit na obchvate.
Moj odhad je, ze dochadzajuci su tak 5-15% problemov v Bratislave.