:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Mapa variantu Marchfeldschnellstrasse, podporovaného vládou dolného Rakúska je tu: http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=941

Vyústenie na našej strane je križovatka D2 Lamač-Devínska Nová Ves. Nie je to zmena oproti predchádyajúcim úvahám napojiť Marchfeldschnellstrasse na predĺženie križovatkz Stupava-juh?

na co je tam ta nova landestrasse? ved len kopiruje uz existujuce...

Branco napísal:Vyústenie na našej strane je križovatka D2 Lamač-Devínska Nová Ves. Nie je to zmena oproti predchádyajúcim úvahám napojiť Marchfeldschnellstrasse na predĺženie križovatkz Stupava-juh?

je to dake divne alebo sa Rakusania sekli, alebo dake prekvapko?

snad sa len sekli a bude to vyustenie pri stupave, bo pri lamaci by to bolo uz o hubu a potom by sa stratila aj pointa v pokracovani VMO

Mne este napadla jedna mozna motivacia - najkratsou cestou k VW??

to by bolo tiez docela dobry dovod. lebo v rakusku im stale skripu zuby z toho, ze maju marginalny podiel na dodavkach do VW, ked aj priamo vo viedni su na to vhodni dodavatelia ..

B; napísal:Mne este napadla jedna mozna motivacia - najkratsou cestou k VW??

Tak to asi nie. Pretože ten "náš" variant má križovatku hneď pri VW.

A vôbec, je to určite chyba. Ten ich modrý náčrt vedie presne po trase železnice, ktorá je tu v dosť vysokom násype a po mostoch, a ešte aj v obývanej zóne.

romanca napísal:na co je tam ta nova landestrasse? ved len kopiruje uz existujuce...

Podľa mňa ide o preklasifikovanie existujúcej landesstrasse na cestu prvej triedy, jej rozšírenie a celková úprava na parametre cesty prvej triedy. A je dobré, že vedie k budúcemu pevnému hraničnému prechodu Angern-Záhorská Ves.

Na mapke plánované zaťaženie severnej rýchlostky WIEN-BA plánuje odobrať južnej diaľnici min. 5500 vozidiel denne.

ASFINAG vypísal tender na dodávku a výsadbu trvalých porastov na A6:
http://www.asfinag.at/services/ausschreibungen/files/A6_Nordost_Autobahn_SpangeA4_Kittsee_Pflanzenlieferung.pdf, tieto práce sa majú uskutočniť od 21. júla.

Časový harmongram A6 http://www.asfinag.at/strassenbau/bauprojekte/a6/images/zeitplan_gr.gif by sa mal dodržať, od 21.7. sa má realizovať predposledná fáza, následne bude ešte osadenie dopravného značenia (Verkehrzeichen, Bodenmarkierungen).

Správa z rakúskej tlače o S8. Je síce z 17.3., ale nestráca tým aktuálnosť:

Švorpruhová Marchfeld Schnellstrasse s havarijným pruhom a oddelenými jazdnými pruhmi bude začínať v Raasdorfe a po hranice so Slovenskom bude merať 35 kilometrov. Projekt v hodnote 600 miliónov Euro bude v tomto roku predložený na ďalšie odsúhlasovanie. Po hodnotení EIA v rokoch 2007 - 2008 sa má v roku 2009 začať s výstavbou, tiež v súlade s okruhom S1 okolo Viedne.

Celý článok je na linke:
http://www.noe.gv.at/PRESSE/msg2006/2006-03-17_12-32-08.htm

skoda, ze pröll tak blbo drzi tu mapu a lavou rukou zakryva presne ten usek ktory nas najviac zaujima, teda napojenie na D2 ..

Tak myslím že všetci predpokladáme napojenie S8 v križovatke Stupava - juh. A ak k tomu ešte pripočítame tunel popod Malé Karpaty, tak sa mi zdá, že naše deti budú mať cestu zo Slovenska do Viedne o dosť kratšiu Mimoto na tej mape je krásne vidieť aj S3 v smere na Znojmo a A5 smer Brno...

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?p=21249#21249

V tomto videu hovoria, ze kamiony nemozu pouzivat prechod do Rakuska
Jarovce-Kittsee, ale musia chodit cez Petrzalka-Berg, lebo obvyvatelia Burgendlandu s tym nesuhlasia.
Tymto padom nemozu pouzivat D1 ale chodia po Einsteinovej, ktoru budu nadalej nicit.

Tomu celkom nerozumiem, ale nie som kamionista a tak neviem presne ako chodia TIR,
ale zda sa mi, ze tak ci tak nemozu prejst cez Hainburg a aj tak vsetky kamiony idu smerom na Kittsee, kde prejdu okolo odbocky na "dialnicny" prechod.
Vie niekto tuto absurditu potvrdit?
dik

B; ty hladas u rakusanov nejaku logiku ? ale skor to vidim, tak ze nie ani tak kittsee ale tie dalsie dedinky si to v reference odhlasovali a hainburgu resp obchadzke okolo hainburgu nic ine nezostava len dalej trpiet ...

mozno to patri sem, a mozno nie

http://automix.centrum.sk/clanek.phtml?id=100000806

Záhradník, jasné, že áno .
A je drobré preberať informácie z nového zdroja, myslím, že z automixu.sk tu príspevok ešte nebol .

Inak na ten most v Devínskej som zvedavý, začiatok výstavby sa spomína už v budúcom roku, možno to bude už napojenie na budúcu rakúsku S8?

Mapa trasovania S8:
http://www.noel.gv.at/service/st/st1/s8/s8%20hoch.gif

Dy napísal:
SR má oproti Rakúsku oveľa lepšiu dopravnú pozíciu než Rakúsko k SR. Ale súhlasím: "Nezaspať na vavrínoch."

Má momentálne lepšiu pozíciu, D4 na Kittsee je hotová už niekoľko rokov, postavili sme tiež novú stanicu v Petržalke. Ale nie som si istý, či bude rovnaká situácia aj za tri až päť rokov, za posledné necelé dva roky Rakúšania rozbehli stavbu A6, odsúhlasili severné prepojenie S8, na rok asi začnú stavať železnicu od Gotzendorfu.

Nie som si istý, či budeme mať náskok tak za štyri roky...

branco, ohlasili zdvojkolajenie trate do kitsee, elektrifikaciu a zkoridorovanie cez marchegg ... uvazuju ze stary viaduktovy most by sa nahradil novym .. samozrejme dvojkolajovym.

cize to co minuly rok proklamoval gorbach, ze vieden chce do roku 2015 investovat do priestoru twin city 2 miliardy euro vyzera, ze to nebol len taky tah na branku ako je to zvykom na slovensku, ale tvrda realita ...

O rok by sme mal do Viedne cestovať po novej diaľnici:

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=5256

Ale nebolo by na škodu, keby A6 otvorili aj skôr...

Bratislava - Viedeň v r. 2007 a v r. 2020 sa bude dať dostať aj severne cez rieku Morava k Stupave, cez Malé Karpaty, po D4 atď.

Táto diaľnica už sa v Rakúsku dostala do prvých plánov.