Program výstavby diaľnic a RC na roky 2011 - 2014

[Andrej]

Stazuj sa v EK, ktora takto rozdelila regiony
Tu je to presnejsie popisane
viewtopic.php?p=42058#p42058
Ci to obmedzenie plati iba na strukturalne fondy (ERDF) alebo aj na KF, netusim. Ak iba na ERDF, R2 to neovplyvni.

[stanog]

Aj preto si stále myslím že zrušenie PPP3 bola chyba. V rokoch 2011-2013 by minuli eurofondy na úsekoch PPP1 a zatiaľ by hádam stihli prípravu úsekov na trase R2, R3, R4 či Budimír - Bidovce... Teraz v ZA a BB kraji potrebujú obrovské množstvo eurofondov ktoré nemajú a inde zase kde by fondy boli nemajú pripravené stavby. Keďže prakticky žiadny úsek okrem PPP a D3 pri ZA nemá stavebné povolenie ani vysporiadané pozemky určite sa v roku 2011 nezačnú stavať najskôr koncom roku 2012 čo je veľké zdržanie. A to som ešte optimista lebo táto vláda si dala po voľbách za cieľ zrušiť urýchľovací zákon, takže ak sa vynoria noví Drutarovskí, Jarkovskí a pod. bude len výkup pozemkov trvať 5 rokov. Uvidíme teda či ten zákon zrušia naozaj alebo pochopia že bez neho to nepôjde = opäť raz balamútili voličov.
Zatiaľ veľa vecí nasvedčuje tomu že ku koncu volebného obdobia nebude hotové ani len to čo mali dostavať koncesionári na D1 a ostatné regióny nebudú mať s výnimkou KE-Milhosť otvorené do volieb 2014 nič. Aj keď súhlasím že z veľkej časti aj vinou Vážneho ktorý namiesto naplnenia zásobníka projektov tento akurát vyprázdnil. A 100 km diaľnic za 4 roky je slabota oproti potrebám krajiny.

[DrX]

Ja si myslím, že obmedzenie pre stredoslovenský NUTS2 región je OK. Pekne krásne nech peniaze rozložia medzi stredoslovenskú D1 a R2, ale tak, aby mali aj na Soroškou (Gombasek-Včeláre), ktorú už majú dávno v zásobníku.

[Andrej]

Kludne by som podporil Sorosku aj na ukor inych usekov na vychode, ale nie je to realne z dôvodu slabej pripravy - peniaze treba minut do konca 2015, resp. 2016, a zaroven nie je v ERDF ani potrebne mnozstvo financii na nu - jedine na jednu ruru - spolu s prilahlym usekom by stala minimalne 250 mil. € (2 rury stoja menej ako dvojnasobok).
Ale snad nebude problem zacat s nou v roku 2014, spolu s prepojenim obchvatov Ozdian a Figy na 1/2 profil. Len aby ten isty problem nevznikol v dalsom programovom obdobi pre vychodoslovensky NUTS - stavat by sa mala vo väcsom R2, D1, R4

[i15]

Soroska sa bohuzial nepripravuje, stale ma len EIA... Uz by bolo nacase vyhlasit sutaz na DUR

[DrX]

No so Soroškou je to škoda. Na druhej strane ale bude iba super, ak sa im podarí normálne rozbehnúť čím viac úsekov z ex-PPP1/3. Priemerný slovák to aj tak nepochopí a pri voľbách bude prikivovať verklíkaniu Fica/Mečiara/Vážneho/Slotu, že Figeľ zastavil výstavbu a zničil 5000 slovenských prac.miest. Ale aspoň rozostavanie tých ex-PPP1/3 úsekov definitívne zabráni socialistickému megalomanstvu a extrémnemu tunelárskemu predraženiu.

Ja si stále myslím, že pomery sa zmenia budúci rok po dokončení R1 po Zvolen. Keď sa zvíši premávka na R2 ZV-KE, určite sa zvýši aj tlak na jej dokončenie.

[Andrej]

Narast o cca 1-2000 voz./den medzi ZV a KE urcite nebude citelny. A naopak, dostavanie väcsiny chybajucich usekov D1 medzi ZA a KE zase zvysi tlak na dokoncenie zvysnych, aj keby sa nezacali v tomto volebnom obdobi.

Podstatne vsak bude aj tak plnenie programu. Darmo v nom bude zacatie 300 km D a RC v r. 2014, ak sa zacne menej ako 200 (program 2007-2010 to splnil na menej ako 30%).

[devil]

o 2.000 aut narastie premavka aj bez nejakych velkych impulzov.... pri ZA sa zrychlil rast premavky ked sa dialnica priblizovala...po krivan to bude tento rok pravdepodobne cca 15.000 a dalej po LC 12-13.000 do 2015 aj vdaka R1 do 20.000 resp. po LC vsade vyse 15.000.

[aquila]

medzi ZV a LC budu aj intenzity nad 15 tisic dost krizove, kedza ta cesta ma horsie parametre ako I/18 ...

ja sa tak nejako tajne spolieham, ze aspon usek ZV vychod - lovibana zacnu .. obchvat ZV az tak nehori ak sa postavi MUK neresnicka cesta .. a nebodaj keby lucenecku rozsirli na 2+2 tak obchvat s tunelmi ZV pocka este velmi velmi dlho ..

[i15]

Ja si stále myslím, že pomery sa zmenia budúci rok po dokončení R1 po Zvolen. Keď sa zvíši premávka na R2 ZV-KE, určite sa zvýši aj tlak na jej dokončenie.

Vtedy uz bude neskoro, tie tlaky nebudu stacit, lebo R2 nebude pripravena. Pripravu treba urychlit hned

[Andrej]

o 2.000 aut narastie premavka aj bez nejakych velkych impulzov.... pri ZA sa zrychlil rast premavky ked sa dialnica priblizovala...po krivan to bude tento rok pravdepodobne cca 15.000 a dalej po LC 12-13.000 do 2015 aj vdaka R1 do 20.000 resp. po LC vsade vyse 15.000.

Kolko % vsak tvori nakladna doprava, ktora najviac brzdi premavku? Kolko % nakladnej dopravy sa presunie na juznu trasu?

aquila, najvyssie intenzity su po Krivan, tam mas mesta Detva a Hrinova + velku spadovu oblast. Dalej tie intenzity uz len klesaju. Plny profil by vsak bolo vhodne stavat minimalne po LC/Ozdany, dalej docasne 1/2 profil az poza Sorosku.

[devil]

po krivan brzdia najviac premavku dediny s 50-kou. nakladna doprava tvori tolko % ako na inych hl. tahoch aj bez toho aby sa odniekadial presuvala.

podla moznosti v ERDF a ze R2 je v PVV by som nebol spokojny len s usekom zv-krivan. vsetko zalezi kolko bude stat. kazdopadne po lovinobanu je tazsi usek kde by uz alokacia nestacila,...preto som sa pohrabal v EIA, aky je teren pri batke, tak po figu bola fakticky len jedna varianta a identifikoval som tam len kratke mosty a jednu MUK, tzv. kosodlznikovu. takze tento usek urcite nie je otazka penazi.

podla spravy bude spolufinancovanie az do 40%, ocakavam ze aj v pri ERDF.

[Andrej]

Odkial mas cislo 40% spolufinancovania? Podla cisel, co uvadzalo MDVRR niekedy v novembri, to vychadzalo az na 45%. A tiez potichu dufam, ze to plati aj pre ERDF, hned by bolo k dispozicii na vystavbu o 200-300 mil. € navyse.

[devil]

cital som to v tej sprave o vyhodnoteni 2007-2010. konkretne 41%. az 200-300 mil. navyse pochybujem ale kazdopadne nejake navysenie urcite. potom zvysna suma po odpocitani tych 300 mil. na cesty I. tr. by bola do 450 mil. €. za to sa uz nieco navyse obchvatu ZH a zv-krivan kupit da...

[stanog]

Som zvedavý koľko peňazí vyčlenia na prebudenie zaspatej prípravy spôsobenej nedostatkom financií na ňu.

[Andrej]

cital som to v tej sprave o vyhodnoteni 2007-2010. konkretne 41%. az 200-300 mil. navyse pochybujem ale kazdopadne nejake navysenie urcite. potom zvysna suma po odpocitani tych 300 mil. na cesty I. tr. by bola do 450 mil. €. za to sa uz nieco navyse obchvatu ZH a zv-krivan kupit da...

Tak uz to potvrdil aj Figel - 55% EU + 45% st. rozpocet. Spolu 4 mld. € nasledujuce roky. To tu este nikdy nebolo
viewtopic.php?f=35&p=118038#p118038

Akonahle dostaneme suhlasne stanovisko k useku Turany-Hubova, pôjde do vystavby aj tento usek. Boli tiez spomenute D3, R2, R4. Som zvedavy, co chcu na R4 stavat? To naozaj pôjde do vystavby S obchvat PO?
Nastastie nebola spomenuta R1, dufam, ze ju uz vypustili.

Tymto je uz myslim program vystavby pomerne jasny a ak niekto chce, skusim spisat dobu vystavby jednotlivych usekov - podla suhrnu uz odznetych informacii

[stanog]

Ale veď R4 obchvat PO má ešte len územné rozhodnutia, ak ho spustia do stavby tak len niekedy v 2013-2014. Zatiaľ to vyzerá tak že pred voľbami v 2014 sa bude masívne "poklepkávať" keď už nebude čo odovzdávať.

[Andrej]

Nuz, do volieb 2014 toho ani moc neodovzdas, väcsina usekov D1 ma dobu vystavby 36 mesiacov a viac. A na poklepkavani nevidim nic zle, pokial je zabezpecene aj financovanie. Co v dalsom programovom obdobi 2014-2019 nemusi byt vôbec problem.

Ad PO S obchvat - pripravuje sa sutaz na DSP a DP, cize realne sa da rozostavat uz 2012. Ina vec je, ze viac by som sa potesil inym stavbam na vychode za tie peniaze.

[i15]

rok 2011 zaciname s nasledujucimi rozostavanymi usekmi:

R1 NR-BB
R4 KE-HU
D1 Jablonov-Studenec
D2 Stupava

na severe sa teda skoro nic nedeje, snad nebude nikto proti, ked sa vystavba D1 poriadnejsie rozbehne

[Andrej]

Na severe sa toho uz dobre 2 roky nic nedeje, ak neratam velmi dlho meskajucu PB a smiesny usek Jablonov-Studenec-Beharovce. Takze tych 70 km by bolo pomerne spravodlivych, kedze na R1 sa stavalo posledne roky takisto 70 km. A v r. 2012-13 rozbehnut dalsich 30 km na severe a minimalne tolko na juhu (R2 ZV-KE) a nasledne po uceleni severnej trasy sa rozsiahlejsie pustit do juznej a inych tahov.

Inac aj z tych usekov, co si napisal, bude po lete vo vystavbe uz len R4, obchvat BB a 5 km 1/2 profil na D1.

[stanog]

Na to aby sa tá výstavba aspoň trochu rozbehla by som očakával od vlády nasledovné:

1. Jasne stanoviť kto a dokedy skoordinuje ministerstvá na presun eurofondov spolu so záväzným najneskorším termínom kedy budú eurofondy realokované a kam.
2. Jasný postoj k urýchľovaciemu zákonu ktorý sa na ústavný súd dostal de facto vďaka tejto vláde
3. Definovať konkrétne kroky na zabezpečenie dokumentácie pre stavebné povolenia a stavebné povolenia ako také aj s definovaním záväzných termínov.
4. Legislatívne prostriedky na dosiahnutie rýchlejšej prípravy stavieb (zákon o územnom plánovaní a stavebnom poriadku, zákon o verejnom obstarávaní, kompetenčný zákon...)

Zatiaľ sú všetko len prázdne sľuby bez reálneho krytia. Peniaze ktorými sa vláda oháňa stačia tak na polovicu toho čo sa sľubuje, ale tu snáď jasne povie nový program na ktoré úseky sa začne tlačiť a na ktoré môžeme zabudnúť. Škoda však že už len na ten program vláda potrebuje viac ako pol roka.

[Andrej]

Prave preto, ze nie su jasne vsetky tie body, co si napisal, nie je mozne ten program vypracovat ihned, dalsi dôvod je totalne zlyhanie predosleho planu vystavby.

Ad zdroje - aj bez presunu mas k dispozicii vyse 3 mld. € (budu sa presuvat peniaze aj v ramci rezortu), za co postavis naozaj dost. Presun zdrojov medzi rezortmi je zatial jasne definovany len politicky. Urychlovaci zakon ti na pripravene stavby tiez netreba

A ten program ti ak chces napisem (priblizne) aj ja

[Tomas PO]

Ad PO S obchvat - pripravuje sa sutaz na DSP a DP, cize realne sa da rozostavat uz 2012. Ina vec je, ze viac by som sa potesil inym stavbam na vychode za tie peniaze.

Co je na vychode potrebnejsie ako tento usek? Tunel v PO na D1 nie, Levoca sa stavia, Fricovce - Svinia potrebnejsi nie je tiez, tak ktory usek?

[aquila]

na SSC a dokoncenie nabreznej v PO .. ktory sa mohol podla mna stavat s viac MUK ..

[Andrej]

Samozrejme Nabrezna (aj ked dufam, ze sa zacne stavat tento rok) a potom napr. Budimir-Bidovce, zlepsenie parametrov na I/18 za Kapusanmi, rozsiahle opravy ciest I. triedy, rekonstrukcia zel.koridoru Kysak-KE, atd. Alebo potom stavat S obchvat PO v 1/2 profile, vzhladom na intenzity by to este dlhe roky postacovalo.