Tipovanie: čo bude v roku 2010 hotové?

[Dialniciar]

Je veľa príkladov, kde sú asfaltové diaľnice: Kalifornia USA, Maroko, Alžírsko, Líbya, Irak, Irán, Kuvajt, Saudská Arábia, ... prakticky tu sa využíva asfalt preto lebo je odpadom a stavebného materiálu na betón-cement je nedostatok. Taktiež líbyjská ropa je kvalitnejšia pre cestné práce - preto cesty v Taliansku a Chorvátsku vydržia neskutočné záťaže a netreba cyklické 7 ročné obmeny ale 11-12 ročné.

Mne nevadia CB (cemento-betónové) kryty cestách, práve naopak, mali by sa tak stavať nové úseky D/R a kľudne aj niektoré cesty I. triedy.

Čo sa však týka tvojich návrhov na D2 - diaľnica, ktorá je raz postavená na asfalt sa nedá len tak ľahko prestavať na cement (obrazne povedané). Musel by si ísť veľmi do hĺbky a od základov ju prestavať.

[stanog]

Naozaj stojí za zamyslenie keď už ten asfalt dovážame a nijako tým nepodporujeme slovenské hospodárstvo aby sme doviezli možno o 10% drahší ale kvalitnejší či už z Líbie alebo inakade. Ide vlastne len o prepísanie noriem na prísnejšie kritériá a firmy sa prispôsobia. Je to lacnejšie ako permanentné opravy.

A čo sa týka úpravy telesa diaľnice existuje pomerne lacná technológia ktorá sa aj teraz použila pri úprave stredného deliaceho pásu na D1 kedy sa vlastne len za vlhka premiešajú existujúce materiály so spojivom. Samozrejme nedá sa to použiť ak podkladom je betón či železobetón.

[Dialniciar]

No ja by som netvrdil, že by to bolo drahšie len o 10% ... odkiaľ máš zrovna takéto číslo ?

[stanog]

Tipol som si, tá istá komodita hromadne používaná a vyrábaná nezvykne mať rozdiel v cene niekoľko desiatok % ak neberieme vyslovené špeciality. Vychádzal som napr. z ceny ropy ktorá je surovinou kde jej jednotlivé druhy majú na svetových burzách rozdiel v cene hlboko pod 10%. Aktuálne napr. Brent 72,4 USD/barel, Light 72,10 USD/barel

[Dialniciar]

Ja ti rozumiem, ale v súčasnosti čerpáme asfalt z Rakúska a nejde len o cenu suroviny, ale aj o transportné náklady.

[Rio13.zm]

je vobec nejaky plan, pripadne kedy planuju riesit podklad/teleso pod D2 ? asi by nebolo na skodu, keby po kompletnom dokonceni D1 BA-TT 3x3/4x4 isli poopravovat aj D2 alebo aj R1. dnes som isiel aj po ceskej aj po nasej D2, ta ceska je ozaj katastrofa, ta nasa je o dost lepsia, ale uz su opat velke kolaje a pred Bratislavou aj niekolko dier. pred Bratislavou by sa zislo nejake velke parkovisko...

[Dialniciar]

je vobec nejaky plan, pripadne kedy planuju riesit podklad/teleso pod D2 ? asi by nebolo na skodu, keby po kompletnom dokonceni D1 BA-TT 3x3/4x4 isli poopravovat aj D2 alebo aj R1. dnes som isiel aj po ceskej aj po nasej D2, ta ceska je ozaj katastrofa, ta nasa je o dost lepsia, ale uz su opat velke kolaje a pred Bratislavou aj niekolko dier. pred Bratislavou by sa zislo nejake velke parkovisko...

1. Nie je plán opráv podložných vrstiev diaľnice D2. Zatiaľ na to nie sú ani štátne expertízy.
2. Na D2 sa realizujú: oplotenie, opravy vozovky. A plánujú: informačný systém diaľnice a betónové zvodidlá typu NJ.
3. Pred Bratislavou, presnejšie od MA po BA, čo je najstarší úsek je celkovo v zlom stave vozovka a žiadala by ďalšiu obmenu (už 2x bola za tých vyše 30 rokov).
4. Čo sa týka nejakých parkovísk, tak celkovo je problém so službami na odpočívadlách a aj slušne frekventované OMV čerpadlo má veľmi slabé priestory pre parkovanie (tak nákladných áut ako aj osobných).

[aquila]

nedalo mi

http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=6236

[aquila]

inak som sa teraz zamyslel, ze co sa vlastne bude v roku 2010 otvarat ... a vyslo mi to docela malo .. nato ze rok 2008 bol rokom bagra

9km pri povazskej, 8km II etapa lehotka - sasovske podhradie , 8 km jablonov - beharovce, 3km horna stubna ...

teda vychadzam z toho (mozno naivne) , ze sa do konca roka otvori prva etapa zarnovica - lehotky a obchvat trstenej ako avizovali ..

[Lionheart]

obchvat Trstenej ma byt ak ma pamat neklame v r 2010 aj to bez MUK ktora sa potom dokonci ...

[stanog]

V programe prípravy a výstavby diaľnic a rýchlostných ciest na roky 2007 – 2010 si vláda stanovila cieľ - v rokoch 2007 až 2010 odovzdať do užívania 251 km diaľnic a rýchlostných ciest. Z nasledovného prehľadu je zrejmé, že cieľ bude splnený.


Sumár diaľnic a rýchlostných ciest odovzdaných do užívania v km
rok porovnávacie kritérium ½ profil –dĺžka km
Druhý polrok 2006 44,4
2007 41,7
2008 43,7
2009 48,8
2010 84,3
Spolu 2006 - 2010 262,9

V období 2008 a 2009 bolo, resp. bude odovzdaných do užívania 41 km úsekov diaľnic a rýchlostných ciest, t.j. podľa hodnotiaceho kritéria v polovičnom profile 93 km. Pri plnení programu do konca roka 2010 bude odovzdaných ďalších 52 km, čo znamená podľa hodnotiaceho kritéria 84 km diaľnic a rýchlostných ciest v polovičnom profile.

https://lt.justice.gov.sk/(S(ilztubr3gout1n55kgdr2d45))/Attachment/vlastnymat.rtf?instEID=53&attEID=15949&docEID=84388&matEID=2056&langEID=1&tStamp=20091016101350543

[Andrej]

No, a mame tu definitivnu odpoved na tuto temu
http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=12852

[Tomas PO]

No, a mame tu definitivnu odpoved na tuto temu
http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=12852

Som zvedavy najma na Jablonov-Studenec, ci to stihnu. Niekedy snezi este aj v Aprili. Este je otazny Svidnik a Presov, ale to asi preto, ze sa neobjavili ziadne nove informacie o postupe.

[Andrej]

Tomas, do konca roka sa tieto useky urcite otvoria.

[Tomas PO]

Tomas, do konca roka sa tieto useky urcite otvoria.

To ano, ja ale hovorim o predvolebnom june.