:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

"fejsbukovo exelovský" minister končí, chvála bohu. Suma sumárum za tri roky v podstate nič zmysluplného nespravil. Tuším, že aj tých 25 t bytov ročne bolo na jeho pleciach, a dokázal tak oblepiť sk bilbordami.

Ersek bol schopny minister. Ten juh co Drx spomina riesit treba. Skoda ze to zastalo. Sever ide zotrvacne.

Server zastavil jeden minister a juh druhý. Každý chvíľu ťahá pílku

dobre vedel preco zrusil posledny live stream pred tyzdnom, vedel ze uz konci ze to nema zmysel , odrbavat dalej pospolitost tohto statu..zutekal jak potkan schovat sa do diery https://www.facebook.com/events/1693993144386851/

Pacho napísal:"fejsbukovo exelovský" minister končí, chvála bohu. Suma sumárum za tri roky v podstate nič zmysluplného nespravil. Tuším, že aj tých 25 t bytov ročne bolo na jeho pleciach, a dokázal tak oblepiť sk bilbordami.

este si zabudol na ten schvaleny zakon teraz pred koncom vlady co ma "vraj" urychlit vystavbu resp pripravu

Arpi pustil aj useky cez expertizu a rozbehol velkoplosne opravy. Dolezalov vykon sa neda ani zhodnotit, moznotak ze nic nepokazil lebo nic neurobil.

Za to letné obdobie, cez ktoré sa nič nové neudeje, tam môže ísť sedieť hocikto aj za polovičné peniaze

hadam dotendruju a skoncia aspon sutaz poprad vydrnik z planu obnovy, tam tlacia terminy a balik penazi nepusti.. hrozi prepad fondov a mozno aj vydrnik markusovce z planu slovensko aspon zacnu sutaz ,fakt som zvedavy na docasneho nastupcu aj 6 mesiacov je slusna doba da sa co to postihat , netreba zabudat ze v hre je aj fond CEF a Paludza-LH ci obnova stanicnych budov tiez z fondu obnovy, nedavno to tu spominal Embe ze ktore stanicne budovy konkretne boli do balika na obnovu zaradene

V nadpise mozete "?" nahradit rokom 2023

Ked tak nad tym uvazujem, tak Miklos by sa tam mozno hodil este viac nez Arpi. Mohol by byt aj zelezniciar Dzurinda.

zelezniciar co rusil osobnu prepravu na tratiach.

To je mozne, ale akceptoval pravidlo 60:40 a staval Ozdany aj Figu-Tornalu.

A čo má byť? Osobná preprava na tratiach nie je ani žiadna svätá dogma, ani ju nevyžaduje žiadny fundamentálny zákon vesmíru. Mnohé trate sa živiť neoplatí, lebo vzhľadom na hustotu osídlenia a terén je autobus oveľa lacnejší a flexibilnejší (keď som napríklad naposledy videl 162 Lučenec - Utekáč). Aj keď v krajine, kde nedokážeme elektrifikovať a zdvojkoľajniť ani vyťaženú trať z hlavného mesta na takmer dokonalej rovine, asi škoda niečo písať.

Niektore boli obnovene a dodnes funguju. Dodnes nevieme podla coho sa rusili lebo kazda trat je stratova. Skor si myslim ze sa urcilo kolko sa ma ustrit a alikvotnu cast trati zrusili.

60-40 sa nedodrzalo lebo prisla kia, zalozila sa nds ktora si hned vzala uver....

Ale velmi dobre sa vie podla coho sa rusilo: podla dotacie na jedneho pasaziera. Ked na jednej trati prejdu 3 vlaky denne a kazdy prepravi po 10 ludi, tak to na niektorych vychadzalo tak, ze zaplatit tym 30 ludom taxik zo statneho by bolo 10x lacnejsie nez udrziavat tu trat.

60-40 sa nedodrzalo, ale bolo dohodnute a bol zaujem podla neho ist.

No ale spat k teme: Ministrom dopravy vo vláde Ľudovíta Ódora sa má stať Pavol Lančarič, dlhoročný šéf Orangeu.

Čítajte viac: https://www.sme.sk/minuta/23167110/mini ... -sefka-snd

paneboze. to sme dopadli. z televizie k operatorom. omg z kaluze do blata jedno lepsie jak druhe. du blejt velebnosti.. to vazne na ten post nevedeli najst niekoho normalnejsieho z fachu? hanba to fakt arpi telocvikar by bola lepsia volba.. cirkus bananistan smiech cez slzy.

netreba sa zavzdusnovat, sak to je tak na par mesiacov. Nezufaj, v jeseni bude este zaujimavejsie.

frontier napísal:paneboze. to sme dopadli. z televizie k operatorom. omg z kaluze do blata jedno lepsie jak druhe. du blejt velebnosti.. to vazne na ten post nevedeli najst niekoho normalnejsieho z fachu? hanba to fakt arpi telocvikar by bola lepsia volba.. cirkus bananistan smiech cez slzy.

Najskôr by si si mal pozrieť stránku Ministerstva dopravy, aby si videl agendu tohto ministerstva.
Možno zistíš, že táto nominácia by nebola mimo fachu.
Panebože

Predstava, že MD SR sú iba cesty a železnice je úplne pomýlená.

Derniéra ministra Doležala

https://www.youtube.com/watch?v=AJCsEDx ... odopravySR

Problém zrušenia osobnej dopravy bol ten, že sa prestali využívať trate. Rozkradli sa. Dnes by sa mali obnoviť, aby sa vytvorila funkčná verejná doprava. Ale u nás to len tak nepôjde. Takže kým inde je dôvod na VRT tak u nás ako v zapadákove se pôjde busmi po cestách necestách, lebo trate spustli. Rozvoj nie je o tom, že hypoteticky vypočítam cenu taxíka pre 30 ľudí, ktorí im ale nezaplatím. Ale o tom, že DOTUJEM a umožňujem nepriame vplyvy na rozvoj ekonomiky v regiónoch. Na tomto stojí ekonomika, na službách a regiónoch. Nie na tom, že pol milióna ľudí maká v továrňach na montáž strojov, čo je hybná sila Slovenska aj pre živnostníkov aj pre štát. Na tom, že mám pole, dopestujem a vyveziem a to isté menšiu halu s plastovými rúrami a vyveziem etc. Úplne iný koncept. Tak sa bráni vyľudňovaniu a zmierňujú sa nožnice. My dnes nemáme ani regionálnu dopravu ani celoštátne siete ... ani len z 2/3 postavené nie sú. A to mnohé krajiny už robia opakovanú nadstavby tých sietí a siahajú do tých regiónov priamymi štátnymi injekciami. Čiže nebudeme už ani konkurencieschopní ... bola chyba rušiť verejnú dopravu, privatizovať SADky bez podmienenia lepších investícií v horizonte 10 rokov, zmraziť výstavbu štátnej siete, hoci sa masívne privatizovalo. Predal sa majetok v objeme 4x väčšom, než bol problém v bankách. Za celú dobu tie fondy len prerábali, kde skončil polovičný výnos z SPP, v lufte, vo fondoch v zahraničí sa niekto napapal. Česi privatizovali ČEZ a investovali do dopravy v rovnakej dobe. Chorváti privatizovali svoju INA ale investovali do diaľnic. My sme privatizovali, ale nepodporili sme investične dopravu. Naopak, Mikloš siahol aj na Cestný fond kde boli pekné miliardy k úžitku. Česi svoj SFDI zväčšili. Proste treba mať viac pilierov a kde sú oni všetci a kde sme my. To jedno s druhým súvisí. Ale čo by sme chceli, keď Schmognorová, SDĽ, čiže ľavica vyhlásila, že auto je luxus a malo by podliehať extra dani. To boli nešťastní ministri financí: škrtať vedia všetci, ale škrtať treba tak, aby sa niečo aj rozvíjalo. A ako hovorím, privatizovalo sa všetko možné ale sa to nevrazilo naspäť. Niečo sa oddlžilo, niečo dalo do 2. piliera, ale Kaník to nastavil len stratovo. A nevadilo to nikomu? Je a bolo to nezodpovedné ako sa k tomu pristúpilo a okradli sme sa na dividendách do rozpočtu! Všetok kapitál uniká preč..

Ostatné vlády to dorazili. Fico sa rozhodol nabaliť sa na doprave tiež. Možno nie on, ale Počiatek zarobil na plastových kartičkách pre profi vodičov s 560% maržou. Vážny na mýte. Kto to kedy videl tunelovať si mýto? Vytiahnuť peniaze z vlastnej ekonomiky z firiem, previesť inde a tváriť sa ja nič ja muzikant, ale je to právne podložené. Preto nikto nič. EU fondy nie je vidieť, lebo staviame draho: aj nadnesené epertízy aj náročné úseky. My postavíme 0,5 miliardy na železnici pár kilometrov. Na 4 roky. Podobne diaľnica, podobne pár mostov a je po fondoch. Efekt pre celú krajinu nie je vidieť. To už je väčší efekt z EIB, keď sme neboli členom EU, keď podporovali priamo konkrétne úseky ...

Doležala je škoda komentovať. To ešte len vyjdú veci, keď príde nová krv. A to vyjdú tak ako za každým.

Má to už za sebou...
https://www.facebook.com/mindop.sk/post ... MpxgFGxaSl

Treba tu vytvoriť novú tému napr. "Pavol Lančarič minister dopravy od 15.5.2023"

mate niekto odomknute? https://sita.sk/nasadoprava/novy-minist ... kov-video/

novy minister dopravy Lancaric prvy krat nazivo: https://youtu.be/BpNTBIjP6eg?t=1289

Lančarič už má vlastnú tému