:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Zakládám tuto tému, protože chybí. Do fotogalerie jsem umístil mapku z roku 1987, na které je vidět, kde jsou plánovány Strediska spravy a údržby dialnic (SSÚD). Tento plán se od současných záměrů přiliš neliší.

http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=905

Výsvětlivky k obrázku
SSÚD 1 - Malacky
SSÚD 2 - Bratislava
SSÚD 3 - Trnava
SSÚD 4 - Nové Mesto
SSÚD 5 - Trenčín
SSÚD 6 - Povážská Bystrica
SSÚD 7 - Martin
SSÚD 8 - Liptovský Mikuláš
SSÚD 9 - Poprad
SSÚD 10 - Behárovce
SSÚD 11 - Prešov
SSÚD 12 - Michalovce

Posláním SSÚD je údržba vozovky, značení, vybavení dálnic, dále provádí menší opravy, obnovuje vodorovné značení, provádí zimní údržbu atd.

SSÚD nezajišťuje údržbu silnic I. a nižší třídy toto zajišťují SÚS -Správa údržby silnic.

Super mapa, Lenny. Existuje nejaké pravidlo, ako ďaleko majú byť strediská SSUD od seba vzdialené? Na mape mi pripadajú vzdialenosti takmer rovnaké.

Všeobecně obsluhují tak 50 km. Zkusim se podívat po tom, nekde jsem viděl kolik, které SSÚD obsluhuje km.

Lenny napísal:Všeobecně obsluhují tak 50 km. Zkusim se podívat po tom, nekde jsem viděl kolik, které SSÚD obsluhuje km.

Info o tom koľko km spravujú jednotlivé SSÚD nájdete tu:

http://www.ndsas.sk/index/index.php?ids=11

Takže údržba mostov a estakád je náročnejšia, ako pri "rovinných" diaľniciach? Možno preto aj strediská SSÚD pri tunelových a estakádových úsekoch majú na starosti kratšie vzdialenosti.

Branco napísal:Takže údržba mostov a estakád je náročnejšia, ako pri "rovinných" diaľniciach? Možno preto aj strediská SSÚD pri tunelových a estakádových úsekoch majú na starosti kratšie vzdialenosti.

To je tazko povedat - casto aj rovinate useky su vo svete v sprave aj na 200 km, ked tam nehrozi cely rok sneh napriklad.

Useky s tunelami su skor dolezite hlavne pre zachranne zlozky a inak cestari nemaju az tak vela prace - nekosia travu, neposypaju, nenarovnanvaju zvodidla, ... je tu ovela menej prace takehoto charakteru ale zase vela prace s udrzbou technologie - ktoru treba sledovat 24h a niekedy ju kompletne celu skontrolovat - to chce potom 7-14 dni, ale robi sa to niekedy za 2-3 mesiace a ked su 2 rury, tak sa to robi najprv v jednej rure a potom v druhej rure a premavka nie je vazne narusena. Vazne narusena = obchadzka cez inu cestu pre uzavierku dialnicneho useku.

Branco napísal:Takže údržba mostov a estakád je náročnejšia, ako pri "rovinných" diaľniciach? Možno preto aj strediská SSÚD pri tunelových a estakádových úsekoch majú na starosti kratšie vzdialenosti.

A este SR dnes nema vela dialnic a ked bude mat viac dialnicnych usekov tak stredisk nebude pribudat tam kde su dnes postavene len pribudne technika.

V r. 2006 prebehol tender na nákup vozidiel údržby diaľničnej siete v NDS, a.s. za 250 mil. SKK. Týmto sa prakticky dohnal investičný dlh, ktorý tu bol v rámci celej diaľničnej siete.

Pri výstavbe nových úsekov diaľničnej siete už je v cene diaľnice na 1 km aj zarátané prípadné nové stredisko údržby alebo nákup techniky do iného, ktoré bude nový úsek spravovať.

Strojné vybavenie NDS, a.s. je najlepšie v SR. Aj keď je to spôsobené tým, že o cesty I. triedy sa starajú VÚC objendnaním výkonov zo SSC a SSC svoje strediská delimitovala na VÚC celé ako boli s výnimkou tých diaľničných, ktoré prešli práve pod NDS, a.s.

Celkovo chýba na údržbu diaľnic ešte 1,5 mld. SKK, z toho však 0,75 mld. SKK do starších budov a areálov správ údržby a tie ďalšie financie aj na iné strojné vybavenie, než sú sypače.

Na Slovensku má v súčasnosti po životnosti niečo nad 115 km vozoviek diaľničnej siete na D1, D2 a R1, pričom najhoršie je na tom práve D2. Samotná diaľnica D2 bude mať už o pár rokov aj po životnosti.

Diaľnica do Žiliny uzavretá, havarovali cestári

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=9292

Na D1 pred BY a stavím sa, že audinka išla rýchlejšie, než je MPR.

Viem, ze je to uplne odveci a uplne marginalne, ale zda sa mi to alebo su farby zabradli dialnic na estakadach podla krajov/NUTS2 oblasti?

v BA su zelene, v Zilinskom kraji som si vsimol zlte a v Presovskom fialove...

uz to tu bolo preberane .. je to podla SSUD ..

diki moc... ak to tu bolo, môžte túto tému zmazať

Minule som chcel pochváliť NDS, že údržbu R1 v BB robila aj cez sviatočný pondelok v tomto týždni. Ale keď som videl včera (piatok poobede) údržbárske vozidlá, ako čistia výjazd z BB smer ZV, tak som ostal trochu prekvapený, že či je zrovna v tomto čase robiť údržbu ideálne...

Ano wizard, veru, údržba by sa nemala robiť vo frekventované časy (dopr. špičky pracovných dní).

Škoda, že to tak ale nie je. Napr. dnes ráno pred 8 hod. to takto vyzeralo v pripájajacom pruhu na moste Lafranconi: http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=6022
V pondelok popoludní som ich zastihol na opačnej strane v odbočovacom pruhu. Boli to vozidlá patriace priamo NDSke.

Dialniciar napísal:Diaľnica do Žiliny uzavretá, havarovali cestári

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=9292

Na D1 pred BY a stavím sa, že audinka išla rýchlejšie, než je MPR.

Vždy keď idem po diaľnici alebo RC, kladiem si otázku, prečo sa musia cestári otáčať cez stredový deliaci pás a nie na najbližšej MUK? Veď cez stredový pás je to veľmi nebezpečné, aj keď sú tieto miesta riadne označené. Práve včera sa taká istá nehoda stala medzi Ostravou a Havířovom: http://zpravy.idnes.cz/auto-narazilo-do ... _krimi_abr

Aby nenajazdili zbytočné km.

Ale to bude len naša česko-slovenská špecialita nie? Aspoň ja som to nikde inde nevidel.

sergej napísal:Ale to bude len naša česko-slovenská špecialita nie? Aspoň ja som to nikde inde nevidel.

To ja neviem. Zrovna toto je vec, ktorú si nevšímam, ... ale čo si všímam je kvalitné označenie a informovanie o tom, že sa tam tie vozidlá otáčajú.

Cize z dovodov uspor ? V tom pripade nemoze byt problem rodine pozostalej vyplatit 40 rocnych platov, na naklady cestarov.

Ked uz stat tak silou mocou chce usetrit (abnormalna ironia vzhladom na cenu dialnic na 1 km) a berie so sebou aj zivoty, nech to aj vyplati !

joe1024, tieto svoje výlevy si bež riešiť do krčmy. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Nie, nepojdem to riesit do krcmy, tam nemam moznost diskutovat s kompetentnymi, lebo to je presne otazka ktora by sa mala riesit tu, a nie pred nou zatvarat oci

Pri tych vsetkych bezpecnostnych opatreniach, ktore sa vykonavaju, aby bola doprava co najbezpecnejsia, je zakonom dovolene, aby hrstka vyvolenych, mohla usetrit par drobnych a pocas husteho snezenia s mizernou viditelnostou, sa moze otacat na dialnici.


Cize, ak to chapem spravne, vsetky bezpecnostne opatrenia su dobre, len ak sa na nich moze nejaka firma nabalit, vo forme vykonania dodatocnych prac ?
Ale tuna, kedze sa jedna len o kilometre jazdenia navyse, tak na tom sa zbohatnut neda, takze sa mozu kludne ohrozovat zivoty (vid Mirov priklad) "stada", ktore tu srandu zo svojich dani plati ?


No pekne - "Slovakia at its best", uz poviem len jedno - nech sa modli rodina sofera, aby sa nik z mojich najblizsich nezabil/nezmrzacil pocas "setrenia nakladov" otacanim na dialnici za snezenia

Toto nie je fórum MDPT, SSC alebo NDS, ak si si náhodou nevšimol.
Ja zase nemám rád, keď ide arogantný a neohľaduplný šofér, ktorý nevie čítať.

A navyše keď husto sneží a je znížená viditeľnosť, tak sa otáčajú zväčša na MÚK, ak pravda je nejaké aj v dosahu.

Neohladuplny sofer ? Staci, ze kamion v pravom pruhu trocha spomali a pri hustom snezeni to moze tomu druhemu autu trvat dlhsie, nez ho predbehne, takze si tu znacku ani nemusi vsimnut, obzvlast ked husto snezi a clovek podvecer p*d vidi. Ked uz konecne zbadas v svojom lavom pruhu stojace otacajuce sa auto, tak len malokto reflexivne nedupne na brzdu (co je na danom povrchu fatalne).


Ad MDPT/SSC - cirou nahodou toto otacanie nepatri do uzusu aj v Kanade ?