Plány diaľnic a RK do budúcnosti

[Branco]

To, že I/35 prechádza údolím by som nevidel ako problém - skoro celá D1 ním prechádza.

[Jarda]

ČR pánuje silnice v kategorii R na přechody Mosty u J./Svrčinovec a Střelná/Lysá p.M., které jsou za hranicemi CHKO Beskydy, ne na přechody uvnitř.

[Lermik]

To, že I/35 prechádza údolím by som nevidel ako problém - skoro celá D1 ním prechádza.

Ale to je až na některá místa široké údolí a tam, kde není to vyvolává největší rozpory - Vrtižer-HP , Turany-Hubová a taky D3, ale tam to neznám tak dobře takže tam se můžu mýlit...

[Caesar]

A nemal zvolen naplanovany juzny obchvat, ktory uz aj v polprofile stoji?

Aj tak som zvedavy co sa zacne stavat z D3, ale od brodna po cadca juh by to mohli potiahnut v plnom profile.

Inak skoda ze sa na vychode aspon vyhladovo nepocita s ochvatmi ako na R2

Ve Zvoleně byla plánována stavba "Zvolen, Pustý Hrad - Neresnica, III. etapa" délky 2,8 km. O severním obchvatě nebyla nikde řeč.

Jinak osobně si myslím, že na Slovensku je příliš mnoho naplánovaných rychlostních cest, které se budou stavět v polovičním profilu, tedy jako silnice 1. třídy a v tomto materiálu k nim má přibýt další v podobě R8. Tyto rychlostní silnice pak odčerpávají peníze na "skutečné R". Vždyť část R2, R3, R7 se bude stavět v polovičním profilu a na plný profil budou dostavěny po roce 2030 či 2040. To je trochu moc.

Lenny, okrem horskych priechodov by mne osobne stacili na juhu aj obchvaty, len nech preboha prestanu konecne tlacit na sever stvornasobok zdrojov oproti juhu.

Kto ma akoze od EIB zobrat uver? Ja? Zupan? Mesto? Kraj? Ved je to medzinarodna hanba, ze namiesto domacej vlady musi riesit disproporcie v infrastrukture EU. To ako keby v tvojej domacnosti zacal riesit nejake nepravosti namiesto teba sused.

kaviarista,

ty sa už konečne prebuď zo svojho sna.

Regionálne rozdiely sú na celom svete a potom je vôbec hanba to, že ty to nevieš.

Taliansko - bohatý sever, chudobný juh a ani EU to stále nezmenila.
Nemecko - bohatý západ a chudobný východ, nepomohli ani investície 1 bilión EUR za ostatných 16 rokov a stále sú tu priepastné rozdiely.

To sú 2 štáty, v ktorých nie je rovnaká životná úroveň z hľadiska regiónov a ktoré patria medzi 4 hlavných "vodcov" EU (ešte Francúzsko a Veľká Británia sem patrí, ale tu nie sú priepastné životné rozdiely v rámci krajiny).

Mám pokračovať ďalej ? Ale tebe sa kaviarista nepozdáva EU tak všeobecne, tak prejdime do iných častí sveta:

USA - štáty ako Mississippi patria na dno v USA a nedajú sa porovnávať s takými ako napríklad Washington (na západe pobrežia, nie D.C.).

Mám pokračovať ďalej ? Môžem, pretože potom sú aj štáty ako Mexiko, Venezuela, Brazília, kde je skutočne extrémne bohatstvo u 1% obyvateľov a u 20% je zase extrémna chudoba, kde naši Rómovia sú slabý odvar.

SR nie je ani Japonsko, ani Kanada, ani Švajčiarsko. Teraz hovorím nie o životnej úrovni v rámci sveta, ale o životnej úrovni v rámci jednej krajiny. A nie je vždy pravidlo, že tam, kde je dobrá a rovnaká životná úroveň, tak tam je najlepšie na svete.

SR je v EU a ešte min. 20 rokov bude SR čistým prijímateľom peňazí, máme aj ďalšiu výhodu a to v oblasti lacných úverov od EIB, pretože kaviarista, SR si aj tak požičiava peniaze a požičiavala by si ich aj keby sa stavala južná varianta, stále v SR chýba cca. 50 mld. SKK ročne bez ohľadu na to, že pomer k HDP ročne klesá. Dnes má SR HDP na úrovni cca. 1 200 mld. SKK. Aj to v EU zaostalé Grécko má HDP na úrovni cca. 150 mld. EUR. A Grécko sa nehanbí za úvery ani za pomoc od EU a EIB, nikto sa nehanbí.

kaviarista, ty potom musíš odsudzovať aj leasing na autá, hypotéky na domy, ... pretože aj to je "staranie sa do rodiny", ...

A že sa ti nepáči, že samospráva si berie úvery, ... tak potom ale nesleduješ vývoj, pretože aj samosprávy v ďalších a vyspelých krajinách EU si tie úvery berú, pretože sa starajú v rôznej miere o životné prostredie, bývanie či dopravu.

Prebuď sa konečne kaviarista. feroslav je za južné trasy najlepšie cez Maďarsko a ty zase vidíš spasenie SR v Donovaloch. Intenzity dokazujú niečo iné, rozvoj dokazuje niečo iné. A zároveň, stavia sa aj R1 a R2, z čoho profituje najviac Zvolen.

[wazari]

http://www.telecom.gov.sk/pk/061152/index.html

http://www.telecom.gov.sk/pk/061152/vlastnymat.htm

odpocet vystavby a plany do buducnosti

aktualizacia, aj ked to asi cakaju zmeny

http://www.rokovania.sk/appl/material.n ... Zdroj.html

[bacon]

Z materialu vyplynulo a aj z mojich znalosti sa mi zda, ze ziadne nove stavby nebudu tak skoro zacate. Je nieco co je jasne, ze sa bude stavat v dohladnom case (cca rok) t.j. staci "iba" poklepat kamen. resp. je vyhlasena sutaz na zhotovitela alebo sa k nej schyluje? Zda sa mi, ze nic. Rad sa budem mylit.

[Dialniciar]

Z materialu vyplynulo a aj z mojich znalosti sa mi zda, ze ziadne nove stavby nebudu tak skoro zacate. Je nieco co je jasne, ze sa bude stavat v dohladnom case (cca rok) t.j. staci "iba" poklepat kamen. resp. je vyhlasena sutaz na zhotovitela alebo sa k nej schyluje? Zda sa mi, ze nic. Rad sa budem mylit.

Nová vláda bude hlavne žať, žať a žať. A potom tesne pred voľbami bude siať.

[Jarda]

Počítám-li dobře, tak je rozestavěných deset dálničních staveb (zahrnu-li do toho i RC na 1/2 profil), což mi vzhledem k velikosti a ekonomické síle Slovenska nepřipadá špatné. Větší rozestavěnost by podle mého názoru už mohla být problémem. Považuji za správný Vážneho záměr, dokončovat rozestavěné a pak plynule pokračovat návaznými chybějícími úseky, které mezi tím budou investičně připraveny.

[johhan]

Takže je to tak že ročne len na dialnice pojde s fondami 26-30 mld SKK.

Dialnica do KE 2013 v plnom profile.

[Dialniciar]

Takže je to tak že ročne len na dialnice pojde s fondami 26-30 mld SKK.

Dialnica do KE 2013 v plnom profile.

D1, D3 a R1 sú bez problémov využiteľné.

[johhan]

Takže je to tak že ročne len na dialnice pojde s fondami 26-30 mld SKK.

Dialnica do KE 2013 v plnom profile.

D1, D3 a R1 sú bez problémov využiteľné.

Až na to že nie je realne čo stavať dokonca ani na železnici

[Dialniciar]

Takže je to tak že ročne len na dialnice pojde s fondami 26-30 mld SKK.

Dialnica do KE 2013 v plnom profile.

D1, D3 a R1 sú bez problémov využiteľné.

Až na to že nie je realne čo stavať dokonca ani na železnici

Ideálna chvíla presunúť financie na VÚC, na cesty II. a III. triedy - oprava povrchov, nákup sypačov, kosačiek atď. a na cesty I. triedy to isté. Tu problém nevidím, cesty sú postavené a do roka sa môže začať investovať.

[fh]

Takže je to tak že ročne len na dialnice pojde s fondami 26-30 mld SKK.

Dialnica do KE 2013 v plnom profile.

D1, D3 a R1 sú bez problémov využiteľné.

Až na to že nie je realne čo stavať dokonca ani na železnici

Ani tunel Višňové-Dubná Skala? Keď sa chce, tak sa dá.

[B;]

Zaujimavy postreh.
Viete v akom stave je priprava tunela Visnove a druha rura Branisko?
Kedy by mohli najskor zacat stavat?

A argument, ze maju peniaze a neprestavali(ju) ich, lebo nie su projekty - preco sa
nedaju pouzit na urychlenie dostavby D3 Skalite, D1 Vazec-Mengusovce??
Pripadne Mengusovce-Janovce?
dik

[Koksolam]

Zaujimavy postreh.
Viete v akom stave je priprava tunela Visnove a druha rura Branisko?
Kedy by mohli najskor zacat stavat?

A argument, ze maju peniaze a neprestavali(ju) ich, lebo nie su projekty - preco sa
nedaju pouzit na urychlenie dostavby D3 Skalite, D1 Vazec-Mengusovce??
Pripadne Mengusovce-Janovce?
dik

Alebo co tak dat tie peniaze do VUC na opravy ciest, popripade na kvalitne opravy hlavnych tahov po SR? Do troch rokov su podla mna moznosti zohnat tie peniaze inde a tieto inflaciou znehodnocovane pouzit rozumne tam, kde je to naozaj treba

[johhan]

Pozorovateľ, na Višňové nie je stavebné povolenie a taktiež nie je pripravená čiastočná križovatka Dubná Skala prislúchajúca k tunelu.

Dy, to sú peniaze na dialnice a RC bol by problem aby preplávali na VUC alebo SSC keď sú už v NDS.

B; časť peňazí pojde na D3 ale moc toho nebude, a na D1 sa plynule stavia aj financuje

[Koksolam]

Dy, to sú peniaze na dialnice a RC bol by problem aby preplávali na VUC alebo SSC keď sú už v NDS.

Ono keby sa chelo, vzdy sa to da, ak to nie su ucelovo viazane peniaze na eurofondy, nevidim problem, aspon ich nebude pozierat inflacia, ak ich nevedia ako vyuzit.

[johhan]

Vieš problem je v tom že už by sa nikdy tie peniaze nevrátia - lebo to nie sú peniaze naviac, ale to sú peniaze ktoré sa z nejakých dôvodov neprestavali. Vieš a čo by bolo kľúčom na to že ktoré peniaze sa dajú VUC ? ... z D1 alebo z R1 ? a ktorým VUC a ktorým nie.

[Koksolam]

Vieš problem je v tom že už by sa nikdy tie peniaze nevrátia - lebo to nie sú peniaze naviac, ale to sú peniaze ktoré sa z nejakých dôvodov neprestavali. Vieš a čo by bolo kľúčom na to že ktoré peniaze sa dajú VUC ? ... z D1 alebo z R1 ? a ktorým VUC a ktorým nie.

Je vela sposobov ako ich rozdelit, mas pravdu, mozno by bol problem komu a odkial kolko. Ale nieco z nich pouzit teraz nie je zly napad, je jedno ako ci VUC, SSC na opravy, len nech nestoja, nie sme taky bohaty, aby nam stali miliardy koli tomu ze ich nevedeli vyuzit tam a je ich potreba tu A peniaze na useky mozu za tri roky kludne zohnat aj odinakial, je vela sposobov a tie miliardy su nevyuzite teraz.

[johhan]

koksolam, tie miliardy stoja preto lebo nie su projekty -efektívne by sa dali využiť jedine ak by si ich presunul niekde kde by sa ti po čase vrátili .. a VUC to práve nie sú odkiaľ by sa mohli vrátiť - maximálne ešte SSC na projekty ktoré sú naplánované na rok 2007-8. To ešte ako tak by išlo. Ale aj tak pochybujem žeby to bolo už teraz projektovo pripravené aby to mohlo ísť do súťaže.

Peniaze zohnať od inakadiaľ o tri roky je dosť neurčité. Ak ich teraz dáš na VUC kde ich spotrebujú tak potom o 3 roky ich komu vezmeš ? Ty tie peniaze môžeš dať niekomu kto ti ich vráti.

[eucitizen]

A co ten usek kde sa nachadza tunel Ovciarsko? Ten tiez neni pripraveny? Ved predsa uz tunel sa razil, ci nie?

[johhan]

A co ten usek kde sa nachadza tunel Ovciarsko? Ten tiez neni pripraveny? Ved predsa uz tunel sa razil, ci nie?

Iba prieskumná štôlňa, aj to sa potom nedokončilo a zasypalo. Ale sa mi zdá že predsa len je jeden úsek hotový a to R3 obchvat Horná Štubňa ktorý bol pôvodne na rok 2005 potom 2006 potom 2008 a pred voľbami bol odsunutý na 2010

[fh]

A co ten usek kde sa nachadza tunel Ovciarsko? Ten tiez neni pripraveny? Ved predsa uz tunel sa razil, ci nie?

Iba prieskumná štôlňa, aj to sa potom nedokončilo a zasypalo. Ale sa mi zdá že predsa len je jeden úsek hotový a to R3 obchvat Horná Štubňa ktorý bol pôvodne na rok 2005 potom 2006 potom 2008 a pred voľbami bol odsunutý na 2010

R3 obchvat Horná Štubňa je hotový ako? Že je to úsek pripravený na stavbu? Teda či to správne chápem. Vzhľadom na http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=4497 nebude sa zdržiavať aj tu?
Ad Višňové: Je možné začať stavať tunel tak, že sa vydá čiastočné stavebné povolenie?

[Jarda]

Je možné začať stavať tunel tak, že sa vydá čiastočné stavebné povolenie?

Stavební povolení je možno vydat na jednotlivý objekt, který bude součástí liniové stavby, jestliže na stavbu jako celek je pravomocné územní rozhodnutí a jsou-li vypořádány ty pozemky, na kterých se objekt má stavět.

[fh]

Pozorovateľ, na Višňové nie je stavebné povolenie a taktiež nie je pripravená čiastočná križovatka Dubná Skala prislúchajúca k tunelu.

Prečo nie je vydané stavebné povolenie? Je tam nejaký problém?