Novela zákona o cestnej premávke

[aquila]

doplnil som pri tejto prilezitosti tabulku mrtvych na cestach v ramci EU..

http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=2818

je tam vidno zaujimavy fenomen o ktorom vsetci vieme, a to ze v ostbloku ludia jazdia ozaj ako "prasata" ..

asi najvacsiu vypovedaciu hodnotu ma udaj umrti na pasazierokilometre, kde vidno, ze oproti takemu priemeru je na slovensku asi 2,5 vyssia sanca zomriet v aute a oproti najlepsim dokonca 5 nasobna vyssia sanca zomriet pri dopravnej nehode.

to je podla mna velmi alarmujuci stav. osobne som za to, aby sa merali rychlosti kde sa dalo, tvrdo postihovalo prekracovanie mimo 10% vynimky.

zaujimavy je aj fakt, ze samotne zavednie 50kmh neznamena znizenie smrtelnych urazov, ale samotne dorziavanie zakonov, ale vynutenie ich dodrziavania.

uplne krasny priklad je v tomto praha, kde po prijati noveho zakona v cechach, a po naistalovani kvantum radarov v prahe a dost krutom merani rychlosti ci uz mestskej alebo statnej policie znamenalo za poslednych 7 mesiacov znizenie umrti pri nasledkoch dopravnych nehod az o 43 % co je uzasne cislo

[Jurislav]

Mne sa páči to, že konečne sa Rky začnú označovať ako R.

[Jurislav]

- veľké nákladné autá nebudú môcť v čase najhustejšej premávky jazdiť na medzinárodných ťahoch; zákaz má platiť v piatok od 14:00 do 20:00, v sobotu od 7:00 do 11:00 (v júli a auguste až do 19:00); v nedeľu a počas sviatkov budú musieť kamióny ostať stáť od 14:00 do 20:00.

Toto je výborné, len aby sa nestalo, že sa potom od nich upchá napr. I/61, alebo cesty 2. triedy vedúce súbežne s E cestami.

[sezbrzni]

budu este dlhe debaty...

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=7903

[kvalitná dialnica]

veru...

[Čumil]

veru...

To už je príspevok do debaty

[Jurislav]

Mne sa páči to, že konečne sa Rky začnú označovať ako R.

Kedy sa toto bude meniť na všetkých tabuliach? (teda 51 na R1 a tak)

[puff dady]

Celorocne svietenie ako jeden z bodov novely ziskava v dnesnych dnoch na popularite.

Momentalne v Rakusku prebehla studia ohladne svietenia cely den. Podla tejto studie (ca. 1500 stran), sa zvysila nehodovost ostatnych ucastnikov cestnej premavky a to najma chodcov, cyklistov a motorkarov.
Dovod: osvetlene auta oslepuju vodicov, ktori venuju menej pozornosti priestorovemu videniu (najma krajnice).

Od dnesneho dna za nerozsvietene auto vodic nezostane pokutu, od 1. januara 2008 to vstupi to platnosti aj v zakone, ak to stihnu.

Svietit sa bude musiet povinne iba noci, v tuneli a pocas dazda.

Vcera prebehla informacia aj v nasich mediach, som zvedavy nakolko sa rozbehne diskusia na tuto temu aj u nas.

[Jarda]

Nejnebezpečnější podle mého ale je, když jede v protisměru neosvětlené vozidlo mezi osvětlenými, protože to může při nedostatečné pozornosti a splynutí barvy neosvětleného vozidla s pozadím svést k předjíždění a následnému čelnímu střetu.

[Tomas PO]

Nejnebezpečnější podle mého ale je, když jede v protisměru neosvětlené vozidlo mezi osvětlenými, protože to může při nedostatečné pozornosti a splynutí barvy neosvětleného vozidla s pozadím svést k předjíždění a následnému čelnímu střetu.

Uplny suhlas. Ak vsetci svietia, vodic si zvykne, ze vidi svetla na protiiducich vozidlach a ked niekto nesvieti (teraz na jesen), castokrat ho prehliadne.

[sezbrzni]

hlavne ked oprotiiduci ma sive auto...

[tomas1]

Podla tejto studie (ca. 1500 stran), sa zvysila nehodovost ostatnych ucastnikov cestnej premavky a to najma chodcov, cyklistov a motorkarov.
Dovod: osvetlene auta oslepuju vodicov, ktori venuju menej pozornosti priestorovemu videniu (najma krajnice).

...ale na ochranu chodcov, cyklistov a motorkárov (tí motorkári sa mi nejak nezdajú) je možné urobiť iné opatrenia. Ale riziko čelných zrážok na smerovo nerozdelenej ceste sa dá iba svietením znížíť. Podľa môjho názoru... zas vymýšĺajú blbosti... Rakúska megahovadina no. zwei, hneď po bojkote jadrovej energie.

v obciach by vodiči mali používať na cestách s viacerými jazdnými pruhmi najmä pravý jazdný pruh; súbežná jazda bude povolená iba v hustej premávke, predchádzaní a obchádzaní; doposiaľ mohli vodiči v obci používať ktorýkoľvek jazdný pruh

- to je podľa mňa krok späť.

Konečne by sa mohla v zákone upraviť aj jazda po kruhovom objazde (znamenie o zmene smeru jazdy len pri výjazde)

[i15]

v obciach by vodiči mali používať na cestách s viacerými jazdnými pruhmi najmä pravý jazdný pruh; súbežná jazda bude povolená iba v hustej premávke, predchádzaní a obchádzaní; doposiaľ mohli vodiči v obci používať ktorýkoľvek jazdný pruh

- to je podľa mňa krok späť.

mna hlavne zaujima, ze ako si pojem "husta premavka" zadefinuje dopravna policia

[ELZ]

.. a hlavne ked jazdou v lavom pruhu setrim auto, este nie su az tak znicene. Inak husta premavka je vagna formulacia, zavisi od situacie v statnom rozpocte

[sorgo]

v obciach by vodiči mali používať na cestách s viacerými jazdnými pruhmi najmä pravý jazdný pruh; súbežná jazda bude povolená iba v hustej premávke, predchádzaní a obchádzaní; doposiaľ mohli vodiči v obci používať ktorýkoľvek jazdný pruh
- to je podľa mňa krok späť.

No podla mna je to krok spravnym smerom. Osobne ma ide roztrhnut, ked predo mnou ide "vikendovy vodic" v lavom prouhu 50 subezne s nejakou aviou v pravom pruhu a kvoli tomu sa musim za nimi vliect.

Druha vec, co mi asi daju viaceri za pravdu je bezpecnost. Radsej sa zavesim na takeho "soplika" v lavom pruhu a skusim na neho zablikat, ako riskovat, ze akurat, ked sa ho rozhodnem obehnut sprava, tak sa spamata a prejde do praveho pruhu....

[i15]

v obciach by vodiči mali používať na cestách s viacerými jazdnými pruhmi najmä pravý jazdný pruh; súbežná jazda bude povolená iba v hustej premávke, predchádzaní a obchádzaní; doposiaľ mohli vodiči v obci používať ktorýkoľvek jazdný pruh
- to je podľa mňa krok späť.

No podla mna je to krok spravnym smerom. Osobne ma ide roztrhnut, ked predo mnou ide "vikendovy vodic" v lavom prouhu 50 subezne s nejakou aviou v pravom pruhu a kvoli tomu sa musim za nimi vliect.

takych treba pokutovat za bezdovodne pomalu jazdu a nie kvoli nim menit zakon

[mel]

No podla mna je to krok spravnym smerom. Osobne ma ide roztrhnut, ked predo mnou ide "vikendovy vodic" v lavom prouhu 50 subezne s nejakou aviou v pravom pruhu a kvoli tomu sa musim za nimi vliect.

takych treba pokutovat za bezdovodne pomalu jazdu a nie kvoli nim menit zakon

Ale ved to nie je bezdovodne, ved dovodom su hranice moznosti ich vikendoveho vozidla

[haluska]

v obciach by vodiči mali používať na cestách s viacerými jazdnými pruhmi najmä pravý jazdný pruh; súbežná jazda bude povolená iba v hustej premávke, predchádzaní a obchádzaní; doposiaľ mohli vodiči v obci používať ktorýkoľvek jazdný pruh
- to je podľa mňa krok späť.

No podla mna je to krok spravnym smerom. Osobne ma ide roztrhnut, ked predo mnou ide "vikendovy vodic" v lavom prouhu 50 subezne s nejakou aviou v pravom pruhu a kvoli tomu sa musim za nimi vliect.

takych treba pokutovat za bezdovodne pomalu jazdu a nie kvoli nim menit zakon

suhlasim

[zvonec]

MH: cislovanie exitov bude nemecke teda 1,2,3 alebo CZ,A podla kilometrovnika
dalej ma zaujima ci uz aj I-51 sa bude volat R1 a ci v cervenom obdlzniku budu D1,D2,R1,R2

Číslovanie bude podľa staničenia (km) tak ako v CZ, A, H.
Všetky R-ky budú číslované tak ako diaľnice v červenom obdĺžniku bude písmeno D alebo R a za ním číslo.

MH, nevedel som, ze aj toto sa bude riesit v ramci noveho zakona, snad sa to podari cele dobre spravit, Vratane aj tych fontov

Vdik za dobre spravy...

[expwy]

MH, nevedel som, ze aj toto sa bude riesit v ramci noveho zakona, snad sa to podari cele dobre spravit, Vratane aj tych fontov

Vdik za dobre spravy...

Po pravde samotný zákon toto nerieši, ale rieši to jeho vyhláška.

[mikeBoss]

doplnil som pri tejto prilezitosti tabulku mrtvych na cestach v ramci EU..

http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=2818

je tam vidno zaujimavy fenomen o ktorom vsetci vieme, a to ze v ostbloku ludia jazdia ozaj ako "prasata" ..

asi najvacsiu vypovedaciu hodnotu ma udaj umrti na pasazierokilometre, kde vidno, ze oproti takemu priemeru je na slovensku asi 2,5 vyssia sanca zomriet v aute a oproti najlepsim dokonca 5 nasobna vyssia sanca zomriet pri dopravnej nehode.

to je podla mna velmi alarmujuci stav. osobne som za to, aby sa merali rychlosti kde sa dalo, tvrdo postihovalo prekracovanie mimo 10% vynimky.

zaujimavy je aj fakt, ze samotne zavednie 50kmh neznamena znizenie smrtelnych urazov, ale samotne dorziavanie zakonov, ale vynutenie ich dodrziavania.

uplne krasny priklad je v tomto praha, kde po prijati noveho zakona v cechach, a po naistalovani kvantum radarov v prahe a dost krutom merani rychlosti ci uz mestskej alebo statnej policie znamenalo za poslednych 7 mesiacov znizenie umrti pri nasledkoch dopravnych nehod az o 43 % co je uzasne cislo

Nemyslis, ze za to moze aj kvalita ciest? Na západe su dialnice vsade kdezto v takom Rumunsku asi moc nie.

[i15]

myslim ze nam by ani dialnice nepomohli... ludia by stale jazdili ako hovada

[racto]

podla mna je to dosť prepracovaný zákon. parkovanie si už musi vyriešiť mesto však parkovanie na chodnikoch v krajinach niej eveľmi zauživane a je všade pokutovane pravdaže okrem nas . skuste zaparkovat vrakusku alebo v nemecku či taliansku na trevniku pred panelakomalebo na nejakom chodniku

[expwy]

Je dosť pravdepodobné, že novela zákona o premávke na pozemných komunikáciách sa nestihne ani v roku 2008 a jej účinnosť sa posunie až k 01.01.2009´

Do zavedenia termínu rýchlostná cesta do zákona o premávke na pozemných komunikáciách, do cestného zákona a súvisiacej legislatívy sa pre očíslovanie R dočasne využijú dvojmiestne čísla, ktoré doteraz nie sú použité v súčasnom označení cestnej siete. R1 bude na prechodný čas zaradená do ciest I. triedy ako I/21, R2 ako I/22 atď. Pre súbežné cesty s R teda zostáva na použitie pôvodné číslovanie ciest I. triedy, u R bude prechodne použité nové dvojčíslie ciest I. triedy.

Následne na to SSC pristúpi k majetko-právnemu prevodu časti ciest II. a III. triedy z TN, NR a BB smaosprávneho kraja a k ich zaradeniu do ciest I.triedy ako súbehu s rýchlostnou cestou I/21 (R1) v úseku Trnava - Banská Bystrica. K tomuto má SSC už súhlas predmetných krajov.

- s týmto ja nesúhlasím, podľa mňa by mali byť povýšené "len" na cesty II. triedy a zostať pod správou VÚC.
- Ide samozrejme o peniaze z EÚ, tým že sa tieto cesty prekategorizujú na cesty I. triedy okamžite nebudú spĺňať parametre a tak sa budú musieť opravovať a rekonštruovať. To by bolo úplne v poriadku a potešujúce, ale tu ide o to aby nemusel štát peniaze na tieto opravy dávať VÚC a aby VÚC mali z OP Doprava čo najmenej. Dúfam, že keď sa tieto cesty opravia, že sa delimitujú späť na VÚC. Neteším sa momentálnej tendencii MDPT/SSC (štátu) mať štátneho čo najviac. (je to samozrejme preto aby mali moc nad čo najväčším balíkom peňazí a zasiahlo to aj cestné hospodárstvo)

Inak dosť živo si neviem predstaviť ako upgrade-ujú cestu TT - Zavar - Šúrovce - Sereď, potom Šoporňa - Pata - Veľké Zálužie - Lehota - NR alebo Nová Baňa - Rudno n/Hronom - Voznica - ZC, na cestu I. triedy (asi jedine keby sa tam vybudovali obchvaty, to by nebolo až tak od veci)

[Jurislav]

Bože môj...
nesúhlasím ani ja s tým upgradom ciest, divné je aj prečíslovanie RC, ale stále lepšie ako nechať súčasný stav.