Liberalizácia európskych železníc sa pohla dopredu

[wazari]

Liberalizácia európskych železníc sa pohla dopredu

(15.12.2005; Trend; č. 49/2005, s. 11; ks)

Ministri sa dohodli, kompromis ešte musí prejsť parlamentom a pripomienkami členských štátov.

Snahy Európskej únie o liberalizáciu osobnej železničnej dopravy sa uplynulý týždeň pohli o krok dopredu. Ministri dopravy členských štátov EÚ sa napriek výraznému odporu európskych železničiarov dohodli na návrhu, ktorý by mal umožniť cezhraničné železničné služby a zvýšiť tak konkurenciu a kvalitu služieb pre cestujúcich. Liberalizácia železničného trhu by sa mala podľa dohody spustiť v roku 2010. "Liberalizácia a otvorenie trhu ako medicína pre železnice je nanajvýš náplasť. Pokles výkonov železníc a kolaps cestnej dopravy sa tým nezastaví," povedal prezident Európskej federácie pracovníkov v doprave (ETF) a predseda rakúskych železničných odborov Wilhelm Haberzettl.

Podľa rozhodnutia šéfov rezortov dopravy by tak od roku 2010 mohli železničné spoločnosti ponúkať svoje služby v osobnej doprave aj v iných členských krajinách. Ide pritom o vnútroštátnu železničnú dopravu. Návrh sa nepáči predovšetkým francúzskym, belgickým a maďarským železničiarom. Podľa servera euobserver.com nakoniec proti návrhu hlasovala iba Budapešť. "Dostaneme sa k rovnováhe v oblasti zvyšovania konkurencieschopnosti železníc a zachovania služieb vo verejnom záujme," hodnotil dohodu ministrov európsky komisár pre dopravu Jacques Barrot. ETF však argumentuje, že konkurencia ekonomicky nerovnakých súperov ohrozí samu existenciu železníc. Týka sa to hlavne nových a menších členských štátov.

Ministri sa tiež dohodli na hotovostnom odškodňovaní cestujúcich v prípade meškajúcich alebo zrušených vlakov a na minimálnych požiadavkách na vodičov lokomotív jazdiacich na medzištátnych trasách.

Budúcnosť liberalizácie je teraz v rukách Európskeho parlamentu a členských štátov.