:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Ved pred Hulinom je uz potiahnuta finalna betonova vrstva

No To je krizovatka Hulim medzi D1,R55 a R49. V oktobri sa otvotri usek D1 Kromeriz-Rikovice a usek R55 Hulin-Otrokovice.

Tak to je vyborna sprava. Cize zo SR ostane problematickou iba klukata cesta pred Vizovicami a prejazd Zlinom.

A to ti prijde jako "jen"? Pro me to teda znamena ze na Slovensko porad budu jezdit (od Brna) pres I/50 a D1 u Trencina. A na R49/R6 vyjedu az budou cele dokoncene, presne kvuli prujezdu Zlinem (katastrofa) a klikate silnici za Vizovicemi (nic moc).Totez na Slovensku, kde je snad z 22 km do Puchova mozna i vic jak polovina v obcich.

Navic R49 do Frystaku nebude dokoncena spolecne s castmi pro D1 a R55, ale kdo vi kdy.

K dalsimu doporucuju tema na http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... &start=100

Cize prejazd ZA-TN-Uh. Hradiste-Brno je lepsia ako cesta na Zlin?

Nie som moc zorientovany v CR sieti, ale ako pozeram do mapky http://www.mapy.cz/#mm=TP@dm=140157056+ ... 67104@z=10,
tak po dobudovani Hulin - Frystak nebude potrebne prechadzat ani cez Zlin, cize ostane klukata cesta pred Vizovicami a par dedin na Sk strane.
Termin otvorenia Hulin - Frystak je okrober 2010?

Podle me ano, vsechny vetsi kopce jsou s pruhem pro pomala auta, mnoho useku jsou jen rovne dlouhe silnice mimo obce s dostatecnou sirkou, usek kolem Uherskeho Hradiste je v podstate pulprofil R s mimourovnovym krizovanim. Dnes jeste zbyva dodelat vlastne tri obchvaty (jeden je ve stavbe) a cela trasa bude v podstate bez obci, s nekolika prujezdy (Slavkov, Nesovice, Uh. Brod), kde jsou ale i 70 km/h nebo jsou velmi kratke.

Prečo sa vôbec ČR po rozdelení rozhodla túto R-ku úplne zrušiť (pôvodne bola toto trasa československej D1, nie)? Myslím, že bola situovaná o dosť logickejšie než R49/R6... (napojenie aj na slovenskú D1 aj na R2)...

Nutne to bude, protoze usek bude provizorne napojeny na II/490 a tou se to svede do Zlina, pokud teda nebudes chtit pres Slusovice. Dalsi usek do Lipy je v nedohlednu.

Dokonceni prvniho useku se letos nebude, mozna rijen 2011...delaji se nejake zemni prace, probihaji soudy s ekology, teprve ted se vydavaji SP na prelozky inz. siti atp.

A halven absolutne chybi penize, toto je stavba bez podpory EU...a s novym rozpoctem (a ministrem financi) prijdou zrejme jeste vetsi skrty, takze tady to bude posledni v poradi..

Ondra O.K. napísal:Podle me ano, vsechny vetsi kopce jsou s pruhem pro pomala auta, mnoho useku jsou jen rovne dlouhe silnice mimo obce s dostatecnou sirkou, usek kolem Uherskeho Hradiste je v podstate pulprofil R s mimourovnovym krizovanim. Dnes jeste zbyva dodelat vlastne tri obchvaty (jeden je ve stavbe) a cela trasa bude v podstate bez obci, s nekolika prujezdy (Slavkov, Nesovice, Uh. Brod), kde jsou ale i 70 km/h nebo jsou velmi kratke.

plny suhlas, tiez jazdim tadeto a je to vpohode

DrX napísal:Prečo sa vôbec ČR po rozdelení rozhodla túto R-ku úplne zrušiť (pôvodne bola toto trasa československej D1, nie)? Myslím, že bola situovaná o dosť logickejšie než R49/R6... (napojenie aj na slovenskú D1 aj na R2)...

Presne tak, puvodne to byla spojnice se slovenskou D61, a do Ziliny pokracovat jako spolecna D1...rozhodnuti je jasne - rozdeleni republiky a panove Klaus a Meciar, kteri dospeli k zaveru ze neco jako kapacitni propojeni dvou zemi je zbytecnost.

Dopurucuju vyborne cteni o historii D1 a R49 na http://www.dalnice.com (obcas objektive popisovane, ale z historickeho hlediska neocenitelne).

Taktez RSD (http://www.rsd.cz/Silnicni-a-dalnicni-sit/Dalnice ) vydalo peknou publikaci o historii D1, kde je to zminovano a taky http://www.rsd.cz/Silnicni-a-dalnicni-sit/Historie publikace Stavby, kterym doba neprala je krasne popsana puvodni historie propojeni alnicic od Ase az do Uzhorodu.

Ondra O.K. napísal:Nutne to bude, protoze usek bude provizorne napojeny na II/490 a tou se to svede do Zlina, pokud teda nebudes chtit pres Slusovice. Dalsi usek do Lipy je v nedohlednu.

Dokonceni prvniho useku se letos nebude, mozna rijen 2011...delaji se nejake zemni prace, probihaji soudy s ekology, teprve ted se vydavaji SP na prelozky inz. siti atp.

A halven absolutne chybi penize, toto je stavba bez podpory EU...a s novym rozpoctem (a ministrem financi) prijdou zrejme jeste vetsi skrty, takze tady to bude posledni v poradi..

A cez Hvozdnu?

Jisteze je to mozne, variant je vic...ale prave na takovych usecich se ztrati nejvic casu a kdyz to srovnam s I/50 kde mezitim ujedu treba 20 km ve spravnem smeru a v naproste pohode tak to vyhrava. Kilometrove to vyjde zhruba stejne (- 5÷10 km pro I/490, casove a komfortne podle me vyhrava I/50

Musim si odskusat vsetky tri cesty - Makov, Zlin a Trencin. Zatial som odskusal trasu cez Zlin a v Huline a Zline samotnom to bolo fakt o drzku, nehovoriac o useku pred Vizovicami. Este bol problem aj medzi Vizovicami a Zlinom, kde menili asfalt.

Urcite, keby sa postavila cela R49 a na SK R6 tak tu bude slusny tranzit.

Tomas PO, povierm ze vidim ludi co robia Praha -vychodne SK cez Bratislavu, aj moz znamy z PP tak chodi. Ja mam oblbubenu trasu cez Makov.

ano, zvyk je zelezna kosela, mna skor zaujimala objektivne najrychlejsia trasa

Ondra O.K. napísal:

DrX napísal:Prečo sa vôbec ČR po rozdelení rozhodla túto R-ku úplne zrušiť (pôvodne bola toto trasa československej D1, nie)? Myslím, že bola situovaná o dosť logickejšie než R49/R6... (napojenie aj na slovenskú D1 aj na R2)...

Presne tak, puvodne to byla spojnice se slovenskou D61, a do Ziliny pokracovat jako spolecna D1...rozhodnuti je jasne - rozdeleni republiky a panove Klaus a Meciar, kteri dospeli k zaveru ze neco jako kapacitni propojeni dvou zemi je zbytecnost.

Dopurucuju vyborne cteni o historii D1 a R49 na http://www.dalnice.com (obcas objektive popisovane, ale z historickeho hlediska neocenitelne).

Taktez RSD (http://www.rsd.cz/Silnicni-a-dalnicni-sit/Dalnice ) vydalo peknou publikaci o historii D1, kde je to zminovano a taky http://www.rsd.cz/Silnicni-a-dalnicni-sit/Historie publikace Stavby, kterym doba neprala je krasne popsana puvodni historie propojeni alnicic od Ase az do Uzhorodu.

Pokial viem, prepojenie na Drietomu/Chocholnu ide v CR cez chranene oblasti, preto sa od toho upustilo.

Nemáte niekto informácie, ako je na tom tento úsek v súčasnosti? Hrozí vôbec v najbližších rokoch, že by sa začal stavať až po slovenskú hranicu? Dnes som mal možnosť ísť do Zlína touto trasou, a veru, chýbala mi D49, keďže som sa dosť ponáhľal...

Pokiaľ viem, tak úsek R49 Hulín Fryšták má pozastavenú výstavbu

Tak to je škoda, pretože intenzita dopravy tam je pomerne slušná a hodila by sa lepšia cesta.

ako to vyzera aspon s prelozkou tych serpentin pred vizovicami?

Udajne 11/2016 - https://www.rsd.cz/mapa/attachment/5689 ... 217211.pdf

Tak Hulin - Frystak sa stavia aj nestavia. Usek ako celok sa nestavia, ale robia sa tzv. vyvolane investicie, t. j. prekladky IS (doteraz tempom 1 prekladka = 1 rok), v tomto roku by sa mali zacat prelozky ciest vratanie nejakeho mostu ponad D49 (mimochodom, oficialne je to uz planovania D, nie RC - tiez uz v CR neexistuju). Takisto sa vraj vyvaza prebytok zeminy z vykopov na obchvate Lhotska, kedze tento usek ma nedostatok vhodneho nasypoveho materialu.

usek Hulin - Frystak ziskal ako prva z tzv. prioritnych stvieb suhlasne stanovisko MZP. Svita tak nadej, ze v priebehu buduceho roka sa rozostavia aj hlavna trasa, aj ked zrejme len v km 0 - 5,4 . Zdroj: https://www.rsd.cz/mapa/attachment/5534 ... 483693.pdf

tu by to velmi chcelo aj navazny usek a to Frystak-Lipa. neviem sice, kde ma mat vyustenie, ale ak niekde pred Lipou (z SK strany), tak napojenie cez Slusovicku 4 prudovku by bolo skvele. samozrejme, potiahnutie az za vizovice by bolo uzasne, ale to ho sa najblizsich 15 rokov zrejme nedockame. navyse, vizovice by uz mali mat dokoncene narovnanie tych serpentin.