:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Skanske klesli tržby. Zisk rástol

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=13163

*tržby klesli o 17%, o rovnaké číslo klesol počet zamestnancov
*firma prepustila 1.200 ľudí, zostalo ich okolo 5.500

PD tunelári sú stále najlepší

viewtopic.php?f=35&t=13340

Skanska: Odchádzame zo zväzu podnikateľov

viewtopic.php?f=35&t=13415

Dialniciar napísal:PD tunelári sú stále najlepší

viewtopic.php?f=35&t=13340

Však väčšina tých chlapov to robí celý život, najprv v baniach a teraz razia cestne a železničné tunely.

Skanska SK a.s. ukončila veľkú fúziu

Od 1. apríla 2010 pôsobí na slovenskom stavebnom trhu nová spoločnosť – Skanska SK a.s.. Je výsledkom zrealizovaného zámeru zlúčenia šiestich spoločností, ktoré k rovnakému dátumu fyzicky ukončili svoju činnosť a právne zanikli. Nové, centrálne riadenie doterajších aktivít zvýši efektivitu a posilní postavenie Skanska SK a.s. na trhu. Základný kapitál novej firmy je 1, 660 mil. eur.

„Fúziou spoločností pôsobiacich v skupine Skanska sme na Slovensku uzatvorili významné obdobie z hľadiska reštrukturalizácie našej spoločnosti. Vo všetkých oblastiach trhu, kde spoločnosti doposiaľ podnikali samostatne, vďaka novému organizačnému a procesnému riadeniu posilníme našu schopnosť pružne reagovať na ich vývoj,“ uviedol Tibor Kočvara , generálny riaditeľ Skanska SK a.s. “Fúzia je operácia vo vnútri firmy, súčasť projektu JednaSkanska. Práve prostredníctvom neho sme sa organizačne priblížili našej materskej spoločnosti Skanska AB a Skanska a.s. v ČR,“ dodal T. Kočvara.

Spoločnosti, ktoré fúziou zanikli:

Skanska PS a.s.
Skanska Slovensko s.r.o.
Skanska Reality SK, s.r.o.
Stamart Martin s.r.o.
Skanska Technológie a.s.
Skanska BS a.s.

*malo by sa to zohľadniť v názve témy

Nazov temy zmeneny zo

SKANSKA BS, a.s., Prievidza

na


Skanska SK a.s

B; vďaka

Skanska vyrazí železničný tunel Turecký vrch (+foto)

viewtopic.php?f=35&t=13528

Skanska - stručne, jasne, výstižne za rok 2009*

http://www.entre.cz/skanska/sk/index.html

*za český aj slovenský stavebný trh

Skanska získala významnú zakázku v BB kraji na opravu 30 km cesty II. triedy v hodnote vyše 2 mil. €

viewtopic.php?f=35&t=13644

Skanska evidentne bojuje o svoje investície na Slovensku:

Skanska podala žalobu na ÚVO za zrušenie tendra na D3

viewtopic.php?f=35&t=13834

*tu ide dokonca o to, že Zväz stavebných podnikateľov Slovenska obvinil Skansku za dumping; Skanska zväz opustila

NDS prijala najnižšiu ponuku Skanska v tendri na R4

viewtopic.php?f=35&t=13836

*Skanska ponúka výstavbu za necelých 78 mil. €; cena je výrazne nižšia oproti št. expertíze aj ostatným ponukám

NDS chce lacnú cestu, železnice drahšie koľaje

viewtopic.php?f=35&t=13838

*železničiari vyradili Skansku z tendra, hoci dala najnižiu ponuku na úsek s tunelom

Skanska: Manipulujete tendre. Plánujeme žaloby na štát

viewtopic.php?f=35&t=13882

*Skanska pred pár rokami opustila pre rozsiahle korupčné praktiky vtedy prudko rastúci trh v Rusku

Jedna zo spoločností, ktorá sa na maximum snaží uchytiť sa na slovenskom stavebnom trhu. Nie je to tak dávno, čo odišla s RF pre korupciu a ona sa odmietla v takom prostredí o prácu uchádzať. Na Slovensku sa snažív zhľadom na to, že SR je člen EÚ uchytiť a robí teda aj to, čo ostatní, podáva námietky a snaží sa preraziť cenou. Držme palce, takýchto firiem je naozaj málo. Za ňu hovoria výsledky aj to, že kúpou daných SK firiem si tých zamestnancov dokázala uplatniť aj v zahraničí. Bolo by fajn, ak by ich potenciál mohla konečne využiť doma. Nedalo mi to, musel som sem aspoň čosi pridať, keď už tu nie je aspoň 50 odkazov na MT ohľadne konkrétnych úsekov s námietkami a potenciálnou výstavbou.

Skanske rusia aj omrvinky... viewtopic.php?f=35&t=18875

nieje skanska nahodou napojena na neaku pravicovu stranu ?

No práveže Skanska nie je napojená na nikoho a preto to tak vyzerá v tych tendroch.

Tak predsa len aspon omrvinky...

...väčšinový hlas krajských poslancov ... nedávno peniaze na stavbu schválil.

Cyklotrasu má postaviť za viac ako 633 000 eur spoločnosť Skanska SK, ktorú v súťaži vybral samosprávny kraj ešte vlani v máji a uzavrel s ňou aj zmluvu o dielo. S mestom Sliač, ktoré má na cyklotrasu od mája 2012 vydané stavebné povolenie, uzavrel BBSK na konci minulého roka zmluvu o spolupráci.

http://zvolen.dnes24.sk/prvej-etape-rod ... rov-171724

Rekonštrukcia ulice Ľudovíta Štúra

Stavbu bude realizovať víťaz verejnej súťaže na základe zmluvy o dielo spoločnosť SKANSKA SK Bratislava.

http://www.zvolen.sk/?id_menu=0&module_ ... 76#m_76541

No hotovo. Na toto sme čakali. Skanska utrpela straty v Latinskej Amerike, redukuje účasť na trhu viewtopic.php?f=35&t=19452 .

Im to na tych skorumpovanych trhoch fakt nejak nejde ... cim to jen muze byt???? Hlavne ale, ze postavili R4 Kosice-Milhost za najnizsiu cenu v historii Slovenska. To sa pri dnesnych tunelaroch a tuneloch asi uz nikdy neprekona.

Podozrievam, že Počiatek využije pred voľbami Skansku, ktorá je nepodleziteľným podliezačom v súťažiach, na to aby urobila ponuku na D4 a R7. V tom prípade, ak by sa Skanska nezmenila, obchvat Bratislavy by sa tak-tak, ako kačka povedala, dal finančne zniesť. Ale bude Mr. P. so svojimi pusipajtášmi tak rozumný, a nepodľahne pokušeniu "na štísko"?

Len či bude mať slovenská Skanska referencie na tak veľkú stavbu.

Ja silno pochybujem, ze sa Skanska dostane k nejakej statnej zakazke pri tejto vlade...

asi tak, neverím, že ďalší balík PPP nedostane Váhostav, alebo firma prepojená na JnT

Na referencie, či know how už na Slovensko dodal Hant. Čo tak formálne pridať do konzorcia podnik Skansky napr. Nemecko, Poľsko, Maďarsko hociaj Bolívia alebo Albánsko, ak aktuálne majú niečo v posledných rokoch postavené? A dostanú to zadarmo, nemusia nakupovať a prosiť. Matka Skansky pomôže.A donesú pracovníkov /slovenských/ zo zložiek ako Poľsko, Maďarsko, ktorí zamestnajú nejakou formou pracovníkov z blokovanej zložky /Cz alebo aj Sk/.

Však tak sa aj robí. Doteraz Skanska sa usilovala ísť do tendrov najmä s českou Skanskou. A aj do budúcnosti Skanska pôjde do tendrov najmä s ostatnými firmami patriacimi pod Skanska, je to pre nich najvýhodnejšie. V prípade stavieb ako Višňové, keď treba väčšie kapacity alebo referencie pôjdu aj s ostatnými firmami. Síce si nepamätám s kým išli do tendra Mengusovce-Jánovce, ale že partner ich dostal do problémov s kartelom. Pokutu za kartel zaplatili a obrátili sa na Ústavný súd.

Toto hovorím stále, lež som sa nevyjadril presne. Načo sa bude spájať s druhými firmami, keď vie dodať všetky stavby. A Skanska, či v Švédsku, Česku, Nemecku, či v Čile má všade svoje t.j. rovnaké podnikové normy, predpisy, rovnaké stavebné systémy, rovnaké polotovary ap. prečo by si komplikovali prácu na stavenisku miešaním stav. systémov, ktoré nepoužívajú. Iba ak by sa chceli niečo od niekeho naučiť a prebrať jeho systém.
Toto my poznáme z čias socializmu, keď sme podobné robili z donútenia, ako ja rád vykladám. Taká normálna nákladná Tatrovka bola výlučne poskladaná z čs dielov. Keď náhodov Karosa začala robiť karosácke harmoniky, ich konštrukcia si pre silnejšie motory vytypovala prevodovku od ZF pre maličkú ročnú sériu 200 ks. Ale strana nepovolila. Tak vývoj harmoniky sa predĺžil o pár rokov pre vývoj novej prevodovky v Pragovke. Z okolnými štátmi sa nedalo zoširoka úspešne spolupracovať, iba ak ojedinele, napr. Maďari v Gyori vyrábali pre Liaz nápravy. Kozmické technológie od Rusov sme nepotrebovali.