:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Dialniciar: Je veľmi otázne, či by elektrifikácia trate priniesla priame spojenia. Ona tá elektrika zďaleka nie je problémom ... Turnusová potreba striedavých elektrických vozidiel a jednotiek u ZSSK je na samej hranici únosnosti a nie je priestor pre jej ďalšie zvýšenie (a CARGu za to peniaze nikto platiť nebude). To znamená, že aj elektrifikácia trate zo strany ŽSR by na stave nič nezmenila, veď priame spojenie nie je (resp. je len ráno a poobede, tuším len 1 párom spojov) ani do Holíča, kde elektrifikácia je už 25 rokov (veď ostatne autor článku sám konštatuje, že prestupujú v Kútoch ...

Na trať zo Skalice do Kútov sa v rámci vyrovnávok dotiahne každé ráno z ČR 2x 810 a jeden príves, ktoré tam celý deň jazdia a večer sa pošlú späť do Břeclavi na údržbu. Do Skalice sa už myslím 2 roky na osobnom vlaku vozidlo ZSSK nedostane ... máte to tam ako v Čechách ... Teda po zatrolejovaní sa (zo Skalice si myslím, že aj ty, však?) možno dočkáte max. natiahnutia toho obratu, čo končí v Holíči až ku vám (a keby aj, úrovňou rozpadnutých bratislavských Bh, ktoré už 2x stáli na vlečke kovošrotu a 2x boli odtiaľ vytiahnuté, lebo neni čím jazdiť, budete viac než rozčarovaní). Nič viac ...

od **Dialniciar** » 23. Apr 2007 16:22

Ja som tú petíciu nepodpísal a nijako ju ani neorganizujem. Skalica de facto nepotrebuje železnicu, respektíve jej doterajšie využitie stačilo. Ale vzhľadom na životnú úroveň a kultúru cestovania sa tu na náš štát vykašľal a to sa týka aj železnice, ...

od **Dialniciar** » 01. Máj 2007 13:53

Železnice hľadajú peniaze na vlaky :arrow:

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=6945

V Prievidzi predstavili modernú železničnú motorovú jednotku zo ŽOS Zvolen :arrow:

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=6996

od **jano.z** » 03. Máj 2007 20:50

Dialničiar: To je celé o tom, že je na Slovensku úroveň železničnej dopravy, ktorú si štát nemôže (alebo nechce?) dovoliť zaplatiť. V ČR je to to isté. Vlakov je tu viac, ale okrem marketingového fígľa s názvom pendolino a zopár vozňov na EC je to viacmenej ešte väčší otras ako na Slovensku ... jedinou výhodou, ktorú majú ČD je, že väčšina pomocných činností ako jedálne a lôžkové vozne, upratovacie služby a pod. neboli odčlenené a predané a teda sa dajú využívať za dosť netrhových podmienok ... a ešte ČD majú podľa môjho názoru podstatne šikovnejší marketing (týmto pozdravujem pánov Bc. Kašu /ktorý sa inak podpisuje ako Ing./ a Ing. Andejeva z GR ZSSK), ktorému sa darí dostať ľudí aj do toho otrasu ... a trochu priateľskejšiu českú mentalitu ...

od **Dialniciar** » 03. Okt 2007 16:10

Počas roka dostanú slovenskí cestujúci 25 nových rýchlikových vozňov :arrow:

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=8074

Cena jedného vozňa druhej triedy nepresahuje 40 miliónov Sk, čo je približne o 20 – 30 % menej ako pri porovnateľných modeloch medzinárodnej konkurencie.

od **Andrej** » 03. Okt 2007 19:51

Uz bolo nacase, nedalo sa donekonecna len modernizovat stare vozne. Inac dost by ma potesilo, keby modernizovane vozne rozdelovali rovnomernejsie do vsetkych rychlikov.
Dufam, ze onedlho pridu na rad aj nove supravy pre regionalnu dopravu

od **Tomas PO** » 04. Okt 2007 10:13

Andrej napísal:Uz bolo nacase, nedalo sa donekonecna len modernizovat stare vozne. Inac dost by ma potesilo, keby modernizovane vozne rozdelovali rovnomernejsie do vsetkych rychlikov.
Dufam, ze onedlho pridu na rad aj nove supravy pre regionalnu dopravu

Ja si skor myslim, ze je lepsie mat supravy v celku, t.j. bud je cely rychlik stary alebo novy.

od **Dialniciar** » 04. Okt 2007 10:17

Tomas PO napísal:Ja si skor myslim, ze je lepsie mat supravy v celku, t.j. bud je cely rychlik stary alebo novy.

Tiež si to myslím, aby sa dosiahla maximálna pohodlnosť, t.j. aj možná rýchlosť a začal by som od tých rýchlikov, ktoré majú dlhé trasy. :idea:

od **Andrej** » 04. Okt 2007 12:38

Lenze tu je problem, ze tie rychliky, co maju dlhe trasy (zvycajne BA-KE (C.n.Tisou)), su velmi roznorode, taky Liptov alebo Ruzin maju zväcsa stare kozenkove vozne kym Dargov alebo Spisan maju takmer kompletne modernizovane. Cena aj dlzka jazdy su pritom rovnake. Bol by som skor za to, aby kazdy rychlik na trase BA-KE mal aspon 2-3 modernizovane vozne 2. triedy s tym, ze to budu miestenkove vozne.

od **Tomas PO** » 04. Okt 2007 12:55

Andrej napísal:Lenze tu je problem, ze tie rychliky, co maju dlhe trasy (zvycajne BA-KE (C.n.Tisou)), su velmi roznorode, taky Liptov alebo Ruzin maju zväcsa stare kozenkove vozne kym Dargov alebo Spisan maju takmer kompletne modernizovane. Cena aj dlzka jazdy su pritom rovnake. Bol by som skor za to, aby kazdy rychlik na trase BA-KE mal aspon 2-3 modernizovane vozne 2. triedy s tym, ze to budu miestenkove vozne.

Ani to nie zly napad, naopak. A este infokampan, typu "zakupenim miestenky ziskavate komfort ako vo vlaku IC..."

od **Andrej** » 04. Okt 2007 13:05

Ked sme uz pri tej infokampani, mohli by nejak spropagovat novy grafikon od decembra 2007 na trati 120 hlavne medzi TT a BA, kedze vlaky budu chodit podstatne rychlejsie a zaroven castejsie. Ziskali by tym spät plno zakaznikov, ktori im odisli pocas rekonstrukcie koridoru v tomto useku (a ktori si stale myslia, ze to bude trvat este dalsich 10 rokov :lol:

)

od **Tomas PO** » 04. Okt 2007 13:14

Andrej napísal:Ked sme uz pri tej infokampani, mohli by nejak spropagovat novy grafikon od decembra 2007 na trati 120 hlavne medzi TT a BA, kedze vlaky budu chodit podstatne rychlejsie a zaroven castejsie. Ziskali by tym spät plno zakaznikov, ktori im odisli pocas rekonstrukcie koridoru v tomto useku (a ktori si stale myslia, ze to bude trvat este dalsich 10 rokov )

Aky bol jazdny cas KE-BA icekom pred zacatim rekonstrukcnych prac, pocas a aky bude podla noveho GVD?

od **aquila** » 04. Okt 2007 13:19

pocas rekonstrukcie, nebol ten cas nikdy dodrzany, tak sa 30 minutove meskanie na trase BA-TT s rychlikom ani nepovazovalo za meskanie.. bezne tam boli 30-90 minutove meskania ...

od **Tomas PO** » 04. Okt 2007 13:20

aquila napísal:pocas rekonstrukcie, nebol ten cas nikdy dodrzany, tak sa 30 minutove meskanie na trase BA-TT s rychlikom ani nepovazovalo za meskanie.. bezne tam boli 30-90 minutove meskania ...

Pamatas si, aka bola jazdna doba pred reko a aka ma byt teraz?

od **Andrej** » 04. Okt 2007 13:33

Nema zmysel ratat cas na celej trati BA-KE, ked zrekonstruovany je iba usek BA-Piestany (+Poprad

)
Rychlikom ktory stoji na tomto useku v 3 staniciach bude trvat cesta cca 55 minut.

Planovany GVD najdes tu http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=1981
stare GVD by som si aj ja rad pozrel

od **aquila** » 04. Okt 2007 13:53

stae GVD sa daju vyhrabat na www.vlaky.net

od **Tomas PO** » 04. Okt 2007 13:53

Andrej napísal:Nema zmysel ratat cas na celej trati BA-KE, ked zrekonstruovany je iba usek BA-Piestany (+Poprad )
Rychlikom ktory stoji na tomto useku v 3 staniciach bude trvat cesta cca 55 minut.

Planovany GVD najdes tu http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=1981
stare GVD by som si aj ja rad pozrel

Mna zaujima prave jazdna doba KE-BA

.

od **pohodak** » 04. Okt 2007 19:42

andrej, sice sa pridalo par vlakov od/na PK, ale zase trochu nezmyselne...
rano pribudol 1 OS s prichodom na hlavnu stanicu 9:01 (fakt skvely cas)...hlavne by si ludia,ktori to robia, mohli uvedomit ze v BA sa pomaly presuva standardny zaciatok pracovnej doby z 8:00 (na tuto pracovnu dobu nie je problem docestovat aj teraz) na 8:30 (aj sem sa da krasne docestovat) resp. az 9:00 (EU pracovna doba a tu uz je spojenie daleko od idealneho)

problem vsak je ked sa vecer vracias domov - ak robis od 8:00 do 16:30, vlak 16:55 stihnes len s velkymi problemami a dalsi ide zase az 18:05...hlavne ze medzi 14 a 16 idu vlaky kazdych 20 minut :roll:

od **ELZ** » 04. Okt 2007 20:29

Tomas PO napísal:
Andrej napísal:Nema zmysel ratat cas na celej trati BA-KE, ked zrekonstruovany je iba usek BA-Piestany (+Poprad )
Rychlikom ktory stoji na tomto useku v 3 staniciach bude trvat cesta cca 55 minut.

Planovany GVD najdes tu http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=1981
stare GVD by som si aj ja rad pozrel

Mna zaujima prave jazdna doba KE-BA .

IC-cko 5 hodin, normalny rychlik 6 hodin +- nejake drobne minuty.

od **ELZ** » 04. Okt 2007 20:30

Toto boli stare doby.

:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Osobna doprava - ZSSK, RegioJet etc

Kto je prítomný