Železnice v ČR

sekcia venovaná železniciam

Moderátor: Moderátori

Odoslaťod kraken » 10. Feb 2010 18:45

jano.z napísal:Vozne Bdt z tretej serie (u CD znacene ako Bp) sa standardne pouzivaju v rychlikovej doprave, pricom jazdia na ramenach ako Plzen - Brno, Praha - Hradec - ..., u ZSSK sa na posilove rychliky pouzivaju dokonca aj vozne druhej a prvej serie. Dialkove spesne vlaky typu Brno - Veseli n.M. - Vlara (t.c. na ustupe) ani nespominajuc.

Vozne Bimz maju pomerne zvlastne usporiadanie (prevzate do voznov Beer CD), ktoreho cielom bolo prave povodnu dvanastoddielovost z pohladu cestujuceho maximalnym sposobom eliminovat. Myslim, ze sa to celkom aj podarilo. Otazka znie co je pohodlnejsie, ci (hoc nejakym sposobom "humanizovany") vozen UIC-Y v povodnej podobe ala Bautzen s nejakou preoravkou podvozku Gorlitz V, alebo Bimz s podvozkami na 160 ev. dokonca 200km/h a tomu v zasade zodpovedajucim jazdnym vlastnostiam.


Podle mého názoru je lepší humanizovat UIC-Y a vyměnit podvozky Görlitz za GP200.
Obrázok používateľa
kraken
pokročilý diskutujúci
 
Príspevky: 375
Založený: 25. Aug 2008 14:14
Bydlisko: Czechoslovakia (CS)

Odoslaťod jano.z » 11. Feb 2010 02:09

Ako si predstavujes humanizaciu? Ala opravy u firmy JANOZA CZ (coz oficialne humanizacia je), alebo skor rekonstrukcie ala ZOS Vrutky? Podvozky Gorlitz za GP200 nie je rozumne menit, uz len vymena kralovskych capov v ramoch je zalezitost naskrz milionova.
jano.z
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 3
Založený: 12. Dec 2005 20:03
Bydlisko: ďaaaaaleko ...

Odoslaťod kraken » 11. Feb 2010 18:05

jano.z napísal:Ako si predstavujes humanizaciu? Ala opravy u firmy JANOZA CZ (coz oficialne humanizacia je), alebo skor rekonstrukcie ala ZOS Vrutky? Podvozky Gorlitz za GP200 nie je rozumne menit, uz len vymena kralovskych capov v ramoch je zalezitost naskrz milionova.


Představoval jsem si Janozu, ale Vrútky jsou asi lepší.
Obrázok používateľa
kraken
pokročilý diskutujúci
 
Príspevky: 375
Založený: 25. Aug 2008 14:14
Bydlisko: Czechoslovakia (CS)

Re: Železnice v ČR

Odoslaťod mino » 18. Nov 2010 15:30

Podobne ako ZSR aj SZDC znizuje poplatky za dopravnu cestu, avsak len pre nakladnu dopravu :arrow:

viewtopic.php?f=35&t=14534
mino
zaslúžilý diskutujúci
 
Príspevky: 614
Obrázky: 44
Založený: 02. Nov 2007 12:50
Bydlisko: LM/BA

Re: Železnice v ČR

Odoslaťod mino » 17. Jan 2011 18:31

Uz trosku starsia informacia o pripravovanom vstupe noveho dopravcu na trati Praha - Ostrava :arrow:

http://www.zelpage.cz/zpravy/7815

http://www.leovlaky.cz/index.html
mino
zaslúžilý diskutujúci
 
Príspevky: 614
Obrázky: 44
Založený: 02. Nov 2007 12:50
Bydlisko: LM/BA

Re: Železnice v ČR

Odoslaťod ANDi » 15. Jan 2015 21:43

Přestavbu původně dieselové lokomotivy řady 714 provedla strojírenská skupina Vítkovice Machinery Group (VMG). Patnáct metrů dlouhá a čtyři metry vysoká lokomotiva patří k nejvýkonnějším svého druhu v Evropě. CNG verze lokomotivy má dva motory o výkonu 260 kilowatt, namísto původní palivové nádrže jsou svazky tlakových láhví, jejichž celkový objem je 3430 litrů, což představuje zásobu asi 530 kilogramů CNG. Na jedno naplnění lokomotiva, podle profilu trati a váhy vlaku, urazí až 1500 kilometrů.

http://www.novinky.cz/ekonomika/358911- ... -plyn.html
Obrázok používateľa
ANDi
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 1141
Založený: 14. Júl 2012 17:12

Re: Železnice v ČR

Odoslaťod LubosG » 15. Okt 2015 21:50

http://www.novinky.cz/domaci/383454-pod ... brana.html

:x Zaujímavé, so šťastným koncom pre traktoristu, až na ten šok.
D1 NM
Obrázok používateľa
LubosG
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 87
Založený: 13. Jan 2007 19:16
Bydlisko: BpJ/NM

Re: Železnice v ČR

Odoslaťod LubosG » 09. Jún 2016 23:00

Najdlhší železničný tunel v ČR Ejpovice - TBM prerazil prvý tubus, článok obsahujúci oi. zaujímavosti z priebehu ražby
http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/nejdel ... su/1358597
D1 NM
Obrázok používateľa
LubosG
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 87
Založený: 13. Jan 2007 19:16
Bydlisko: BpJ/NM

Re: Železnice v ČR

Odoslaťod rybana1 » 10. Feb 2017 13:53

Grafika: Rychlovlaky budou v Česku jezdit až 350 km za hodinu. Podívejte se, kam pojedou a za kolik
https://zpravy.aktualne.cz/domaci/grafika-vysokorychlostni-trate-v-cesku/r~6a8aa92eee2f11e69aec0025900fea04/?_ga=1.9849269.1066953323.1486727054
rybana1
pokročilý diskutujúci
 
Príspevky: 308
Obrázky: 16
Založený: 23. Apr 2014 10:00
Bydlisko: TT

Re: Železnice v ČR

Odoslaťod jarino » 16. Mar 2017 23:08

Plán investiční výstavby z minulého roka:
http://www.szdc.cz/soubory/plan-inv.vys ... n-2016.pdf
jarino
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 873
Založený: 12. Sep 2011 13:49

Re: Železnice v ČR

Odoslaťod jarino » 12. Apr 2017 22:34

SŽDC má problémy s projektom Praha Hostivař - Praha Vršovice. Eurovia podala námietky.
1. Metrostav, Swietelsky Rail, SMP: 3,487 miliardy korun
2. Eurovia, Strabag, GJW Rail: 3,680 miliardy korun
3. Chládek&Tintěra, Habau: 3,686 miliardy korun

V prvom tendri najnižšiu ponuku dala firma Chládek&Tintěra za 3,4 miliardy korun. Druhí skončili Eurovia, Strabag Rail s cenou 4,2 miliardy korun. Predpokladaná cena bola 3,6 miliardy korun. SŽDC tender zrušili napriek tomu, že vyhodnocovacia komisia odporučila najnižšiu ponuku. Následne SŽDC vypísali novú súťaž s prísnejšími podmienkami a uchádzač s pôvodne najnižšou ponukou nemohol ísť sám do súťaže.
jarino
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 873
Založený: 12. Sep 2011 13:49

Re: Železnice v ČR

Odoslaťod jarino » 12. Apr 2017 22:43

SŽDC podpísali zmluvu na opravu Negrelliho viaduktu.
Predpokladaná cena bola 1,2 miliardy korun.
1. Hochtief, Strabag Rail, Avers: 1,046 miliardy korun
2. Metrostav, Eurovia, SMP
3. Firesta-Fišer
jarino
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 873
Založený: 12. Sep 2011 13:49

Predchádzajúca

Naspäť na Železničná infraštruktúra

Kto je prítomný

Používatelia prezerajúci si toto fórum: Žiadny registrovaný používateľ a 1 hosť.

cron