Osobna doprava - ZSSK, RegioJet etc

[Lorenc]

Len či preprava KE-BA je dostačujúca. Keď IC nestáli v RK tak bežne chodili RK-čania po ľudí na stanicu do LM. To je ok. Zrejme to tak bolo aj medzi ZA-MT. Destinácia v strede nieje zlá.

[EmBe]

Arriva rozširuje svoje linky na Slovensko. Vlaky predĺži až do Nitry.
"Zástupci Arrivy hrdě tvrdí, že nedělní spoj z Trenčína do Prahy bývá již dopředu obsazen na 100 %. Obsazenost sobotního spoje se pohybuje kolem 50 %, i tak však je podle dopravce na trase potenciál dalšího růstu. Lidé podle něj využívají výhod přímého spojení bez přestupu, jako přepravně zajímavé se ukázaly i zdánlivě méně významné stanice jako Bojkovice nebo Slavičín. Víkendové spojení z Prahy do Trenčína tak bude posíleno nejspíš již v průběhu listopadu, a to přidáním další jednotky, jejíž rekonstrukce nyní finišuje v šumperském závodě Pars nova. Vlaky AEx 1093/1094 tak budou vedeny pravděpodobně dvěma motorovými jednotkami. Od nového grafikonu pak bude jezdit spoj z Prahy do Trenčína za víkend dvakrát, konkrétně v pátek a v neděli. Zpět se pak bude vracet v sobotu a v neděli. První ze zmiňovaných párů vlaků bude navíc prodloužen z Trenčína přes Piešťany a Leopoldov až do Nitry. V hlavní letní sezóně bude následně provoz rozšířen i o další dny v týdnu."

http://www.zelpage.cz/zpravy/9700

[flakst]

Veľmi zaujímavé informácie a človek sa teší, že niekto uvažuje aj o železničnom prepojení mimo štandardov ZSSK a síce medzi mestami, kde to ide aj zo ZSSK, ale iba s prestupom. Na Slovenskej strane môže byť prepojenie Trenčína a Nitry priamym spojením veľmi zaujímavé. Vďaka za info EmBe.

[Lorenc]

Presne tak. Kreativita sukromných dopravcov veľmi pomáha železničnej doprave. Škoda, že tie vlaky má ARRIVA 2.triedne. Už len chýba miestna firma napr. Pentavlak

[EmBe]

Veľmi zaujímavé informácie a človek sa teší, že niekto uvažuje aj o železničnom prepojení mimo štandardov ZSSK a síce medzi mestami, kde to ide aj zo ZSSK, ale iba s prestupom. Na Slovenskej strane môže byť prepojenie Trenčína a Nitry priamym spojením veľmi zaujímavé. Vďaka za info EmBe.

Ja som tiež rád, že niečo takéto vymysleli. Dúfam, že sa im zadarí.

Ešte jeden článok aj s konkrétnymi časmi:
http://www.railpage.net/arrivaznitrydoprahy/
Cestovný poriadok SŽDC: http://www.szdc.cz/provozovani-drahy/kn ... 1/k341.pdf
Neprehľadnosť podľa mňa spôsobuje to, že je tam veľa výnimiek. Inak idú od 11.12. do 1.4., inak od 7.4. do 11.6., inak od 12.6. do 1.10. a inak od 6.10. do 9.12.
Niektoré hlavné zmeny sú až od apríla, možno až vtedy budú mať ďalšie jednotky k dispozícii.

Pha-TN-NR:
AEx 1041 (08.19-15.14) - v čase súčasného vlaku
AEx 1043 (14.19-21.15)

NR-TN-Pha:
AEx 1040 (06.46-13.29)
AEx 1042 (12.54-19.32) - v čase súčasného vlaku

[Sentilj]

Chápem, že keď nie je iný spoj, tak postačí, ale 5 hodín v takýchto prímestských jednotkách je masochizmus. Praha - Púchov - Trenčín s 1 jedným prestupom medzi EC a Os má pre zaujímavosť rovnakú jazdnú dobu - 5 h 2 min

[EmBe]

Chápem, že keď nie je iný spoj, tak postačí, ale 5 hodín v takýchto prímestských jednotkách je masochizmus. Praha - Púchov - Trenčín s 1 jedným prestupom medzi EC a Os má pre zaujímavosť rovnakú jazdnú dobu - 5 h 2 min

Často hovoria, že jednotky boli zrekonštruované a sú tam sedadlá, ktoré sa používajú v 1. triede. Čo to sledujem, tak som nejak nevidel sťažnosti na komfort mám pocit.

[DrX]

Este nech Arriva o rok zavedie PO-KE-LC-ZV-Surany-BA a tuto linku Praha-Trencin-Nitra potiahne az po Surany a NZ, a ma uplne nove alternativne poprepajanie Slovenska aj s napojenim na Prahu.

[Lorenc]

To by trvalo hodin. Este nieje dorieseny tender BA-BB. Co to tak trva...

[EmBe]

Nový GVD 16/17 v PDF už aj so zapracovanými zmenami - Arriva do NR, IC ZSSK, RJ BA-Pha:
http://www.zeleznicne.info/view.php?naz ... 2016110002

[Lorenc]

http://bbonline.sk/regiojet-po-roku-rus ... vy-pripoj/

To je perlička. A autobusy cez Šturec

[KN.SK]

http://bbonline.sk/regiojet-po-roku-rus ... vy-pripoj/

Komentár čitateľa k tomuto článku:

Zaujímavé, že už klamári z RegioJet nespomenú, že pre ich sprznený vláčik sa taktový Os vlak ZSSK objednávaný MDVRR na zabezpečenie dopravnej obslužnosti posunul z 21:28 na 46. Mimochodom dlhé roky jazdili priame Ex vlaky Fatra a Detvan do Prahy zo Zvolena! Iba rok to nejazdí a RegioJet už klame, že to po jeho vzore štátne dráhy zavádzajú. Vracajú sa iba dva páry úseku B. Bystrica - Ostrava. A objednáva tieto vlaky ministerstvo dopravy, teda nie ZSSK podľa svojen ľubovôle. A tá akože súťaž na R BA-BB čo mala byť vznikla iba na základe lobbingu Jančuru u amatéra Počiatka. Nechápem prečo by mali česi aj slováci likvidovať svojho národného dopravcu a prepúšťať jeho lukratívne linky práve žltému podvodníkovi, ktorý si prelieva financie medzi Student Agency a RJSK a RJCZ! Alebo dokedy si myslí, že zdieranie zamestnancov na dohody a nadčasy, a vysielanie rušnovodičov bez poznania trate, či načierno počas zákonom stanoveného odpočinku bude kryť bagetkami, croissantmi, kávičkou a vodou akože gratis, ktorú mu pekne my somári zaplatíme na garantovanom zisku zo zmluvy so štátom na vlaky na trati BA - Komárno, ktorú dostal podvodom bez súťaže a zázračne rýchlo opravenú a o 40% výkonov viac ako ZSSK. Prečo keď ZSSK dlhé roky žiadalo čo i len časť z tých opráv trate, tak to nešlo a zrazu keď Jančura zaloboval u Figeľa, tak jemu sa na trať našlo? A inde na Slovensku si nezaslúžia ľudia opravené kvalitné trate? Iba tam kde Jančura jazdí?! Ale sám ide bliakať do médií o neférovosti a komunistoch, hlavne že jeho skvelý kamarát Babiš nikdy nebol jeden z nich a ani nemusel na súde vymáhať svoje "čisté" meno. Nech ide toto robiť do Maďarska, Poľska alebo Nemecka a vráti sa s medzinárodnou hanbou a ešte aj súdom na krku!

Ja som počul nejaké šumy typu JPP, že mali nejaký "prospech" a záujem na spustení RJ na trati BA - DS - KN dvaja kamaráti z východu Slovenska, ktorí boli vtedy vo vláde. No neviem, či to je pravda.

WC je tam večne nefunkčné... Nimi propagované WiFi (maľovánky na vozňoch, brožúrky apod.) je tiež zväčša mimo funkčnosti.

[Lorenc]

Ja som počul nejaké šumy typu JPP, že mali nejaký "prospech" a záujem na spustení RJ na trati BA - DS - KN dvaja kamaráti z východu Slovenska, ktorí boli vtedy vo vláde. No neviem, či to je pravda.

To s tou traťou z Komárna, kde ŽSSK dosahovala 750 tis ročne a dnes regiojet prevezie 2,5 mil. ročne asi svedčí o určitom rozdiele a kvalite manažmentu nie o nejakých čachroch.
https://www.regiojet.sk/nase-trasy/brat ... plne-vlaky To že na tom zarobí je prirodzené.

Jedno je isté. ZSSK ako firma je veľmi pozadu. To isté ŽSR. A keď príde nejaký Jančura tak ich vykýva len tak nevravím, že nejednal agresívne v prípade IC vlakov.

Jediné ako dokázali ŽSSK znížiť prepad s 90mil. cestujúcich pred 20 rokmi na 45 mil 2014 bolo zaviesť vlaky zadarmo. http://www.zeleznicne.info/pda/pdaview. ... oment%E1re Teraz ich je asi 55mil. Česi od socializmu takéto výkyvy o 50% dole s ČD nemali ročne prepravili
v 1996 220mil a 2015 to je 170 mil. čo je len 25% prepad. http://zavladsky.blog.idnes.cz/blog.aspx?c=258403 Kultúra cestovania v Čechách je inde.

[mino]

Tiez myslim ze ked si vedenie statnej ZSSK nevie presadit veci u rovnako statnej ZSR, asi bude niekde chyba, konkretne v manazmente.

K tym CD, tam zas treba brat do uvahy obsluznost uzemia, cesi maju niekolkonasobne hustejsiu siet zeleznic ako my a tym padom je tam zeleznica aj viac konkurencna voci inym formam dopravy a preto aj viac vyuzivana ludmi

[devil]

niekolkonasobne je kolko ? 5 alebo desatnasobne viac ? cesko ma 2x viac obyvatelov a asi 2,5-3x dlhsiu siet. aj keby, to este neznamena ze obsluznost je vyrazne vyssia. zeleznice mame v kazdom regione. o zruseni niekolkosto km z nich sa rozhodovalo v BA.

[KN.SK]

... o zruseni niekolkosto km z nich sa rozhodovalo v BA.

"Vyhodňarami". Prepáčte mi ostatní naši východniari.

[devil]

isteze, vsetci kt. sa na tom podielali boli z vychodu. len nechapem, ze preco ich nevratili za fica alebo radicovej...

[dusans]

https://ekonomika.sme.sk/c/20443250/sta ... menej.html

Zaujímavé.

[jarino]

13.2 má byť otváranie ponúk alebo žiadostí o účasť v tendri na dodávku tých osobných vozňov na diaľkovú prepravu.
Aj by som bol zvedavý, koľko v takých vozňoch vydrží sušič rúk v toaletách, to musí byť blbuvzdorné a zároveň nerozoberateľné.
Fotka vytunenej Bagety: http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/ ... 23&pcat=-1

[jarino]

Úspešným uchádzačom na dodávku DMJ je ŽOS Vrútky.
Tender na dodávku elektrických jednotiek po zakročení Bruselu zrušený.

[Matt]

http://www.zos-vrutky.sk/dmj861_II_sk.html
takze toto je buducnost pre ZSSK?
mozno uz vychytali muchy, ale ked budu take "spolahlive" ako prve kusy (vypinanie motorov za jazdy, restart systemu, obludna spotreba, ...) tak Slovensko opat raz "vyhodne" nakupilo. Rusnovodici by vedeli rozpravat...

[EmBe]

ŽSR už zverejnili nový GVD platný od zmeny 26.2.17:
http://www.zsr.sk/slovensky/cestovny-po ... ge_id=4886

Zaujímavosť sú letné vlaky (od 29.4.) Záhorská Bystrica-Zohor-Plavecké Podhradie s prívesným cyklovozňom premávajúci cez víkendy.
Taktiež vlaky Medzilaborce - Sanok/Rzeszow premávajúce v letnej sezóne cez víkendy (od 1.7.).
Plánované sú vraj aj vlaky do Spišského Podhradia, no to tam ešte nie je.

Všetky zmeny zo stránky vlaky.net:
Zmeny v GVD, časť 1:

Dňa 26.02.2017 o 0:00 h vstúpi do platnosti 1. zmena CP 2016/2017. Sekcia marketingu predkladá sumár zmien v diaľkovej a prímestskej osobnej doprave.

DIAĽKOVÁ DOPRAVA
Z dôvodu pokračujúcich výlukových prác pri modernizácii úseku Žilina zriaďovacia stanica – Dolný Hričov dochádza k časovým posunom nasledovných rýchlikov (R) a regionálnych rýchlikov (RR):
• RR 706 „Strážov“ (pôvodná poloha vlaku: Žilina 6.19 h – Bratislava hl. st. 9.05 h) bude odchádzať skôr zo žst. Žilina o 6.12 h, Považská Bystrica prích 6.45 h – odch 6.54 h, ďalej v nezmenenej polohe.
• RR 709 „Polom“ (pôvodná poloha vlaku: Bratislava hl. st. 12.55 h - Žilina 15.41 h) bude prichádzať neskôr do žst. Žilina o 15.48 h.
• RR 711 „Inovec“ (pôvodná poloha vlaku: Bratislava hl. st. 14.55 h - Žilina 17.41 h) bude prichádzať neskôr do žst. Žilina o 17.54 h.
• RR 713 „Strážov“ (pôvodná poloha vlaku: Bratislava hl. st. 16.55 h - Žilina 19.41 h) bude prichádzať neskôr do žst. Žilina o 19.54 h.
• RR 714 „Dubeň“ (pôvodná poloha vlaku: Žilina 14.19 h – Bratislava hl. st. 17.05 h) bude odchádzať skôr zo žst. Žilina o 14.06 h, zo žst. Považská Bystrica ďalej v nezmenej polohe.
• RR 715 „Javorina“ (pôvodná poloha vlaku: Bratislava hl. st. 18.55 h - Žilina 21.41 h) bude prichádzať neskôr do žst. Žilina o 21.48 h.
• R 15711 „Šarišan“ (Bratislava hl. st. 14.55 h – Humenné 22.30 h) bude mať zmenenú časovú polohu v úseku Žilina – Kraľovany nasledovne: Žilina prích 17.54 h – odch 17.57 h – Vrútky prích 18.13 h – odch 18.14 h – Kraľovany prích 18.26 – odch 18.27 h, ďalej v nezmenej polohe.
• R 15713 „Chopok“ (pôvodná poloha vlaku: Bratislava hl. st. 16.55 h – Košice 22.57 h) bude mať zmenenú časovú polohu v úseku Žilina – Košice nasledovne:

Cestovný poriadok R 15713 „Chopok“ od 26.2.2017 smer Bratislava – Košice
Bratislava - Košice
číslo vlaku R 15713
stanica príchod odchod
Bratislava hl. st. 16:55
Bratislava-Vinohrady 17:01 17:02
Trnava 17:25 17:27
Leopoldov 17:38 17:40
Piešťany 17:52 17:54
Nové Mesto nad Váhom 18:05 18:07
Trenčín 18:23 18:25
Trenčianska Teplá 18:31 18:33
Púchov 18:51 18:53
Považská Bystrica 19:06 19:08
Žilina 19:54 20:00
Vrútky 20:16 20:18
Kraľovany 20:30 20:31
Ružomberok 20:46 20:47
Liptovský Mikuláš 21:04 21:05
Štrba 21:32 21:33
Poprad-Tatry 21:46 21:47
Spišská Nová Ves 22:05 22:06
Margecany 22:30 22:31
Kysak 22:45 22:46
Košice 22:58


• RR 17715 „Javorina“ (pôvodná poloha vlaku: Bratislava hl. st. 18.55 h - Žilina 21.41 h) bude prichádzať neskôr do žst. Žilina o 21.48 h.
• RR 17716 „Vršatec“ (pôvodná poloha vlaku: Žilina 16.15 h – Bratislava hl. st. 19.18 h) bude odchádzať skôr zo žst. Žilina o 16.12 h, v žst. Bytča prích 16.30 h – odch 16.34 h, ďalej v nezmenej polohe.

časť 2:
Z technologických dôvodov na strane ŽSR dochádza na úseku Zvolen os. st. – Levice k časovým posunom nasledovných vlakov osobnej dopravy:
• R 800 „Poľana“ (pôvodný odchod vlaku zo Zvolena os. st. 2.17 h) bude v úseku Zvolen os. st. – Levice posunutý o 2 minúty do skoršej časovej polohy (nový odchod vlaku zo Zvolena os. st. 2.15 h).
• RR 17840 „Žitava“ (pôvodný odchod vlaku zo Zvolena os. st. 15.53 h) bude v úseku Zvolen os. st. – Levice posunutý o 1 minútu do neskoršej časovej polohy (nový odchod vlaku zo Zvolena os. st. 15.54 h).
• RR 17842 „Skalka“ (pôvodný odchod vlaku zo Zvolena os. st. 17.53 h) bude v úseku Zvolen os. st. – Levice posunutý o 1 minútu do neskoršej časovej polohy (nový odchod vlaku zo Zvolena os. st. 17.54 h).

PRÍMESTSKÁ A REGIONÁLNA DOPRAVA
Zásadné zmeny v prímestskej dopravnej obsluhe na Západnom Slovensku
(BSK), (TTSK), (NSK)

(NSK)
- na traťovom úseku Nové Zámky - Levice boli z technologických dôvodov správcu železničnej dopravnej cesty zmenené odchody niektorých vlakov zo ŽST Nové Zámky a Šurany:
Os 5703 odchod z Nových zámkov o 10 min. neskôr na 13:59 hod., ale zo žst Šurany bude jeho odchod posunutý o 2 minúty skôr na 14:12 hod.,
Os 5705 Šurany o 2 min. skôr na 16:01 hod.
- Na trati Nové Zámky – Topoľčany sa z dôvodu zmeny technológie vedenia vlakov na úseku trate Lužianky – Nitra nebudú spájať vybrané vlaky v ŽST Lužianky. Príde tak k zmenám v časovej polohe vybraných vlakov na trase Leopoldov – Nitra a k predĺženiu trás vybraných vlakov zo ŽST Prievidza po ŽST Nitra:
o Os 5026 Lužianky príchod 11:20, zmenený odchod 11:20, Nitra príchod 11:30
o Os 5064 predĺženie trasy, Lužianky príchod 11:24, odchod 11:28, Nitra 11:38
o Os 5030 Lužianky príchod 13:20, zmenený odchod 13:20, Nitra príchod 13:30
o Os 5066 predĺženie trasy, Lužianky príchod 13:24, odchod 13:28, Nitra 13:38
o Os 5038 Lužianky príchod 17:20, zmenený odchod 17:20, Nitra príchod 17:30
o Os 5072 predĺženie trasy, Lužianky príchod 17:24, odchod 17:28, Nitra 17:38
o Os 5119 Lužianky príchod 19:20, zmenený odchod 19:20, Nitra príchod 19:30
o Os 5074 predĺženie trasy, Lužianky príchod 19:24, odchod 19:28, Nitra 19:38

(BSK), (TTSK)
- Zmeny vo vedení vlakov kategórie IC si vyžiadali aj zmenu na traťovom úseku Bratislava – Leopoldov nasledovne:
o Os 3082 (premávajúci na úseku Leopoldov 19:48 – Bratislava hl. st. 20:59 počas nepracovných dní) bude zrušený
o Os 3032 (premávajúci na úseku Leopoldov 19:56 – Bratislava hl. st. 20:59) bude vedený denne

[EmBe]

časť 3:
Bratislavský samosprávny kraj v regióne Záhorie zavádza v spolupráci so ZSSK počas letnej sezóny v období od 29.IV. - 1.X. víkendové turistické vlaky s možnosťou prepravy bicyklov. Uvedené vlaky budú premávať na trati Zohor – Záhorská Ves a Zohor – Plavecké podhradie. Zavedenie týchto vlakov si vyžiadalo nasledovné zmeny:

- Na traťovom úseku Zohor – Plavecké Podhradie budú v období 29.IV. – 1.X. s obmedzením ide v (6) a () zavedené nasledovné vlaky pre cestujúcich s možnosťou prepravy bicyklov v cyklovozni:
o Os 2330 Plavecké Podhradie 14:23 – Zohor 15:07,
o Os 2309 Zohor 8:50 – Plavecké Podhradie 9:35,
o Os 2332 Plavecké Podhradie 18:23 – Zohor 19:07,
o Os 2313 Zohor 16:50 – Plavecké Podhradie 17:35.

- Na traťovom úseku Zohor – Záhorská Ves príde k nasledovným zmenám, ktoré umožnia zavedenie turistických vlakov:
o Os 2306, zmena obmedzenia na ide v ,
o Os 2310 Zohor 16:45 – Záhorská Ves 17:04 zmena obmedzenia na ide v ,
o Os 2304 bude posunutý o 5 minút neskôr Zohor 6:50 – Záhorská Ves 7:10,
o nový Os 2330, Zohor 15:16 – Záhorská Ves 15:36 ide v (6) a (),
o Os 2309, posun o 32 minút skôr, Záhorská Ves 8:21 – Zohor 8:41ide v (6) a (),
o nový Os 2332 Zohor 19:16 – Záhorská Ves 19:36 ide v (6) a (),
o Os 2321, posun o 57 minút neskôr, Záhorská Ves 19:50 – Zohor 20:10 ide v (6) a (), s pokračovaním do ŽST Bratislava hl. st., príchod 20:45

Na traťovom úseku Záhorská Ves – Zohor – Plavecké Podhradie príde v období 29.IV. – 1.X. v (6) a () k zavedeniu turistických vlakov s možnosťou prepravy bicyklov v samostatnom cyklovozni. Turistické vlaky s rozšírenou možnosťou prepravy bicyklov počas uvedeného obdobia:
o Os 2304 Zohor 6:50 – Záhorská Ves 7:10,
o Os 2330, Zohor 15:16 – Záhorská Ves 15:36
o Os 2309, Záhorská Ves 8:21 – Zohor 8:41
o Os 2332 Zohor 19:16 – Záhorská Ves 19:36
o Os 2313, Záhorská Ves 16:21 – Zohor 16:40,
o Os 2321, Záhorská Ves 19:50 – Zohor 20:10 s priamym pokračovaním do ŽST Bratislava hl. st., príchod 20:45

Zásadné zmeny v prímestskej dopravnej obsluhe na Strednom Slovensku
(BBSK)
- na traťovom úseku Banská Bystrica – Brezno (trať 172) bude vlaku Os 7425 posunutý odchod o 7 minút neskôr (Banská Bystrica odchod 20:38), príchod do Brezna bude neskorší len o 2 minúty. Uvedeným riešením reagujeme na opodstatnené pripomienky cestujúcich, ktorým nepostačovali 2 minúty na prestup medzi autobusom MHD a uvedeným vlakom. (Posun linky MHD nebol realizovateľný z dôvodov na strane dopravcu SAD Zvolen)
- na traťovom úseku Zvolen - Levice boli z technologických dôvodov správcu železničnej dopravnej cesty zmenené odchody vlakov zo ŽST Zvolen os. st.:
Os 5702 o 1 min. skôr na 13:53 hod., Os 5764 o 3 min. skôr na 15:15 hod., Os 5766 o 1 min. skôr na 19:14 hod. a Os 5772 o 2 min. skôr na 22:12 hod.
- na traťovom úseku Hronská Dúbrava – Banská Štiavnica dôjde pri najviac vyťažených vlakoch vo štvrtok a piatok ku zmene radenia na motorovú jednotku M 813-913, ktorá ponúka vyššiu kapacitu miest a komfort cestovania.

časť 4:
(ŽSK)
- na traťovom úseku Žilina - Púchov bude 6 prímestských vlakov počas pracovných dní nahradených autobusovou dopravou ZSSK v celom úseku. Dôvodom sú rozsiahle stavebné a výlukové práce správcu železničnej dopravnej cesty (ŽSR) na úseku trate medzi železničnými stanicami Dolný Hričov a Žilina
- výlukové práce ovplyvnia aj časové polohy niektorých rýchlikov premávajúcich medzi Žilinou a Bratislavou. Pre zachovanie prípojov v Železničnej stanici Žilina budú preto „minútkovo“ upravené aj časové polohy vybraných prímestských vlakov na tratiach Žilina – Rajec, Žilina – Čadca, Čadca – Makov, Žilina – Vrútky a Vrútky – Horná Štubňa

- na traťovom úseku Žilina – Liptovský Mikuláš príde k úprave jazdnej doby dvoch prímestských vlakov z dôvodu zmien vo vedení komerčných vlakov diaľkovej dopravy (vytvorenie, resp. odstránenie prestoja v nácestných staniciach)
o Os 3428 s odchodom z Liptovského Mikuláša o 16.57 h - skrátenie pobytu v železničnej stanici Ľubochňa z 9 minút na 1 minútu
o Os 3406 s odchodom z Liptovského Mikuláša o 5.44 h – prestoj v Ružomberku 9 minút

(TNSK)
- na traťovom úseku Žilina - Púchov bude 6 prímestských vlakov počas pracovných dní nahradených autobusovou dopravou ZSSK v celom úseku. Dôvodom sú rozsiahle stavebné a výlukové práce správcu železničnej dopravnej cesty (ŽSR) na úseku trate medzi železničnými stanicami Dolný Hričov a Žilina

Zásadné zmeny v prímestskej dopravnej obsluhe na Východnom Slovensku
(KSK a PSK)

- Na traťovom úseku Košice - Poprad-Tatry príde k zmenám v časových polohách vlakov, ktoré sú vyvolané zmenami komerčných IC vlakov dopravcov. Zásadná zmena najmä pri vlaku:
o Os 3417 bude vedený v neskoršej časovej polohe o 14 minút, Poprad-Tatry odchod 13:42 – Košice príchod 15:33
o Os 7821 bude vedený v úseku Margecany – Košice v skoršej časovej polohe o 5 minút, Margecany odchod 14:03 – Košice príchod 14:42
o Os 7822 bude vedený z Košíc v neskoršej časovej polohe o 14 minút, Košice odchod 15:27 – Poprad-Tatry príchod 17:18. Zároveň dôjde k zmene kalendárneho obmedzenia vlaku na „nejde v  a 17.IV., 1.,8.V., 1.XI., ide 16.,30.IV., 7.V.“
o Nový Os 7872, Košice 15:17 – Poprad-Tatry 17:180 (alternatíva ku vlaku Os 7822, narušenie vlakom R 17612), obmedzenie vlaku „ide v  a 17.IV., 1.,8.V., 1.XI., nejde 16.,30.IV., 7.V.“
o Os 7850 bude vedený v skoršej časovej polohe o 7 minút, Margecany odchod 3:56 – Poprad-Tatry príchod 5:08, odchod bez zmeny 5:30

časť 5:
- Na traťovom úseku Košice – Čierna nad Tisou príde k zmenám v časových polohách a obmedzeniach prípojných vlakov, ktoré zabezpečujú návoz a odvoz cestujúcich pri týždňových cestách piatok / nedeľa k vlakom diaľkovej dopravy:
o Os 8814 Čierna nad Tisou 14:05 - Košice 15:54, zmena kalendárneho obmedzenia na „ide denne“
o Os 8864 Čierna nad Tisou 13:26 - Košice 15:19, dochádza k zrušeniu trasy vlaku bez náhrady (zrušenie vlaku IC 512 s odchodom z Košíc o 15:31).
o Os 8816 Čierna nad Tisou 15:05 - Košice 16:54, zmena kalendárneho obmedzenia na „ide denne“ (prípoj na IC 524 s odchodom z Košíc o 17:16)
o Os 8818 Čierna nad Tisou 16:05 - Košice 17:54, zmena kalendárneho obmedzenia na „ide v “ (výmena obmedzenia s vlakom 8816)
o Os 8823 Košice 22:57 - Čierna nad Tisou 0:37, dochádza k zmene trasy vlaku neskôr o 11 minút (prípoj od vlaku IC 525 s príchodom do Košíc 22:50): Košice odchod 23:08 – Čierna nad Tisou príchod 0:48 a k zmene kalendárneho obmedzenia vlaku na „ide denne.“
o Os 8873 Košice 23:06 - Čierna nad Tisou príchod 0:46, dochádza k zrušeniu trasy vlaku bez náhrady

- Na traťovom úseku Košice – Humenné príde k zmenám v časových polohách a obmedzeniach prípojných vlakov, ktoré sú vyvolané zmenami komerčných vlakov dopravcov.
o REX 1915 Košice 22:52 - Humenné 0:24, dochádza k zmene trasy vlaku neskôr o 11 minút (prípoj od vlaku IC 525 s príchodom do Košíc 22:50): Košice odchod 23:03 – Humenné príchod 0:35 a k zmene kalendárneho obmedzenia vlaku na „ide denne.“
o REX 15915 Košice odchod 23:01 - Humenné 0:33, dochádza k zrušeniu trasy vlaku bez náhrady

- Na traťovom úseku Štrba – Štrbské Pleso príde k zmenám v časových polohách vlakov pre zabezpečenie prípojných väzieb s IC vlakmi :
o Os 8016 Štrba odchod 12:46 – Štrbské Pleso príchod 13:01 – prípoj od IC 522 Košice - Bratislava
o Os 8022 Štrba odchod 15:26 – Štrbské Pleso príchod 15:41 – prípoj od IC 523 Bratislava - Košice

- Na traťovom úseku Poprad Tatry – Štrbské Pleso príde k zmene v časovej polohe vlaku Os 8142 pre zabezpečenie prípojnej väzby od IC 525 Bratislava - Košice :
o Os 8142 Poprad Tatry odchod 21:44 – Štrbské Pleso príchod 22:57

- Na traťovom úseku Košice – Lipany príde k zmene v časovej polohe vlaku Os 8736 v úseku Kysak – Lipany pre zabezpečenie prípojnej väzby od IC 525 Bratislava – Košice, k zmene časovej polohy a obmedzenia vlaku Os 8765 pre zabezpečenie prípojnej väzby na IC 522, k zmene obmedzenia vlaku Os 8712 v úseku Kysak – Prešov pre zabezpečenie prípojnej väzby od vlaku IC 521:

o Os 8736 Košice odchod 22:13 - Kysak odchod 22:40 – Lipany príchod 23:41
o Os 8765 bude vedený z Prešova v skoršej časovej polohe, Prešov odchod 10:54 – Kysak príchod 11:17. Zároveň dôjde k zmene kalendárneho obmedzenia vlaku. Vlak bude vedený denne
o Os 8712 dôjde k zmene kalendárneho obmedzenia vlaku. Vlak bude vedený v úseku Kysak – Prešov denne

časť 6 - posledná
- Na traťovom úseku Medzilaborce - Lupków príde k zavedeniu štyroch medzištátnych vlakov:
o Os 8984 Lupków odchod 10:00 – Medzilaborce príchod 10:24, obmedzenie vlaku „ide v (6), (7) v období od 1.VII. - 3.IX.“
o Os 8986 Lupków odchod 17:12 – Medzilaborce príchod 17:36, obmedzenie vlaku „ide v (6) v období od 1.VII. - 2.IX.“
o Os 8985 Medzilaborce odchod 10:31 – Lupków príchod 10:54, obmedzenie vlaku „ide v (6) v období od 1.VII. - 2.IX.“
o Os 8987 Medzilaborce odchod 17:48 – Lupków príchod 18:11, obmedzenie vlaku „ide v (6), (7) v období od 1.VII. - 3.IX.“

[EmBe]

Zmeny u dopravcu ARRIVA vlaky na linke Nitra-Trenčín-Praha od apríla:

AEx 1041 (Pha 08.19 - TN 13:40) premáva v nedeľu po TN, po novom od piatku 7.4. bude premávať v piatok, sobotu a nedeľu po TN (z toho v sobotu až do NR (od soboty 8.4.) s príchodom 15.14).
AEx 1042 (TN 14.18 - Pha 19.32) premáva v nedeľu z TN, po novom od piatku 7.4. bude premávať v piatok, sobotu a nedeľu (z toho v sobotu aj nedeľu až z NR (od soboty 8.4.) s odchodom 12.54).

AEx 1043 (Pha 14.19 - NR 21.15) premáva v piatok po NR, po novom od soboty 1.4. bude premávať denne do NR (piatková súprava bude zrejme zdvojená a to 2x845 a jedna jednotka pôjde v sobotu na ranný 1040 a druhá na poobedný 1042)
AEx 1040 (NR 06.46 - Pha 13.29) premáva v sobotu z NR, po novom od soboty 1.4. bude premávať denne z NR.

Po novom získa Nitra spojenie s Prahou až 9x týždenne (7x ranná 1040 (denne) a 2x poobedná 1042 (v soboty a nedele)).
Trenčín získa spojenie 10x týždenne (7x ranná 1040 (denne) a 3x poobedná 1042 (v piatky, soboty a nedele)).

Zdroj: http://www.facebook.com/%C5%BDeleznice- ... 556816097/

[Lorenc]

http://www.zos-vrutky.sk/dmj861_II_sk.html
takze toto je buducnost pre ZSSK?
mozno uz vychytali muchy, ale ked budu take "spolahlive" ako prve kusy (vypinanie motorov za jazdy, restart systemu, obludna spotreba, ...) tak Slovensko opat raz "vyhodne" nakupilo. Rusnovodici by vedeli rozpravat...

Ďalšie slovenské "turbo" vozne.
https://ekonomika.sme.sk/c/20496333/byv ... akoch.html