Osobna doprava - ZSSK, RegioJet etc

[magnus]

To koho napadlo? Tym padom o dalsi zbytocny prestup naviac, ked clovek cestuje zo severu na juh? To uz sa vobec nebude moznost stihat pripojne vlaky a cestovanie oproti IAD bude totalne nekonkurencieschopne.

[DrX]

Dalsia "kudla do zad" od Bystrice pre juzne okresy BB kraja od Zvolena po Roznavu. Po tom, co sa kvoli prioritam Bystrice vobec neriesi R2 sa teraz celemu tomu regionu zoberie aj priame vlakove spojenie na Blavu... https://openiazoch.zoznam.sk/cl/162661/ ... vo-Zvolene
Urcite sa ale pripravi adekvatny socialny balicek...

[devil]

priame spoje sice boli ale vo ZV sa stalo 15 min. kvoli vymene rusna. pravaze takto by mohol cakat uz vlak do KE a na prestup by mohlo stacit aj 5 min. a treba si este pozriet radenie vlakov, vozne bmpeer zo zrusenych IC idu na R cez ZA, takisto bmeer. na juhu vacsinou beer, dokonca na Ex hron su radene aj stare nerekonstruovane vozne a na nocaku polana aj bdteer cize vozne pre Os. tam by som nechcel presediet tych 500 km....

[DrX]

"na prestup by mohlo stacit aj 5 min", alebo sa aj moze stat, ze ten prestup zmeskaju a budu cakat 4 hod a 5 min. A to napr aj ludia z Moldavy. Zatialco bystricanovi pri zmeskanom pripoji by este stale ostavalo 50 moznosti, ako do Bystrice dojst.

Proste, jednoznacne tie 4 spoje KE-ZV-BA mali ostat tak (s pripojmi do BB-BR), a tych ostatnych 5 mohli mat bystricania priamo. Este stale by to pre nich bolo takto ovela vyhodnejsie a ovela lepsie by to zohladnovalo dopravne prudy, zvlast teraz, ked sa kvoli RegioJetu aj tak presunie hromada bystricanov na busy.

PS: kvalita voznov je ina otazka. Predpokladam, ze aspon cast z ICciek prejde aj na juh.

[devil]

ano moze sa to stat, ked R bude meskat hodinu a pod. ale bezne meskania sa riesia ze vlak pocka a neodide. tak ako predtym ked R vo ZV cakal na Ex Hron aj desiatky minut. a prave to bol jedina moznost ist vlakom BA-ZV-KE do 6 hodin.

npr. R na ZV a KE v BA nadvazuju na EC vlaky od prahy/brna. a cakaju len 10-15 min pricom EC meskaju podstatne castejsie nez zvolenske R.

uz sa jazdi podla noveho GVD. radenie voznov mas na webe. na ziadnych R na tratich 130/150/160 som vozne bmpeer nevidel.

[DrX]

ak by teraz (po zruseni IC) zaviedli aspon 2 denné Ex na celu trat (PO-)KE-ZV-BA, tak tie by to mohli hravo zvladat aj pod 5.5 hodiny, ak by povedzme stali len v KE-RV-LC-ZV-(LV-Surany)-BA. Miesto toho ale, aspon nateraz, su priame spoje KE-ZV-BA zrusene totalne, a pridanych je hormada BB-ZV-BA. Uvidime ale, co ZSSK urobi dalej. Zjavne, ked spravili toto rozhodnutie, este neplanovali zrusit ICcka KE-BA severom.

podla noveho GVD sa uz sice jazdi, ale ICcka stat rusi az od 18. januara. Takze az potom moze presuvat ich vozne, nie?

[devil]

viewtopic.php?f=35&t=21097

tazko pochopitelne.

[EmBe]

viewtopic.php?f=35&t=21100

[mino]

Zaujimave, lebo aspon donedavna 'zadarmo' rychliky ZSSK veselo jazdili s 12 voznami

[eric987]

http://www2.uvo.gov.sk/evestnik/-/vestnik/325773 - predbezne oznamenie na modernizaciu 810+011 na ucelene jednotky.
P.S:Toto snad ZSSK nemysli vazne, myslel som ze koncepcne medzivojnove 810/011+ich derivaty konecne dosluzia a pojdu do srotu, nie na modernizaciu, ale co uz.

[aquila]

to si robia srandu ?!?

[Peterman]

http://www2.uvo.gov.sk/evestnik/-/vestnik/325773 - predbezne oznamenie na modernizaciu 810+011 na ucelene jednotky.
P.S:Toto snad ZSSK nemysli vazne, myslel som ze koncepcne medzivojnove 810/011+ich derivaty konecne dosluzia a pojdu do srotu, nie na modernizaciu, ale co uz.

A nie je to tým, aby dostali zákazku spriatelené firmy - vagónky/ŽOS/ (Trnava, Vrutky, Poprad).....????!!!!

[eric987]

A nie je to tým, aby dostali zákazku spriatelené firmy - vagónky/ŽOS/ (Trnava, Vrutky, Poprad).....????!!!!

No ved preco inak asi ? Akurat, ze vsetky tieto co si vymenoval su uz "o kusok" dalej - ZOS Trnava pluje nakladne vagony (aj do zahranicia) a popritom robi aspon podla mna podarene reko na Bdteer, ZOS Vrutky buduju nove vozne a vo vyrobnom programe maju aj nove jednotky REGIOMOVER, akuratze "kusok" modernejsie : http://www.zos-vrutky.sk/index_sk.html . Tatravagonka vo velkom buduje nakladne vozne aj podvozky, a hoci si do buducnosti nechava otvorene dvierka aj pre osobne vozne, zatial zostava pri tom, v com je dobra a do osobakov nefusuje. Zostava akurat ta, ktoru si akurat nespomenul, ZOS Zvolen, ta naposledy akurat "upgradla" projekt bagety o nove cela ( http://www.streka.net/novinky/novinka-8 ... prix-2013/ ), ktore trz asi treba zaplatit.

[Peterman]

Eric987 - ďakujem za podrobnejšie vysvetlenie výrobných programov, na ŽOS ZVOLEN som fakt zabudol.

Ale vedel si ako som to myslel.

[jarino]

ŽOS Zvolen je súčasť ŽOS Trnava Group. Zrejme nie je odberateľa na tie prerábky 810, teda aspoň myslím, že ide o ne, tak ním bude bohužiaľ ZSSK. To mi pripomína tie košické električky...
To som teda ešte zvedavý na tie tendre nových lokomotív a elektrických jednotiek.
Bdteer sú na regionálku dobré, mne sa páčia aj tieto: http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/SK/ZSSK_Bdmpeer.php

[eric987]

Pekne, akosi sa nam Poorovo imerium rozmaha a hladneje... Par tych prerabok bouziva nejaky cesky sukromnik na pohranicnych lokalkach, inak si kazdy zrata, ze nakupit miniaturne GTW / Stadlery ho vyjde lacnejsie. A prosim, neporovnavaj to s elektrickami v KE, aj ked tie nie su tiez ziadnym zazrakom, mnoho ludi ich koncepciu a chyby zvelicuje a vobec si nezasluzia porovnavanie s takymto vysmechom. Co sa tyka Bdmpeerov, to je praca Vrutok. Oproti 1. serii (a starsim Bmpeerom) presli farebnym faceliftom, z vnutra sice neposobia ako posledny vykrik mody, no cestuje sa v nich max. pohodlne a dielenske spracovanie je na dost vysokej urovni (hlavne oproti trnavskym Bdteerom, kde dost vrzgaju stropne panely), takze u mna palec hore.

[jarino]

Myslel som práve porovnanie, až koľkí obstarávatelia dané výrobky kúpili. Túto prerobenú bagetu tiež niekto v Čechách a teraz zrejme ZSSK. Tie električky čo som nejako zachytil, tak to bol Taškent a zrovna Košice, plus jeden kus je vraj v Ostrave. Nemal som tú česť sa tým previesť, tak hodnotiť to nebudem. Len to, že nie je v nich klíma, začo síce nemôže dodávateľ ale predpokladám že objednávateľ a že s tou nízkopodlažnosťou to tiež nevyhrala, čo si pamätám z fotiek. Ale kvalitu výrobkov porovnávať nebudem, dokonca jedno je motorový vozeň po novom zrejme motorová jednotka a druhé električka.
Mne sa práve tá posledná séria Bdmpeerov páči, že tam nestraší tá béžová(či oranžová?) farba. Ale to je vec vkusu.

[jarino]

Pekne, akosi sa nam Poorovo imerium rozmaha a hladneje...

Ešte som zabudol. ŽOS Zvolen ovládajú majitelia ŽOS Trnava a Tatravagónky Poprad. To ale nie je tajomstvo.
http://www.etrend.sk/trend-archiv/rok-2 ... zarom.html
A súčasťou ŽOS Trnava Group je aj nejaká srbská vagónka: GOŠA, Fabrika šinskih vozila, o tej ale nič neviem.

[eric987]

GOŠA ?? wed ta bola este za Juhoslavie juhoslavskym Bautzenom, plula jeden osobny vozen za druhym aj pre ine staty vychodneho bloku, tusim napr. pre Madarsko

[EmBe]

Od 5.3.2016 spúšťa ARRIVA linku Praha-Trenčianská Teplá-Trenčín cez Vlársky priesmyk.
Do Trenčína bude chodiť v sobotu a do Prahy pôjde v nedeľu. Často žiadané je, aby šiel v piatok do Trenčína, ale vtedy využívajú jednotku na novej linke Praha-Benešov (pon-pia), následne cez víkend je nasadená do TN. Čo som sa dočítal, o piatku budú uvažovať a taktiež chystajú záložnú jednotku.
5.3.16 príde prvý raz do TN a 6.3. pôjde do Prahy. Okolo niektorých sviatkov sú dátumy posunuté a nejde v sobotu, ale iný deň.
http://www.arriva-vlaky.cz/jizdni-rad/trencin-praha/
https://www.facebook.com/ArrivaVlaky/

[rybana1]

Od nedele sa mení cestový poriadok, zlacnie prvá trieda štátnych vlakov
http://www.aktuality.sk/clanok/316639/od-nedele-sa-meni-cestovy-poriadok-zlacnie-i-trieda-statnych-vlakov/

[EmBe]

Mesto Spišské Podhradie plánuje návrat osobných vlakov na trať ŽSR č. 187
Po dlhodobom tlaku mesta na ministerstvo aby obnovilo prevádzkovanie trate, dostalo mesto Spišské Podhradie od MDVRR SR ponuku pozostávajúcu z 2 alternatív – zakúpenie motorového vozňa, alebo prevádzkovanie mimoriadnych vlakov počas letnej sezóny prostredníctvom ZSSK. Mesto sa napokon rozhodlo pre prvú alternatívu.
http://www.veterany.eu/2016/02/26/aktua ... zsr-c-187/

[eric987]

Nezmyselny tender na reko 810/011 na 8 2-dielnych jednotiek 81X pokracuje, vid: http://www.uvo.gov.sk/vestnik/oznamenie/detail/330027 .
Zopar zaujimavych faktov:

II.1.9) Informácie o variantoch
Varianty sa budú prijímať Nie
II.2) MNOŽSTVO ALEBO ROZSAH ZMLUVY Predpokladaná hodnota zákazky bez DPH
Hodnota 11 200 000,0000 EUR
II.3) TRVANIE ZÁKAZKY ALEBO LEHOTA NA DOKONČENIE
Obdobie v mesiacoch (od zadania zákazky)
Hodnota: 13

III.2.3.1.1 Minimálna požadovaná úroveň podľa § 32 ods. 6 zákona o verejnom obstarávaní:
Verejný obstarávateľ požaduje, aby uchádzač preukázal, že v predchádzajúcich troch rokoch k lehote na predkladanie ponúk realizoval modernizáciu alebo rekonštrukciu diesel-motorových jednotiek rovnakého alebo podobného charakteru ako je predmet zákazky v celkovej hodnote najmenej 3 milióny eur bez DPH (slovom: tri milióny eur bez DPH) za všetky tri roky spolu.

IV.1.1) Druh postupu
Otvorená
IV.2) KRITÉRIÁ NA VYHODNOTENIE PONÚK
IV.2.1) Kritériá na vyhodnotenie ponúk
Najnižšia cena
IV.2.2) Informácie o elektronickej aukcii
Použije sa elektronická aukcia Áno
Dodatočné informácie o elektronickej aukcii: Upresňujúce informácie ohľadne elektronickej aukcie budú uvedené v súťažných podkladoch.

Miesto prebratia DV na modernizaciu: Zvolen
Miesto prebratia zmodernizovaneho HDV objednavatelom: Kralovany

[eric987]

V dnesnom VVO sa objavilo predbezne oznamenie na modernizaciu "dobytcakov" Bdtmee/Bdgtmee : http://www.uvo.gov.sk/vestnik/oznamenie/detail/331327 . Nakolko ide o jedny z novsich voznov (rok vyroby tusim 1989-90) s kvalitnymi podvozkami a navyse bez "hrbatej" strechy, je to podla mna dobry ale trochu oneskoreny krok. Co ma ale prekvapilo, zmodernizovane vozne maju byt urcene pre dialkovu prepravu, hoci koncepcne su vhodne skor na regionalne pouzitie.

[Qwert]

Podľa mňa sa dá pochopiť, prečo to chcú na diaľkovú dopravu. Tie vozne sú síce teraz určené na regionálne vlaky, ale sú úplne zle navrhnuté a nedá sa v nich pohodlne cestovať. Akákoľvek rekonštrukcia by sa s týmto musela vysporiadať a radikálne zmeniť usporiadanie interiéru, no aj tak by výsledkom bol stále len vysokopodlažný vozeň, také však v regionálne doprave už nemajú v budúcnosti čo hľadať. Keď už to teda idú radikálne meniť, tak zrejme chcú využiť kvalitné podvozky na 160 km/h a urobiť z toho vozne, ktoré nahradia staré B a podobne na žilinských rýchlikoch, ktoré vďaka tomu budú môcť jazdiť 160 km/h.

Ak by toto bola pravda, tak by to bola vzácna jasná chvíľka v riadení ZSSK. Len neviem, čím nehradia tie Bdtmee/Bdgtmee v regionálnej doprave, zrejme postupne novými jednotkami.