Rakusko - Austria

[aquila]

A5 na Brno, prvy usek od Viedne =Eibesbrunn - Schrick je oficialne uz v stavbe.
Robi sa cez PPP, spolu s napojenim na siet S (rychlostnych ciest) okolo Viedne.

na to, ze to zacali oficialne len v marci, tak sa tam _hodne_ pohli stavebne prace .. az som cumel

[pohodak]

neviete kedy budu ukoncene prace na A2 za Grazom smerom na Villach?

[eucitizen]

neviete kedy budu ukoncene prace na A2 za Grazom smerom na Villach?

Myslim ze termin je jul 2007,

[Branco]

Podľa plánov ASFINAGU ešte v tomto roku, viac na tejto linke.

A2 bola postavená prevažne v osemdesiatych a deväťdesiatych rokoch, časť úsekov bola stavaná ako polprofil. V súčasnosti sa všetky úseky takmer doplnili na plný profil, jeden z posledných je práve úsek za Grazom Mooskirche-Modriach s tunelom Herzogberg /1956m/, druhá rúra bola odovzdaná v roku 2005, celý 23 km úsek má byť odovzdaný v tomto roku, presný dátum zatiaľ ASFINAG neuviedol /A6 má ale už presný dátum otvorenia uvedený /

[eucitizen]

no ale na informacnich tabulach pri stavbe je tam napisane jul 2007... okrem jednoho mosta, ktory by mal byt hotovy do konca roka.

[Branco]

Tvoja informácia nevylučuje moju a naopak. Osobne som tadiaľ v poslednom čase neprechádzal, Rakúšania však zvyknú dodržiavať termíny, zvyknú však dlhodobo - aj tri roky dopredu naplánovať mesiac odovzdania úseku, ktorý je dodržaný. To nie je len prípad A6, ale aj iných úsekov.

[pohodak]

dik za ifo ak to bude do konca roka tak je to ok, na lyzovacku idem az v januari

[B;]

Hotove je uz aj roszirenie A4 medzi Schwechatom a krizovatkou s S1 smer Graz na 3+3.
Takze hura do Chorvatska bez zdrzania pred Viednou.

[aquila]

no rozsirenie pomohlo, aj protihlukovky su temer hotove, ale zdrzania tam su aj ked samo nie take ako predtym

skor pomohla S1 co sa chorvatska tyka

[B;]

Nie je tam uz ziadne obmedzenie rychlosti, ja som naposledy nemal ziadne zdrzanie, co sa o predposlednej jazde tamodial neda povedat
(cas+den v tyzdni cca rovnaky)

[Jurislav]

Rakusko zakazalo priebezne meranie rychlosti na dialnici

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=7262


Co na to hovorite? Podla mna mali skor upravit normu, takto cestni pirati budu moct jazdit rychlejsie.

[kvalitná dialnica]

Súhlas s Jurislavom....

[Branco]

Na stránke ASFINAGu je možné si prečítať ďalšie údaje o S8. Výstavba je, podobne ako u A6, plánovaná v priebehu troch rokov. Termín je však v období 2015 - 2018. Rakúšania však termíny na 95 % skutočne dodržiavajú, myslím si, že tento termín je reálny.

S8 je rozdelená na tri úseky:

S 1 – Siebenbrunn 14,5 km
Siebenbrunn – Lassee 8,5 km
Lassee – hranica SR 11,0 km

[Branco]

neviete kedy budu ukoncene prace na A2 za Grazom smerom na Villach?

Podľa mojích informácií bol úsek odovzdaný 30. júna. Na skompletizovanie celej A2 na štvorpruh chýba ešte asi 11 km úsek v Korutánsku, ktorý by mal byť odovzdaný do konca roka.

[aquila]

inak aj na rozsirovani A1 sa velmi intenzivne pracuje ...

[B;]

Ja som cital nejaky clanok, ze na A2 (pri ceste do SI,HR) su tri zuzenia pruhov,
jedno z toho bolo urcite rozsirovanie (asi 2+2 na 3+3)

[Jozefm]

na cca. 125km smer graz->vienna je to zuzene na jeden jazdny pruh cca. 5km. pravidelne kolony. stal som tam asi hodinu. strucne

[Branco]

ASFINAG pred mesiacom aj niečo aktualizoval stránku o A6:

Montáž elektronickej signalizácie sa začala 20.6.2007

Montáž protihlukových stien sa začala 25.5.2007

Na moste cez Leithu sa uskutočňuje betonáž povrchovej dosky.

Všetky stavebné práce na ostatných mostných objektoch sú hotové, križovatka Kittsee je v prevádzke.

Montáž dopravného značenia by mala prebiehať, resp. malo by sa uskutočňovať vyhodnotenie výberového konania.

A termín odovzdania, 19.11. 2007 ostáva bez zmeny.

[Branco]

Tu sú šírkové parametre budúcej A6, vie niekto poradiť, či sa jedná o šírku 27,5 m, alebo 30 m, resp. 1,25 m priestory vedľa krajníc sa zarátavajú do celkovej šírky diaľnice

[Jarda]

Mělo by jít o normovanou šířku 27,5 m na dálničním tělese o šířce 30m. (Bráno podle českého značení, kde se jako normovaná šířka udává vzdálenost mezi vnitřními okraji krajních svodidel.)

[Jarda]

Za 30m má být upřesnění "v koruně".

[Branco]

Rakúsko je sused, s ktorým onedlho budeme mať plnohodnotné diaľničné prepojenie, a keďže sme viac menej dobre oboznámení s diaľnicami, výstavbou a projektami vo Viedni a okolí, bude možno dobré pripraviť širší prehľad o ďalšej rakúskej diaľničnej sieti /Rakúsko nie je len Viedeň.
Postupne budem pridávať informácie o najvýznamnejších diaľničných úsekoch nášho juhozápadného suseda.


Diaľnica A1 - Westautobahn /západná diaľnica/

Diaľnica A1 sa začína v Auhofe na západ od Viedne a končí hraničným prechodom Walseberg pri Salzburgu. Zaujímavosťou je, že kilometráž na diaľnici sa nezačína hneď od jej začiatku. Od polovice šesťdesiatych rokov bolo totiž plánované diaľnicu viesť vo Viedni až po Margarethengurtel. Následne nasledovala kilometráž, ktorá nikdy nebola zmenená. Diaľnica bola postavená prevažne v päťdesiatych a šesťdesiatych rokoch minulého storočia a v posledných desiatich rokoch bola renovovaných 40 % jej dĺžky.

Medzi uzlami Steibhausl (km 32) a Voralpenkreuz (km 196) je, resp. plánuje sa šesť pruhov, šestťpruh má byť skompletizovaný v roku 2012. Sanačné práce na ostatných úsekoch A1 počítajú tiež s rezervou pre tretí pruh. Momentálne sú šesťpruhové úseky: Uzol A25 - Enns, St. Valentin - Oed, trasa Salzburg Ybbs-Pöchlarn, trasa Salzburg Melk - Loosdorf; spolu ca. 60 km). V oblasti Salzburgu má už A1 šesť pruhov. Z dôvodu vysokej dopravnej zaťaženosti bude na renovovaných úsekoch /vrátane rozšírenia na šesťpruh/ opätovne daný betónový povrch.

Druhá najdlhšia rakúska diaľnica /po A2/ bola prvou kompletnou diaľnicou v Rakúsku.

Rozsiahla fotogaléria A1 je tu

[Branco]

Dnes som absolvoval trasu Od Jaroviec až po Gattendorf a z môjho pohľadu je stav finišu výstavby A6 nasledovný:

Oba úseky diaľnice od Gattendrofu od Kittsee až po hranice sú vyasfaltované, zvodidlá sú na oboch vonkajších stranách diaľnice, je hotové oplotenie, čiastočne výstavba v drevín. Chýba ešte na úseku od Kittsee k hranici stredový deliaci pás - od Gattendorfu to bol new jersey profile, vodorovné a horizontálne dopravné značenie. Telefónne hlásniky boli už umiestnené v trase diaľnice.

Inak, zaujalo ma, že A6 od Gattendorfu až prakticky po hranicu je postavená ca. 1m nad povrchom okolitého terénu...

[Andrej]

Inak, zaujalo ma, že A6 od Gattendorfu až prakticky po hranicu je postavená ca. 1m nad povrchom okolitého terénu...

To nie je len 1 meter, ale aspon 3-4. Co ma dost stve, ze dialnica prakticky hotova, pracovny den a na celej stavbe niet takmer nikoho. A vedlajsia cesta preplnena. Kludne sa to mohlo otvarat uz v lete, keby bola vôla od zaciatku tohto roka

[Dialniciar]

Inak, zaujalo ma, že A6 od Gattendorfu až prakticky po hranicu je postavená ca. 1m nad povrchom okolitého terénu...

To nie je len 1 meter, ale aspon 3-4. Co ma dost stve, ze dialnica prakticky hotova, pracovny den a na celej stavbe niet takmer nikoho. A vedlajsia cesta preplnena. Kludne sa to mohlo otvarat uz v lete, keby bola vôla od zaciatku tohto roka

Nemáš pravdu. Aj dokončenie diaľnice a jej úprava si žiadajú čas. Totiž to je to, čo funguje inak v SR a inak v A: tu na SVK už by diaľnica bola otvorená ... čo tam po tom, že nemá oplotenie, kanalizáciu, zeleň, ... ale v Rakúsku je iný princíp: dokončiť na 100%.