:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

A6 Via Carolina komplett fertig

Aj tak by sa dalo nazvať dokončenie posledného úseku nemeckej diaľnice A6 Lohma - Amberk o dĺžke zhruba 20 km a jeho oficiálnym otvorením a odovzdaním do užívania túto stredu. Čechy sa tak spojili súvislou diaľnicou pomyselne s brehmi Atlantického oceánu, resp. definitívne sa napojili na západnú diaľničnú sieť (podobne ako Slovensko vlani napojením sa skrze rakúsku A6).
Úsek stál 168 mio EUR a v cene sú zahrnuté aj všetky vyvolané investície. Na nemecké pomery sa staval ale pomerne dlho (údajné opozdenie až 2 roky).

Len pre porovnanie 12 km úsek D1 Važec - Mengusovce stál 166 mil. € a staval sa 10 rokov!

Konjukturálny program nemeckej vlády na oživenie ekonomiky.

http://www.businessinfo.cz/cz/clanek/ne ... 636/51869/

Nemecká vláda dala svoj súhlas na rozšírenie diaľnice A8 Augsburg-Ulm na juhu krajiny. Tento 41 km úsek diaľnice sa rozšíri na šesť pruhov, tri v oboch smeroch, v rámci partnerstva verejného a súkromného sektora (PPP). Koncesia na stavbu a prevádzku bude poskytnutá na koncom roka 2010. Projekt v hodnote 305 miliónov € bude realizovaný v časovom období 2011-2014.

http://www.worldhighways.com/news/article.cfm?recordID=14709

Branco napísal:Nemecká vláda dala svoj súhlas na rozšírenie diaľnice A8 Augsburg-Ulm na juhu krajiny. Tento 41 km úsek diaľnice sa rozšíri na šesť pruhov, tri v oboch smeroch, v rámci partnerstva verejného a súkromného sektora (PPP). Koncesia na stavbu a prevádzku bude poskytnutá na koncom roka 2010. Projekt v hodnote 305 miliónov € bude realizovaný v časovom období 2011-2014.

http://www.worldhighways.com/news/article.cfm?recordID=14709

Ďalšie PPP sa týka diaľnice A5, realizácia cez VINCI, hodnota projektu je €600 million.

http://www.vinci.com/vinci.nsf/en/press ... 0-1754.htm

Aku sumu vynaklada Nemecko rocne na dialnice ? Resp. kolko je to % HDP ?

joe1024 napísal:Aku sumu vynaklada Nemecko rocne na dialnice ? Resp. kolko je to % HDP ?

Tento rok by malo ísť, podľa vyjadrení médií, 11,2 mld. Eur do celkovej diaľničnej a cestnej infraštruktúry, z toho pripadá na cestnú sieť 6,25 mld. Eur, na diaľnice necelých 5 mld. Je to v porovnaní s poslednými rokmi rekordná suma, vynaložená na cetné a diaľničné investície. Ministerstvo dopravy počíta so začatím 44 nových projektov. Suma 11,2 mld eur je zhruba 0,4 % HDP.

V case krizy 44 novych projektov ? Hadam sa tym nemysli 44 rozsireni/novych ciest/MUK ?

11,2 mld € pre vyse 80 mil. krajinu zodpoveda nasim planovanym vydavkom, dokonca je to o nieco menej. akurat tam je pomer cesty-dialnice uplne iny ako u nas.

Je normálne, že krajina, ktorá má diaľnicami pretkanú krajinu už potrebuje menej nových úsekov a skôr sa musí zameriavať na skapacitenenie existujúcej siete, na jej opravu/rekonštrukciu.

A v čase krízy Nemecko historicky vždy podporuje stavebníctvo. Iba raz to tak nebolo, vtedy sa prepadol sektor do červených čísiel a skrachovala druhá najväčšia stavebná firma v krajine s 30 tis. zamestnancami, Walter Bau.

A okrem toho, tam je 1 diaľničný km v praxi o 50% lacnejší.

Jurislav napísal:Nemecko má neobmedzenú max. povolenú rýchlosť na diaľnici aj na rýchlostnej ceste, mimo mesta 100, v obci 50. Šoférovať môžete s 0,5 promile alkoholu v krvi.

chcel som sa opytat ci vsetko plati?? a este ci je max. povolena rychlost na vsetkych dialniciach v Nemecku alebo iba na vybranych usekoch ??? dakujem

lukash99 napísal:

Jurislav napísal:Nemecko má neobmedzenú max. povolenú rýchlosť na diaľnici aj na rýchlostnej ceste, mimo mesta 100, v obci 50. Šoférovať môžete s 0,5 promile alkoholu v krvi.

chcel som sa opytat ci vsetko plati?? a este ci je max. povolena rychlost na vsetkych dialniciach v Nemecku alebo iba na vybranych usekoch ??? dakujem

Nemecko má neobmedzenú rýchlosť na diaľniciach, pokiaľ to nie je inak upravené (dopravné značenie). Takže skôr na vybraných úsekoch je rýchlosť znížená. Na rýchlostnej ceste je max. 130 km/h.

Čo sa týka alkoholu, tak síce platí 0,5 promile, ale vodiči mladší ako 21 rokov 0,0 promile.

lukash99 napísal:

Jurislav napísal:Nemecko má neobmedzenú max. povolenú rýchlosť na diaľnici aj na rýchlostnej ceste, mimo mesta 100, v obci 50. Šoférovať môžete s 0,5 promile alkoholu v krvi.

chcel som sa opytat ci vsetko plati?? a este ci je max. povolena rychlost na vsetkych dialniciach v Nemecku alebo iba na vybranych usekoch ??? dakujem

Rýchlosť na nemeckej autobahn je neobmedzená. Na vybraných úsekoch (nie je ich málo) sú obmedzenia rýchlosti zreteľne vyznačené (zvyčajne obmedzenie na 120 alebo 100 km/h).

vladi87 napísal:

lukash99 napísal:

Jurislav napísal:Nemecko má neobmedzenú max. povolenú rýchlosť na diaľnici aj na rýchlostnej ceste, mimo mesta 100, v obci 50. Šoférovať môžete s 0,5 promile alkoholu v krvi.

chcel som sa opytat ci vsetko plati?? a este ci je max. povolena rychlost na vsetkych dialniciach v Nemecku alebo iba na vybranych usekoch ??? dakujem

Rýchlosť na nemeckej autobahn je neobmedzená. Na vybraných úsekoch (nie je ich málo) sú obmedzenia rýchlosti zreteľne vyznačené (zvyčajne obmedzenie na 120 alebo 100 km/h).

a neviete v ktorej časti ich je najviac ??? sever juh východ západ ?? dik

lukash99 napísal:

vladi87 napísal:

lukash99 napísal:

Jurislav napísal:Nemecko má neobmedzenú max. povolenú rýchlosť na diaľnici aj na rýchlostnej ceste, mimo mesta 100, v obci 50. Šoférovať môžete s 0,5 promile alkoholu v krvi.

chcel som sa opytat ci vsetko plati?? a este ci je max. povolena rychlost na vsetkych dialniciach v Nemecku alebo iba na vybranych usekoch ??? dakujem

Rýchlosť na nemeckej autobahn je neobmedzená. Na vybraných úsekoch (nie je ich málo) sú obmedzenia rýchlosti zreteľne vyznačené (zvyčajne obmedzenie na 120 alebo 100 km/h).

a neviete v ktorej časti ich je najviac ??? sever juh východ západ ?? dik

To sa nedá takto kategorizovať. Skôr sa jedná o zákrutovité alebo hornaté úseky, prípadne úseky, kde experimentujú so znížením emisií...

Hromadná nehoda na A2, 259 áut, 66 zranených, 10 ľudí je v ohrození života.

http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa ... 9-aut.html
http://www.welt.de/vermischtes/article4 ... er-A2.html
http://www.focus.de/panorama/vermischte ... 18440.html
http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,637012,00.html

História a fotky z výstavby nemeckých diaľnic
http://www.german-architecture.info/GER ... -NS-12.htm

..."In reality, the first section of what would later become the legendary German autobahn network was constructed and built before Hitler came to power. Construction on the Köln-Bonn Autobahn began in 1929. During opening ceremonies on August 6, 1932, none other than Konrad Adenauer was on hand to inaugurate the 20 km (12 mi) section of autobahn running between Cologne and Bonn. Adenauer, then the Oberbürgermeister (mayor) of Cologne, proclaimed: "So werden die Straßen der Zukunft aussehen." ("This is how the roads of the future will look.") Adenauer supported the autobahn project partly as a way to create jobs during hard economic times. Later he would become West Germany's first Bundeskanzler (chancellor, from 1949 to 1963).
"...
Tu je veľa fotiek, aj z iných krajín:
http://www.skyscrapercity.com/showthrea ... 963&page=2
(treba pozrieť vš. stránky, nielen page=2)

Je na zaplakanie, ze mali pred temer 100 rokmi len o par desiatok km dialnic menej ako my pocas najsilnejsej konjuktury aka kedy Slovensko postihla.

Boli tieto useky dialnic uplne prvymi v Europe alebo ich niekto predbehol uz davnejsie ?
Ked uz sme pri historii, kedy Nemci zaviedli prve useky s neobmedzenou rychlostou ?

Áno, Adolf Hitler sa vo svete diaľnic zapísal tým, že jeho ríša dokázala postaviť prvú diaľnicu na svete. Na druhom mieste USA, na 3. mieste Taliani.

Dialniciar napísal:Áno, Adolf Hitler sa vo svete diaľnic zapísal tým, že jeho ríša dokázala postaviť prvú diaľnicu na svete. Na druhom mieste USA, na 3. mieste Taliani.

Hm? .."In reality, the first section of what would later become the legendary German autobahn network was constructed and built before Hitler came to power."

To tvrdia niektoré pramene, ale drtivá väčšina odborníkov zadefinovala, čo je to diaľnica a čo nie, takže to bol on, kto diaľnicu vybudoval - viz sekcia glosár.

Akože aby som to dal na pravú mieru aj ja

Úplne prvá diaľnica sveta je v Nemecku medzi Kolínom a Bonnom, ktorá sa postavila v r. 1929-1932; teda ešte pred nástupom Hitlera k moci. Ale ten fakt, že to je nemecká diaľnica, tak ten platí a Hitlerovi patrí zásluha na tom, že on ako 1. predstaviteľ štátu sveta začal stavať diaľnice skutočne vo veľkom rozsahu; a to vrátane okupovaných území. Teda uplatnil presne opačný princíp, než napr. vtedajšie Rusko, ktoré sa zámerne cesty neudržiavalo v dobrom stave.

Aj také perličky

v r. 1934 pracovalo na výstavbe diaľnic 45 000 robotníkov
v r. 1935 už to bolo 92 000 robotníkov
v r. 1936 už 101 000 robotníkov
v r. 1937 "iba" 84 000 robotníkov

v r. 1935 odovzdal Hitler asi 110 km diaľnic
v r. 1936 to bolo už 953 km
v r. 1937 pokles na 944 km
v r. 1938 takmer 1 040 km a celkovo bolo takmer 3 050 km diaľnic

Výstavba trvala až takmer do konca 1942, kedy sa dočasne zastavila. Vtedy bolo rozostavaných takmer 2 000 km diaľnic a postavených vyše 3 600 km. Výstavbu realizovalo narozdiel od iných štátov aj početná technika - masívne nasadená v r. 1937, aby sa robotníci mohli "použiť" do iných segmentov výstavby a do zbrojárskej výstavby a do armády.

Dialniciar napísal:Akože aby som to dal na pravú mieru aj ja

Úplne prvá diaľnica sveta je v Nemecku medzi Kolínom a Bonnom, ktorá sa postavila v r. 1929-1932; teda ešte pred nástupom Hitlera k moci. Ale ten fakt, že to je nemecká diaľnica, tak ten platí a Hitlerovi patrí zásluha na tom, že on ako 1. predstaviteľ štátu sveta začal stavať diaľnice skutočne vo veľkom rozsahu; a to vrátane okupovaných území. Teda uplatnil presne opačný princíp, než napr. vtedajšie Rusko, ktoré sa zámerne cesty neudržiavalo v dobrom stave.

Aj také perličky

v r. 1934 pracovalo na výstavbe diaľnic 45 000 robotníkov
v r. 1935 už to bolo 92 000 robotníkov
v r. 1936 už 101 000 robotníkov
v r. 1937 "iba" 84 000 robotníkov

v r. 1935 odovzdal Hitler asi 110 km diaľnic
v r. 1936 to bolo už 953 km
v r. 1937 pokles na 944 km
v r. 1938 takmer 1 040 km a celkovo bolo takmer 3 050 km diaľnic

Výstavba trvala až takmer do konca 1942, kedy sa dočasne zastavila. Vtedy bolo rozostavaných takmer 2 000 km diaľnic a postavených vyše 3 600 km. Výstavbu realizovalo narozdiel od iných štátov aj početná technika - masívne nasadená v r. 1937, aby sa robotníci mohli "použiť" do iných segmentov výstavby a do zbrojárskej výstavby a do armády.

Diaľničiar, vďaka za zaujímavé informácie, kilometrov tam pribúdalo ako múch v lete ...medzi Kolínom a Bonnom je to ktorá diaľnica, 555 alebo 59? Alebo to bola úplne iná trasa?

Dakujem aj ja za lekciu z historie a idem dalej hladat sanku, ktora mi kdesi upadla po precitani cisla 3050 km v r.1938...

A my sa tu tesime, ze sa postavi za 2 roky 5 km usek pri Beharovciach ( a aj to len na polprofil )

Mimochodom, aka bola vtedy BP / umrtnost na stavbach ? Su nejake oficialne dostupne statistiky ?

Od r. 1934 do r. 1938 zomrelo pri výstavbe diaľničnej siete Nemecka asi 810 ľudí (zdroje sa líšia plus-mínus 12). Z toho 2 najčastejšie príčiny (spolu cez 50%): zasypanie stavebným materiálom či už pri výkopokoch samotnou zeminou alebo následným liatím betónu a cementu a potom to boli vážne úrazy spôsobené pri práci so strojmi.

Moderná výstavba betónových vozoviek v Nemecku

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=12345

*pridaná tabuľka intenzít dopravy / 24h