:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

rastislav5 napísal:Polska vlada aktualizovala Narodny program vystavby ciest do roku 2025 (terminy, naklady, mapa): http://motoryzacja.interia.pl/raporty/r ... Id,2418602

Via Carpathia je pre vladu udajne priorita. Usek S19 Babica (juzne od Rzeszowa) - Barwinek (pri hraniciach so Slovenskom) planuju stavat 2021-2025, chybajuci usek S1 obchvat Wegierskej Gorky 2018 - 2020. Z blizkych rychlostnych ciest je na mape aj 61 km S52 Bielsko-Glogoczow, bez terminu. Ziadne ine dialnicne slovensko-polske prepojenie Poliaci do roku 2025 podla tohto zdroja neplanuju.

Aj to skompletizovanie S1 do roku 2022, kde planuju postavit/rekonstruovat vyse 65 km (z toho vyse 60 km plny profil) je pre SK zaujimave. Napr. na trase do Varsavy to moze byt o 5 rokov este o 17 km kratsie oproti sucasnemu stavu len vdaka stavbam na D3 a S1.

S1 obchvat Węgierskiej Górki dlzky 8,5 km
vyhlasenie tendra: november 2017
uzavretie zmluvy: do konca roku 2018
ukoncenie vystavby v roku 2022
2 tuneli: Barania Góra (834 m), Białożyński Groń (984 m)

http://www.rynekinfrastruktury.pl/wiadomosci/drogi/s1-obwodnica-wegierskiej-gorki-do-optymalizacji-koniec-prac-w-2022-r-59807.html

Stanovisko Powiatu v Żywci, ohľadne cesty DK1 (chýbajúci úsek S1 na poľskej strane) medziiným je tam návrh na obmedzenie rýchlosti na 40km/h na celom úseku Przybędza - Milówka, platby za prejazd nákladných áut nad 3.5 t a hlavne - návrh na zákaz vjazdu kamiónov nad 7.5 t !

Takže si najprv Poliaci vydupali u EK schvalenie Svr-Skalite, a teraz tam chcú capnúť výrazné obmedzenie

Je to len tlak na výstavbu obchvatu Maďarskej Hôrky.

Ale to nedáva zmysel nakoľko projekt je schválený a čoskoro sa bude tendrovať. Na druhej strane im môže byť jedno či je ťah funkčný na našej strane, hlavne, že to už stojí ...

Poliaci chcú investovať do prípravy ciest a rýchlostných ciest - okolo 600 mln. zlotých (asi 142.5 mln €) v 9 vojvodstvách. Z nášho pohľadu je najzaujímavejší úsek rýchlostnej cesty S52 Bielsko Biała - Głogoczów, kde sa pripravuje spustenie procesu EIA.

milan_KM napísal:Ale to nedáva zmysel nakoľko projekt je schválený a čoskoro sa bude tendrovať. Na druhej strane im môže byť jedno či je ťah funkčný na našej strane, hlavne, že to už stojí ...

Kde je schválený? Poliaci navrhli financovanie cez CEF ale pokiaľ viem, projekt schválený nebol.

Odkaz na článkok od Jana1 vyššie. Financovanie národný fond investícií, ale úsek prejde optimalizáciou.

Lorenc napísal:Po E77 začal premávať Flixbus dva krát do dňa. Krakow- Myslenice- D.Kubín- Ružomberok- B.Bystrica- Zvolen- Budapest. Trasa trvá 7 hodín. Keď som hľadal spojenie tak IC vlak Silesia ide cez 10,5 hodiny. Aspoň v niečom sa ukazuje konkurencia. Keď budú pribúdať úseky v Maďarsku, okolo Šiah, Krupiny, R1 aj R3 na Orave a tiež S7 Rabka mohlo by to trvať postupne aj 5 hodín.

A ďaľšie dva spoje denne:

RUŽOMBEROK (md, foto le.cz) - Spoločnosť Leo Express zaviedla nové autobusové spojenie medzi Ružomberkom a poľským mestom Krakov. Pravidelná linka bude premávať od 16. októbra s platnosťou zatiaľ do 9. decembra 2017. Z Ružomberka (autobusová stanica) do Krakova sa dostanete dvakrát denne. Prvý spoj odchádza z nášho mesta o 7:35 s príchodom do Krakova (letisko) o desiatej. Druhý vyráža z Ružomberka o 16:25 a do cieľa príde o 18:50. Opačným smerom sa linka vydá o 10:10 (z autobusového nástupišťa Krakov o 9:40) a do nášho mesta príde o 12:35, druhý spoj odíde z krakovského letiska o 18:20 (z AS v Krakove o 17:50) a do Ružomberka dorazí o 20:45.

Dúfam, že tomu ministerstvu dôjde.

Construction of the S1 expressway between Pyrzowice and the State border, Wegierska Gorka bypass section
2016-PL-TMC-0161-W
Total eligible costs: €350 692 639
Requested funding: €298 088 743
Requested EU support: 85.00%

The Action is located on a pre-identified section of the Baltic Adriatic Core Network Corridor: Bielsko-Biała - Žilina. It entails the construction of approximately 8.5 km long expressway and a surveillance centre. It is located on a cross-border section linking the urban nodes in Poland and in Slovakia. The Action removes a bottleneck and contributes to the development of the Trans-European Network by creating new transport infrastructure.

Evaluation remarks:
The relevance and impact are very good since the Action is removing a bottleneck on a pre-identified cross-border section while improving safety. The maturity is good as all preparatory steps are at final stages. The quality is also good as the activities are coherent with the Action's objectives. However, due to the comparative lower EU added value, the Action has not been retained for funding.

https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/27633/Pr ... -ogloszony

+ cca preklad

Až do 18. decembra 2017. Podniky a združenia môžu uchádzať o prevedenie a výstavbu národnej cesty č 47 v úseku z Rdzawki do Nowy Targ.
- Výstavba novej, dvojprúdovej cesty do Noweho Targu umožňí rýchlejšie a bezpečnejšie pripojenie Podhale a Zakopane s ostatnými regiónmi v krajine. Je to investícia, na ktorú čakali obyvatelia regiónu i turisti, ktorí chodia na dovolenku v poľských horách po celé roky - povedal minister infraštruktúry a výstavby Adamczyk.

. 08.11.2017 r, V prítomnosti ministra infraštruktúry a výstavby Adamczyk, námestníka ministra financií Wiesława Janczyk a generálnym riaditeľom pre národnostné ciest a diaľnic Christopher Kondraciuk, Malopoľska oddelenia GDDKiA vypísalo výberové konanie na výstavbu DK 47 Rdzawka - design and build.
 
Investícia zahŕňa výstavbu štvorprúdovej GP triedy cesty s dĺžkou 16,1 kilometrov, a štyri križovatky: Obidowa, Klikuszowa, West Nowy Targ, Nowy Targ Juh s 22 inžinierskymi stavbami (mosty, viadukty, nadjazdy). Projekt obsahuje výstavbu ciest slúžiacich oblasť susediace s investíciami do infraštruktúry pre chodcov a cyklistov, kanalizácie a odvodnenie, zariadenia na ochranu životného prostredia (akustické zábrany, priechody pre zvieratá) a rekonštrukcia technickej infraštruktúry.
 
Projektové a stavebné práce spolu so získaním povolenia na užívanie by mali byť dokončené do 44 mesiacov od dátumu uzatvorenia zmluvy.

Podľa všeobecného merania dopravy v roku 2015 v tomto úseku 47 je priemerná denná doprava medzi 14 a 18 tisíc. vozidiel / deň. Cez víkendy, prázdniny a dovoleniek, tento pohyb sa výrazne zvýšila, čo má za následok vyčerpanie kapacity jednopruhovej cesty. Prípravu na túto investíciu sa uskutočnili v rokoch 2008 - 2015. Minister pre infraštruktúru a stavebné Andrzej Adamczyk 26. júna 2017 r. Podpísal prílohu tohto investičného programu ciest, čo umožňuje jeho implementáciu.

Vdaka, tu je mapa: https://d-pt.ppstatic.pl/k/r/1/ec/01/59 ... 1498543374

Super sprava. Cize dialnicne spojenie Kosice-Krakow (resp. VychSK - sever+severozapadEU) sa zas vyrazne zlepsi. Akurat si nie som isty, ako na toto budu chciet napojit DK49 z Jurgowa. Pokial viem, povodne plany tam boli mat severovychodny obchvat Noweho Targu. Teraz sa zda, ze by jednoduchsie bolo mat juzny. Uvidime. Kazdopadne, po dokonceni tohoto obchvatu bude asi najlepsie NT sa vyhnut a z DK49 vyjst rovno na Zakopianku niekde tu https://www.google.com/maps/dir/Szaflar ... 367791!3e0

Zas hovorím, prepojiť Targ a Chocholow full profilom a majú celé tatry obhospodárené. A my aj napojenie na R3.

Oddelenie GDDKiA v Rzeszówe tendruje úsek S19 severne od tohto mesta: Nisko-Sokołow Małopolski, rozdelený na 3 úseky Nisko Południe-Podgórze, Podgórze-Kamień, Kamień-Sokołów Małopolski Północ. Úseky majú od 7.9 km do 11.9 km. Dohromady sa prihlásilo 23 záujemcov, na každý úsek min.7. Stavba by mala začať od polovice roka 2019 do konca roka 2021, pričom sa zimné mesiace do dĺžky stavby nerátajú.
P.S. na SK sa okrem peáže D1 (KE,Budimír -KE,Košické Oľšany, PO Západ - PO Juh) na ceste Via Carpathia nič nestavia . Pripravuje sa síce R2 (Šaca-Košické Oľšany) a R4 (PO Západ - 1.etapa), ale tendre ani zďaleka nebežia.

Poliaci ohlásili tender na 16km úsek cesty DK47 Rdzawka-Nowy Targ, metódou Naprojektuj a postav. Ponuky sa očakávaju do 18.12. tohto roku.



Táto cesta by mohla urýchliť spojenie na Zakopane, a z pohľadu SK - na hraničný priechod Jurgów.

Tlak na výstavbu S1 okolo Węgierskiej Górky sa v Poľsku zvyšuje. Po premiérke Beata Szydło aj wiceminister rodiny Stanisław Szwed, vicevojvoda sliezsky Jan Chrząszcz a v zásade aj sliezsky vojvoda, či bývalý viceminister infraštruktúry a stavebníctva Jerzy Szmit. Po dvojnásobnom odmietnutí tohto úseku cez fondy EU sa musí 350 ml. € nájsť v iných zdrojoch. GDDKiA chce podpísať tender hneď po správe Regionálnej direkcie ochrany životného prostredia (niečo ako EIA) a podpise vojvodu.

Aktuálna mapa z 13.11.2017
S7 je vo výstavbe aj pod Varšavou. Je tam už aj úsek DK47 pri Targu v tendri...

https://www.gddkia.gov.pl/frontend/web/ ... _2017p.pdf

chýbajúce úseky na trase Varšava - Rzeszow sa tendrujú? A my sa tu hádame o počte vetiev na križovatke R4 pri Prešove. Trapas...

i15 - V zásade medzi Varšavou a Lublinom je S17 a S12 buď hotová, alebo vo výstavbe, S19 Lublin - Kraśnik je tender od 28.11.2015,
úsek Nisko - Sokolów Malopolski - viď o pár príspevkov vyššie, Lasy Janowskie - Nisko - otvorené obálky s cenami. Celkovo môžeme povedať, že medzi Varšavou a Rzeszówom sú úseky buď hotové, vo výstavbe, alebo v tendri.

i15-ešte lepšie odpovedá na tvoju otázku portál conadrogach.pl :
http://conadrogach.pl/informacje/stan-r ... ublin.html

vlastne aj úseky z Varšavy do Litvy sú minimálne v stave "tender". Uteká nám vlak, mali by sme urýchliť R4, kým nie je neskoro

celkovo ked si clovek pozrie proges dialnic v polsku za poslednych 10 rokov a nasich 10 rokov, tak je to tragedia