:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

tie pozemky treba vykupit tak ci tak, v rakusku asfinag priebezne vykupuje pozemky .. vzdy sa to berie podla NPV, teda ze ked to kupis teraz, nemusis kupovat neskor. ziaden problem

Su rozne pravidla pre stanovenie vykupnej ceny v roznych krajinach. Ak kupis lacno, tak ta az tak netrapi, ze budes stavat az o 10 rokov. U nas sa vykupuje dost draho, s tym , ze vobec sa neda dopredu povedat ci o 10 rokov by znalec dal cenu vyssiu alebo nizsiu, nikto nevie ake budu trhove ceny o 10 rokov. Dokonca nikto ani nevie ake budu pravidla pre vykup o 10 rokov. Vykup vela rokov dopredu je neista spekulacia, keby sa peniaze vlozili do vystavby dialnic/ciest tak aspon mas istotu, ze vznikne nejaka hodnota pre obcanov (zamestnanost, vymena tovaru, usetreny cas...).

K tym pozemkom netreba zabudat este na to, ze ak cast z nich isla cez vyvlastnovacie konanie, co je dost pravdepodobne ze nejaka mala cast pozemkov sa takto riesila, tak stat je v takom pripade zaviazany zacat s vystavbou na ucely ktorej bol pozemok vyvlastneny tusim najneskor do 24 mesiacov, pokial sa nemylim.

neni tanm cas dany, pod razsochy su vyvlastnene pozemky uz tri dekady...

pokial sa zachova ucel je to v pohode

Pod Razsochy sa vyvlastnovalo za komosov. Teraz niesu pravidla rovnake. Zalezi podla toho co je uvedene vo vyvlastnovacom dokumente. Ucel vyvlastnenia ma totiz byt naplneny cim skor, inac to vyvlastnenie straca zmysel. Islo by totiz svojim sposobom o bezdovodne branenie v uzivani majetku fyzickych/pravnickych osob.

viewtopic.php?f=35&t=21293
viewtopic.php?f=35&t=21294
Snáď teda nový minister nebude dlho rozmýšľať a podpíše zmluvu čo najskôr, ak teda neobsahuje nejaké "nášľapné míny".

Link na tieto vizualizácie sme tu myslím ešte nemali: http://www.obchvatbratislavy.sk/sk/gale ... cie-cintra

ten most cez dunaj vyzera veľmi dobre ...
ale estakáda pálenisko dosť "škaredá" tým skrátením ,,,

Uz som z toho ***... Tak najdolezitejsi objekt (most ponad Dunaj) bude teda len 2+2 bez rezervy?

nech to rýchlo podpíše, inak sa to zredukuje len na R7 a v parametri C9,5

tak ono v konecnom dosledku, keby aj bola R7 v polprofile od pristavneho mostu az po holice, by to hodne pomohlo.. ale to je na inu temu

2 andi: no hej, ale tak bude to musiet stacit a zrejme aj bude, sak aj S1 okolo viedne je len 4 pruhy a 80-100 mpr a ziju

ANDi napísal:Uz som z toho ***... Tak najdolezitejsi objekt (most ponad Dunaj) bude teda len 2+2 bez rezervy?

Ja s toho ich motania ohľadom mostu cez Dunaj dedukujem to, že rezerva bude až do vyčerpania kapacity na moste vedená ako odstavný pruh. A ak sa kapacita vyčerpá, z odstavného pruhu urobia 3 pruh, viď. Ba-TT.

aquila napísal:tak ono v konecnom dosledku, keby aj bola R7 v polprofile od pristavneho mostu az po holice, by to hodne pomohlo.. ale to je na inu temu

mohlo...

no samozrejme cim skorej za zacne stavat tym lespie ale z ineho pohladu je asi spravne ze to pociatek nehal na novu vladu a noveho ministra,zmluvy podpisane tesne pre zmenou vlady a vedenia su vzdy podozrive a vo vacsine pripadoch opodstatnene

ale samozrejme niesom naivny a viem ze fico sefuje nadalej tak aj ked to podpise novy minister tak stale je moznost ze nejaka "mina" tam ostane(ak tam nejaka je)

a trosku konspiracie nezaskodi keby nemal ostat na cele fico a riesila by sa sulikova koalicia tak by mozno obchvat uz bol podpisany tesne pred odstupenim starej vlady,ved predsa by si nenehal vyfuknut zasluhy a nejake to vsimne

Podľa vizualizácií (od Cintry) sa zdá, že odstavný pruh na moste cez Dunaj je dosť úzky, takže sa asi výhľadovo nebude dať použiť na tretí pruh. Škoda, mohli ho urobiť v plnej šírke...

Tak zase podľa vizualizácie sú stredové zvodidlá "dosť" ďaleko od seba a pokiaľ bude most v pozdĺžnom smere nedelený, dá sa využiť aj tento priestor, prípadne namiesto dvoch zvodidiel dať len jedno betónové tak ako to minulý rok prerábali na D1. Dôležité je aby bol aj nadimenzovaný na záťaž troch plných pruhov.

Stále si myslím, že obavy o nedostatočnej kapacite celej D4 sú zbytočné. Omnoho problematickejšie to bude naďalej na D1 a hlavne na D2, aj keď most Lafranconi je na rozdiel od Prístavného aspoň rozšíriteľný na 3+3 pruhy.
http://www.obchvatbratislavy.sk/uploads ... 10-171.pdf od strany 68

To je pravda, ale ked uz sa raz ten most postavi 2+2 bez rezervy, tak uz sa rozsirovat nebude. Zase na druhej strane, ak bude o 50 rokov aj severna D4, tak bude stacit 2+2 aj v pripade uzavretia Pristavneho...

urcte by sa mal stavat aj s rezervou, v odstavnych pruhoch ale je mozne ze to tak nebude,

Andrej napísal:http://www.obchvatbratislavy.sk/uploads/files/d4-r7-technicka-sprava-k-dopravnemu-modelu-v10-171.pdf od strany 68

Podľa prílohy 13 v roku 2045
INDIVIDUÁLNA AUTOMOBILOVÁ DOPRAVA – D4 bude Rusovce - Ketelec 28 028 a Ivanka-sever - Čierna voda 26 075
CESTNÁ NÁKLADNÁ DOPRAVA – D4 bude Rusovce - Ketelec 4 079 a Ivanka-sever - Čierna voda 1 455
a jazdné pruhy sú 2+2 a 3+3.

to je dost blbe, lebo podla tohto budu na moste cez Dunaj vyssie intenzity nez dalej na D4 okolo letiska. Tak by logicky mal byt most s rezervou na 3+3 a zbytok ani moc nie.

http://www.telecom.gov.sk/index/index.php?ids=36301&prm2=192529 Bez komentára

mjk napísal:http://www.telecom.gov.sk/index/index.php?ids=36301&prm2=192529 Bez komentára

Komisia (expertný tím I) na kontrolu komisie (expertného tímu II), len aby sa potom nevytvorila ďalšia na...

sak musia zahrat aspon formu... a mozno im z toho aj nieco kvapne ked uz vybojovali toto 1 ministerstvo

To je asi pravda,ale na druhej strane by bolo hlupe pododpisat to bez toho aby vedel co tam vsetko je,

skor potrebuju umiestnit svojich nominantov niekde