:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Za málo nehôd na R1 zaplatí štát Granvii dva milióny

Pokiaľ sa na ceste R1 stane ročne menej ako 65 nehôd s následkom na zdraví, spoločnosť Granvia má nárok na platbu vo výške dva milióny eur.

viewtopic.php?f=35&t=17391

tak toto uz je totalne chore...

tolko nehod sa nestane ani na useku BA - TT .. ono sa len ukazuje ake je PPP zufalo nevyhodne ... uvidime co vsetko nas este prekvapi

podle mne se stalo to, ze se u tvoreni smlouvy potkal zkuseny "ppp-ak" (eurovia) s ppp-amaterem (stat) a tak si eurovia diktovala, co chtela?

takáto bonifikácia by mala zmysel, keby sa brala do úvahy kumulovaná nehodovosť na R1 a súbežnom úseku I/50 NR-TekNem, resp na I/66 v BB. A kritériá pre ňu by mali byť postavené ďaleko prísnejšie, tj. bonifkácia pri znížení nehodovosti pod, povedzme 40% z priemeru za minulé roky, nie 75%, keď zoberieme do úvahy to, o čom hovorí Drahovský. Nechcem do viac-menej odbornej diskusie ťahať politiku, ale niekedy som vážne-Vážne na pochybách, či ide iba o číry ppp-amatérizmus, ako spomína vaclav, alebo o zámer...

To tedy opravdu nechapu...i s omezenymi informacemi dostupnymi verejnosti je mozne zjistit napr. udaje pro nejpretizenenjsi a nestarsi ceskou dalnici D1. Cisla jsou vemi nizka. Na cele D11 dokonce k umrti ani nedoslo.
Dodrzet tyto kriteria opravdu pro koncesionare musi byt "piece of cake", dva milionky kazdy rok v kapse je dobry business..
Podivejte se sami:
zdroje:
http://infobesi.dopravniinfo.cz/app/Main#?year="2010"&nehodaDateFrom="1.1.2010"&nehodaDateTo="31.12.2010"&content="Nehodová lokalita"&ext={"xmin":-1481461,"xmax":-343539,"ymin":-1148157,"ymax":-577843}
http://www.policie.cz/clanek/zverejnene ... vosti.aspx
http://www.rsd.cz/doc/informacni-servis ... nehodovost
http://zpravy.ihned.cz/c1-55966890-na-d ... i-nejhorsi

poznamka - prvni link se musi do prohlizece zkopirovat cely, nebo jit pres www.dopravniinfo.cz, potom Nehodova mista a Aplikace nehodova mista

takáto bonifikácia by mala zmysel, keby sa brala do úvahy kumulovaná nehodovosť na R1 a súbežnom úseku I/50 NR-TekNem, resp na I/66 v BB.

preco by sa do toho mala tahat I/50 ? bonifikacia by mala brat do uvahy D/RC s podobnou intenzitou lebo vsak pri 25.000 je viac nehod ako pri 15.000. cize najlepsie by to bolo porovnat s pohronskou R1. a aj to by mala byt nizsia nehodovost na nitrianskej R1 lebo ma lepsie parametre.

ps. opozicia je zase ticho hoci tema PPP2 by ich dopravnu agendu mohla zivit aspon rok. a maslo na hlave maju aj media, vedia bombasticky vytiahnut aktuality ale tam kde maju skutocnu investigativu by si uz davno prestudovali vsetky zmluvy aj dodatky a vsetko by zvrejnili uz davno.

Pretože jedným z avizovaných benefitov výstavby R1 je zníženie nehodovosti v celej oblasti.
Ale Tvoja myšlienka tiež nie je zlá, keď to dotiahnem do konca, asi by sa dal postaviť nejaký štatistický model, ktorý by určoval ciele nehodovosti na základe indexu intenzít a skutočnej nehodovosti na úsekoch D a RC. Priority akčných plánov na zlepšovanie parametrov D a RC na vybraných úsekoch by potom NDS-ka mohla určovať na základe ich porovnania.

Vela sa kolo toho mudruje, ale predsa jedna zo zakladnych veci pri stavani novych ciest je znizovanie nehodovosti. Cim nizsia tym lepsie. Na tom este robit peniaze? To musel byt zamer.

Počiatek chce viac ľudí na kontrolu súkromnej R1

Na dodržiavanie záväzkov vyplývajúcich zo zmluvy pre firmu Granvia voči štátu pri súkromnej rýchlostnej ceste R1 medzi Nitrou a Banskou Bystricou dozerajú štyria pracovníci ministerstva dopravy.
V priebehu tohto roka sa im podarilo v konaní spoločnosti nájsť pochybenia za 3,5 milióna eur, ktoré v súčasnosti s firmou štát rozporuje. Šéf rezortu dopravy Ján Počiatek (Smer) chce tento tím ľudí posilniť.

viewtopic.php?f=35&t=17473

Počiatek: Granvia nemá nárok na dva milióny za málo nehôd na R1

viewtopic.php?f=35&t=17733

viewtopic.php?f=58&t=18331

tento clanok som objavil az teraz, klasicke PR, ale zaujimavy vyrok riaditela, ze vystavba stala 200 mio euro. za celych 47 km je to kravina, ale useku obchvatu nitry spolu so strediskom, je to aj docela realne.

tento balík nám zlacnel o celú ročnú splátku stalo sa tak vďaka novému úveru, ktorý si vzala spoločnosť Granvia, konkrétne si vzala nové projektové dlhopisy za 1,25 mld. € a ročná uspora pre refinancovanie 46 km R1 dosiahne pre štát ročne 5 mil. €

aktuálne podmienky pre úvery sú totiž výhodnejšie ako v krízovom roku 2009

táto správička tu chýba

a taktiež tu chýba, že PR1BINA má už 2 roky a prešlo po nej 16.000.000 áut

Neverim vlastnym ociam, teraz tyzden pred volbami. Tusim maju v PRAVDE hackerov, inak si neviem vysvetlit uverejnenie takehoto clanku.
viewtopic.php?f=35&t=19091

A este tyzden pred volbami! Ale sak pre nas na fore nic nove.. A zhruba to sedi.. V rakusku budu za projekt Y splacat za 34 nieco cez 1.5 miliardy euro.. A to maju na trase 8 km tunelov, betonovy povrch a 80 km protihlukovych stien..

kde je sprava rychlostnej cesty pocas 30 rokov? kde je potvrdenie a istota ich tvrdenia ze brusel by preplatil tento usek?

prosim ta brusel preplatil aj useky ako HP-ZA strazov, severnu D1 atd atd, toto je strela uplne mimo...sprava rychlostnej cesty pocas 30-rocneho PPP je v jeho 31. splatke

Ano, klasicky priprad rozkradania, tunelovania a megalomanie na naokolo-blizsie tuneloch D1. Scenar rovnaky ako na Branisku, takze co sa divime.

A netreba zabudat, ze tu nejde len o peniaze, ale aj o zivoty: "Koncom minulého októbra v tuneli zomrel robotník , ktorého privalil oceľový nosník. Vlani v apríli zase zomrela geodetka. Auto, v ktorom sedela spolu s kolegom, pritlačil bager. Na stavbe vznikli aj mnohé pracovné úrazy."
Čítajte viac: https://ekonomika.sme.sk/c/20975869/tun ... ncili.html

Ale to oligarchov a tunelarskych snilkov z tohto fora netrapi...

Lebo na R2 sa urcite nekradne

Ked je nieco 5x lacnejsie, tak sa aj ukradnut da len 5x menej.

hovor co chces, ale suverenne najvacsi tunel v historii vystavby dialnic na slovensku je PPP na tvojej vysnivanej juznej trase R1...a nie, to co dokola omielas, ze sa ta stavba dala financovat aj z eurofondov ozaj nie je argument preco je to akoze v pohode, nie je a nikdy ani nebude (rovnako ako nie je v pohode ziadne ine kradnutie, ani ked sa deje na niecom co ja osobne podporujem)

Keď je niečo 5x lacnejšie to znamená že sa dá ukradnúť 5x menej? To je nejaká divná analógia, R2-ka predsa nie je stavaná v tak náročnom teréne ako D1-ka smerom od Žiliny že? Takže logicky sú tam inak nastavené ceny za km a to kradnutie tam môže byť kľudne v rovnakom rozsahu pokiaľ tu máme Smer-mafia-štát. Sorry ale to Tvoje lobovanie za iba R2 a zrušenie D1 okolo Žiliny kde tie intenzity na R2 jednoducho nepresunieš je smiešne. Ale zrejme škoda reči aj tak si budeš hovoriť to svoje a k ničomu to nevedie

ale PPP je bankarsky tunel, stavebne je R1 aj tak lacnejsia ako megatunely na D1 a D3. a potom vlastne kazda hypoteka je tunel.

NR kraj nedostal ziadne dialnice od 1980 cize asi 30 rokov. cize bol na 100% prispievatel inym krajom. teraz ju ma ale dalsie roky/desatrocia ziadne nedostane. takze sa stane to ze mu budu 30 rokov prispievat ostatne kraje cez splatky. isteze to nie je vyhodne nakolko to vsetko ide prec z SR ale pre NR kraj je to vratenie toho co on prispieval.

keď zdochla mne krava, tak nech zdochne aj 7 susedom. pako...

nemas celkom pravdu, PPP R1 nie je iba o tom ze zarobia banky na pozickach, ale aj konzorcium na udrzbe, predrazeni stavebnych prac (staci si precitat starsie temy o tom ako zazracne narastla hodnota stavebnych prac pred a pocas vystavby) a samozrejme aj na svojej vate...nie kazda pozicka je tunel, problem tu je, ze keby si bol stat zobral priamu pozicku na vystavbu R1 tak je to postavene mozno o rok-dva neskor, lenze teraz v roku 2018 je to uz aj splatene, kdezto hento PPP budeme splacat este viac ako 20 rokov a ozaj na tom nezmeni nic ani par milionov eur na udrzbu toho useku rocne

a opat, to ze NR kraj nedostal ziadne dialnice nie je argument proti tej zlodejine co sa tam udiala...vysledkom je, ze rovnako ako ZA kraj (po dostavani rozostavanych usekov) tak aj NR kraj nema ziadne moralne pravo pytat ani kilometer dialnice dalsich 15 rokov, na rade je PO a hlavne KE kraj plus mozno juh BB kraja, lenze tam na to mesto a VUC prdia a snivaju svoje mokre sny o nezmyselnej R1 BB-RK

a presunte posledne prispevky do zodpovedajucej temy