Financování infrastruktury v následujících letech

diskuze o D & RS v ČR ve všeobecné rovině, plány, návrhy a samozřejmě flamewars ;)

Moderátor: Moderátori

Odoslaťod jkjk » 02. Okt 2006 16:06

Tlusty nakonec na vlade predlozil rozpocet s deficitem 91,3 mld CZK. Je to v podstate ten samy jako Sobotkuv, lisi se jenom o neco nizsi prijmy z privatizace. Zatimco Sobotka navrhoval prodej Letiste Praha, Aera Vodochody; Tlusty pak cast CEZu.
jkjk
diskutujúci
 
Príspevky: 55
Obrázky: 1
Založený: 06. Apr 2006 03:52

Odoslaťod Lenny » 02. Okt 2006 17:00

jkjk napísal:Tlusty nakonec na vlade predlozil rozpocet s deficitem 91,3 mld CZK. Je to v podstate ten samy jako Sobotkuv, lisi se jenom o neco nizsi prijmy z privatizace. Zatimco Sobotka navrhoval prodej Letiste Praha, Aera Vodochody; Tlusty pak cast CEZu.


Sobotka navrhoval zvýšení spotřební daně a ještě něco. Já bych prodal vše i ČEZ i Aero i Letiště Prahu. 8)
Lenny - Búrka Thór bude zurit na zemi
Lenny
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 85
Založený: 19. Júl 2005 22:09
Bydlisko: CZ - tam na druhém břehu Moravy

Odoslaťod Koksolam » 02. Okt 2006 17:10

Lenny napísal:
jkjk napísal:Tlusty nakonec na vlade predlozil rozpocet s deficitem 91,3 mld CZK. Je to v podstate ten samy jako Sobotkuv, lisi se jenom o neco nizsi prijmy z privatizace. Zatimco Sobotka navrhoval prodej Letiste Praha, Aera Vodochody; Tlusty pak cast CEZu.


Sobotka navrhoval zvýšení spotřební daně a ještě něco. Já bych prodal vše i ČEZ i Aero i Letiště Prahu. 8)


Kedze som v Brne tak na chlast a cigarety mi nemusia sahat :D
Obrázok používateľa
Koksolam
zaslúžilý diskutujúci
 
Príspevky: 821
Obrázky: 2
Založený: 05. Dec 2005 01:43

Odoslaťod Lenny » 03. Okt 2006 15:00

Vl.n.z. o státním rozpočtu ČR na rok 2007

http://www.psp.cz/cgi-bin/win/tisk?52/0
Lenny - Búrka Thór bude zurit na zemi
Lenny
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 85
Založený: 19. Júl 2005 22:09
Bydlisko: CZ - tam na druhém břehu Moravy

Odoslaťod Dialniciar » 03. Okt 2006 15:16

Koksolam napísal:
Lenny napísal:
jkjk napísal:Tlusty nakonec na vlade predlozil rozpocet s deficitem 91,3 mld CZK. Je to v podstate ten samy jako Sobotkuv, lisi se jenom o neco nizsi prijmy z privatizace. Zatimco Sobotka navrhoval prodej Letiste Praha, Aera Vodochody; Tlusty pak cast CEZu.


Sobotka navrhoval zvýšení spotřební daně a ještě něco. Já bych prodal vše i ČEZ i Aero i Letiště Prahu. 8)


Kedze som v Brne tak na chlast a cigarety mi nemusia sahat :D


Čítal som, že cigarety v ČR pôjdu o 12-16 CZK za krabičku nahore. Prínos je 10 mld. CZK.

Aero Vodochody - min. zisk, firma je stratová a zadĺžená. Nemá potenciál pre Boeing ani pre štát. Predaj je nutný, ale veľa neprinesie. Letisko Praha, to už je o inom.
Dialniciar
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 304
Založený: 23. Jún 2005 19:16

Odoslaťod Koksolam » 03. Okt 2006 15:25

Dy napísal:
Koksolam napísal:
Lenny napísal:
jkjk napísal:Tlusty nakonec na vlade predlozil rozpocet s deficitem 91,3 mld CZK. Je to v podstate ten samy jako Sobotkuv, lisi se jenom o neco nizsi prijmy z privatizace. Zatimco Sobotka navrhoval prodej Letiste Praha, Aera Vodochody; Tlusty pak cast CEZu.


Sobotka navrhoval zvýšení spotřební daně a ještě něco. Já bych prodal vše i ČEZ i Aero i Letiště Prahu. 8)


Kedze som v Brne tak na chlast a cigarety mi nemusia sahat :D


Čítal som, že cigarety v ČR pôjdu o 12-16 CZK za krabičku nahore. Prínos je 10 mld. CZK.

Aero Vodochody - min. zisk, firma je stratová a zadĺžená. Nemá potenciál pre Boeing ani pre štát. Predaj je nutný, ale veľa neprinesie. Letisko Praha, to už je o inom.


Aero je pripad sam o sebe, vyvinuli za strasne peniaze dobru Alcu, ktoru ale uz nechce prilis ani ACR, maju Gripeny, Alcy maju drahu prevadzku...nepredajne. Takisto CR je sopecificka tym, ze americky management dokazal firmu spravit este menej konkurencie schopnou ako predtym, to iste vidiet v pripade Tatry Koprivnice.
A co sa tyka letiska Praha, tak tam uz zralocia lovia korist, nikomu nejde ani tak o to Aero, to je tiez skoda, nie privatizacia, ale vlastne predaj letiska Aera a zbavenia sa strtoveho bussinesu pre stat. Takto si ja privatizaciu nepredstavujem. :wink:
Obrázok používateľa
Koksolam
zaslúžilý diskutujúci
 
Príspevky: 821
Obrázky: 2
Založený: 05. Dec 2005 01:43

Odoslaťod B; » 03. Okt 2006 15:38

Nejde tam nahodou o to, ze Aero ako fabrika na lietadla ma aj svoju "testovaciu"
pristavaciu a drahu a tu chcu prerobit na 2. letisko Prahy pre verejnost?
Obrázok používateľa
B;
administrátor
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 29
Založený: 04. Feb 2005 10:55
Bydlisko: Doma :-) v EU

Odoslaťod Lenny » 03. Okt 2006 15:40

Koksolam napísal:Aero je pripad sam o sebe, vyvinuli za strasne peniaze dobru Alcu, ktoru ale uz nechce prilis ani ACR, maju Gripeny, Alcy maju drahu prevadzku...nepredajne. Takisto CR je sopecificka tym, ze americky management dokazal firmu spravit este menej konkurencie schopnou ako predtym, to iste vidiet v pripade Tatry Koprivnice.
A co sa tyka letiska Praha, tak tam uz zralocia lovia korist, nikomu nejde ani tak o to Aero, to je tiez skoda, nie privatizacia, ale vlastne predaj letiska Aera a zbavenia sa strtoveho bussinesu pre stat. Takto si ja privatizaciu nepredstavujem. :wink:


Je pořád lepší když ztráta vzniká soukromému subjektu než když drží stát nad vodou podnik, který měl skončit. Letiště ve Vodochodech je asi pro hodně investrou velmi zajímavé. Stejně může být zajímavé i letiště v Mílovicích.
Lenny - Búrka Thór bude zurit na zemi
Lenny
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 85
Založený: 19. Júl 2005 22:09
Bydlisko: CZ - tam na druhém břehu Moravy

Odoslaťod Dialniciar » 03. Okt 2006 16:40

Zaujímavé je porovnanie, že keby SR škrtla výstavbu diaľnic, tak by prakticky neexistoval žiadny schodok verejných financií, kým, keby sa tak stalo v ČR, tak by sa odstránila iba 1/4 schodku. :idea:
Dialniciar
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 304
Založený: 23. Jún 2005 19:16

Odoslaťod mapman » 03. Okt 2006 19:04

ČR čaká v budúcich rokoch rekordnú sumu z eurofondov.

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?p=28837#28837

Mimoiné sa píše o dokončení ťahu R35 medzi HK a OL do roku 2013, čiže obdobne ako D1 do KE...
mapman
zaslúžilý diskutujúci
 
Príspevky: 686
Obrázky: 80
Založený: 24. Feb 2005 13:40
Bydlisko: CZ 140 00

Odoslaťod Jarda » 03. Okt 2006 19:12

R35 do 2013 je asi tak reálná jako Prokopovičova D1 do 2010.
Jarda
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 3
Založený: 24. Mar 2006 11:03
Bydlisko: ČR, Praha

Odoslaťod mapman » 03. Okt 2006 19:24

Mám podobný názor. I když na druhou stranu, na klíčovou stavbu mezi Vysokým Mýtem a Starým Městem je už podáno oznámení EIA, budeme-li počítat standartní dobu schvalování, stanovisko by mohlo být vydáno koncem příštího roku nebo začátkem 2008 a jestli se začne 2010 stavět, tak se to i stihne... Spíš bych to viděl ale tak o dva až tři roky později...
mapman
zaslúžilý diskutujúci
 
Príspevky: 686
Obrázky: 80
Založený: 24. Feb 2005 13:40
Bydlisko: CZ 140 00

Odoslaťod Lenny » 04. Okt 2006 12:35

2013 se maximalně začne stavět mezi Vysokým Mýtem a Mohelnicí.
Lenny - Búrka Thór bude zurit na zemi
Lenny
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 85
Založený: 19. Júl 2005 22:09
Bydlisko: CZ - tam na druhém břehu Moravy

Odoslaťod Michal R » 05. Okt 2006 09:40

Zdravím diskutující! Mám dotaz: existuje seznam dálničních a rychlostních staveb podle priorit? Nebo zeptám se jinými slovy: Nyní čteme, že prioritou je dokončení a zkolaudování D5 (což se zcela určitě povede), dokončení D47 a R48 (což se taky kolem roku 2009 povede), stejně tak R6 a pokračování D1 na střední Moravě. A dále D8 přes Středohoří, kde je to závislé na vydání SP - kdy, to je krutě ve hvězdách, snad se příští rok "kopne do země". Ale co dál? Předpokládám, že rozpočet SFDI bude víceméně stále meziročně srovnatelný, a tak se nabízí otázka, kam budou napřeny investice? D3? R6? R/D35? pokračování D11? nebo R52? tuší někdo? díky! Michal
Michal R
návštevník
 
Príspevky: 16
Založený: 03. Feb 2006 17:01

Odoslaťod Lenny » 05. Okt 2006 15:31

Michal R napísal:Zdravím diskutující! Mám dotaz: existuje seznam dálničních a rychlostních staveb podle priorit? Nebo zeptám se jinými slovy: Nyní čteme, že prioritou je dokončení a zkolaudování D5 (což se zcela určitě povede), dokončení D47 a R48 (což se taky kolem roku 2009 povede), stejně tak R6 a pokračování D1 na střední Moravě. A dále D8 přes Středohoří, kde je to závislé na vydání SP - kdy, to je krutě ve hvězdách, snad se příští rok "kopne do země". Ale co dál? Předpokládám, že rozpočet SFDI bude víceméně stále meziročně srovnatelný, a tak se nabízí otázka, kam budou napřeny investice? D3? R6? R/D35? pokračování D11? nebo R52? tuší někdo? díky! Michal


Na tuto otázku měl odpovědět systém GEPARDI (viz http://www.gepardi.cz/), ale tady se člověk vůbec nic nedozví.

Pokud nějaký takový seznam existuje, tak je neveřejný. Zkus napsat mluvčímu ŘSD či MDČR, jestli něco nemají.
Lenny - Búrka Thór bude zurit na zemi
Lenny
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 85
Založený: 19. Júl 2005 22:09
Bydlisko: CZ - tam na druhém břehu Moravy

Odoslaťod Lenny » 05. Okt 2006 15:44

Můj pohled, na řadu se dostane R35, R52, D3, R6, D11 a R55
Lenny - Búrka Thór bude zurit na zemi
Lenny
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 85
Založený: 19. Júl 2005 22:09
Bydlisko: CZ - tam na druhém břehu Moravy

Odoslaťod jkjk » 06. Okt 2006 03:08

Samozrejme take R1...
jkjk
diskutujúci
 
Príspevky: 55
Obrázky: 1
Založený: 06. Apr 2006 03:52

Odoslaťod Lenny » 06. Okt 2006 12:18

jkjk napísal:Samozrejme take R1...


jasné na tu jsem zapomněl. Hlava děravá
Lenny - Búrka Thór bude zurit na zemi
Lenny
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 85
Založený: 19. Júl 2005 22:09
Bydlisko: CZ - tam na druhém břehu Moravy

Odoslaťod Dialniciar » 08. Okt 2006 12:47

ČR pochopila veľmi dobre význam dopravnej infraštruktúry. Bez ohľadu na ľavicu alebo pravicu, sú diaľnice priorita - hlavne výstavba nových úsekov, podobne sú priorita aj železnice, kde sa zase vláda zameriava na modernizácie tratí. Letisko Praha by sa mohlo predať, z toho financovať ďalšie dopravné stavby. Mesto Praha, ktoré má svoje významné príjmy z turistického ruchu tiež oživila stavebníctvo - výstavba tak nutného okruhu, pokračovanie rozširovania tratí metra, k tomu protipovdňové bariéry, ... to je veľa projektov.

AKo megalomanský krok by sa dali označiť rekordné investície v meste Brno, ktoré na ne samotné nemá dosť zdrojov, tak pomáha vláda - presun železničnej stanice, výstavba cestných tunelov atď.

Ďalší megalomanský projekt sú najdlhšie železničné tunely pri Prahe v strednej Európe (ak vôbec nie v celej Európe).

Ale toto megalomanstvo už patrí k tomu, že doprava je priorita. V ČR to trvá súvisle už 4 roky, čo je pozitívne, pretože aj keby sa teraz ďalšia vláda rozhodla k nejakým škrtom, tak sa z toho min. ešte 3 roky bude ťažiť.

Náklady do celej dopravnej infraštruktúry sú stále cca. 1 bil. CZK, ale už sú tu nové priority, ktoré v r. 2000 neboli a toto posúva ČR veľmi ďaleko.
Dialniciar
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 304
Založený: 23. Jún 2005 19:16

Odoslaťod Jarda » 08. Okt 2006 18:43

Dy napísal:ČR pochopila veľmi dobre význam dopravnej infraštruktúry. Bez ohľadu na ľavicu alebo pravicu, sú diaľnice priorita - hlavne výstavba nových úsekov, podobne sú priorita aj železnice, kde sa zase vláda zameriava na modernizácie tratí. Letisko Praha by sa mohlo predať, z toho financovať ďalšie dopravné stavby. Mesto Praha, ktoré má svoje významné príjmy z turistického ruchu tiež oživila stavebníctvo - výstavba tak nutného okruhu, pokračovanie rozširovania tratí metra, k tomu protipovdňové bariéry, ... to je veľa projektov.

AKo megalomanský krok by sa dali označiť rekordné investície v meste Brno, ktoré na ne samotné nemá dosť zdrojov, tak pomáha vláda - presun železničnej stanice, výstavba cestných tunelov atď.

Ďalší megalomanský projekt sú najdlhšie železničné tunely pri Prahe v strednej Európe (ak vôbec nie v celej Európe).

Ale toto megalomanstvo už patrí k tomu, že doprava je priorita. V ČR to trvá súvisle už 4 roky, čo je pozitívne, pretože aj keby sa teraz ďalšia vláda rozhodla k nejakým škrtom, tak sa z toho min. ešte 3 roky bude ťažiť.

Náklady do celej dopravnej infraštruktúry sú stále cca. 1 bil. CZK, ale už sú tu nové priority, ktoré v r. 2000 neboli a toto posúva ČR veľmi ďaleko.


V ČR se především dohání to, co se zaspalo v předchozích létech. Zoufale chybí hlavně především v Praze MO a R1 (to co se teď začíná stavět, je akutně potřeba už cca 10 let).

V Brně je obtížné řešit dopravní situaci jinak než tunely (alternativou by bylo jen bourání 50 - 100 let starých čtvrtí). Jak už upozornil Lenny, je to projekt na mnoho let a kdyby se nic nestavělo, bylo by na tom Brno dopravně brzy ještě hůř než Praha.

Železniční tunely mezi Prahou a Berounem se ještě nesaví, to je záležitost až příštího desetiletí. Bez nich by nebylo dost dobře možné vybudovat rychlostní železniční spojení Prahy se západní Evropou.
Jarda
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 3
Založený: 24. Mar 2006 11:03
Bydlisko: ČR, Praha

Odoslaťod jkjk » 09. Okt 2006 16:24

Tunel do Berouna je celkem specifický priklad. Koridorizace trati Praha - Revnice - Beroun by podle planu vysla na 9 mld, ale vzhledem ke stisnenym podminkam by prinesla jen male zvyseni tratovych rychlosti (120 km/h jen nekde). Tunel (zatim jednotubusovy) ma podle planu stat 21 mld a prinest rychlosti na urovni VRT (250-300 km/h). ale kazdopadne jde o zalezitost dalsiho desetileti (i kdyz ti nejvetsi optimiste pocitaji se zahajenim stavby 2009).
jkjk
diskutujúci
 
Príspevky: 55
Obrázky: 1
Založený: 06. Apr 2006 03:52

Odoslaťod Jarda » 09. Okt 2006 16:56

Ano. Ještě bych k tomu upřesnil, že s jedním tubusem v 1. etapě se počítá pro úsek Praha (Barrandov) - Sv. Jan pod Skalou, odtud do Berouna by se měly stavět rovnou dva tubusy. Variantní navrhované řešení jsou dva tubusy švýcarskou metodou s tím, že by trať u Sv. Jana nešla nad povrch, což by bylo jen o málo dražší než stavba s jednotubusovým tunelem dimenzovaným pro VRT, ale vlaky typu TGV by musely projíždět omezenou rychlostí.
Jarda
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 3
Založený: 24. Mar 2006 11:03
Bydlisko: ČR, Praha

Odoslaťod Lenny » 10. Okt 2006 14:08

jkjk napísal:Tunel do Berouna je celkem specifický priklad. Koridorizace trati Praha - Revnice - Beroun by podle planu vysla na 9 mld, ale vzhledem ke stisnenym podminkam by prinesla jen male zvyseni tratovych rychlosti (120 km/h jen nekde). Tunel (zatim jednotubusovy) ma podle planu stat 21 mld a prinest rychlosti na urovni VRT (250-300 km/h). ale kazdopadne jde o zalezitost dalsiho desetileti (i kdyz ti nejvetsi optimiste pocitaji se zahajenim stavby 2009).


Sice se tunel bude asi stavět na 250-300 km/h, ale o provozní rychlosti se zatím ještě nerozhodlo, uvažuje se o 160, 200, či více.
Lenny - Búrka Thór bude zurit na zemi
Lenny
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 85
Založený: 19. Júl 2005 22:09
Bydlisko: CZ - tam na druhém břehu Moravy

Odoslaťod Lenny » 13. Okt 2006 08:08

Komentář k vládám ČSSD :arrow: http://libinst.cz/clanky.php?id=681
Lenny - Búrka Thór bude zurit na zemi
Lenny
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 85
Založený: 19. Júl 2005 22:09
Bydlisko: CZ - tam na druhém břehu Moravy

Odoslaťod Lenny » 13. Okt 2006 12:38

Aktuální změny ve vyčleněných finančních prostředcích na jednotlivé stavby:

http://www.sfdi.cz/usneseni/usneseni_62.pdf
Lenny - Búrka Thór bude zurit na zemi
Lenny
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 85
Založený: 19. Júl 2005 22:09
Bydlisko: CZ - tam na druhém břehu Moravy

PredchádzajúcaĎalšia

Naspäť na Dálnice a rychlostní silnice v ČR

Kto je prítomný

Používatelia prezerajúci si toto fórum: Žiadny registrovaný používateľ a 2 hostí.