:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Chcel by som sa opýtať ohľadom toho prieťahu cez Hrádek. Plánuje sa v budúcnosti použiť ako polprofil? Lebo nezdá sa mi, žeby tam bolo toľko miesta.

Vážení přátelé, jak tak koukám tak zájem o situaci na 1/11 v okolí Třince opadl.
Možná, že Vás navnadí téma opravy silnice 1/11 v úseku Nebory - Vendryně. Dovolím si zde citovat článek, který vyšel v i Horizontu. http://www.ihorizont.cz/c7090-po-veliko ... -peklo.htm
Po přečtení se o mě pokoušel infarkt. Tohle naplánování opravy je opravdu pro silné nátury. Ještě podrobněji se o této situaci rozepisuje Třinecký hutník. Tam se dočtete například o tom, že lidé z Nebor Oldřichovic a okolí nedostanou do práce, protože budou zrušeny bez náhrady některé zastávky a osobním autem se vyjet taky nedá. Další co se dá považovat jako plivanec do tváře je informace, že nelze tyto opravy urychlit tím, že by se pracovalo v noční době. Právě to by mělo být hlavní gró celé opravy. Všude jinde ve světě se na opravách cest pracuje hlavně v noci, aby se práce urychlily a hlavně neomezovala se doprava, jen u nás v ČR se v noci najednou dbá na dodržování nočního klidu a bezpečnost pracovníků. Upřímně řečeno jsem zvědavý jak bude těch slibovaných 150 dnů omezení vypadat v praxi. Myslím si, že kdyby pan ministr dopravy věděl jak jeho podřízení a pracovníci ŘSD pracují tak je na hodinu propustí.

Podle mě je výstavba druhé části silnice nereálná. Silně pochybuji. že by si nechali obec znovu rozkopat. I když člověk nikdy neví.

dusans napísal:Chcel by som sa opýtať ohľadom toho prieťahu cez Hrádek. Plánuje sa v budúcnosti použiť ako polprofil? Lebo nezdá sa mi, žeby tam bolo toľko miesta.

I/11 Hrádek – průtah
Předmětem stavby bylo nahrazení stávající dvoupruhové
komunikace komunikací novou, rovněž
dvoupruhovou, navrženou v kategorii S 11,5/80,
která ovšem je navrhovaná tak, aby v budoucnu
mohla být dobudována na čtyřpruhovou komunikaci
v kategorii S 22,5/100.
http://www.rsd.cz/rsd/rsdcat.nsf/0/5C96 ... prutah.pdf

Podla letaku z 7/2013 sa zrejme coskoro zacne stavat I/11 Oldřichovice – Bystřice v kategorii S 24,5/100.
http://www.rsd.cz/rsd/rsdcat.nsf/0/B34D ... strice.pdf

Tu je krasne vidno ako sa to ma robit a nie ako na slovensku kde 100 rokov cakaju na dialnicu. Vid D3, ktora je este aj neskutocne predrazena.

Nds a ssc sa uz davno mali zlucit. Aj tak sa myto vybera aj na jednickach

usek od PL/CZ hranice v Tesinsku po CZ/SK hranicu pri Svrcinovci...cize cela trasa E75 veduca Ceskom, ktora je napojena na SK na nasu planovanu R5 a D3, resp. I/11
cesty R48 a I/11

https://www.youtube.com/watch?v=tKwsgGoQkpI&hd=1

Skvelá správa: http://trinecko.cz/aktuality/index.php? ... ta&Id=1694

tu je krasne vidno ako sa to da aj len obycajnymi prelozkami ciest prvej triedy, ktore sa na slovensku fakticky nestavaju ...

.. a je to tu: http://www.ihorizont.cz/trinecko/23763- ... nce-zacala
http://ehutnik.cz/konecne-nastal-den-d- ... z1010.html
https://www.youtube.com/watch?v=KDvale0VuiQ

V části monitorig tisku sa objevil článok od eric987:

Přou se o plánované rozšíření silnice
Od eric987 » 16. Máj 2015 22:30

Region - Představitelé obcí regionu Českotěšínska, Třinecka a Jablunkovska sdružených v Regionální radě Třinec se staví proti rozšíření silnice I/11 od Hrádku do Mostů u Jablunkova na čtyři pruhy.

Regionální rada .....
.... úsek od Bystřice po státní hranici by si čtyřpruh zasloužil.

Zdroj: http://fm.denik.cz/zpravy_region/prou-s ... 50425.html

Pravda je asi taková, že Sventek chce být po Gawlasovi senátorem a tak se na Třinecku a Jablunkovsku rozjíždí předvolební politický boj. Na Gawlasa nemohou nějak nic najít a tak mu jdou po krku jak se dá ... Kromě starosty Hrádku by ostatní starostové neměli proti rozšíření cesty námitek, starosta Mostů by na tom mohl i získat, kdyby si vydupal sjezd do obce nebo alespoň u hranice SK. Ale celé sdružení starostů Jablunkovska se postavilo za starostu Hrádku a Sventka bez ohledu na budoucnost rozvoje cestovní sítě. Uvedení do provozu úseku D3 Svr-Ska nic nevhej, stále chybí úsek S69 Przybędza-Milówka a dokud nebude tento úsek postaven, Poláci tam tranzit kamionů nepustí ... Ťok má pravdu: I/11 by si zasloužila čtyřpruh až na slovenskou hranici. Borski pravdu nemá, aut bude stále přibývat. Po vybudování obchvatu Jablunkova se zdálo, že na náměstí bude klid a auto projede jen občas. Dnes je intenzita stejná jako před dobou předobchvatovou - kdyby nebyl obchvat, přes Rynek by se sunuly souvislé kolony aut a kamionů ...

Zaujimave objastnenie pozadia Ale ide asi o to, ze na ceskom MD uz stihli pochopit, ze Svrcinovec - Skalite asi nijak neovplyvni intenzity na I/11, ba naopak, odsunutie R49 ruka v ruke s obchvatom Trinca a obchvatom FM (dufajme ze predsa vyjde) znamena zatraktivnenie trasy D1-D3-I/11-R48-D1 pre spojenie velkej casti SR s CR, hoci bude o cca 30 km dlhsie ako cez Drietomu. Btw, posledny usek S69 sa zacne stavat najskor v roku 2019, samozrejme, ze je tam carovna formulka "ak zvysia peniaze", pretoze je len medzi zaloznymi projektami na financovanie z EF a pred nim je vyse 40 km S1 za niekolkonasobnu cenu.

Skôr by ma veľmi zaujímalo riešenie rozšírenia prieťahu Hrádkom... tam proste nieje kde..

Jediná možnost je nové trasování souběžné II/474 a druhou polovinu I/11 vybudovat v její stávající stopě.

Aktualne foto zo stavieb Nebory-Oldrichovice-Bystrice od Budowniczy S http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... count=2954

Opat aktualna porcia fotiek: http://www.skyscrapercity.com/showthrea ... t126880355 .

dalsie fotky od budowniczy S: http://www.skyscrapercity.com/showthrea ... t129172118

Vystavba obchvatu Trinca v useku Odrichovice-Bystrice je pozastavena. Jeden zhotovitel (SDS Exmost) skrachoval, druhy (MOTA ENGIL POLSKA) sa zbalil a odisiel. To vsetko nieco vyse roka do dokoncenia. Stavia sa tak jedine usek Nebory-Oldrichovice, ktory by mal byt hotovy o rok. Na useku Tranovice (MUK s D48) - Nebory sa musi prekresil CB kryt na AB kryt, bolo uz vypisane predbezne oznamenie o tendri.

Detail:
http://ostrava.idnes.cz/obchvat-trince- ... zpravy_fer

Vidim ze je to uz aj v MT : viewtopic.php?f=31&t=22002 . Takze este raz - Medzi Mota-Engil a RSD sa podarilo napokon dospiet k dohode. Dodatkom bol predlzeny milnik, o ktorom sa vedelo, ze by splneny nebol a pre ktory malo Mota platit poriadne masnu zmluvnu pokutu. Vysledny termin dostavby aj ceny sa nateraz nezmenili. Inak podla JPP bol hlavny dovod, preco doslo k tejto dohode, skutocnost, ze Mota podavalo ceskym zamestnancom vadne vypovede, takze by to odstupenie napokon masne preplatili.

Vcera bola zahajena stavba druhej casti obchvatu Opavy. Ide o prelozku I/11 v dlzke 1,6 km v kat. C11,5/80 (výhľadovo C24,5/100), ktoru za cca 15 mil. € postavia M-silnice + Kareta + IDS. Zdroj: https://www.rsd.cz/wps/portal/web/domu/ ... f8571404a0

Začiatok výstavby posledného úseku Nebory - Třanovice sa neustále odďaľuje. Odvolacie lehoty vo výberovom konaní na zhotoviteľa, údajne aj problémy s vyvlastňovaním.

Detail: http://ehutnik.cz/dva-useky-obchvatu-ve ... z2770.html

Tak trochu nekonzistentný je návrh prečíslovania starej trasy po dokončení preložiek. Podľa webu a infoletáku (datované 2014-15) je plánované číslo II/668. Územný plán obce Bystřice (2016) pritom tvrdí, že to bude II/474 a odvoláva sa uznesenie zastupiteľstva MS kraja ešte z roku 2007.

Žeby nielen na Slovensku viazla komunikácia medzi úradmi?

Územný plán obce nemá čo stanovovať čísla ciest dokonca ani kategóriu nemusi, iba vymedzovať koridor cesty. Usporiadanie ciest určí české MD. Ale skôr to vidím na 668, lebo po dostavbe posledného úseku, chcú Česi prečíslovať 11 na 68. Paralelné dvojky ktore vznikli zo starých jedniciek sa podľa ich systému číslovania značia ako 6xx.

Územný plán obce nie, ale kraj do toho možno môže kecať (nepoznám české zákony v tomto). Ostatne odôvodnenie ÚP nič nezavádza, iba sa odvoláva na dokumenty kraja.

Označenie II/474 dáva takisto zmysel, pretože:

1. už predchádzajúce úseky starej I/11 dostali číslo 474 (Mosty - Hrádek) a teda
2. umožnilo by to spojenie dvoch úsekov 474 do súvislého celku
3. krátky úsek preložky medzi Hrádkom a Bystřicou, po ktorom sa už jazdí, je v teréne označený ako 474

Uznesenie kraja 19/1673 sa nazýva "Návrh na vyslovení souhlasu vlastníka nemovitostí se stavbami, realizovanými Ředitelstvím silnic a dálnic ČR na silnicích č. I/11 a I/68 a následnými změnami v silniční síti po jejich dostavbě", takže je možné, že sa ministerstvo a kraj dohodli na výnimke zo systému II/6xx.

Príloha, na ktorú sa ÚP odkazuje, mala byť tu: https://www.msk.cz/verejna_sprava/prilo ... =1673&p=01 ale bohužiaľ dokumenty (asi) prednedávnom zmazali - pretože odkaz na PDF je stále v indexe Googlu a vo webcacheje verzia stránky s dokumentami (dnes už PDF vracia chybu 404).