Vodiči neskrývajú nespokojnosť. Hromžia na súčasné...

[pecik]

Vodiči neskrývajú nespokojnosť. Hromžia na súčasné dopravné obmedzenia v Čadci, ktoré spôsobujú dennodenné obrovské kolóny. Už v piatok spustia cestári do predčasného užívania horelický most, čo by mohlo situáciu čiastočne zlepšiť.

12. júl 2017 o 9:41 IVETA HAŽÍKOVÁ


Horelický most spustia opäť do prevádzky v piatok. Všetky práce na ňom plánujú dokončiť do októbra .(Zdroj: VERONIKA TKÁČOVÁ)
A-|A+00
ČADCA. Most na Horelici spustí Slovenská správa ciest (SSC) do predčasného užívania tento piatok. „Dovtedy je potrebné dokončiť na ňom izolácie, asfaltobetónové kryty, zábradlia, záchytné a ochranné zariadenia a chodníky," informovala hovorkyňa SSC Lucia Karelová. Podľa jej slov je mostovka oceľová, čo spôsobilo urýchlenie výstavby a zníženie polí mosta.
Doterajšie náklady predstavujú 5,5 miliónov eur. Konečné predpokladajú vo výške 7,65 miliónov €.
„Po tom, ako most otvoria, bude potrebné dokončiť súvisiace objekty a kompletizačné práce. Termín úplného ukončenia je naplánovaný na október. Zhotoviteľom stavby je firma Firesta so sídlom v Brne, ktorá vyhrala s cenou 6 583 337 € (bez DPH). Aj keď mala výstavba trvať sedemnásť mesiacov, zhotoviteľ už na začiatku avizoval, že práce stihne do jedného roka.
V súčasnosti je situácia s dopravou na Kysuciach viac než kritická. Dôvodom sú dennodenné kolóny, ktoré sú ešte zdĺhavejšie po tom, ako v Čadci uzatvorili „bukovský“ most. Aj keď most na Horelici otvoria, situáciu to zlepší len čiastočne, potrebné je dokončenie všetkých úsekov D3. Krízu v doprave nerieši ani nedávno sprístupnená časť diaľnice Svrčinovec - Pl.
Päťdesiatročný most na Horelici dočasne uzatvorili 20. marca 2013, premávku na ňom obnovili 7. júna toho istého roka. Ako vtedy informovala SSC, starý betón už dobre nedržal na pilieroch a došlo k takému opadávaniu, že odkrylo výstuž. Hrozil dokonca pád celej mostnej konštrukcie. Najskôr uvažovali, že ju podoprú a budú pokračovať v plánovanej rekonštrukcii podľa pôvodného projektu. Situácia si však vyžiadala urýchlené riešenie, došlo teda k zmene operačného programu i financovania. Nanovo sa musela urobiť projektová dokumentácia, aby sa mohli čerpať peniaze z eurofondov. Cestári museli zatiaľ dočasne podoprieť mostnú konštrukciu. Most fungoval pre dopravu obojsmerne v polovičnom profile s obmedzenou záťažou do 20 ton. Starému mostu skončila „životnosť", bolo jasné, že zo statického hľadiska treba jeho stav urgentne riešiť. Podľa vyjadrenia SSC držal už len na podpornej konštrukcii. Mesto Čadca na ňom 12. decembra 2015 vyhlásilo mimoriadnu situáciu.



Čítajte viac: https://nasekysuce.sme.sk/c/20601760/vo ... z4mbRJyqh0