Majú obavy, aby tento krok neoddialil budovanie protihlukovej steny a ďalších opatrení na zníženie hluku a prašnosti. Patrí k nim aj tzv. tichý asfalt.
12. júl 2017 o 7:43 KVETA FAJČÍKOVÁ
Nový povrch na R1 pri Radvani niektorých ľudí zaskočil.(Zdroj: SME - Ján Kroošlák)
BANSKÁ BYSTRICA. Pred krátkym časom dostal jeden z úsekov rýchlostnej komunikácie R1 v tesnej blízkosti banskobystrickej mestskej časti Radvaň nový povrch. Niektorých obyvateľov to prekvapilo, keďže obyvatelia Radvane očakávajú skôr komplexné riešenia v naplnení prísľubu na budovanie protihlukovej steny. V rámci opatrení na zníženie hluku z R1 v Radvani by sa mal okrem tejto steny riešiť aj povrch vozovky položením takzvaného tichého asfaltu. Súčasné práce sa im preto zdajú nelogické.
Národná diaľničná spoločnosť dôvodí tým, že na úseku sa vyskytovali poruchy vozovky, ktoré znižovali jej prevádzkovú spôsobilosť. Okrem toho údržba slúži aj na to, aby sa poruchy na vozovke nešírili ďalej a nezhoršoval sa stavebný stav vozovky.
Prach a hluk z cesty znížili kvalitu života
Zvýšená hlučnosť a prašnosť z rýchlostnej cesty sa dlhodobo podpisuje na znížení kvality života tej časti Radvane, ktorá s ňou susedí.
„Už niekoľko rokov sa snažíme o vykonanie opatrení na zníženie hluku a prašnosti, ktorý vzniká premávkou po R1. Výsledkom nášho snaženia a vďaka podpore mestských poslancov, ale tiež mesta Banská Bystrica bolo oznámenie z Národnej diaľničnej spoločnosti, že vykonali štúdiu a merania hluku a prašnosti a dali nám za pravdu a že sa bude v danom úseku stavať proti hluková stena,“ upozornil v liste obyvateľ Radvane Igor Markovič.
Ešte v priebehu februára podľa neho spoločnosť zverejnila podklady k stavbe protihlukovej steny a iných opatrení, medzi ktorými je aj položenie tzv. tichého asfaltu a zníženie rýchlosti na 60 km.
„Návrh stavby bol pripomienkovaný a termín stavby bol určený na rok 2018. Neskoro, ale dúfam, že predsa sa začne,“ dodal.
Aj z dôvodu tohto prísľubu však nechápe, prečo sa diaľničiari pustili do rekonštrukcie povrchu na ceste R1 smerom z Banskej Bystrice do Zvolena. „Vyfrézovali pôvodný asfaltový koberec, ktorý aj keď bol pod kolesami vozidiel dosť hlučný, bol predsa len v dobrom stave, bez poškodení a výtlkov. Sú úseky ciest, ktoré o takom stave môžu len snívať,“ hovorí a súčasne si kladie otázku, prečo robia nový povrch cesty, keď v roku 2018 sa má začať stavba protihlukovej steny a aj výmena asfaltového povrchu. Dodáva, že súčasný povrch cesty je ešte drsnejší a tým pádom na ňom autá vydávajú viac hluku ako doteraz.
Chceli zamedziť poruchám vozovky
Hovorkyňa Národnej diaľničnej spoločnosti Michaela Michalová hovorí, že ich cieľom bolo zamedziť ďalším poruchám vozovky.
„Na ľavom jazdnom páse na úseku v km 161,600 až 160,000 sme vykonali údržbu prefrézovaním vozovky a pokládkou emulzného mikrokoberca na celý jazdný pás. Údržbu na tomto úseku sme vykonali z dôvodu, že sa tu vyskytovali poruchy vozovky, ktoré znižovali jej prevádzkovú spôsobilosť,“ doplnila s tým, že okrem toho táto údržba slúži aj na to, aby sa poruchy na vozovke nešírili ďalej a nezhoršoval sa stavebný stav vozovky.
Všetko bude závisieť od peňazí
Hoci sa v súvislosti s riešením protihlukových opatrení pri Radvani hovorí o roku 2018, bude to zrejme záležať od finančných zdrojov.
„Národná diaľničná spoločnosť zabezpečila v apríli 2017 územné rozhodnutie, vydané Okresným úradom Banská Bystrica. Dokumentácia rieši na základe hlukovej štúdie z roku 2016 protihlukové opatrenia vo forme vybudovania protihlukových stien pozdĺž rýchlostnej cesty R1,“ dodala hovorkyňa s tým, že vo vyššom stupni projektovej dokumentácie sa projekt bude zaoberať aj obnovou krytov na dotknutých cestách. Začiatok stavebných prác na protihlukových opatreniach bude podľa nej závisieť od zabezpečenia zdrojov financovania.
