D1 - Bratislava Prístavný most

[sven]

To by sa ale muselo riesit mytnicami, alebo? Dost by to zkomplikovalo dopravu.

[aquila]

vsak na pristavnom sa aj tak viac stoji ako jazdi ale nie...

inak vo viedni maju vsetky dialnice spoplatnene .. a nemaju problem..

v BA by tiez mohla byt vsetko spoplatnene, aj pristavny ..

[Dialniciar]

To by sa ale muselo riesit mytnicami, alebo? Dost by to zkomplikovalo dopravu.

Ale kde žiješ, že mýtnicami ...

Elektronicky.

[sven]

hej, hej, som stretil blbost

[Dialniciar]

hej, hej, som stretil blbost

Ak už mýtnice, tak rovno pri vstupe do mesta BA.

[Thomas]

Trochu OT - zpoplatnit by se mohl také vjezd do širšího centra města.

[expwy]

Ale zas na druhú stranu, predstavme si, že čo prejazd týmto mostom, to 5 SKK.

Áno v princípe súhlasím s jeho spoplatnením, ale myslel som hlavne na to, že tadiaľ premáva MHD a neviem aký by to malo finančný dopad pre Dopravný podnik a ceny cestovného. To je asi jediný dôvod prečo by som nad týmto jediným úsekom rozmýšľal, ale vyriešiť sa to určite dá...

[Dialniciar]

Ale zas na druhú stranu, predstavme si, že čo prejazd týmto mostom, to 5 SKK.

Áno v princípe súhlasím s jeho spoplatnením, ale myslel som hlavne na to, že tadiaľ premáva MHD a neviem aký by to malo finančný dopad pre Dopravný podnik a ceny cestovného. To je asi jediný dôvod prečo by som nad týmto jediným úsekom rozmýšľal, ale vyriešiť sa to určite dá...

MHD by bolo zadarmo. Aj keď dopad ... kľudne cestovné o 1 SKK nahore kvôli mýtu a poplatkom v meste. A správne by to ani tá koruna byť nemala, ak je v buse min. 10 ľudí, tak to je 0,5 SKK.

MHD v BA je kapitola sama o sebe, to by som tu teraz neriešil. Neplatili by len: autá NDS na D/RC, SSC na D/RC, BA magistrát na svojich mostoch a záchranné zložky by mali aj naďalej všetko zadarmo.

V MHD treba miliardy, doslova ... takže položky pár desiatok mil. SKK ročne nehrajú rolu. Nakoniec však, mesto BA má právo vyňať zo spoplatnenia z iných mostov. Busy by mohli byť kľudne zadarmo, autá nad 12t by ale platili 10 SKK. Všetko sa dá elegantne riešiť.

[juraj1]

Ja by som navrhoval spoplatnenie príjazdových ciest k vašim príbytkom. Uvedomujete si, čo píšete? Dosť, že platím daň z príjmu, DPH+spotr.daň z poh.hmôt a ešte aj daň z nehnuteľností, a jazdím po rozbitých cestách. A ešte mám platiť mýto za prejazd mostom v intraviláne mesta???

[Thomas]

Use MHD . V některých městech na západě se to řešilo ještě drastičtěji, např. SPZ s lichou, nebo sudou koncovkou nesměly vyjet.

[juraj1]

Bratislava nie je na tom s cestnou infraštruktúrou tak zle, aby bolo treba zavádzať takéto drastické opatrenia. Veľmi by pomohlo, keby napr. lepšie naladili semafory na križovatkách, lepšie navrhli pruhy v križovatkách, aby sa naozaj začalo robiť operatívne riadenie križovatiek cez kamerový systém atď.

O používaní MHD sa môžeme baviť, keď bude funkčný aspoň zárodok nosného systému na báze električiek, s preferenciou a s dobrou sieťou prípojov. Lenže o MHD sa stále len rozpráva, ale minimum sa robí. Nie je vidno ťah na bránku.

[mel]

Use MHD . V některých městech na západě se to řešilo ještě drastičtěji, např. SPZ s lichou, nebo sudou koncovkou nesměly vyjet.

a ti co maju znacky ako DS-MADAR, alebo ZA-VODOU?

[expwy]

Use MHD . V některých městech na západě se to řešilo ještě drastičtěji, např. SPZ s lichou, nebo sudou koncovkou nesměly vyjet.

a ti co maju znacky ako DS-MADAR, alebo ZA-VODOU?

Tí by nesmeli jazdiť vôbec
U nás by sa to asi muselo riešiť inak...

[johhan]

Ja by som navrhoval spoplatnenie príjazdových ciest k vašim príbytkom. Uvedomujete si, čo píšete? Dosť, že platím daň z príjmu, DPH+spotr.daň z poh.hmôt a ešte aj daň z nehnuteľností, a jazdím po rozbitých cestách. A ešte mám platiť mýto za prejazd mostom v intraviláne mesta???

.
prečo by mali existovať výnimky pri platení za diaľnice ??

[juraj1]

prečo by mali existovať výnimky pri platení za diaľnice ??

Napríklad preto, že v prípade Prístavného mosta neexistuje paralelná komunikácia. Most Apollo za ňu nepovažujem. To isté v prípade mosta Lafranconi.

Ďalej by som neporovnával diaľnicu v meste a mimo mesta. Kvôli MPR, intenzitám, a pod.

Iné by to bolo v prípade D4, tam nič proti spoplatneniu nemám, nakoľko ide o tranzitnú diaľnicu. D1 a D2 na území Bratislavy majú do značnej miery charakter mestskej diaľnice. Pričom napríklad D2 v úseku od križovakty Pečňa južným smerom spoplatnená je, hoci obsluhuje aj mestskú časť Jarovce.

[johhan]

Napríklad preto, že v prípade Prístavného mosta neexistuje paralelná komunikácia. Most Apollo za ňu nepovažujem. To isté v prípade mosta Lafranconi.

Ďalej by som neporovnával diaľnicu v meste a mimo mesta. Kvôli MPR, intenzitám, a pod.

Iné by to bolo v prípade D4, tam nič proti spoplatneniu nemám, nakoľko ide o tranzitnú diaľnicu. D1 a D2 na území Bratislavy majú do značnej miery charakter mestskej diaľnice. Pričom napríklad D2 v úseku od križovakty Pečňa južným smerom spoplatnená je, hoci obsluhuje aj mestskú časť Jarovce.

Most Apollo aj Starý most sú adekvátne paralelné komunikácie - kto chce chodiť po diaľničných mostoch mal by mať diaľničnú známku
.
A keď už tieto mosty majú charakter mestkej dialnice - malo by sa o ňu starať mesto - a to sa nestará ani korunou - ale zadarmo by radi jazdili
.
Jednoznačne o dopravu v meste by sa malo starať mesto - prečo by to mala suplovať a platiť NDS mosty Prístavný a Lafranconi predsa nenahradily iné mestské mosty ( teda neboli búrané iné komunikácie ktoré by mali nahradiť ) na to aby boli vyňaté z platenia mýta

[ELZ]

Taka mala poznamocka - Pristavny most je plnohodnotny dialnicny most az od dostavania usekov Mierova-Senecka a Viedenska-Pristavny most (co je doba len nedavno minula). Este ked nikto nechyroval o NDS, bol stavany zo statnych prostriedkov (ako vlastne vsetko v tej dobe), tak sa pouzival ako mestsky most.
Lafranconi je na tom podobne - plnohodnotny dialnicny je az do dostavania dialnice D2 ku Kitsse a Rajke (ca 1999) a useku Viedenska cesta - Pristavny most.
To ze pri delimitacii majetku zo statu to preslo pod NDS je vec dalsia. NDS sa teraz stara o jeho udrzbu.

[johhan]

Taka mala poznamocka - Pristavny most je plnohodnotny dialnicny most az od dostavania usekov Mierova-Senecka a Viedenska-Pristavny most (co je doba len nedavno minula). Este ked nikto nechyroval o NDS, bol stavany zo statnych prostriedkov (ako vlastne vsetko v tej dobe), tak sa pouzival ako mestsky most.
Lafranconi je na tom podobne - plnohodnotny dialnicny je az do dostavania dialnice D2 ku Kitsse a Rajke (ca 1999) a useku Viedenska cesta - Pristavny most.
To ze pri delimitacii majetku zo statu to preslo pod NDS je vec dalsia. NDS sa teraz stara o jeho udrzbu.

Akože v poriadku ale čo to má spoločné s tým že sa dnes neplatí - kým nebolo Apollo budiž ale teraz nie je žiadny relevantný dôvod

[ELZ]

Pozrime sa na to ako dohodu medzi NDS a Bratislavou - win win princip (alebo ako by to mohlo byt, keby sa zacinalo dnes). Bratislave to pomoze pi odlahceni ciest (mestska dialnica zoberie znacnu cast dopravy a sluzi na rychle presuvanie po meste), NDS potrebuje spojit 2 body co najkratsou cestou, teda usetri naklady (nemusi to obchadzat cez extravilan). Bratislava da povolenie na vystavbu v intravilane a podmienku ziadne myto , aby jej to v tej doprave naozaj pomohlo.

[Tomas PO]

Pozrime sa na to ako dohodu medzi NDS a Bratislavou - win win princip (alebo ako by to mohlo byt, keby sa zacinalo dnes). Bratislave to pomoze pi odlahceni ciest (mestska dialnica zoberie znacnu cast dopravy a sluzi na rychle presuvanie po meste), NDS potrebuje spojit 2 body co najkratsou cestou, teda usetri naklady (nemusi to obchadzat cez extravilan). Bratislava da povolenie na vystavbu v intravilane a podmienku ziadne myto , aby jej to v tej doprave naozaj pomohlo.

Pri takejto logike by sa ale nemalo platit ani za prejazd Povazskou, kedze sa NDS snazi spojit dva body co najkratskou cestou...

[Thomas]

Tomas PO - je rozdíl mezi městem, které má 400 tis. obyv. a městem, které má 40 tis. obyv. Česká D1 v okolí Brna taky není zpoplatněna, ale v okolí třeba Vyškova ano.

[johhan]

Tomas PO - je rozdíl mezi městem, které má 400 tis. obyv. a městem, které má 40 tis. obyv. Česká D1 v okolí Brna taky není zpoplatněna, ale v okolí třeba Vyškova ano.

To akože v 400 tisícovom meste sú nadľudia ktorí nemusia platiť za dialnicu ?

[Thomas]

O tom není, já jsem to tak ani nemyslel a ty to dobře víš . Velké město je vždycky víc přetížené a bývá u nich snaha vytáhnout dopravu na dálnici, mimo ulice.

[juraj1]

Keďže je to diaľnica, je v poriadku, že údržbu platí NDS. Na tom, že diaľnica v BA nie je spoplatnená, benefitujú rovnako domáci ako aj návštevníci, ktorých je práve v Bratislave nezanedbateľný podiel. Osobne nemám problém s kúpou a používaním nálepky v BA, aj tak ju mám kúpenú. Myslím však, že nespoplatnenie dianice vo veľkom meste prináša viac výhod, ako je strata z príjmov. Napr. sa prirodzene doprava usmerní na kapacitnú komunikáciu namiesto chodenia priamo pomedzi domy (rýchlosť, ekológia, spotreba, ...)

So spoplatnením D4 problém nemám, hoci napr. obchvat Záhrebu je zadarmo.

[ELZ]

Tak po moste Lafranconi sa zrejme pustia do dilataciek aj tu. Konecne ...

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?p=67468#67468