:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Dnes som bol pozrieť severný(západný) portál a žiadny pokrok, žiadna aktivita, ticho a kľud.

Dnes som si všimol, že sa prípravné práce už posunuli aj mimo križovatku PO-západ, na južnom okraji Vydumanca začali výkopové práce.

Zatiaľ prebiehajú len demolačné práce, výruby, čistenie trasy a myslím si že to čo pripomína výkopové práce je príprava na archeológiu. Videl som aj náznaky že sa začne prekládka vedení. Žiadne stavebné dvory ani unimobuňky, jediný náznak som videl na MUK PO západ kde Eurovia využíva starší objekt.

Ťažko povedať, ale na tejto fotke sa mi zdá, že vidím doprastavácku unimobunku/žlto-modrý objekt/: gallery/image.php?mode=medium&album_id=262&image_id=37686

Je tam objekt Váhostavu, ten ho tam má už celé roky. Bolo tam viac buniek aj modré aj žlté ale nápis Doprastav alebo Eurovia by som si asi bol všimol. Vychádzal odtiaľ valec ale nepatril žiadnému z hlavných zhotoviteľov.

doprastav ma stav. dvor na vydumanci pod mostom oproti skanske

v udoli Torysy sa pripravuje stavebny dvor v areali starej cisticky (BTW, hned pod oknami presovskej pobocky VHS )

Narodna dialnicna spolocnost pridala nejake to vyjazdrenie na FB..aj nejake fotky..
https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 2585738415

Nejake info + fotky v clanku:

https://presov.korzar.sme.sk/c/20623625/na-buducom-dialnicnom-obchvate-presova-uz-robia-pripravne-prace.html

Pripravne prace uz robia aj na juznej casti useku

z rozhovoru s Erszekom:
"Boli však aj veci, ktoré ste kritizovali ale nezrušili - napríklad betónový povrch, ktorý sa odporúča na najfrekventovanejších diaľniciach bude aj na obchvate Prešova, kde sa predpokladá oproti iným častiam D1 len nízka intenzita dopravy.
Každý dával v tendri ponuku na betón, nemohol som zmeniť betón na asfalt, lebo by som zmenil podmienky verejného obstarávania a musel by som zrušiť celú súťaž."

Cize zmena z betonu na asfalt nebude, usporu dosiahli inymi (zatial neznamymi) zmenami.

no fasa.. ktovie este ake miny ktore neboli spomenute bude mat tento usek.. betonova dialnica to tam bude hadzat ako na ceskej D1 BA-Brno-Praha ,cele zle! lacno spravit=dvakrat spravit..ako sa vravi, to este olutujeme trpko.. a taka somarina vraj mensie intenzity-ten dotycny co to vyplul a vypotil z tej svojej huby asi nikdy v presove realne nebol.. zas v tom bude mat prsty iste ta degenerovana hodnota za penaaazeee ktora vsade bola, vsetko vie a do vsetkeho pcha nos a mudruje jak stary saman..

Beton na D1 medzi Prahou a Brnom a s betonom teraz pouzivanym sa neda vobec porovnavat, pokial mas nejake skusenosti aspon z tunelov na Slovensku tak si to vies porovnat.

1) neporovnavaj moderne betonove povrchy a cesku D1, prevez sa po novsich rakuskych betonovych D/S a uvidis ze to je pohodlna jazda
2) CB kryt v ziadnom vesmire nie je lacnejsi ako AB kryt

PS: myslis ze by bol moc velky problem keby si sa nechoval ako v krcme IV. cenovej? co prispevok to "perla"

Neviem ako ostatný tu na fóre ale Erseka povazujem za schopného ,šikovného a rozvážneho ministra. škoda len že je maďar. ten rozhovor s ním ma v mojom názore len utvrdil.
viewtopic.php?f=35&t=22731

Ako si z toho článku získal dojem, že je schopný, šikovný a rozvážny?

andel011 napísal:Neviem ako ostatný tu na fóre ale Erseka povazujem za schopného ,šikovného a rozvážneho ministra. škoda len že je maďar. ten rozhovor s ním ma v mojom názore len utvrdil.
http://dialnice.info/viewtopic.php?f=35&t=22731

Arpi to si Ty sam osobne ???

Môj názor na Arpiho je už dlhšiu dobu takýto a píšem že tento rozhovor ma v tom len utvrdil.

Z troch posledných Pociatek, Brecely a on, vyzerá najschopnejšie, ale veľka trojka (Fico-Bugar-Danko) nepusti a aj Ersek môže skákať len toľko koľko môže, a možno mu to ani vôbec nevadí.

Tiez som ten rozhovor cital a vyzera, ze vie o com hovori, ze v doprave je doma, ale kto vie ake ma moznosti... Inac je nieco nove ohladom EIA ?

Tak zasa bol 2 roky statnym tajomnikom. To je dost dlha doba aby sa clovek minimalne zorientoval. Co sa tyka EIA, da sa to sledovat tu : http://www.enviroportal.sk/sk/eia/detai ... esov-juh-1 . Aktualny stav - stale nie je ani Sprava o hodnoteni, ktora mala byt myslim uz v juni. Zato prace na pohlad naberaju na intenzite - v doline Torysy sa pracuje v areali cisticky, v mieste KO na I/20 (hlavne prekladky IS). Ornica medzi Haniskou a PO je uz zhrnuta a tym vidno trasu. Robi sa tiez PC okolo Delne a najnovsie sa bagre pohybovali aj pod buducim juznym (kosickym / vychodnym) portalom.

betonarka napísal:no fasa.. ktovie este ake miny ktore neboli spomenute bude mat tento usek.. betonova dialnica to tam bude hadzat ako na ceskej D1 BA-Brno-Praha ,cele zle! lacno spravit=dvakrat spravit..ako sa vravi, to este olutujeme trpko.. a taka somarina vraj mensie intenzity-ten dotycny co to vyplul a vypotil z tej svojej huby asi nikdy v presove realne nebol.. zas v tom bude mat prsty iste ta degenerovana hodnota za penaaazeee ktora vsade bola, vsetko vie a do vsetkeho pcha nos a mudruje jak stary saman..

Kedy si po ceskej D1 siel naposledy ? Ved modernizovane useky, takisto s CB krytom su uplne OK akurat je na nich nizsia spotreba.

je pravda ze davnejsie, mozno preto mam takyto pohlad na betonove dialnice, no za tie roky sa toho zas mohlo celu kopu zmenit.. zrejme technologia uz pokrocila a je uz niekde inde v tejto oblasti..

rozdiel je aj v technológii, aj v skúsenostiach, aj v tom že CB kryt bol po životnosti.

https://www.youtube.com/watch?v=t2I-v-H2Q6c Dokument o modernizácii českej D1. Nový CB kryt. Ukážka toho aké je to náročné, drahé, ale aj trvácne.
Ja som sa len pred pár dňami dozvedel, že Po západ - Po juh bude CB kryt. To je zásadná vec nečudo, že je to tak drahé.

eric987 napísal:Co sa tyka EIA, da sa to sledovat tu : http://www.enviroportal.sk/sk/eia/detai ... esov-juh-1 . Aktualny stav - stale nie je ani Sprava o hodnoteni, ktora mala byt myslim uz v juni.

...aktuálny stav neuvádzaš aktuálny