:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

garip napísal:to Ister: vedenim stavby....

Stale mi ale nie je jasne ako sa tou fintou osefuje financovanie, lebo tych 100 mil. navyse asi z EU financovatelne nebude.

magnus napísal:

johhan napísal:Oni si fakt myslia že im na to neprídu ?

A kto ako by im na to mal prísť? Je to jediná forma ako to reálne celé urýchliť a ako pokračovať v stavbe aspoň vo východnej časti úseku, kde sa stále čaká na násypový materiál. Je to síce finta ale je v medziach zákona. Všetci vrátane dotknutých organizácií sa tomu snažia pomôcť, lebo tento stav neurčitosti a strnulosti je najhorší možný variant zo všetkých hľadísk, či už ekonomických, dopravných aj environmentálnych. Pokiaľ to bude niekto silou mocou torpédovať, stavba sa zastaví a pokiaľ viem, OHL odstúpi od zmluvy. Ale to sú samozrejme len také šuškandy.

Magnus pre svateho, ale veď toto je "VIS MAIOR" na toto sú štandardné postupy aj v podmienkach financovania aj projektovania. Štandardnými postupmi sa to dá vybaviť za 3 mesiace a oni teraz prídu s riešením "prieskumnej štôlne" po roku a pol ?

Johhan, s týmto riešením sa prišlo už dávno minulý ak nie predminulý rok. Už dávno mohol byť pIGHP, už dávno mohla byť EIA. Spýtaj sa u investora, prečo váhal Všetci viac menej tušíme prečo - voľby, zmeny ministrov a vedenia a alibizmus úradníkov. Je to tvrdé vyjadrenie ale žiaľ loptička je podľa mňa na strane NDS a už hodne dlho.
Zmena trasy sa štandardne nedá vybaviť za 3 mesiace, to zas trošku preháňaš. Je potrebné dodržať zákonný postup EIA - DUR - DSP atď. Zas tak rýchlo to nejde, ale bolo to celkom rozbehnuté minulý rok ale po voľbách to celé zastalo. Až teraz sa snáď niečo pohne. Možno.

Pozdravujem Vás.
Riešenie s predĺženým tunelom Čebrať nie je z minulého roka, ani z pred dvoch rokov, ale prvý krát bolo technické riešenie prednesené zástupcom NDS a pred viac ako 10-timi rokmi. Pre informáciu uvádzam pár zaujímavých údajov:

Prvý krát bolo technické riešenie s predlženým tunelom Čebrať odprezentované dňa 25.05.2006 počas obhliadky budúcej trasy D1 Hubová - Ivachnová, zúčastneným zástupcom obstarávateľa a projektanta. Navrhnuté technické riešenie, nebolo účastníkmi prijaté, ani ďalej študované, z dôvodu že zbytočne predlžuje tunel Čebrať! ("odborníka" ktorý sa vtedy takto vyjadril tu menovať nebudem... )

Od roku 10/2008 bolo optimalizované technické riešenie s predĺženým tunelom ČEBRAŤ ďalej rozpracovávané na základe vlastných podkladov, ako aktivita projektantov spol. TAROSI c.c., s.r.o. pod vedením Ing. Snopka.

Navrhnuté technické riešenie s optimalizovaným predĺženým tunelom ČEBRAŤ, bolo odprezentované aj dňa 17.01.2013 na Valnom zhromaždení Slovenskej tunelárskej asociácie, ktorá sa konala na pôde STU - Stavebnej fakulty.

Napriek tomu, že odborná verejnosť (...mená uvádzať nebudeme...), bola opakovane upozorňovaná na nevhodné IGHG-pomery v povrchovej trase (medzi km 2,00 - 4,00 D1 Hubová - Ivachnová), optimalizované technické riešenie s predĺženým tunelom Čebrať, NEBOLO NIKDY KOMPETETNÝMI OSOBAMI PRIJATÉ.

Konkrétnym zástupcom dodávateľa a subdodávateľa (...mená vynecháme...) bolo technické riešenie s predĺženým tunelom Čebrať od prezentované na prelome rokov 2013/2014. Vážne rokovania ohľadom prípravy začali až v 09/2014...

Záver: Ten nech si urobí každý sám...

PS: Toto nie je žiadny "VIZ MAJOR", toto je len ukážka ..... ( ostatné nech si doplní čitateľ )

Jojo, tu pamatnu obhliadku si aj ja pamatam Johhan sa asi pytal na moznost razenia kvazi priekumneho diela. Samotny koncept dlhsieho tunela je samozrejme podstatne starsi.

Za 4 mesiace strihame pasky, kto sa tesi?

podla NDS to zda sa stale plati: Zmluvné ukončenie výstavby: 06/2017 http://www.ndsas.sk/useky-hubova---ivachnova/44223s473c

Vy dvaja neplette tu hluposti, ked doslova odbornici tu nad vami vedu debatu, velmi dobre sa to cita, ale vy to zabijete hlupostami.

To je síce dobré ak by sa to razilo v novej trase ako geo prieskum, ale ako to bude ďalej s financovaním tunela...
Kvôli mrazom sa za dva mesiace toho veľa nepostavilo. Je možné zrýchliť tempo výstavby mostovky, keď je jedna už hotová?

Určite sa to ako je už zvykom vyrieši nejakými dodatkami

Lorenc napísal:Kvôli mrazom sa za dva mesiace toho veľa nepostavilo. Je možné zrýchliť tempo výstavby mostovky, keď je jedna už hotová?

http://www.asb.sk/inzinierske-stavby/mo ... vska-lucka
vyberam z clanku: "Počas realizácie stavebného objektu SO 205-00 na úseku stavby D1 Hričovské Podhradie – Lietavská Lúčka bolo potrebné vyrovnať sa s viacerými technologickými prekážkami a zosúladiť jednotlivé činnosti a procesy výstavby tak, aby si neprekážali a vykonávali sa efektívne.

V prvých troch etapách sa zosúladila spolupráca vedúcich projekčnej kancelárie, výsuvnej skruže, predpínania a stavbyvedúceho natoľko, že výstavba jednej etapy trvala 20 až 21 dní (pole mosta). Momentálne je vďaka zohratému tímu ľudí realizácia výstavby jednej etapy tohto mostného objektu ustálená na časovom úseku 19 dní."

Takze to, ze uz je hotova mostovka napr. na pravom moste, nema vplyv na rychlost vystavba mostovky na lavom moste. Vsetko je to len o tom, aku partiu ludi mas a o ich vzajomnej zohratosti.

Tu nič nové čakať netreba. Je to už viac-menej na 99% jasné. Predĺženie tunela na 3650tku.

ja som hlavne zvedavy ci ozaj zacnu nieco robit s tunelom v JUNI ako tu pred par dnami par diskutujucich podalo informacie

S tunelom by sa mohlo začať raziť už aj v marci, čo sa týka IGHP v smere trasy. Ktovie koľko metrov vyrúbu, koľko materiálu sa z tohto uvoľní a koľko násypov by sa dalo z toho dokončiť.

SO 213 Ak som dobre videl už sa dokončuje tretie pole druhej mostovky ak je zvyšných polí 13 to jest min. 260 dni. To tak najskôr 11/2017 by mohli mať hotový najdlhší most.
Mosty cez Váh a železnicu v Hrboltovej a v Liskovej sú vo výstavbe a je tam čulý stavebný ruch aj cez mrazy. Ostatné mosty by mohli byť komplet do konca leta.

Otázne je aj financovanie. Uvažovalo sa to zahrnúť aj do PPP Tu-Hu. Ale to sa mi zdá nelogické. Keďže pôjde o maximálne 80 mil, a kto by tam robil nový tender na zhotoviteľa.

Na 214 sa chystá betonáž prvého poľa od východnej opory a na 215-ke je hotová jedna strana.Druhý most zatiaľ nič,je tam zatiaľ kľud.

Lorenc napísal:S tunelom by sa mohlo začať raziť už aj v marci, čo sa týka IGHP v smere trasy.

To im akoze ten Inžinierskogeologický a hydrogeologický prieskum vobec netreba? ci ako to mam chapat

Dnes sa betónuje spodná časť prvého poľa ľavého mosta SO 214.

rozprával som sa s kamarátom zo stavby a na SO 215 zatial nič nerobia lebo je tam vraj zamrznutá a podvíhaná pôda že by bolo riziko že by sa to potom pri oteplení poprepadávalo.. vraj im to vedúci tak odôvodnil

O úseku na mestskej televízii:
http://kdah.mtr.sk/videoarchiv/2017/201 ... alnica.mp4

Vraj chcú meniť zhotoviteľa.
viewtopic.php?f=35&t=22291&p=191346#p191346
Má niekto nejaké info ohľadom tohto?

Kde? Skôr kraj Chyba je v politikárčení a v managemente NDS, nie vo Váhostave.
Jedine zhotoviteľ tunela je otázny, ale verejné obstarávanie na tunel by bolo len rok plus. Ostatok dostavajú nemajú dôvod meniť nič.

Keď nerobí problémy podpísať dodatok na výstavbu privádzača do ZA...
Ale tie ostatné drísty v tom článku.
Čo si to sľubujú od toho pripojenia k BB kraju... Tam je tých zabudnutých oblastí ešte viac. Či to má byť nejaká tlačenka na predĺženie R1?

to jarino: tiez mi z tych vyjadreni (resp. skor je to take tliachanie do vetra) vychadza, ze chcu vytvorit tlak na vladu, aby riesila R1 BB - RK, a ked je v tom uz zamontovany Ficov kamos Sotak...