:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

V správach RTVS sa pán z Výskumného ústavu dopravného vyjadroval, že ak sa vyberie tunelový variant, tak projektovanie trasy bude trvat 4 roky, súťaž 1rok a stavba 3 roky a že dokončenie predpokladajú v roku 2025. Tu som videl dátum možného dokončenia 2023. Ktorý z tých dátumov je bližšie realite? To projektovanie trasy mi príde ako strašne dlhé. Veď EIA sa robí až vtedy, keď je známe trasovanie. Alebo vybavenie stavebného povolenia a vysporiadanie pozemkov trvá u nás tak dlho?

Chcem si v tom trošku spraviť poriadok. Toto fórum sledujem už dlhšie, no táto správa ma vyprovokovala zaregistrovať sa Správam v médiách o našich cestách príliž neverím a tu sa dajú nájsť relevantné info... Ďakujem za vysvetlenie

Toho pána z VUD netreba brať príliš vážne. Ešte pred pár mesiacmi by veselo rozprával, ako je dôležitý variant cez Kraľovany....proste jeho VÚD je úplne závislý na objednávkach štátu a tak rozpráva presne to, čo je akurát v kurze.
Určite sa dá zvládnuť proces projektovania a vybavovania staveb.povolení za kratší čas ako 4 roky, veď ani netreba vykupovať veľa nových pozemkov, možno sa jedná o 3 - 4 km, keďže väčšina trasy je v tunely a tam netreba vykupovať nič....určite sa dá príprava aj s verejným obstaraním zvládnuť do cca 3 rokov, lenže otázka je či sú na to vôbec financie a či sa to bude znovu stavať za "štandardné" takmer kartelové ceny
Možno by to mohlo trvať aj tie 4 až 5 rokov ak by teda sa uvažovalo o spojení prípravy v súvislosti s projektovaním železničných koridorov....aj keď na Slovensku je typické, že si inštitúcie nevidia ani na koniec svojho nosa.....

Určite je reálnejší termín 2025. S tým, že výstavba potrvá minimálne 4, pravdepodobnejšie 5 rokov, príprava by sa mohla zmestiť do 4 rokov aj s vysúťažením. EIA sa nebude musieť robiť nanovo, veď práve záverečné stanovisko EIA, ktoré by sa malo zverejniť v najbližších dňoch je hlavný dôvod, prečo sa ide konečne meniť trasa.

Ak by aj chceli niečo v prípade variantu Korbeľka urýchliť, resp. najmä tú výstavbu povedzme na max. 4 roky, je asi nad slnko jasné, že by to bolo na úkor "normálnej" ceny, teda bola by o dosť vyššia. Je otázne, či by to za tie peniaze stálo, takto urýchliť dokončenie a spojenie D1 medzi BA a KE, a ako je známe z posledných prípadov, aj tak by sa dokončenie úseku odsunulo minimálne jeden krát, ak nie viac.

Vďaka za objasnenie. Stále mi ale nejde do hlavy, prečo príprava trvá tak dlho. Viem, diaľnice sú náročné projekty, no ja ako laik to vidím tak, že hodím dáta do počítača a ten to vymyslí (samozrejme preháňam ). Dá sa tu niekde na fóre nájsť, na čo všetko treba pri projektovaní myslieť a koľko to zaberie času? Celkom ma to zaujíma.

Ach džízs, no to fakt kým sa to všetko spracuje a hlavne kým sa k tomu vyjadria všetky úrady, prejde pár rokov ako nič... A EIA je vlastne iba začiatok celého toho kolotoča

Otazka - do akej miery je vysledok EIA zavazny? Nie je len podmienkou v pripade ze sa bude usek financovat z EU penazi? Ak sa vlada rozhodne ist cestou uveru alebo PPP, mohla by nakoniec nerespektovat zaverecne stanovisko?
Ak bude tunel skutocne jedinym moznym riesenim a dokoncenie D1 top prioritou ako uvadza programove vyhlasenie, tak sa mi nechce verit ze len priprava bude trvat cele jedno volebne obdobie

Čo vyjde z procesu EIA, to je záväzné bez ohľadu na financovanie.
viewtopic.php?f=35&t=19756

Kompletná príprava nového úseku od technickej štúdie o ukončenie tendra na zhotoviteľa trvá štandardne minimálne 6-7 rokov. Teraz sme v procese záverečného stanoviska EIA, takže reálne v prvej tretine celého procesu prípravy. Urýchliť by sa to mohlo dať zlúčením vypracovania DÚR a DSP/MPV/DP do jednej zákazky, prípadne priamym zadaním tejto zákazky, v tomto prípade by šlo zrejme o obrí dodatok ku zmluve. S tým by mohli súhlasiť aj všetky veľké projektantské firmy, keďže sú súčasťou obrieho konzorcia, ktoré dodalo EIA...
http://dialnice.info/viewtopic.php?p=147837#p147837

Jarda Retarda napísal:Ach džízs, no to fakt kým sa to všetko spracuje a hlavne kým sa k tomu vyjadria všetky úrady, prejde pár rokov ako nič... A EIA je vlastne iba začiatok celého toho kolotoča

na takmer kazdu etapu sa urobi verejne obstaravanie,v ktorych byvaju tie najvacsie casove prietahy,odvolavania neuspesnych uchadzacov z roznych dovodov,alebo sa stava aj to ze spravia niekde chybu a sami to verejne obstaravanie zrusia a zacnu odznova, atd atd

http://cynickaobluda.dennikn.sk/2016/04 ... tazka.html

Ja sa obávam tiež, či sa dožijem...

Mimo temu - dival som sa nahodou na video z vystavby akejsi dialnice v Kanade z 80´rokov. Usek dlhy 186 km, 4/6-prudovka, 38 mostov, 18 krizovatiek, 19 podjazdov atd. - vsetko dokoncene za 20 mesiacov.... Pozrite si, v akych podmienkach :

https://www.youtube.com/watch?v=QG1aXEmABXM

kolka to ironia..nieco nemyslitelne a npredstavitelne u nas.. oni boli uz v 80 rokoch tam, kde my nebudeme ani zajtra..podobne ako sa vravi o japoncikoch.. tu na tomto videu teraz aspon jasne vidno ako hlboko zaostala krajina sme.. pozrite si ake velke skalne masivy prekonava ta dianica ako tazke useky museli robit a cez aky tazky teren sa museli prekopat a oni cely usek dialnice v kanade stihli do 20 mesiacov!!!a to bolo v 80.rokoch!!! co u nas by trvalo mozno tak 20-25 rokov takyto usek ..a my sa tu serkame s jednym 5-10 km usekom TU-HU s 1 tunelikom 10-15r hanba.. pricom len tendre projekcie a samotne pripravy po realizaciu trvaju u nas tolko co by v kanade za ten cas stihli uz aj dokoncit cele 3-4 useky

Vždy, keď porovnávaš, tak porovnaj aj počet obyvateľov a podmienky, v ktorých prebieha výstavba a tiež ostatné úseky, ktoré sa stavajú. Japonsko má 127 mil.obyvateľov, my máme z toho 4%. U nás sa tiež nestavia iba 13 km Turany-Hubová, ale prakticky celá najnáročnejšia časť D1 s vyše 25 km tunelov.

Čo je smutné, že absurdnými rozhodnutiami politikov sme stratili takmer 10 rokov. Tento úsek mal byť dávno pripravený do výstavby a nemuselo sa teraz písať o termíne otvorenia v roku 2024.

Pred sto rokmi sme stavali tunely takmer holými rukami. Teraz máme motorové stoje, finishery ,gpsy, počítače ale nechceme stavať čo je potrebné/rozumné.

Konečne odborný článok bez skreslených informácií
viewtopic.php?f=35&t=21358

No takze s EIA takto:
Posudzovanie vplyvov stavby úseku na životné prostredie (EIA) sa blíži k záveru. "Verím, že ministerstvo životného prostredia v priebehu niekoľkých mesiacov ukončí celý proces EIA, ktorý trval niekoľko rokov," uviedol Kováčik.

http://dialnice.info/viewtopic.php?f=35&t=21408

http://www.dialnice.info/viewtopic.php? ... 9&p=181165

zeby konecne zvitazil zdravy rozum? a tiez sa konecne netrieska nezmyselnym zdrzanim pri tunelovom variante

Maj dojem, ze autor sa vyrazne inspiroval informaciami na tomto portali Clanok je navyse z PRAVDY (na linku chyba na neho odkaz), takze tazko hodnotit, co je za tym, ked sa zrazu vie niekto aj normalne pytat ...

Bože, ten Kaliňák... Škoda slov.

http://tv.hnonline.sk/390d4a11-adbb-4e04-9c8d-f0489c5fb5a4

Dufajme, ze sa ten povrch.variant predsa len pretlaci. Tunelarska lobby je silna.

DrX jasne a potom ked zasype dialnicu tak budes vyskakovat, skoda slov na teba, hlavne, ze tebe postavia sorosku. Korbelka je dobra volba pre dopravu aj zivotne prostredie. a napojenie oravy bude zabezpecene v likavke hubovej a turanoch, co na dialkove trasy staci. R2 by som tiez staval viac v tuneli kvoli nezmyselnej mostarskej lobby ktora spati slovnsku prirodu sak ta estakaza pri mytnej je hrozna.

Ked to dobre spevnia, nic nezasype. Iste ale je, ze ak by sa za prejast tunelom doplacalo, ako by to bolo normalne v normalnej krajine, tak by ste taketo vtakoviny nevymyslali.

Ak sa pôjde tunelom, tempomaty na 100, ak sa pôjde povrchom, netreba rýchlosť znižovať. Čo z toho vyplýva? Že sa ušetrí čas. A čas sú peniaze. Propovrchový variant teda šetrí. Možno nie prírodu, ale povedzme si úprimne. Veď na Slovensku jej i tak ešte ostane dosť. O veľa neprídeme. Žiaľ, taký je život. Zopár kúskov panenskej prírody bude musieť ustúpiť vyššiemu dobru zvanému dopravná infraštruktúra. Môj názor

Medima ty si chory clovek