:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Toto sa nedá povedať, že je chybou stavebného dozoru. On nemôže byť pri každom "robotníkovi", ani pri troch ako boli na mieste nehody.

ondrejko_t napísal:

DrX napísal:Len suchy nevyvratitelny statisticky fakt: cim viac tunelov staviame, tym viac je pravdepodobne, ze sa pri nich udeju nehody, ktore sa pri beztunelovych usekoch stat nemozu.

jasne kokso. to chod povedat tym chlapom z mosta pri kurimanoch.

A takisto smrteľný úraz na stavbe estakady v PB. Drx klame až sa práši.

on neklame, on len rozprava nezmysly...

DrX zneuziva ludske nestastie na sirenie svojich demagogickych myslienok, je to ubohe...
nehody sa mozu stat kdekolvek aj ked si prerabas garaz ci pilis drevo, vobec nemusis stavat tunel.
samozrejme mi je luto toho co sa stalo, kazda nehoda a najme smrtelna je velka skvrna na nasom stavebnictve. Avsak tento tunel je velmi potrebny pravdepodopne najpotrebnejsi zo vsetkych co sa na slovensku stavaju ci planuju a mozno dokonca aj z tych co su uz postavene, okrem sitiny.

Prave naopak. Presne to iste som napisal aj pri nehode pri Kurimanoch. Mozete si to vyhladat. Lebo, to co plati o komplikovanych tuneloch, plati aj o tych narocnych mostoch pri stavbe naokolo-blizsie stylom tunel-most-tunel: oproti rovinatym usekom su natolko komplikovane, ze pri slovenskom slendrianstve a zlodejstve je takmer zarucene, ze k takymto nehodam dochadza pravidelne.

Vlados napísal:Toto sa nedá povedať, že je chybou stavebného dozoru. On nemôže byť pri každom "robotníkovi", ani pri troch ako boli na mieste nehody.

Nehovorim o kazdom robotnikovi, ale potom naco je nam stavebny dozor? Navyse tunelarske prace si myslim ze patria medzi tie najnebezpecnejsie.

Namiesto konšpiračných drístov DrX o bližšie naokolo kde najskôr tvrdí že iba pri tuneloch sú také nehody a potom otočí , jeden odborný článok o príčinách úrazov najmä pri výstavbe diaľníc.

https://www.asb.sk/stavebnictvo/stavebn ... stavenisku

Zacitujem:

Vplyvom vstupu zahraničných spoločností a ich know-how sa úroveň bezpečnosti práce na staveniskách postupne zvyšuje. Problémom sú však podľa jeho názoru napríklad stavby, kde sa sprostredkovane dostanú k realizácii menší dodávatelia a tí sú víťazmi súťaží dotlačení k veľmi nízkym cenám. Potom im (v snahe pokryť aspoň náklady) nezostáva dostatok prostriedkov na bezpečnostné opatrenia. „V slovenskom stavebníctve je čo naprávať. Dôkazom sú smrteľné úrazy pri výstavbe diaľnic. Aspekty BOZP zanedbávajú aj živnostníci, pričom dodávatelia, pre ktorých pracujú, nie sú zo zákona za nich zodpovední,“ vysvetľuje Ing. Foltýn.
A tak je bezpečných stavenísk na Slovensku ešte stále málo. „Bezpečnostná kultúra stavebných spoločností je stále vo veľkej miere potláčaná nezmyselnými stereotypmi. Je to napríklad nám všetkým známe prirovnanie, že bezpečnosť stojí peniaze, a to bez ohľadu na zložitosť. Už dávno vieme, že drvivá väčšina nebezpečných situácií je výsledkom podcenenej prípravy stavieb, chabého plánovania a nedostatku vedenia na stavbách,“ hodnotí situáciu Ing. Juraj Novodomec, riaditeľ odboru BOZP, skupina Skanska ČR a SR.

DrX ten drist o most tunel most. na rovinatych usekoch nemas mosty. Budimir bidovce je rovinaty usek pri KE a je tam 500 m dlhy most.
soroska je tiez tunel, a co mytna lovinobana tam budu cele km mostov. treba si davat pozor pri praci a dodrziavat bezpecnostne predpisy ako zo strany zamestnancov tak zo strany firiem.

Zas miesate nesuvisiace veci. fh, ako tradicne, zas si len potvrdil co som napisal. Teda, ze ked sa tu nespolahlivo robi, tak sa to zvlast prejavi na zlozitom tuneli alebo moste, lebo tam je tych rizikovych aktivit viac. A to, ze si stat nevie vynutit dodrziavanie bezpecnostnych pravidiel to len dosvedcuje. Aky je problem posielat na tie stavby kontrolorov a naparit take pokuty, aby sa riskovat nevyplatilo?

A Mxx787, 1 tunel Soroska proti 10 tunelom naokolo blizsie. A 1 most pri Bidovciach oproti napr. aktualnemu most-tunel-most-tunel na D3 pri ZA. To je presne ta matematika, ktora nepusti. Rozumies rozdielu medzi 1 a 10?

Viktorius napísal:

Vlados napísal:Toto sa nedá povedať, že je chybou stavebného dozoru. On nemôže byť pri každom "robotníkovi", ani pri troch ako boli na mieste nehody.

Nehovorim o kazdom robotnikovi, ale potom naco je nam stavebny dozor? Navyse tunelarske prace si myslim ze patria medzi tie najnebezpecnejsie.

Stavebny dozor neriesi bezpecnost prace. Stavebny dozor dohliada na to, aby bolo dielo zhotovene podla projektu.

Bezpecnost prace riesi Inspektorat prace, a aj to len pre ludi v zamestnaneckom pomere. Zivnostnici si bezpecnost prace zabezpecuju na vlastne triko.

DrX ja sa nebavim o pocte tunelov a mostov, keby niekto zomrel pri razbe sorosky tak by si nenapisal ze je obet megalomanizmu, tu ano, deto pri mostoch.
ale tebe je skoda traviet nieco lebo ty si to aj tak prekrutis ako chces...

Maxx787 napísal:keby niekto zomrel pri razbe sorosky

je presne ta hlupa spekulacia, ktoru nie je dovod riesit. Lebo Soroska je jedina potrebna na juznom spojeni, cize sanca, ze sa to stane, je 10x mensia nez, ze sa to stane na jednom z tych 10 tuneloch a stovkach mostov na D1.

Mimochodom v Slovenskom Krase okolo Plešivca je uvažovaný tiež jeden, možno i dva tunely (mimo Sorošku), ale to asi do vlákna Lietavská Lúčka - Dubná Skala nepatrí, ako i celá táto debata

zaujímalo by ma, ako k tomu vobec došlo. Lebo logicky keď vidím pred sebou bager, tak som od neho v dostatočnej bezpečnej vzdialenosti, v pripade že začne nepredvídateľné manévrovať (vpred-vzad). Už aj vzdialenosť 10m može byť nebezpečná v tak vtiesnených podmienkach, ako je rozostavaný tunel.

Fotografie z miesta tragédie https://www.zilinak.sk/fotoalbumy/1773/ ... li-visnove

uvazovat sa da o vselicom ale DrX pisal o potrebe tunela.

viewtopic.php?f=35&t=22431

Naozaj? Ta debilna MUK sa ide prekreslovat?

bazmek ,dajte to rovno skanskej vy neschopni smeracki pnaci smradlavi aj s tym madarskym neschopakom!!! treba okamzite zasiahnut a aspon pohrozit mastnymi pokutami.. ta duha kde sa zjavi vsade mor a skaza po nej! nechapem ze sa nepoucili este z kosic..to im nestacilo ako dokaz pre nepripustenie takychto podvodnikov a lajdakov k tendru? duha=slovensky borgl and krysl.. aj tu zensku co tam zahynula maju na svedomi,ich krv maju oni na rukach..!!!

Cesta má mať 6 pruhov namiesto štyroch. Zaujímalo by ma že načo...

Ale podmienky na predĺženie termínov si už pripravujú s predstihom.
Majú dva roky na realizáciu a oni už vedia, že budú nutné ešte dva roky navyše...

To je gubernia. Najdlhší tunel na Slovensku zveriť pod taktovku nejakej Dúhy, tí zas Salinimu, Salini Uranpresu a ten komu? OZ Pribináčik pri Materskej škole Jarovnice? A potom že prečo to nejde, prečo tu ľudia hynú, prečo sa nám to sype na hlavu.

ANDi napísal:http://dialnice.info/viewtopic.php?f=35&t=22431

Naozaj? Ta debilna MUK sa ide prekreslovat?

No Doprastav predsa len postavi zatial dialnicu HP - LL pre korculiarov. No a ked sa pusti do privadzaca ten moze splnat rovnaky ucel bez krizovatky.

ANDi napísal:http://dialnice.info/viewtopic.php?f=35&t=22431

Naozaj? Ta debilna MUK sa ide prekreslovat?

Zeby naozaj?

S výstavbou úseku D1 pri Žiline sa možno omeškáme o dva roky, pripustil pre TREND Miroslav Remeta

Možno o 2 roky = minimálne o roky. Ďakujeme insiderom, ktorí to správne predpovedali

To bola štúdia ako vyriešiť problémový uzol a dočasne napojiť na cestu I. triedy.

To by sa potom ten kruhac zbural a postavila by sa krizovatka podla schvaleneho stavebneho povolenia? Docasne pripojenie s demolaciou rodinneho domu? Velmi by ma zaujimal nacrt, ako planuju krizovatku upravovat. Predpokladam ze spominany 6 pruh by bol planovany na privadzaci smerom na Zilinu.