:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Lenze pred BA bude tych aut trosku viac ako pri Blatnom. Ked si clovek uvedomi ake kolony su teraz pri Blatnom (aj niekolko km), tak by BA bola paralizovana kazdy den az na pristavny most

Jonathan napísal:Toto nevies spravit pri zachovani 3+3. Proto toto riesenie. Predrazenie podla mna nebude extra drahe, nakolko prelozka moze ist na urovni terenu, takze zemnych prac nebude extra vela.

ono tie rampy su miestami navrhnute sirkovo na 3 pruhy a so zuzenymi kde by bola konfiguracia 2,1+2,5+2,5 by to nebol az taky problem po tych rampach.

ale aj ekby to bolo 2+2, tak az tak by to moc nebolelo, kedze to uz neni moc daleko od terajsieho useku, ktory je tak ci tak 2+2.

v com mi ale zase pripomina to, ze keby sa za cenu tej docasnej 3+3 prelozky rozsirila mimourovnovo I/61 tak by absolutne nevadilo, ze po rampach by bolo 2+2...

Jonathan napísal:Lenze pred BA bude tych aut trosku viac ako pri Blatnom. Ked si clovek uvedomi ake kolony su teraz pri Blatnom (aj niekolko km), tak by BA bola paralizovana kazdy den az na pristavny most

paradoxne BA by až taká paralizovaná nebola. 100% nie ráno, a 90% ani popoludní... do BA zrazu dochádzalo postatne menej áut.

v tej casti po otvoreni MUK Blatne bude omnoho hustejsia premavka ako teraz pred MUK Blatne, kedze pri D4 bude okrem tej premavky pri Blatnom este dalsia z 2 MUK - Blatne a SC. takze 2+2 by bolo dost o hubu. to usporiadanie 3+3 na tych rampach by bolo este celkom prezitelne... tam by ale musela byt max 80, mozno 60, zakaz predchadzania (preradovania) a tvrdo pokutovat priestupky kedze pojde o mimoriadne kriticky usek... sice, toto vsetko bude asi aj na tej docasnej
napad naliat tie prachy z docasnej cesty do rozsirenia I/61 sa mi dost pozdava...

a ano, tym ze sa spravi lievik pred BA, tak ranna spicka nebudeaz taka drsna, bude ale trochu dlhsia. a naopak. v popoludnajsej spicke bude horsia a dlhsia...

LAco zabudol si na Triblavinu

Nevie niekto pozistovat v akom stadiu je rozsirenie po triblavinu a samotna triblavina? Btw aquila po triblavinu budu nakoniec podla tych vykresov 3+3+kolektory?
Alebo bude 3+3 dialnica len vnutri BA a od zlatych je to 4+4? Inak vojde sa tych 3+3 pod mosty? Napr na zlatych pieskoch a vajnoroch... Sorry len sa trochu v tych vykresoch nevyznam

Blatné už má namalované pruhy a áno sú biele (pre tých čo neznášajú oranžovú farbu )

aquila napísal:ono tie rampy su miestami navrhnute sirkovo na 3 pruhy a so zuzenymi kde by bola konfiguracia 2,1+2,5+2,5 by to nebol az taky problem po tych rampach.

Ja na tom moste vidim iba dva pruhy. Sirka toho mostu je maximalne 8m, mozno len 7,5. Sirka kamionu je cca 2,5 metra bez zrkadiel a nejakej tolerancie. Bolo by to strasne natesno. Navyse aj pri tomto usporiadani, by sa museli robit docasne nasypy na trvale mosty a tie potom prerabat na trvale. A ja pochybujem, ze by na Slovensku niekto podpisal taketo usporiadenie, ked neboli ochotni podpisat ani odbocenie v MUK Blatne, akych je pri prestavbach v zapadnych krajnach hromada.
Riesenie s docasnou prelozkou nevyzaduje extremne riesenia. Postavi sa trvaly most na kolektore, na ktory sa pripoji obchadza. Ta moze byt v urovni aktualneho terenu, cize len zhrniem ornicu, naveziem a uvalcujem nejake kamenivo, stabilizacia a asfalt. Moze byt postavena so zivotnostou dva roky ako prelozka pri Blatnom (trochu lespie). Prelozka nijako nelimituje ostatne objekty krizovatky a vsetky sa mozu plynulo stavat. Nakoniec sa predlozka odbagruje ako aj zvysok terenu okolo.

Druhy problem moze byt koordinacia. Zvysovanie nivelety je samostatna stavba a aj preto moze byt obchadzka navrhnuta mimo objektov D4.

aquila napísal:v com mi ale zase pripomina to, ze keby sa za cenu tej docasnej 3+3 prelozky rozsirila mimourovnovo I/61 tak by absolutne nevadilo, ze po rampach by bolo 2+2...

Ta prelozka nebude 3+3, ale iba 3 pruhy. Preto je cena prelozky neporovnatelna s MUK.

Zdravím.
Iba 3 pruhy? Bude sa používať jednosmerne, alebo 2+1? Veď to tam bude šialené. Dosť ťažko si predstaviť usporiadanie 2+2 ako je teraz pri Blatnom (tam ide menej áut, časť schádza pri SC), nie to ešte o jeden pruh menej.
Jedine, že by sa D1 zdvíhala na etapy a najprv by šiel jeden pás a potom druhý, ale to si akosi neviem celkom predstaviť.

NIekde som videl navrch usporiadania v jednotlivych fazach, ale teraz to neviem najst.
Faza 0: trasy bez zmeny, vystavby prelozky
Faza 1: smer BA na prelozke, smer TT na povodnej trase do BA, rekonstrukcia jazdneho pasu do TT
Faza 2: Smer BA na prelozke, smer TT na novej trase, rekonstrukcia jazdneho pasu do BA
Preto prelozka staci v trojpruhovom usporiadani

Da sa toho naozaj vela, len treba mat odvahu a fantaziu. Napr. pri Wurzburgu teraz zakopavaju a rozsiruju dialnicu z 3+2 na 4+3. Aktualne su priblizne v polovici stavby. http://www.a3-wuerzburg.de/index.php?id=39

Uz su tusim aj ciary namalovane v Blatnom ak som dobre videl. Skoda, ze to nebudu otvarat uz tento vikend, uz tam skoro nieje vidiet ziadnu aktivitu.

Zrejme cakaju, kym zaschne farba

Dnes odstránili staré stredové zvodislá, nové sú už na svojom mieste, až na to napojenie na staré. Ďalej osádzali tlmič náraz a ZDZ. Zaujimavé, že MÚK sa bude volať Senec Východ. Nielen že premenovali staré zažité Blatné, ale označenie východ na sever že trochu zvláštne.

Nejaké foto by to chcelo, už aj s bielymi čiarami

Rozhodnutie o prerušení konania o zmene stavby pred dokončením, MUK Triblavina...
http://www.chorvatskygrob.sk/download_f ... ?id=871394

To prerusenie je z 13.9.2017. Ale aj tak z textu nechápem Mna zaujima kedy rozbiju dialnicu, aby zase mohli byt krasne dlhe kolony.

Vlados napísal:Zaujimavé, že MÚK sa bude volať Senec Východ. Nielen že premenovali staré zažité Blatné, ale označenie východ na sever že trochu zvláštne.

Označenie Senec-(svetova strana) sa očakávalo, nakoľko už tu bola vysvetľovaná nová metodika označovania exitov, ale prinajmenšom "východ" je zvláštny, keďže je to čistý sever. Čo som si ale dnes všimol, sú opäť chyby na nových ZDZ. V smere TT-BA je na niektorých tabuliach označenie Senec-východ, na iných Senec-Východ

esteen takže už sú osadené nové tabule na D1?

Smer TT-BA áno. Opačný smer ešte asi nie, tam majú byť portálové ZDZ.

Portálové má byť až v prvej polovici 2018... aj keď nechápem prečo...

minimálne tá posledná značka smerom TT osadená je

na tom kratkom useku okolo novej krizovatky bude normalne 130 MPR?

nie je dôvod, nebude tam 80tka v pravom pruhu.

Inak páni hypotetická otázka...

Teraz ma napadlo, keď tento most a križovatku robili 1,5-2 roky...do kedy budu robiť zvyšných 8 mostov(nadjazdov)?

Nehovorím ešte o diaľničných mostoch...

trvalo im to 16 mesiacov a z tych ostatnych 8 mostov su podobne komplikovane iba 2 - MUK voderady a MUK senec