D1 Hubová - Ivachnová

[jolu]

Materiái je z lomu L.Kľačany? Autá jazdia z toho smeru.

[Lorenc]

Ja som to pochopil inak ako ty, že od štátu závisí vybudovanie obchvatu na BB, ktorý má viest cez Mondi, čiže Mondi postaví novú linku, tým vytvorí ďalšie pracovné miesta a od štátu zrejme chce nejaké € alebo úľavy keď povolí aby obchvat prechádzal cez ich pozemok a možno aj napojenie na areál

Mondi ziada dostavat Cebrat do 12/2019. Cez ten ich areal nechceli nic tahat kvoli technologiam. I ked je jedna sanca lebo idu burat komin ten nizsi do konca oktobra by tam nemal byt. Tade by teoreticky mohli cosi naplanovat. Cele rokovanie malo tri poziadavky mondi. 1. Cebrat 12/2019 2. Obchvat R1 D1-RK Juh 3. Privadzac R1 s I/18 pri Mondi

Mal som informaciu ze to chceli postavit cele do rovnakeho datumu. Co sa mi zda nemozne. Ad mondi malo mat dotaciu mimo dialnic. Idu investovat cez projekt ecoplus 300mil.eur uz sa tam investovalo za posledne roky okolo 700mil eur. To je porovnatelne s celym prepojenim r1 alebo porovnatelne investicie s automobilkami. Tak si diktuju podmienky o nic mensie ako automobilky. Dialnicu plus ulavy.

[Stefi]

Ludia je nieco nove ohladom tunela na tomto useku? Resp. V ktorej faze je to teraz este stale sa len projektuje nova trasa tunela?

[medima]

Tomu úseku je amen. Koniec. Nič nové a ani dlho nebude nič nové. Tunel je zakonzervovaný a stavba odložená na neurčito. V podstate nastala presne tá istá situácia ako v roku 2002 po prerazení štôlne tunela Višňové. Snáď o 12 rokov sa ľady pohnú. Dovtedy ťa už tento úsek nemusí zaujímať.

[Lorenc]

Veď sa stavia okrem tunelových rúr všetko. Mostovka na najdlhšom moste sa stava takmer rok od 12/2015-11/2016. Chýbaju dva polia. Keby chceli stavať druhú ďaľší rok tak to bude dokončená mostovka len v 10/2017. To znamená, že meškajú Li-Iv.

V piatok je na meste rokovanie s NDS bude nové info.

[garip]

Tomu úseku je amen. Koniec. Nič nové a ani dlho nebude nič nové. Tunel je zakonzervovaný a stavba odložená na neurčito. V podstate nastala presne tá istá situácia ako v roku 2002 po prerazení štôlne tunela Višňové. Snáď o 12 rokov sa ľady pohnú. Dovtedy ťa už tento úsek nemusí zaujímať.

Ak mas napisat nejaku blbost, tak prosim ta, radsej nepis nic.

Nove vedenie NDS dalo prikaz na pokracovanie prac na tuneli v novej trase (min. Ersek), nakolko byvale vedenie (min. Brecely) tieto prace na zmenenej trase zastavilo a prikazalo zhotovitelovi pokracovat v povodnej nezmenenej trase. Cize sme stratili asi pol roka casu (04/2016 - 09/2016) len tym, ze sa na ministerstve menili ludia ako na beziacom pase.
Ako pise Lorenc, na najdlhsom moste SO 213 sa mostovka vysuva pravidelne kazdy tyzden (lavy most uz bude skoro hotovy), dalej na moste SO 214 chybaju este 3 etapy betonaze mostovky a rovnako bude dokonceny lavy most (predpoklad zaciatok decembra) a na moste SO 215 sa konecne dosypala zapadna opora a moze sa dokoncit lavy most a nasledne sa moze zacat pravy.
Takze ziadne amen, ziadny koniec, robi sa aj na tomto useku, aj ked nie takym tempom ako na inych usekoch, ale robi sa a teda stavba nie je zakonzervovana a ani nie je odlozena na neurcito.

Tu je este spominana zapadna opora SO 215: gallery/image_page.php?album_id=125&image_id=35188

[Lorenc]

Prác projektových alebo fakt sa razí tunel v novej trase ? Viem, že Brecely zastavil aj projektové práce a DSP na nový tunel som si nikde nevšimol okrem úpn mesta. Šiel som okolo a smerom pri portáli to bolo vysvietené a videl som tam aj nejaký násyp nový.

[garip]

Myslim samozrejme projektove prace na zmenenej trase tunela, v uz vyrazenych tunelovych rurach sa robia len udrziavacie prace.

[Lorenc]

Dobre, ale lik-iv nebude otvorená 6/2017 cize sklz maju aj mosty... Aspoň poloprofil by sa dal zmaknut. Efekt by bol podľa mňa lepší keďže by tam bola 100kmh obmedzená a celá doprava by sa tam nehrnula na Likavku, čo by bol čistý kolaps.

[pohodak]

tu plati co iste co pri HP-LL resp. LL-DS, jedno bez druheho nema velmi zmysel otvarat...pri RK aj tak chyba do nasypov material z tunela s ktorym sa ratalo, nevidim extra dovod aby sa tam nejako ponahlali a otvarali polprofil

[Lorenc]

Lebo budu 6 rokov stavat jeden usek... Teraz je intenzita v RK 35000 + 5000 (poza stanicu) o styri roky 38 000 + 6 000. A este si to skracuje tranzit cez mesto. Denne prejde mestom 10 000 NA. Tie 10 km kolony v nedele sa robia aj cez tyzden. Akykolvek vylepsovak je plus tak naco tam bude stat poluseku 3 roky bez vyuzitia to je trochu blbost.

[medima]

Lorenc, batku, počuj. Po prvé, stavia sa okrem tunelových rúr všetko, to áno, lenže bez tej najhlavnejšej a najdominantnejšej časti (brz srdca, bez mozgu) je celý úsek na nič, prínos žiaden, ďalej stojíš v kolónach na semaforoch v RK. Po druhé, nie je to blbosť. Veď sa pozri retrospektívne na výstavbu diaľničných tunelov v tejto gubernii. Všetky stíha rovnaký osud a utrpenie. A hlavne tie dlhšie, tie staviame aj niekoľko desaťročí, prečo by teda mal byť Čebrať výnimkou. Nemal. To nie je pesimizmus (i keď to tak vyzerá), to je proste skúsenosť, tak to tu chodí. Tu proste nepostavíš 2 a viac km tunel načas a bez problémov. To by si najprv musel zmeniť vládu.

[Jano1]

Otvorit D1 v smere Likavka - Ivachnova zmysel ma a nijako vyrazne to neuskodi, len pomoze. Z Oravy jednoznacne, od ZA ako uspora casu, teda vacsina pojde cez RK a Likavka neskolabuje. Od ZA v podstate kolko pusti semafor v smere ZA->DK, ziadne upravy a nizka kapacita na svetelnej krizovatke sama urci kadial pojde hlavny prud.

V opacnom smere Ivachnova - Likavka, stacia 2 kamery: jedna v Likavke, druha v RK na semafore DK->ZA. Vela aut na I/59? Dialnica sa pre dany smer zavrie, ked sa to moze robit niekolkokrat do tyzdna na useku Oscadnica - Cadca, tak preco nie aj pri RK. A v spicke by to mohlo lepsie rozlozit zataz na vstupoch do RK.

[nonick]

Ak su obavy, ze Likavka skolabuje, mohla by sa otvorit len vetva smerom na Oravu a z Ruzomberka, a v smere z dialnice na Ruzomberok dat zakaz odbocenia, aby boli auta v tomto smere nutene zist v Ivachnovej, kym sa nedostavia tunel. Kazdopadne vzdy lepsie spojazdnit usek aspon s minimalnym efektom ako nechat ho stat dalsich par rokoch nevyuzity.

[lukas107]

Jano1 ty si asi v zivote nesiel cez likavku...tvoj argument je totalna hovadina... uz skor vyzera zaujimavo argument od nonick..to by mohlo pomoct..

[Jonathan]

Mna napadlo este jedno riesenie:
Faza 1: zrusenie kruhacov a nahradit ich T-ckovymi krizovatkami s prikazanym smerom na Oravu. Samozrejme adekvatne dopravne znacenie pred Ivachnovou.
Faza 2: po dostavani tunela sa krizovatky prerobia na kruhace.

[Lorenc]

Dobre tak hádam to spustia otázne či v poloprofile v predstihu.

Pre ľudí z fóra aj takýto východo-západný variant trasy o cca 3km viac Ale len na SUV.

https://www.google.sk/maps/dir/49.10804 ... f2!1m0!3e0

[lukas107]

Cez komjatnu sa da prejst aj s osobnym..horsie je to ale so širkou vozovky

[kinedryl]

Normalne sa tam chodi autami hore-dole tou dolinou. Horsie je, ked sa akurat pred koncom oproti stretnes s lesovozom Ten cuvat veru nebude... Cesta je tam teraz velmi rozbita, asfalt vytrhany, taha sa tam drevo atd.

[Lorenc]

Tiež som uvažoval, že tento kvadrant by mohol mať lepšie spojenie III. I/59-Valaská-Komjatná-Hubová-I/18. Ale cez tú Komjatnú to je jak v taliansku.

[lukas107]

Presne tak...ak chcu vyuzit aspon cast dialnice tak unosny je jedine variant...vychod smer orava..IBA orava..a samozrejme naopak

[pohodak]

a ako chcete zabranit tomu ze pojdem z ivachnovej, zidem smer orava a po 100 metroch sa otocim o 180 stupnov a pojdem smer ZA? co bude v pripade kolony pred RK genialne riesenie...a to ze u nas sa s prehladom dlabe na nejaky zakaz odbocenia vidime aj teraz pri obchadzke MUK blatne...

[Lorenc]

Kamerka a pokuta ak by to slo.

[lukas107]

jj....a otacat sa tam mas kde vsak..aspon bezpecne teda...uz to vidim ako tam budu buracky pre par idiotov..netvrdim ze je to super riesenie ale ak chcu silou mocou otvorit usek likavka-ivachnova tak jedine pre smer oravu by to bolo znesitelne..inak nic nove

[pohodak]

bezpecne sa nemas ako dostat ani na D1 na obchadzke MUK Blatne smerom zo Senca a ludia to robia