:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

sotak uz neni taky kamos ako bol kedysi.. takze je to skor o prihrievanie si polievocky.. a na R1 BB - RK realne stat nema peniaze ..

a nie len peniaze. okrem teorie ze tam raz mozno povedie niekde nejaka cesta nema stat nic. ani trasovanie, ani plan, ani viziu... odhliadnuc este aj od toho, ze ked uz sa o tom zacnu bavit, skonci to ako pri Turany-Hubova, kde sa budu 10rokov bavit ci povrchovy alebo tunelovy variant

Klidek, idú voľby.

jarino napísal:Keď nerobí problémy podpísať dodatok na výstavbu privádzača do ZA...
Ale tie ostatné drísty v tom článku.
Čo si to sľubujú od toho pripojenia k BB kraju... Tam je tých zabudnutých oblastí ešte viac. Či to má byť nejaká tlačenka na predĺženie R1?

Teraz ide o cenu a čas. Prvú avizovanú 100mil čo spomínal ešte Brecely na predĺženie tunela je dosť, keďže sa nepostaví náročný úsek so zárezom v Hrboltovej. Ak by to chceli sprejazdniť za tendrovanú sumu v 2020 dal by som Váhostavu dostavať jednu rúru na 3650m keďže mal zazmluvnený tunel 2x2000 m. A na druhú rúru by mohli vypísať tender.

Pridal som pár foto z výstavby mostov SO 213 a SO 214. Vládol tam i dnes čulý stavebný ruch. Už len ten tunel

Dnes sa betónuje vrchná časť mostovky na prvom poli ľavého mosta SO 214.

Takze to, ze uz je hotova mostovka napr. na pravom moste, nema vplyv na rychlost vystavba mostovky na lavom moste. Vsetko je to len o tom, aku partiu ludi mas a o ich vzajomnej zohratosti.

Tak už postavená mostovka pomáha pri výstavbe druhej. Kedy sa začnú dokončovať zrealizované mostovky?

na lavom moste od pociatka ponad cestu I/59 je dokonceny prvy zaber a presunuta skruz

lavy most nad I/59 druhy zaber zabetonovany
info z 31. 3. rano

Dnes sa zacalo s prekladkami inz. sieti pri COV v Hrboltovej pozdlz zeleznicnej trate. Ide sa vybudovat nove zel. priecestie v tomto mieste: https://goo.gl/maps/R3ABY98LsYy , aby sa nakladne auta vedeli dostat na zapadnu stranu useku a aby sa vyhli ceste cez Rybarpole a Novu Hrboltovu.
Dalej pri moste SO 201-00 v krizovatke Hubova sa vybuduje pontonovy most cez Vah.

Garip, ale ten prechod cez ŽSR by mal význam len vtedy, keby sa tunel Čebrať budoval v pôvodnej verzii - prístup k západnému portálu. Prejazd z parkoviska ČOV je totiž medzi Rybárpolom a Hrboltovou, nerieši prístup mimo obce do časti Záskalie, kde sa uvažuje s novým ZP predĺženého tunela! Alebo vybudujú prístupovú cestu popri železničnej trati až po koniec Hrboltovej?

... ja len čakám na ten "sľúbený" JÚN kedy by sa mali obnoviť prace na tunely

v juni to malo byt podla povodneho terminu otvorene...

Maxx787 : Z dobre informovanych zdrojov som sa dozvedel, ze 29.6. sa bude u stavbyveduceho hlasit Chuck Norris

st09 napísal:Garip, ale ten prechod cez ŽSR by mal význam len vtedy, keby sa tunel Čebrať budoval v pôvodnej verzii - prístup k západnému portálu. Prejazd z parkoviska ČOV je totiž medzi Rybárpolom a Hrboltovou, nerieši prístup mimo obce do časti Záskalie, kde sa uvažuje s novým ZP predĺženého tunela! Alebo vybudujú prístupovú cestu popri železničnej trati až po koniec Hrboltovej?

suhlasim s tebou, ze v predlzenej verzii tunela nema tento novy prechod opodstatnenie, skusim zistit, ci sa nahodou neplanuju v povodnej trase dialnice na zapadnej casti useku nejake nove pristupove cesty ku novemu zapadnemu portalu, vtedy by to davalo zmysel...
ta nova cesta cez novy zel. prechod sa bude napajat tu: https://goo.gl/maps/Jeuedh4KhnN2

Kým v Ružomberku nevyjdú na cestu a nezablokujú priechod ako v PO, tak sa v razení pokračovať nebude? To ako vážne je toto jediný spôsob, ako donútiť vládu postaviť nám za naše dane aj dôstojnú infraštruktúru? Na čo čakajú? A odpoveď na geo prieskum neberieme ako odpoveď, za ten čas, čo mali od pozastavenia, by už urobili aj geo prieskum Mariánskej priekopy.

staviame za nemecké a anglické dane

Počkaj, kým príde doba, keď sa budú za tvoje dane staviať grécke a poľské diaľnice. Nehovor hop, kým nepreskočíš. Ešte vyvezú aj tvoje dane pre probruselských bankárov a budú si za nich užívať iní. Stačí, že slabší členovia eurozóny vykážu krach a budeme sa im skladať my.

Len nech to pripravia tak, aby žiadne problémy už neboli.
Zhotoviteľ koncom roka by mohol mať spravené nosné konštrukcie na mostoch okrem Hubovej. Aj v jeho záujme je to rozbehnúť čím skôr.
V Hubovej na jednej komore už sú váhadlá. Stále robia mostné pole nad cestou 1/18.
Pri Liskovej sú nosníky položené cca po mostné pole nad Váhom. Ďalej k železnici pripravujú priečniky.

Ale my sa tu stále bavíme o tom a tešíme z toho, ako dobre a rýchlo im to ide všade na celom úseku, len nie v tuneli. Pokiaľ sa tunel nerazí, nie je dôvod na radosť. Tunel tvorí dominantnú a kľúčovú časť celého úseku a kým nebude prerazený, ani sa to neotvorí predčasne, ani tranzit nezmizne, ani nejazdíme. Ja kašlem aj na všetky estakády, nosné konštrukcie, váhadlá a polia a preložky. Nerazí sa tunel, nedeje sa nič, úsek je v smútku a nevidím progres.

No vidíš, a na úseku Lietavská Lúčka - Dubná skala je to presne naopak, razí sa tunel a zvyšok trasy nič :-/

medima napísal:Počkaj, kým príde doba, keď sa budú za tvoje dane staviať grécke a poľské diaľnice. Nehovor hop, kým nepreskočíš. Ešte vyvezú aj tvoje dane pre probruselských bankárov a budú si za nich užívať iní. Stačí, že slabší členovia eurozóny vykážu krach a budeme sa im skladať my.

A aj keď tak čo? Doteraz sme brali a berieme my a potom ukážeme Bruselu zdvihnutý prostredník?

Stále nerozumiem načo treba nové priecestie.
Celá stavba sa presúva o 2 km smerom od pôvodného portálu tunelu na západ k ulici Záskalie, tzn. v Hrboltovej by už nemal byť stavebný ruch dokonca, keď to začnú raziť bude hotový most cez Váh smerom k MÚK Hubová.

Odvoz rúbaniny by sa dal riešiť 300 m pásovým dopravníkom smerom ku Krajinke- https://www.google.sk/maps/@49.1088872, ... a=!3m1!1e3
a zriadiť dočasnú vlečku a odvážať vlakom napr. do kameňolomu na Bielom Potoku. Železnica ide priamo tam. A sekundárne rúbaninu využiť. http://www.agir-steel.cz/reference/erstfeld.html

jarino napísal:Len nech to pripravia tak, aby žiadne problémy už neboli.
Zhotoviteľ koncom roka by mohol mať spravené nosné konštrukcie na mostoch okrem Hubovej. Aj v jeho záujme je to rozbehnúť čím skôr.
V Hubovej na jednej komore už sú váhadlá. Stále robia mostné pole nad cestou 1/18.
Pri Liskovej sú nosníky položené cca po mostné pole nad Váhom. Ďalej k železnici pripravujú priečniky.

Tak či tak nosné konštrukcie mali byť už všetky hotové, pretože sú nezávislé na výstavbe tunela. Od 2/2014 sa to stavia to jest tri roky. Nerozumiem aký je dôvod na oneskorenie dokončenia mostných objektov, ktoré už meškajú 5-6 mesiacov. Ale takto o rok by mohla byť polovica úseku po Likavku reálne final. Pri veľkom optimizme do Vianoc. Som zvedavý, či to spustia aspoň pre smer DK-LM, s riadením dopravy aj RK-LM.

To že nosné konštrukcie nebudú hotové v júni sa porieši štandardným spôsobom. Ja až tak dopodrobna zmluvy nečítam, či je to tam nejako ošetrené, ale v júni mal byť hotový celý projekt, došlo k mimoriadnosti, ale nikde sa nespomína, kedy majú byť nosné konštrukcie spravené, tak aj tie sa zvezú popri tom. Míľniky si nepamätám.

Tie dopravníky sú pekné. Ale objednať si zopár nákladných vozidiel je rýchlejšie a asi aj lacnejšie. Viď Višňové, z tunela ku portálom a odtiaľ ďalšia firma(videl som aj nejaké vozidlá Dúha) to vyváža do Sučian.

Most v Hubovej bohvie či bude tento rok hotový. Evidentne nie je dokončené ani mostné pole nad 1/18. Na pilieri pri železnici, kde stavali komoru, sú váhadlá, spravili maximálne 1 záber, ťažko povedať. Komoru robia na vedľajšom pilieri. A z druhej strany železnice stoja piliere ešte bez komôr. Nezdá sa mi, že by sa tam nejako náhlili. Alebo je tam problém s prístupom.


Keď nebude spravený aj ten najposlednejší most ale iba ten tunel, tak Ti je to rovnako na ten smútok, pohotovejší mal byť objednávateľ aj s ich nadriadenou organizáciou. Hádam ten úsek pred Višňovým sa stíhne spraviť. Začiatkom apríla betónovali prvé základy pilierov na 201-00. Netreba zabúdať, že tie piliere budú z prefabrikovaných nosníkov. Ideálne by bolo, ak sa tam dostal autožeriav...