:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Keby tu bol Figel, uz by bola v pokrocilom stadiu rozostavanosti aj D1 medzi Sobrancami a Ukrajinou. Škoda. Musi prist nova krv, s tym dedkom sa nepohneme nikam.

jasné Figel bol mladík a božským zázrakom by zabezpečil všetky prípravné činnosti

berschka,co ti tak zalezi na tom aby ti ukrajinci " tiahli" slovenskom? si silny fajciar ci co. Ty nevidis kolko ludi vsade na sk bojuje proti tranzitu?

Ak by Ukrajiny "tiahli" Slovenskom, tak by NDS (ci skor Sky Toll) z toho mala €€€ za myto, resp. DZ. Pravda, ak by platili (o vymozitelnosti prava na Ukrajine pri tom bordeli co tam teraz maju mam svoju predstavu). Ja mam vsak skor pocit, ze pre Ukrajincov je SK skor cielova krajina ako tranzitna. Proti tranzitu sa bojuje tam, kde neexistuje D/RC. D1 po KE bude o 5 rokov komplet az na Tu-Hu a Branisko, tam vsak existuje aspon 1/2 profil v trase D1.
Ad Figel - nech bol aky bol, za jeho ery sa veci hybali a hlavne sa nebal robit veci inak (vid napr. zlty FIDDIC, ktory usetril stamiliony).

berschka napísal:Keby tu bol Figel, uz by bola v pokrocilom stadiu rozostavanosti aj D1 medzi Sobrancami a Ukrajinou. Škoda. Musi prist nova krv, s tym dedkom sa nepohneme nikam.

Ty na com ficis?

No najväčšia smola bola pre tento úsek asi to, že v inkriminovanom kritickom momente bol na čele rezortu STRAPATÝ, kt. si v tom čase asi viac pudroval nos ako premýšľal o tom, že nejaký úsek niekde na vidieku je v problémoch. Viem si predstaviť, že nejaký zodpovednejší MD by v tom čase vyvinul oveľa väčšie úsilie, aby sa veci pohli dopredu. Či už Figeľ alebo Ersek, obaja sa mi zdajú, čo sa týka zodpovednosti, niekde úplne inde ako STRAPOŠ, ktorý keď otváral niektoré úseky resp. zahajoval práce, tak vyzeral byť duchom neprítomný a z jeho pohľadu a príhovorov som mal dojem, že je mu to totálne jedno, ako to dopadne. On je proste orientovaný na SCHWECHAT odkial si vie zalietať do Dubaja atď.

Tento MD bol ďalší danajský dar od KALIHO, kt. môžme poďakovať za kámoša, ktorý tomuto úseku zdá sa vôbec nepomohol a rok 2022 je momentálne ako zlý sen pre ľudí v RK (asi aj dosť voličov SMERU, to sú tie paradoxy).

O to viac sa žiada, aby bol ASAP otvorený aspoň podúsek Ivachnová - Likavka hoci i v polprofile. Neviem, či vôbec niekto rieši aspoň túto alternatívu v samotnom meste, NDS a na MD. Ak nie, tak im to pošepkajte, dali by aspoň malú náplasť na tento problém pre obyvateľov RK.

navyse tento problem vyplaval ku koncu volebneho obdobia, takze to najprv tutlali a potom sa zase rozkukavali na ministerstve, do toho bordel a anarchia v NDS a este aj vymena strazi siet vs most, proste cele zle

Svaco, usek po Likavku pokračoval vo výstavbe, no vzhľadom na to, že zo zjazdu z D1 k štvorprúdovému prieťahu v RK vedie obyčajná Ika, tak to bude zrejme zhoršenie situácie priamo v centre mesta resp. v obci.

Myslel som, aby sa tento podúsek využíval len ako obchvat pri smere na Oravu resp. z Oravy, preto aj by stačil polprofil + vhodným dopravným značením by sa dalo dosiahnuť, aby sa úsek využíval primárne pre tieto smery. Tým že by tam bol iba polprofil, tak by to veľmi ani nenavádzaloautá smerujúce na ZA ísť tadiaľ. Tiež by sa získal obchvat pre prípad havárií a podobných udalostí. Sám som zažil situáciu, keď to bolo zapchaté viac ako pol hodny, kým odstránili búračku v mieste medzi RK a koncom D1 a nebolo veľmi kadiaľ obísť. Skúsili sme to vtedy cez Ivachnovú a Liskovú, ale veľa sme neušetrili.

Plus pre autá idúce ďalej na R1 určite nepôjdu obchádzkou, ale po starej ceste.

To by bolo fajn porovnať, lebo kým teraz lievik vznikne pred vstupom do RK z Ivachnovej, následne to svetelné križovatky absorbujú v čo najväčšej možnej miere a rozdistiribuujú ďalej tak, že lievik na konci RK smer ZA je ako tak zvládnutelný resp. ani nevznikne, tak otvorením úseku po Likavku (aj v polprofile) by si zrazu na križovatku pri Nemocnici priniesol (nejdem odhadovat intenzity) časť premávky, ktorá teraz ide cez prieťah. Tu už vnímam slabšiu absorpciu križovatky pretože tá ma na moste len dva dbočovacie pruhy pre tri smery.

Na druhej strane smer východ - Orava funguje ked je uzavreté Strečno, takže ako alternatíva to zlý napad byť nemusí.

Ten ťah cez Liskovú tu už niekto spomínal možno aj ty.

I keď mám tech.vzdelanie, predsa len niesom dopravný expert, preto sa tu ani neodvažujem dávať kategorické vyjadrenia, ale snažím sa hľadať východiská, lebo 4 roky, ktoré sa rýsujú ako odklad (a na Slovensku ako je to bežné sa aj tak všetko posúva, takže december 2022 beriem zatiaľ ako najbližší reálny termín) je dosť masaker pre RK. Keďže pod úsek s polprofilom, by mohol aspoň trochs pomôcť a zaujíma ma, či vôbec o tom niekto uvažuje a rieši to ako jednu zo schodných alternatív.

Faktom je, že po siahodlhých vyjadreniach súčasného primátora mesta stále nedošlo k rozvinutiu akejkoľvek diskusie v tomto smere. Aspoň čo to sledujem som to nezaznamenal. Sa tu rozoberalo viac variantov ako by sa mohla spojazdniť časť diaľnice Likavka -Ivachnová. Dá sa povedať s využitím zdravého rozumu, čo je na Slovensku často podceňované dalo by sa nájsť optimálne riešenie ako pomôcť doprave v RK. Ako postavím štyri pruhy pod hrad a nechám cestu kvasiť ďalšie tri roky? NDS si svoje spackané PR v riadení projektov mohla vylepšovať práve sprevádzkovaním polovice úseku.

využitím zdravého rozumu, na Slovensku... si robíš žarty?
Nemá dopredu zmysel rozpracovávať čo by bolo vhodné keď k predčasnému užívaniu je potrebných koľko súhlasov nieto ešte to verejne prezentovať keď nie je možné pokračovať v razení. Stačí ak RK, Likavka, (Ivachnová), dopraváci ale niekto iný vyjadrí neprekonateľný nesúhlas z obavy zneužívania úseku pre jazdu smerom na ZA a úsek bude stáť ľadom ako pri ZA. Sami vieme ako by sa správali ponektorí vodiči. Asi najlepším možným riešením ako sprevádzkovať úsek by bolo dočasne zjednosmerniť I/18 takmer až po Bežanský potom (smer ZA), opačným smerom by sa chodilo do D1 (smer PO). Takto by mohli pokračovať 2 pruhy smerom na RK a obočka na Oravu by mala len "jeden" pruh. Pri tomto riešení by boli najmenšie dopady na Ivachnovú, dočasne by prišli od západný vstup z RK. Za Likavkou by sa museli spraviť opatrenia aby nebolo možné otáčanie skôr ako v Dubovej, asi jediné efektívne riešenie by bol kamerový systém s rozpoznávaním ŠPZ a využívanie objektínej zodpovednosť. Žiaľ na Slovenku je to utópia.

podla tejto info spravy SITA by sa mali prace na tuneli rozbehnut v najblizsie dni aj napriek skutocnostiam ohladom eia https://www.facebook.com/matus.chrust/p ... 7747320457 tak som hodne zvedavy..

https://www.enviroportal.sk/sk/eia/deta ... y-dialnice

Záverečné stanovisko

no huraa, konecne, to trvalo! moze sa pokracovat v razeni, firmy maju tym padom zelenu uz im teraz nic nestoji v ceste, panecku to bolo jak cakanie na godota, skoda zbytocne stratenych mesiacov a rokov..co uz

Ale ved to nie je este pravoplatne....

Ale uz to tam je dva tyzdne...

akoze nie , je oficialna a pozmenena pravoplatna eia? je. ved to tu mas cierne na bielom.. co brani firmam dalej pokracovat vo vystavbe? co cakaju na povel a pokyn od samotnej NDS?

daphne napísal:akoze nie , je oficialna a pozmenena pravoplatna eia? je. ved to tu mas cierne na bielom.. co brani firmam dalej pokracovat vo vystavbe? co cakaju na povel a pokyn od samotnej NDS?

daphne, citaj naozaj pozorne. ZS bolo vydane 26.02.2018. Podla jednej z noviel (tusim od 2014) sa na posudzovanie vplyvov na ZP pouziva Spravny poriadok a teda voci ZS je pripustne odvolanie, ktore moze podat kazdy ucastnik konania v L 15D odo dna DORUCENIA. A ked si pozries, komu kazdemu sa to dorucovalo, tak zistis, ze k PPL ma to ZS hodne daleko ;/

Niekde som čítal, že za deň doručenia je považovaný dátum zverejnenia na enviroportáli. V tom prípade by sa prakticky jednalo o hodiny ak sa nikto neodvolal.

suhlas, samozrejme pokial sa uz nik neodvola(co sa uz fakt dufam nestane) eia je plne pravoplatna zverejnenim na enviroportali a firmam nic nebrani pokracovat v stavbe tunela cebrat, podla novej varianty..

Jaro napísal:Niekde som čítal, že za deň doručenia je považovaný dátum zverejnenia na enviroportáli. V tom prípade by sa prakticky jednalo o hodiny ak sa nikto neodvolal.

Explicitne SP pouziva pojem "oznamenie", takze moze to byt aj takto. Zakon 24/2006 Z. z. v platnom zneni vsak predpoklada, ze odvolanie moze podat aj ten, kto nevstupil do procesu EIA a tomuto lehota plynie odo dna zverejnenia ZS (§ 24 ods. 4), cize prvym dnom lehoty na podanie odvolania je 16. den odo dna, ked ZS vyjde na enviroportali. Gramatickym vykladom, ktory by mal byt podla legislativnych pravidiel preferovany, z toho mozno vyvodit, ze tym, ktori podali pripomienky a teda sa stali ucastnikmi konania o posudeni navrhovanej cinnosti na ZP uz v priebehu prvoinstancneho konania, by sa malo doručovať v zmysle § 24 SpP. Tiez plati, ze ak je velky pocet ucastnikov, tak sa dorucuje verejnou vyhlaskou.

Tak ci onak, OVM je potrebne dorucovat do vlastnych ruk (ci uz postou alebo cez UPVS), takze tymto plynie lehota tak ci tak v zasade individualne.

http://www.mtr.sk/videoarchiv/2018-03-2 ... ice_stoji/

Michaela hovorí detaily o pokračovaní... Sú tam aj zábery na dokončené mosty.

zaciatok vystavby 2013 koniec predpokladany na 2022 to mame takmer 10 rokov na jeden mizerny obchvat RK, sila.. toto je mozne hadam len u nas.. len aby vobec zacali v tom aprili razit, lebo nekonecnych slubov a terminov (toto je uz hadam aj desiaty) tu bolo uz ozaj dost.. tym ze sa nerazi tunel, stoji aj ostatna cast dialnice, kedze nie je material na nasypy..