:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Zatiaľ nové eú fondy niesu ale čo nie je môže byť, len treba úspešnú lobby a správnych ľudí na správnych miestach ktorí tie eurofondy budú vedieť aj vybaviť a nie že len zalamovať bezmocne rukami že už sa vyčerpalo.. to je najľahšie ..však čo uvoľníme dlhovú brzdicku prip dáme predražené PPP a bude.. čoby sa oni namáhali či mysleli na nejaké dôsledky, systém po nás potopa.. plytké,hlúpe naivné..

nevo83 napísal:no neviem ci budu este neake fondy po 2022... ale suhlasim s Tym ze ak by sme mali dostavany zbytok tak tych 13km po starej ceste pretrpim

Tu ale nejde len o nejaky komfort soferovania. Ked sa v roku 2021-2022 sprejazdnia nadvazne useky a obyvatelia Rojkova, Lubochne a Hubovej budu mat kvoli intenzitam velky problem prejst na druhu stranu cesty, to este len zacnu peticie za dostavbu. Ak to poriesia vystavbou 1-2 semaforov, uz to zacne stvat aj soferov. A uz teraz je jasne ze takyto stav potrva MINIMALNE 4 roky (tento usek nebude dokonceny pred rokom 2026)

mino: a prečo si myslíš že sprejazdnením nasledujúcich úsekov sa nejako výrazne zvýši intenzita dopravy oproti napr. prirodzenému ročnému nárastu? Autá tam budú jazdiť ako aj doteraz akurát na nadväzujúcich úsekoch to bude rýchlejšie a pohodlnejšie, nič viac nič menej

Sam si si rovno odpovedal.

Už len spustenie úsekov od Hričovského Podhradia, tunela Višňové prehodí veľa tranzitu na východ z R1 , Donovál a Čertovice na túto trasu.

to je mozne, ale tento usek ma okrem jednej dediny docela pohodove parametre, nie su tam bodove zavady ani nic. len to bude proste casom druhe strecno. s tym ze tu je dokonca mozna aj obchadza po dalsej ceste prvej triedy, neporovnatelne s parnicou..

aquila > podľa mňa sú tie dediny 3 - Rojkov, Ľubochňa a Hubová - som zvedavý ako sa ľudia dostanú na druhú stranu cesty počas špičky..

tak rojkov je ozaj mala dedina, plus tam su na zaciatku aj na konci vybocovacie ostrovceky. a presne rojkov som myslel tu jedinu dedinu, aj ked kratku, ale ide to jej stredom.

pri lubochni a hubovej ide I/18 v podstate temer kompletne na okraji dediny popri vahu, takze jedine, ze by sa chceli miestny okupat

Ani nie. V Ľubochni je čast dediny za mostom cez Váh. Taktiež tam je ŽST. A Stankovany keďže nemajú most cez Váh, tak sa pripájajú na I/18 práve v Ľubochni. Myslím, že po otvorení Višňového a HUB-IVA sa môžeme tešiť na protestné blokády práve v týchto obciach...

Ani nie. V Ľubochni je čast dediny za mostom cez Váh. Taktiež tam je ŽST. A Stankovany keďže nemajú most cez Váh, tak sa pripájajú na I/18 práve v Ľubochni. Myslím, že po otvorení Višňového a HUB-IVA sa môžeme tešiť na protestné blokády práve v týchto obciach...

Za den tam prejde viac aut ako obyvatelov cez cestu. Osobne si myslim, ze vyriesene to bude konstatovanim "ze maju smolu" a musia pockat kym sa dokonci nekonecna dialnica.

Aspon ze sme uz dospeli k pravoplatnemu posudku EIA, vsetky rozklady su zamietnute, trasa je definitivna a nikto sa uz voci nicomu nemoze odvolat ani zmenit fakt, ze Korbelka bude. Teraz sa uz mozeme venovat pripravovanej projektovej priprave.

Samozrejme sa dotknuté obce a FO môžu obrátiť na súd aby vydal predbežné opatrenie..

ako obratit sa mozu, nech sa paci, ved je demokracia.. ale nic sa nebude diat ,vsetko sud zamietne kedze je to oficialne schvalene a pravda je na strane EU a MD, navyse eia je plne pravoplatna a je to vybavene aj po geologickej stranke ktorej posudok a vysledok vyvracia vsetky bludy ktorymi sa ohanaju starostovia okolitych obci ,takze sud to len odobri a na eu sa obratit nemozu.. da svidanja.. cize defacto nic nebrani vyhlaseniu tendra a plnej priprave na zacatie stavby..

daphne napísal:defacto nic nebrani vyhlaseniu tendra a plnej priprave na zacatie stavby..

Ale bráni: Neschopnosť straníckych nominantov na ministerstvách.

Vraví sa, že neznalosť zákona neospravedlňuje. Vyhláseniu tendra totiž bráni právne prostredie nášho štátu. Zmenou trasy sme sa vrátili skoro do bodu nula a skoro všetko treba začať od začiatku. Tento proces na Slovensku odhadujem na 10 rokov a myslím že tí čo sa v tom vyznajú mi dajú za pravdu. A to bez ohľadu na to aké vlády tu budú, veď sa vymenia minimálne dvakrát. A ich neschopnosť alebo zmena priorít môže tento proces len predĺžiť alebo dokonca zastaviť. Víťazstvo Korbeľky má aj svoje negatíva a zatiaľ je to približne + 5 rokov.

aquila napísal: a hubovej ide I/18 v podstate temer kompletne na okraji dediny popri vahu, takze jedine, ze by sa chceli miestny okupat

na druhej strane Vahu je zeleznicna zastavka Svosov ktora obsluhuje aj Hubovu pre ludi, ktori kazdodenne dochadzaju za pracou vlakom, takze celkovo tych miestnych by som v tych 3 obciach nepodcenoval

Jaro napísal:Vraví sa, že neznalosť zákona neospravedlňuje. Vyhláseniu tendra totiž bráni právne prostredie nášho štátu. Zmenou trasy sme sa vrátili skoro do bodu nula a skoro všetko treba začať od začiatku. Tento proces na Slovensku odhadujem na 10 rokov a myslím že tí čo sa v tom vyznajú mi dajú za pravdu. A to bez ohľadu na to aké vlády tu budú, veď sa vymenia minimálne dvakrát. A ich neschopnosť alebo zmena priorít môže tento proces len predĺžiť alebo dokonca zastaviť. Víťazstvo Korbeľky má aj svoje negatíva a zatiaľ je to približne + 5 rokov.

Na Slovensku je dialnicna vystavba nanestastie, v tomto pripade to nakoniec bude mozno nastastie, znacne politicky ovplyvnena a s vseobecnym narastom dopravy neustale temou kazdej politickej garnitury. Ktokolvek bude v tom case pri moci, ver ze na ministerstve dopravy spravi vsetko preto aby dokoncil posledne spojenie medzi Bratislavou a Kosicami a pripisal si politicke body. Ako som uz spominal, bude to pod drobnohladom novinarov a verejnosti a to zakazdym ked sa tam stane nejaka nehoda.

Jaro napísal:Ktokolvek bude v tom case pri moci, ver ze na ministerstve dopravy spravi vsetko preto aby dokoncil posledne spojenie medzi Bratislavou a Kosicami a pripisal si politicke body.

Na to, aby si pripísal politické body, najprv si tam "musí" dosadiť svojich ľudí. Pred dvoma rokmi sme to ta NDS a MD mali zafarbené jednofarebne - SMER. Od vtedy došlo k dvom hĺbkovým výmenám: Najprv sa tam natlačili Sieťkari, a potom ďalšia skupinová výmena za Mosťakov. Nebolo času pracovať, muselo sa najprv "kádrovať". No a o dva roky máme v dohľade ďalšie zemetrasenie na uvedených úradoch. Apropo, odborníkov už vyštvali do súkromných firiem Smeráci, takže výmenami úradníkov kvalita ľudí veľmi neutrpela. Len tí, čo sú teraz na úradných stoličkách musia objednávať externé výkony na veci, ktoré by mali zvládať interný zamestnanci úradov.

O tomto úseku s Jedinákom- Mišura, Ridzoň, Mišovič

https://www.rtvs.sk/radio/archiv/1175/831164

ten Mišura to je len kus vola hneď na začiatku sa zdiskreditoval keď sa ho moderator spýtal či je tuneloví variant lepši pre prírodu odpovedal "samozrejme že nie"
také argumenty ťahal až koktal,všetko mu vyvrátili a tak splietal všetko možne no proste vůl .
Správne tam povedali že kvôli zlému rozhodnutiu sme stratili 15!!! rokov a ďalšie stratíme kvôli ďalším idiotom

Pocuval som to, az je to podozrive, ze Misura a SOPK sa takto zhadzuju a vkladaju tolko energie do boja proti Korbelke (resp. za udolny variant). Musia za tym byt silne zaujmy.

Environmentalne vysledky EIA, ktore su uz cierne na bielom, podla Ridzona aj podla tretieho diskutujuceho znamenaju, ze bud bude tunelovy variant, alebo nebude ziadny variant. Povrchovy proste cez EIA nepresiel.
Horsie je, ze Ridzon pripustil, ze pripadne predbezne opatrenie na sude a tym aj dlhodoby odklad vystavby mozu byt uspesne, ale iba z procesnych dovodov a ze bohuzial pri takej velkej akcii ako je EIA sa vzdy nejake procesne pochybenia najdu.

Pekne argumenty Ridzona:
Z tunela Visnove vyteka uz 10 rokov vydatny vodny zdroj a Turcianska vodarenska spolocnost s nim nic nerobila, takze voda jej asi nechyba a pripadna strata vody v Turanoch bude asi zastupny problem.

Na modifikovany udolny variant, ktory pojde v novej trase, by bolo treba vykupit este 3 km pozemkov, cize udolny variant by nebol skor ako tunelovy.

A to este nezaznelo, ze tunelovy variant je vyrazne kratsi.

Mišura chce hlavne D3, východ ZA kraja je mu u pr... Korbelka s nákladmi vysoko nad 500 mil. € je nechcený konkurent pri rokovaniach o investovaní do diaľníc v žilinskom kraji

Tak vystúpenie "pána" Mišuru je hotová neviem či tragédia alebo komédia.

viewtopic.php?p=195514#p195514

expwy napísal:Nie, to je len hra vodárenskej spoločnosti, ktorá zmagorila príslušné obce, aby vytrieskala zo štátu peniaze na nové technológie v podobe vyvolaných investícií! Keď dostanú čo chcú, tak od protestov ustupia. Je to len klasická vydieračská taktika.

Tu som to spomínal, svojho času som mal tú česť rokovať so šéfom TVS a ten off record povedal, že to budú blokovať, pokiaľ im štát v rámci tejto stavby nepostaví vodovod z Višňového a Korbelky do ich siete a neprevedie im ho do majetku, takže opäť ide len o biznis, kde je angažovaný aj Mišura a vytrieskať zo štátu prachy pre súkromné účely. Tú vodu nebudú dávať zadarmo, všakže?
BTW: akcionárom TVS je aj mesto Martin...

Ad viewtopic.php?f=35&p=204360#p204360

Mišura napísal:„Tento úsek nie je s tunelmi vôbec pripravený. Kým sa naprojektuje, začne robiť a dokončí, určite to nebude tak, ako je naplánované. Obávame sa veľkých problémov pri tunelovom variante. Povrchový variant je z hľadiska prípravy oveľa ďalej a bol by rýchlejší, lacnejší a bezpečnejší pre životné prostredie.“

Podľa článku Mišura nerozumie, prečo sa Liptov stará do diaľnice v Turci.
A ak ehmmkajúcemu chýbajú ozajstné argumenty, dôkazy, tak:

Mišura napísal:„Keď sme tu boli na poslednom sedení, povedali nám, že im je jedno, ako to bude v Turci, len nech sa to robí. Zrazu sa do toho miešajú. Ružomberok by sa mal starať o úsek Hubová – Ivachnová.“

No minimálne obec Hubová je na Liptove, tak čo to splieta, hlavne, že on je za krajskú SOPK Žilina, teda celého kraja, a tak by mal zastupovať aj záujmy Turca i Liptova...