D1 - Bratislava Prístavný most

[aquila]

mno to mas recht .. D4 toho az tak moc neriesi, co sa tranzitu tyka .. lebo aj ked je zapchaty pristavny most, tak od neho po einsteinovej po dialnice je to poloprazdne .. ale pomoze ..

[stanog]

mno tak o dva roky, ze zacnu prace na rozsirenie pristavneho mostu ...

viewtopic.php?f=35&t=13479

ale nic ine ako zlepsenie statiky ma nenapada .. kazdopadne, keby neboli v NDS niektori nahlupli, tak pri vystavbe protihlukovej steny v prievoze to od MUK gagarinova po pristavny most mohli na 3+3 rozsirit ..

Len či to nie je len také predvolebné gesto v zmysle že táto vláda pre Bratislavských voličov aspoň niečo.... lebo inak nič. Napríklad podľa pôvodných plánov už sa mala stavať štvorprúdovka BA-Senec.

[Dialniciar]

ale kde sa mohla stavať 2x2 BA-SC, príprava novej cesty jednak zhltne financie (viz VS SSC 2009) a jednak z R7 sa za 8 rokov čo ju maďari tlačili nepostavil ani 1 km, ba čo viac, nerozostaval sa ani 1 km

[juraj1]

Podľa mňa tretí pruh v úseku Prístavný most - Mierová nie je potrebný. Tretí pruh na moste má podľa mňa riešiť dopravu, ktorá sa na most pripojí z vnútromestských komunikácií (Einsteinova, Dolnozemská, Bajkalská).

[aquila]

treti pruh aspon v sirkach ako na juznej spojke v prahe, alebo juhovychodnej tangente vo viedni by urychlil odbocovanie .. aspon na useku pristavny most - gagarinova .. a to vyrazne ..

[mapman]

treti pruh aspon v sirkach ako na juznej spojke v prahe

JS v Praheje v kategórii MR 26,5/80, takže myslím že tu by s tým vôbec nemusel byť problém, najmä keď už je tam aj tak 80ka. D1ka v BA má šírku 26,5 v celej dĺžke ak sa nemýlim.

[aquila]

ano presne, vsak to iste aj juhovychodna tangenta vo viedni, je tam 80, zuzene pruhy a su tam len nudzove zalivy .. to iste by sa dalo urobit aj v bratislave s tym, ze by bolo miesta aj na nudzove zalivy ..

[Andy]

http://auto.sme.sk/c/7291661/zmeni-sa-v ... ml?ref=trz

Trošku sa obávam, že to zhroší situáciu na Bajkalskej, ale dúfam, že ten jeden pruh bude aspoň riešený podobne ako na Lafranconi, že pôjde až po výjazd z mosta, to by podľa mňa dosť pomohlo... Keď to môže ísť na Lafranconi, keď to môže ísť pred Avionom smerom z Ružinova, prečo to nie je tak aj na Prístavnom moste?

[aquila]

uvidime ako ro bude realizovane, lebo terajsi stav dost vyrazne pomohol

[vladi87]

Mohli by spraviť to spraviť na 3+3 až po výjazd Petržalka, podobne ako vjazd od Galvaniho - výjazd Ružinov.

[Bager3]

3+3 nerealne, nosnost mosta uz x krat to tu bolo preberane ale terajsi stav je vyrazne lepsi ako to bolo predtym

[juraj1]

Jazdím tadiaľ každý deň a obávam sa, že to bude horšie ako doteraz. Je fakt, že obchvat je čiastočne spomaľovaný pripájačom z Bajkalskej, ale to bude aj naďalej, akurát autá z Bajkalskej budú mať menej možností sa napojiť, čiže zápchy z oboch strán. Plus čakajúcimi autami zablokovaný aj výjazd z Bajkalskej na Prístavnú a na kruháč.

[Andy]

3+3 nerealne, nosnost mosta uz x krat to tu bolo preberane ale terajsi stav je vyrazne lepsi ako to bolo predtym

A keď by ten tretí pruh bol oficiálne len pripájací / odpájací, tak by to nešlo administratívne zakamuflovať? V podstate aj teraz je relatívne dlhý ten pravý pripájací pruh, tak keby sa ešte natiahol až po koniec mosta, tak by sa možno dalo tváriť, že tam sú vlastne len 2 pruhy... Alebo moc špekulujem?

P.S. Vychádzam samozrejme z toho, že most by len tak nepadol len preto, že by v treťom pruhu boli autá, ale že normy sú asi príliš prísne

Inak kedysi si pamätám, že v odstavnom pruhu dosť často neoficiálne obchádzali zápchu autobusy MHD a most držal.

[aquila]

neslo by to zakamuflovat, lebo sa o to pokusili uz za prvej vlady a ziaden statik sa pod to logicky nechcel podpisat. vsak teraz plati ak sa nemylim stale nariadenie, ze na zeleznicnej casti moze ist naraz iba vlak jednym smerom prave kvoli riziku, ze keby bol most plny a pod nim by sli plne nalozene nakladne vlaky, tak by to most teoreticky nemusel vydrzat ..

v tomto je napriklad na lafranconiho situacia diametralne odlisna, kedze ten bol dimenzovany na radovo vacsiu zataz, kedze mali po tom v case potreby ist aj tanky ..

[Vlados]

Prístavný most má časť železobetónovú a časť oceľovú. Oceľová časť je na tom horšie, tam nemôžu byť, a ani nie sú, pruhy 3+3, ani pripájacie či odpájacie.
Jediné zlepšenie čo sa tam ešte dá dosiahnuť je predĺženie odpájacieho pruhu na Einsteinovu o cca 80m.

Zlepšenie situácie na Bajkalskej malo za následok spomalenie prejazdu mosta od Ružinova. Od minulej zmeny si nespomínam na zápchy smerom na Prístavný most (zápcha začala vznikať ku kruhového objazdu po tom čo zrušili jeden pruh). Je pochopiteľné, že NDS uprednostní jazdu po D1 pred pripájaním sa z Bajkalskej.

[ELZ]

Nove riesenie najazdu od Bajkalskej je nebezpecne, auto iduce od kruhaku mi nedalo prednost a tak som sa musel cez plnu ciaru preradit do praveho pruhu. Nastastie tam nic neslo.
Podobne nebezpecne je pripajanie na zaciatku Einsteinovej smerom k Auparku, ked sa ide z Dolnozemskej.
Kde chodia na taketo nebezpecne dopravne riesenia!

[aquila]

Toto je zrejme z nejakej starsej studie o ktorej tu boli sumy, kde sa spekulovslo s novym mostom. Zrejme vo forme kolektorov minimalne v smere z ruzinova do petrzalky.

Ale este sa tam nepocita s prestavbou rondla a predlzenie pristavnej priamo do slovnaftskej

[album_photo]21493[/album_photo]

[Vlados]

Toto je súkromná "štúdia", nie sú tam použité kolektory lebo by to bolo drahšie, boli by problémy s závermi, prechodmi z/na kolektori. Upozorňujem nerobil som pyrotechnický prieskum

[ANDi]

Mozno to tu uz niekto pisal... Mna napadlo riesenie, vybudovat vedla novy most pre zeleznicu. Vrch nechat cisto pre dialnicu a spodne poschodie prerobit a napojit na mestske cesty...

[Vlados]

Zaujimavy napad... trochu drahe riesenie. Za cenu zel. mosta by sa dal postavit cestny 2+2. Neviem ako si predstavujes napojenie na mestske cesty, len na niektore?

[ANDi]

No, napojenie by bolo priblizne rovnake ako teraz, len pripajacie rampy by mali mensie stupanie... A precital som si cele vlakno od prvej strany, tak nie som prvy, uz to napadlo par ludi aj predtym.

Mno, ale tema je tu od roku 2005 a za 10 rokov sa nic nezmenilo... Vivat Slovakistan.
Aj ked pred 5 rokmi to vyzeralo nadejne http://www.dialnice.info/viewtopic.php?f=35&t=13485

[mareks96]

Dobry plan s tym zavesenim mostu. Podla mna by sa mal rozsirit rovno na 4+4 ked k tomu o (snad) 15 rokov dojde. Neviem preco ale mam pocit ze R7 sposobi na pristsvnom este horsiu situaciu aka tam je dnes. Ak nie hned tak do 5-10 rokov urcite.

[ANDi]

Hlavne na tom uchvatnom KO bude radosti...

[aquila]

ten kruhac by sa mal tiez prekreslit, skoda, ze sa to neurobi pre novom napojeni pristavna/slovnaftska .. v podstate jedine co sa zmeni, ze odpadne vetva na podunajske ... ale inak zostane vsjo po starom ..

[mjk]

Nebude niečo tu: http://www.uvo.gov.sk/sk/evestnik/-/vestnik/282871;jsessionid=D6D377C89B37F984F5DD08815F8D1148