:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Oznámenie o vyhlásení verejného obstarávania

Národná diaľničná spoločnosť, a.s.

PREDMET ZÁKAZKY
Vypracovanie dokumentácie stavebného zámeru (DSZ) a dokumentácie pre územné rozhodnutie (DÚR) stavby diaľnice D3 Oščadnica - Čadca, Bukov, 2. profil.

Predpokladaná hodnota zákazky bez DPH: 1 000 000,0000 EUR

Lehota ukončenia: 30. 11. 2010

Lehota na predkladanie ponúk alebo žiadostí o účasť
Dátum: 16. 10. 2009. Čas: 10.00 h.

sergej napísal:Oznámenie o vyhlásení verejného obstarávania

Národná diaľničná spoločnosť, a.s.

PREDMET ZÁKAZKY
Vypracovanie dokumentácie stavebného zámeru (DSZ) a dokumentácie pre územné rozhodnutie (DÚR) stavby diaľnice D3 Oščadnica - Čadca, Bukov, 2. profil.

Predpokladaná hodnota zákazky bez DPH: 1 000 000,0000 EUR

Lehota ukončenia: 30. 11. 2010

Lehota na predkladanie ponúk alebo žiadostí o účasť
Dátum: 16. 10. 2009. Čas: 10.00 h.

POČET DORUČENÝCH PONÚK:
2

NÁZOV A ADRESA HOSPODÁRSKEHO SUBJEKTU, V PROSPECH KTORÉHO SA ROZHODLO O ZADANÍ ZÁKAZKY
Inžinierske združenie AMBERG & PROMA & R-PROJECT zastúpené Amberg Engineering Slovakia, s.r.o.

Celková konečná hodnota zákazky:
777 781,3100 EUR bez DPH

DÁTUM ROZHODNUTIA O ZADANÍ ZÁKAZKY:
18. 12. 2009

Preboha!

Čo preboha ? Snáď chvalabohu, D3 sa veselo pretláča.

Týmto úsekom som nedávno šiel a vôbec som nemal pocit, že by to bola diaľnica. Samé zákruty a vkuse 80 km / hod.

Ano, cela D3 ma navrhovu rychlost 80 km/h. Preto je paradox, ze ma vobec oznacenie D

S tým súhlasím, len ma zaujíma, ako a kadiaľ tam chcú postaviť druhý profil.

Vizualizacia druheho polprofilu obchvatu cadce
http://www.youtube.com/watch?v=0FD_AoDK ... re=related

Takže druhý polprofil bude viesť po pravej strane súčasného polprofilu v smere do CA. Len pozerám, že budú musieť rozšíriť zárez na kopci nedaleko vstupu do tunela. Ako to budú riešiť za plnej premávky, to sa dozvieme asi až o pár rokov( o dobrých pár rokov).

nieco z enviroportalu

http://www.enviroportal.sk/sk/eia/detai ... v-2-profil

ortofotomapa u nas v galeri
gallery/image_page.php?album_id=63&image_id=13684

pred tunelom bude aj treti pruh v stupani pre pomale vozidla.

a detail na MUK oscadnica, kde sa to tvari byt aj na velke odpocivadlo a SSUD
gallery/image_page.php?album_id=63&image_id=13685

Vo vestniku sa objavila info o zakazke:
https://www.uvo.gov.sk/evestnik/-/vestnik/263594
Predmetom zákazky sú sanačné práce na kotvenom opornom múre, ktorými sa zrealizuje zaistenie severného portálu (stavebnej jamy portálu) tunela Horelica. Potreba sanácie vyplynula z vyhodnotenia geotechnického monitoringu tunela Horelica a poukázala na možné dôsledky porúch na konštrukcii. Vykonanie sanácie kotveného oporného múru zahŕňa stavebné práce, ktoré budú vykonávané v rozsahu a podľa projektovej dokumentácie: Projekt sanácie kotveného oporného múru, Terraprojekt a.s., 03/ 2013 (príloha č.1 SP PD sanácie)

opravovať to bude Vahostav teda ten ktorý to postavil pred desiatimi rokmi a už sa to rozpadá a o päť rokov sa to znova zbúra aby sa postavila druha rúra to sú kšefty

"Maly obchvat Cadce" prave otvorili.

čakali na výjazdové rokovanie, aké milé

Neviem, prečo tomu hovoria obchvat, keď to ústi na veľký obchvat, ktorý ústi prakticky do centra. Hlavnému lieviku to vôbec nepomôže. Len v prípade uzávierky tunela nebude potrebné ísť priamo cez námestie.

Iba pre info. Prace na sanacnych pracach severneho portalu tunela Horelica sa pred niekolkymi dnami zacali. Pokial bude dodrzany termin vystavby druhej rury, je tato oprava myslim, ze zbytocna.

Povedz mi jeden jediný termín, ktorý bol na D3 dodržaný..

NDS vyhlasila uzsiu sutaz na:
Vypracovanie dokumentácie na stavebné povolenie (DSP), Oznámenia o zmene navrhovanej činnosti (Oznámenie 8a), Dodatku stavebného zámeru (dSZ), dokumentácie na ponuku (DP), výkon autorského dozoru (AD) a výkon koordinátora dokumentácie (KD) pre stavbu: Diaľnica D3 Oščadnica - Čadca, Bukov, 2.profil

Lehota na predkladanie ponúk alebo žiadostí o účasť
Dátum a čas: 10.07.2015 10:00

http://www.uvo.gov.sk/evestnik/-/vestnik/299688

Zopar dalsich info: viewtopic.php?f=35&t=20599

Dnes bola reportaz k tomuto useku v Spravach RTVS. NDS ocakava vydanie stavebneho povolenia na druhy profil v priebehu buduceho roka.

Neviem, či niekto z vás jazdí pravidelne cez Tunel Horelica, no prislúchajúca časť D3 je v posledných rokoch čoraz nebezpečnejšia, pribúdajú smrteľné dopravné nehody, takmer každodenne sú na čadčianskej strane tunela kolóny, tunel je priebežne uzatváraný, pri jeho údržbe a dlhodobejšom uzatvorení hrozí v Čadci dopravný kolaps (vďakabohu, že posledné údržby už prebiehajú vždy cez víkendy) a už niekoľko mesiacov je na celej tejto časti D3 obmedzená rýchlosť na 60 km/h, čo je už úplne absurdné, pretože po súbežnej komunikácií cez mestskú časť Horelica je povolené jazdiť 70 km/h. Do dnešného dňa sa divím, prečo doposiaľ nezačali s razením druhej tunelovej rúry, asi je to ako všetko otázkou peňazí, avšak tunel je veľmi krátky, má len niekoľko sto metrov a podľa môjho laického názoru bude jeho razba spojená s výstavbou druhého profilu tohto úseku nesmierne komplikovaná kvôli strmému terénu a bude určite spojená s úplným uzatvorením existujúceho polprofilu.
Postačovalo by dobudovanie tohto úseku na plný profil, spoločne s plným profilom nadväzujúceho úseku D3 Čadca, Bukov - Svrčinovec a dovolím si tvrdiť, že dopravná situácia by bola v Čadci na dlhé roky upokojená.

[quote="mirsi"]NDS vyhlasila uzsiu sutaz na:
Vypracovanie dokumentácie na stavebné povolenie (DSP), Oznámenia o zmene navrhovanej činnosti (Oznámenie 8a), Dodatku stavebného zámeru (dSZ), dokumentácie na ponuku (DP), výkon autorského dozoru (AD) a výkon koordinátora dokumentácie (KD) pre stavbu: Diaľnica D3 Oščadnica - Čadca, Bukov, 2.profil

Dokumentáciu vypracuje združenie firiem Dopravoprojekt a Basler&Hofmann Slovakia.
DSP má byť odovzdaná do 365 dní od účinnosti zmluvy.
Koncept smerového a výškového vedenia - 50 dní,
Projekt geologickej úlohy - 50 dní,
Realizácia terénnych vrtných prác má začať 7 dní od odsúhlasenia Projektu geologickej úlohy,
Návrh záverečnej správy IGP - 250 dní,
Koncept technického riešenia mostov a križovatiek - 120 dní,
Koncept majetkovej hranice, hranice dočasných záberov - 270 dní,
Návrh vytyčovacej siete stavby - 280 dní.
Dodatok stavebného zámeru - 365 dní.
Činnosť KD a AD je predpokladaná na roky 2018 až 2020.

ondrejko_t napísal:zas by som to asi nejako nedramatizoval, lebo s vynimkou braniska (co asi vsetci vieme o co slo) sa pokial viem vsetky tunely stavaju dvojrurove.
no a este Horelica. ale tam sa druhej rúry asi ani nedozijeme

Na tému 2.rúry Horelica by som sa pozrel očami Value for money:
Fakty: Horelica - 600m, Branisko - okolo 4,7 km. Sčítanie dopravy 2015 : Horelica 15053, z toho 4tis. nákl. , Branisko - 10359.
Ak sa pozriem logicky na tieto hodnoty, tak vidím reálnu potrebu postaviť Horelicu skôr, lebo náklady na 600m tunela musia byť rádovo nižšie ako na 4,7km. Pritom je tam o 1/3 vyšší traffic.

Čiže domnievam sa, že 2.rúry Horelice by sme sa mali dožiť určite skôr, ako Braniska (pričom nespochybňujem Branisko ani náhodou). Na Branisku je rovnako veľký potenciál stúpania dopravy po dokončení D1 POZ-POJ a R2/R4 KE Šaca- Košické Oľšany. Len tie potrebné financie tam budú rádovo niekoľkonásobne vyššie.

sergej napísal:Dnes bola reportaz k tomuto useku v Spravach RTVS. NDS ocakava vydanie stavebneho povolenia na druhy profil v priebehu buduceho roka.

Keď som si prečítal zadanie zmluvy pre vypracovanie DSP, je tam spomenuté ako podklad - Záverečné stanovisko Ministerstva ŽP a Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácii z 3.11.2000. Neviem, či to malo nahrádzať EIA, ale mne sa to zdá neaktuálne a zrejme nutné pre update. Aby to nedopadlo ako s EIA pre POZ-POJ, ktoré "akosi nikto nepotreboval", pokým to nebolo nutné updatnúť kvôli "posunu západného portálu o pár desiatok metrov " (slovami Viceprimátora Prešova Kužmu)

Osobne si myslím, že výsledky sčítania dopravy z roku 2015 sú už násobne prekonané. Stačí, keď si porovnám cestovanie cez tento úsek v roku 2015 a teraz. Niet jediného dňa, kedy by nebol tunel priebežne uzatváraný, keďže nezvláda nával nákladnej dopravy, najmä v smere ZA-CA. A čo bude ešte po dokončení D3 Čadca,Bukov - Svrčinovec, to si radšej ani nechcem predstaviť.
Kiežby si mal pravdu s reálnosťou druhej rúry tunela Horelica, vidím to ale blede, keďže NDSka už predbežné termíny realizácií D3 predstavila...