D3 Čadca, Bukov - Svrčinovec

[ullsus]

Video z výstavby: https://www.youtube.com/watch?v=XiT-BgVPRS8

[mino]

Pekne videjko a nie zrovna jednoduchy teren...
Pozeram, ze ked sa bude rozsirovat predchadzajuci usek na plny profil, par domov tam tiez asi padne

[ANDi]

http://www.dialnica.info/dialnice/D3_Ca ... novec.html

[milan_KM]

Hneď na prvej fotke neexistujúci tranzit cez Kysuce Respektíve ten zanedbateľný...

[IceFox]

To bude srandy keď sa bude plný profil zbiehať do jednej rúry Horelice.

[milan_KM]

Určite nie toľko ako keď sa teraz tunel priebežne zatvára.

[Vlados]

Ale veď on sa bude priebežne zatvárať aj potom

[Peter_CA]

Na druhom konci sa pre istotu budú pruhy zbiehať ešte pred mostami smerom od Čadce

[nevo83]

No tak ako sa zbieha pred Braniskom tak sa bude aj tu

[Peter_CA]

Mosty v križovatke vo Svrčinovci ale vyzerajú byť dimenzované iba na 1 priebežný pruh + 1 odbočovací/pripojovací pruh (z fotiek a videí sa nezdá, že by sa tam po teoretickom dokončení druhého tunelu zmestili 2+1 pruhy). Križovatka Beharovce je postavená v plnom profile, nie?

[i15]

Zbiehanie pruhov bude veľká výzva pre projektantov. V posledných rokoch to ide dolu vodou. Prešli sme od krásne plynulých zjazdov typu Ivachnová ku katastrofám s obmedzením na 50-kmh pri Svrčinovci

[IceFox]

Veď práve. A keď si predstavím to množstvo dopravy... Aby sa z toho nestal ďalší dôvod na uzatváranie Horelice.

[ullsus]

Podla mna malo byt samozrejmostou spolu s Cadca Bukov-Svrcinovec, razit aj druhu ruru horelice...
...aj ked to podla mapy pripravenosti na webe nds vyzera tak, ze ako dalsi z usekov D3 pojde prave druhy profil Oscadnica-Cadca,Bukov

[IceFox]

Mali sa robiť súčasne alebo malo to byť ako jeden úsek Svrčinovec - Čadca, Bukov - Oščadnica 2.profil.

[Vlados]

Ak by to bolo zahrnuté vo vysúťaženej cene, tak by na asi nikto neponosoval aký je ten úsek drahý

[aquila]

presne pritom je to smeisny 600m tunel, ktory bude drahy jak fras .. detto useku svrcinovec - skality, kde za tu cenu to mal byt plny profil aj s R5 do ciech v plnom profile a aj tak by to bolo drahe ..

Hneď na prvej fotke neexistujúci tranzit cez Kysuce Respektíve ten zanedbateľný...

na podobne intenzity stacit ako obchvat trnavy len 1+1 jednicka.. cely problem cade je katastrofalny projekt, so zaustenim tunela do centra obce ..

keby bol cely usek oscadnia - svrcinovec - ceska hranica ako 1+1 s normalne riesenymi MUK, tak ani nevedia co je zapcha ..

[medima]

600m tunel? Kde tu na tomto useku vidis tunel?

[zoom]

Mosty v križovatke vo Svrčinovci ale vyzerajú byť dimenzované iba na 1 priebežný pruh + 1 odbočovací/pripojovací pruh (z fotiek a videí sa nezdá, že by sa tam po teoretickom dokončení druhého tunelu zmestili 2+1 pruhy). Križovatka Beharovce je postavená v plnom profile, nie?

To sa iba zdá kvoli betonovým zvodidlám, ale na moste je priestor pre 3 pruhy. http://dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=147&image_id=37189

[i15]

keby bol cely usek oscadnia - svrcinovec - ceska hranica ako 1+1 s normalne riesenymi MUK, tak ani nevedia co je zapcha ..

v Horelici je občas prekročená intenzita 20000 vozidiel denne, takže je to z tvojej strany dosť trápne trollovanie

[aquila]

na tom useku su intenzity 15 tisic podla scitania, v trnave na obchvate je to 19 tisic na 1+1 aj s urovnovym krizovanim .. cize trolovanie to ani tak neni ..

nehovoriac o tom, ked si zoberies ake su intenzity priamo v TT pri obchvate

[Mawerick81]

pockaj,, ale v TT je viac moznosti na obchadzku,, teda nebyvam tam,, ale myslim si, ze tam nebude len tento jeden usek,, tu ked odbocis v Ziline smerom na Cadcu, tak mas len jednu monost.. samozrejme je mozne ist priamo cez mesto,, ale nie kamionmi..

[ullsus]

na tom useku su intenzity 15 tisic podla scitania, v trnave na obchvate je to 19 tisic na 1+1 aj s urovnovym krizovanim .. cize trolovanie to ani tak neni ..

nehovoriac o tom, ked si zoberies ake su intenzity priamo v TT pri obchvate

Fakt je v tt na obchvate 19 tisic? Slusne cislo na to ze je to tam ako pises aj s urovnovou a casto problemovou križovatkou, to uz aby zacali chystat. Rozsirenie

[ullsus]

pockaj,, ale v TT je viac moznosti na obchadzku,, teda nebyvam tam,, ale myslim si, ze tam nebude len tento jeden usek,, tu ked odbocis v Ziline smerom na Cadcu, tak mas len jednu monost.. samozrejme je mozne ist priamo cez mesto,, ale nie kamionmi..

V TT mozes ist jedine po obchvate na senicu(najvytazenejsi smer), a potom jedine cez mesto ale nie kamiony

[fh]

na tom useku su intenzity 15 tisic podla scitania, v trnave na obchvate je to 19 tisic na 1+1 aj s urovnovym krizovanim .. cize trolovanie to ani tak neni ..

nehovoriac o tom, ked si zoberies ake su intenzity priamo v TT pri obchvate

Fakt je v tt na obchvate 19 tisic? Slusne cislo na to ze je to tam ako pises aj s urovnovou a casto problemovou križovatkou, to uz aby zacali chystat. Rozsirenie

Trnava nemá problém na obchvate ale na vnútromestských komunikáciách. Kto tadiaľ nešiel nech pozrie na premávku v googe maps, obchvat je zelený, v meste červené ťahy. Stačí sa previezť cez špičku ale aj cez deň. Poznám to aj z opakovanej osobnej skúsenosti.
Hboká, Rybníková, Kollárova, Trstínska. A je to riadna demogógia to porovnávať s Čadcou, Trnava má R1 aj D1, fakt trolling , Čadca má len polprofil v tuneli a lievik do mesta kde zlezú všetky kamióny.

[Vlados]

TT má obchvat s mimoúrovňovými križovatkami až na jednu. Problémy má dva:
- že obchvat nie je kompletný, minimálne južný chýba
- že železnica (podjazdy) značne limitujú kapacitu vnútorných ciest (spojenia juhu so severom)

V tomto meste vidno ako obchat pomohol (tranzitu) ale prínos pre domácich/dochádzajúcich má priamo takmer nulový. Presne toto sa udeje v každom veľkom meste kde vnútorné cesty nestačia potrebám alebo ľudskému pohodliu... toto sa týka aj Čadce. O 10 rokov môžeme bilancovať.