:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

To mi nemusíš vysvetľovať. To ja viem.
Aj tak tie ceny sú poriadne vysoké.
Prečo to nebol žltý FIDIC napríklad?
A mimochodom - prečo dialnica má platiť nejaký polder?

Cena železobetonu bola len ilustračná, aby sme názorne videli, aké násobky cien sú tam k dispozícii.

A nepresvedčíš ma, že to, že 3 tendre sa robili na raz, že to bola náhoda.

Je to žltý FIDIC. Viem kam mieriš, ale aj tak ten výpočet je totálne mimo, sorry.

Musí sa nechať, že úsek je naozaj jeden z najnáročnejších, vzhľadom na konfiguráciu krajiny, alebo množstvo zosuvov a následných geotechnických opatrení.
Na druhej strane do očí bijúci kartel. Teda, že každý úsek mal vyhrať niekto iný a všetci podali vysoké ponuky. "Náhoda? Nemyslím si.."

sergej napísal:Je to žltý FIDIC. Viem kam mieriš, ale aj tak ten výpočet je totálne mimo, sorry.

Ups. Tak sa ospravedlňujem za nepresnosť.

24.januára si vybraní poklopkajú po kameni.

pecik tak to je sila teraz som sa vrátil z obchádzky trasy a ty si ma s fotkami predbehol,tak už len dodám že v Čadci je už os diaľnice vytýčená fialovou farbou a domy určené na demoláciu tiež,okrem dvoch ktoré sú stále obývané a na moju otázku či nemal byť dom určený na demoláciu keďže je aj uvedený v zmluve sa ta pani skoro urazila že šak vidíte že tu bývame,ale budú to tam mať riadne zle diaľnicu par metrov pod oknom a to ešte ma isť obslužná cesta priamo cez ich dom

Ano ta pani bola velkou brzdou vo vysporiadani... Dom maju vyplateny a vyzera to tak , ze tam nakoniec zostanu byvat. Este to bude zaujimave.

teraz som sa díval do katastra a naozaj vlastníkom je už Národná diaľničná spoločnosť,tak čo tam ešte robia,kedy sa odsťahovali všetci ostatný?

Vatsina ludi je uz viac ako dva roky prec. A tito maju asi dobrych pravnikov...

rempo napísal:pecik tak to je sila teraz som sa vrátil z obchádzky trasy a ty si ma s fotkami predbehol,tak už len dodám že v Čadci je už os diaľnice vytýčená fialovou farbou a domy určené na demoláciu tiež,okrem dvoch ktoré sú stále obývané a na moju otázku či nemal byť dom určený na demoláciu keďže je aj uvedený v zmluve sa ta pani skoro urazila že šak vidíte že tu bývame,ale budú to tam mať riadne zle diaľnicu par metrov pod oknom a to ešte ma isť obslužná cesta priamo cez ich dom

Vidím, že odvaha Ti nechýba. Ja by som čakal, že po takej otázke poletia vzduchom minimálne vidly.

Tak je poklopkané.Už len stavať a hlavne neprestať ako na Hubová-Ivachnová.

Stavať sa hádam aj začne, ale obávam sa, že sa aj čoskoro prestane, taktiež kvôli zosuvom. Veď celé úbočie kopca Drahošanka je vraj aktívnym zosuvným územím ako som sa dopočul.

V mene skupinky trollov úprimne blahoželám ku začiatku výstavby. Len škoda, že za tie peniaze nie je aj R5 a druhá rúra Horelice

Blahoželanie sa prijíma. Za to, že za tie peniaze sa nestavajú aj spomínaná R5 a tunel Horelica sa treba poďakovať strapatému a vojenskej junte ktorá tu v súčasnosti vládne.

i15 napísal: ...úprimne blahoželám ku začiatku výstavby. Len škoda, že za tie peniaze nie je aj R5 a druhá rúra Horelice

Pod toto sa podpisujem do bodky.

Dá sa predpokladať, že ak sa nepodarí vyčerpať rezervu že sanovať bolo potrebné sanované, v zime bolo zima, na jar sa topil sneh, v lete bolo teplo a na jeseň veterno tak potom rezervu s radosťou použijú aspoň na polprofil R5... veď nikto zo zainterespovaných nenechá prepadnúť rezervu.

poloprofil na úseku dlhom 1980 metrov aby sme "ušetrili"?

o okolí sa trhové ceny pohybujú vo výške 40m/km za plný profil. na 2km polprofilu by ani rezerva nestačila

https://www.youtube.com/watch?v=xRfYUD6vrU0 - video z poklepania zakladneho kamena.

milan_KM napísal:Musí sa nechať, že úsek je naozaj jeden z najnáročnejších, vzhľadom na konfiguráciu krajiny, alebo množstvo zosuvov a následných geotechnických opatrení.
Na druhej strane do očí bijúci kartel. Teda, že každý úsek mal vyhrať niekto iný a všetci podali vysoké ponuky. "Náhoda? Nemyslím si.."

Opakujem sa asi cena tohto úseku je výsledkom obrovského amaterizmu v zadávaní a manažovaní projektov tejto stavby zo strany NDS. Tento úsek mal byť rozsekaný na optimálne 4 úseky totižko takto riziková prirážka z dôvodu geotechniky je uplatnené na celý úsek nie len na kritickú časť. NDS už vopred zverejnilo že projekt bude spolufinancovaný z CEF. Toto a iné drobnosti vyhnalo cenu nezmyselne hore. Rozsekaním úseku a výhradou že zadávateľ môže časť balíku zveriť aj inej ponuke by vznikla žiadúca konkurencia aj menších firiem ( v Nemecku obvyklé že na stavanom úseku diaľnice most vyhrala iná firma ako hlavná stavená firma alebo MUK ale tunel ) Rozdelením by zároveň bolo možné odovzdať žiaduce úseky skorej ( MUK Podzávoz - Svrčinovec )

Ďakujem za objasnenie. Tu sa naplno potvrdzuje to, čo opakujem už veľmi dlho. A teda, že celá D3 trpí nehoráznym amatérizmom a mafiou vo vedení MD či NDS.

Ale to nie je iba D3

kysucania vidia len D3 a viac nic

Tomu sa hovorí fyzika, konkrétne tretí Newtonov zákon. Ak tu lietajú od poniektorých sprostosti, že D3 netreba a Kysučania sa majú naučiť jazdiť a podobne, tak sa potom nečudujme, že tu tiež lietajú sprostosti, ako že D3 je potrebné stavať za každú cenu a podobne.

Čadca, Bukov -Svrčinovec, prvé, čo Borozo napísal, že úsek trasy dialnice sa zosúva. Kto tento úsek lepšie zabezpečí, lacná firma s vedúcimi práve vybehlými z akejsi kliniky /firma typu Hant/ alebo so skúsenými ale drahými praktikmi, čo sú doma v probléme, a ostražito každú chvíľu čakajú, že sa vysype akýsi problém.
Pokiaľ slovenský záujem nie je riešiť slovenské problémy a investovať do zabezpečenia zárobkových možností Slovákov trebalo nahovoriť svojho času ministra Pavla Ruska, aby vyprevadil Kiu do Poľska. A v žiadnom prípade nešaškoval po Kórei. Slováci by sme nemali problémy s rozširovaním výroby vo VW Blava, aj PSA v TT a vôbec by neboli problémy s nitrianskym Jaguarom. Načo. Lepšie predať starú skriňu z búranice po starých rodičoch a spláchnuť dole gágorom.