:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Denne chodím cez CA a KNM, premávka cca 1/3 nákladné vozidlá, ostatné osobné.
- CA to je zabitý prípad kvôli geniálnemu nápadu postaviť 2 veľké nákupné centrá v centre mesta hneď za medzinárodnou hlavnou cestou I/11 a každý so svojou vlastnou svetelnou križovatkou
- KNM - križovatka po pokusoch s "minikruháčom" niekedy funguje celkom OK, záleží ako sú nastavené intervaly. V poslednom čase sú nastavené dosť nezmyselne, keď hlavne ráno sú kolóny až do Kys. Lieskovca a keď prechádzate zmienenou svetelnou križovatkou, tak si všimnete, že vedľajšie cesty z Radoľe a KNM sú takmer prázdne - však hlavný ťah počká, prečo by sme čakali my na vedľajšej
Hlavne z Radoľe/KNM sú to v 90% osobné autá obsadené jedným človekom a pritom majú výborné autobusové spoje do ZA. Jednoducho keď každý bude chcieť jazdiť autom, aj diaľnica nebude stačiť

@sgt - ja som z radole a pokusim sa vystvetlit ako to na tej krizovatke funguje

krizovatka je riadena dynamicky, intervaly urcujuce cas pre ten ktory smer podla mna nie su, su intervaly ktore urcuju kedy sa ma pustit dalsi smer ak na aktualnom smere uz nie je dostatocna hostota premavky (inak povedane rozostupy medzi autami su "velmi" velke)

cesta z vadicovskej doliny je prazdna, pretoze ludia sa naucili drzat predchadzajuceho auta co najblizsie, aby udrzalo zelenu, celkovo si nemyslim, ze zelena z vadicovskej doliny byva dlhsia ako 15-20 sekund, bezne sa v normalnej premavke caka na zelenu 120-180 sekund

cesta z KNM musi byt prazdna inak by bolo (ako byvalo) zapchate cele mesto kvoli autam smerujucim do vadicovskej doliny, nedavno sa rozsiril/predlzil odbocovaci pruh do ZA co tiez pomohlo, zelena tiez nebyva dlhsia ako 10-15 sekund

ja by som vedel cakat na krizovatke aj dlhsie ako 3 min ale teraz sa dostavam k hlavnemu problemu

ten su vozidla ZA->KNM (tym nechcem povedat, ze by im mali zobrat pravo na odbocenie )

ked cakam na krizovatke z vadicovskej doliny tak vidim, ze rovno cez krizovatku smerom ZA->CA idu vozidla len sporadicky pretoze kolonu vytvaraju vozidla odbocujuce do KNM a blokuju tym tych co chcu pokracovat rovno na CA, cize ak chces ist rovno ZA->CA tak musis pockat kym semafor pusti vozidla do KNM aby si sa mohol dostat vedla odbocovacieho pruhu do KNM a pokracovat v plynulej jazde

inak povedane nizku priepustnost nesposobuje dlzka zelenej smerom ZA->CA ale mnozstvo premavky ZA->KNM

situacia je momentalne horsia kvoli uzatvoreniu "docasnych" mostov pri vrani, nie kazdemu sa totiz chce obchadzat kolona cez uzke ulicky vrania, cez docasne mostny chodi podstatne viac premavky ako cez vranie

hned ako sa znovu otvoria docasne mosty bude aj situacia na tahu CA->ZA ovela lepsia, pretoze cast premavky pojde cez rudinu a klesne tym intenzita premavky na semafore smerom ZA->KNM

@tibor si si istý, že tá križovatka je riadená dynamicky? Lebo som si nevšimol, že by tam boli osadené kamery alebo dávali indukčné slučky do vozovky. Len som si všimol, že niekedy príde k takej zmene, ktorá nesúvisí s ničím iným (napr. uzavretie "dočasných" mostov vo Vraní)

Máš pravdu s tými autami ZA-KNM, tam by sa hodil oveľa dlhší odbočovací pruh. Momentálne je dosť krátky a blokuje hlavný ťah. Ale zase sme pri tom istom čo som spomínal vyššie - môžu za to domáci z KNM a preferovanie osobnej dopravy, pritom prímestské spoje sú rovnako rýchle ako jazda autom. Ale toto je asi celoslovenský problém veľkých miest, takmer vôbec sa nepreferuje hromadná doprava na úkor osobnej.

všimni si vo vozovke sú indukčné slučky

Čo je vlastne s tými "dočasnými" mostami do Vrania? Uzavreté mali byť do 7.11., teraz je 22.11., na strane Vrania je veľká jama a nezdá sa, že by sa tam nejako veľmi pracovalo.
Na ceste I/11 je po výmene asfaltu pri odbočke na "dočasné" mosty nové VDZ bielou farbou, čiže "trvalé". Niekto usúdil, že tá "dočasnosť" bude trvalejšia?

predpokladam, ze v druhej (zapadnej casti) mostov bude tiez osadena zelezna konstrukcia, rury ktore boli pred tym zapustene sa upchavali a neumoznovali dostatocny prietok vody

podľa najnovších článkov máju byť znova otvorené 4.12.ale o tom pochybujem

Čím neskôr, tým neskôr zas bude od KNM 50tka.

@Mawerick81 - ty chodis len jednosmerne?

ja radsej spomalim na par sto metroch na 50 ako sa vliect v kolone smerom na KNM

podla mapy INEKO az 35 percent useku tvoria mosty. len pre porovnanie v ovela uzsej doline krivan-mytna je to 30 percent, podobne na orave. na usekoch kt. oznacuje ako "lahke" je to bezne okolo 10 percent.

@devil
A koľko % úseku tvorili mosty na úseku 15km D1 DS-Turany? S reálnou cenou do 200 mil € a s 2km full R3?

uvadza sa ze na useku DS-Turany vratane privadzaca martin bolo celkovo 2248 m mostov, cize ked si zoberieme 16,4 dialnice 2 km privadzac mame 18,4km a 2,3 km mostov cize 12,% mostov. ale mozno som sa niekde sekol kazdopadne je to v inudacnom uzemi vahu.. take je to tiez kusok o inom ako tu ..

p.s. ta realna cena bol ajednak 138 mio bez dane alebo 168 mio s danou.

Bohužial kvôli mestu sa musí vandrovať z jedného brehu Kysuce na druhý. A opachou to zabili úplne.

Fuh Skanska ponuka až 270mil € ... http://www.opd.sk/13095 ...

Mosty 2,3 km + 1,3 km mimo D ... http://dopravoprojekt.sk/projekt/dialni ... la-turany/ ...

Skôr ako cenu by som rád videl kvalitu za cenu, lebo mám pocit, že na SR je najdôležitejšia cena, ale ak sa úsek po pár mesiacoch musí opravovať, tak tá cena aj tak je v konečnom dôsledku vyššia

u nas je nekvalita,ale cena vysoka, vid useky co sa robili za predrazene peniaze. museli sa rovnako opravovat.

tak nech sa ziada zo zakona urcita kvalita,, nie len pytat co najnizsiu cenu

stačí požadovať záruku dlhšiu ako 2 roky. toľko majú aj topánky čo si kúpim.

A koľko % úseku tvorili mosty na úseku 15km D1 DS-Turany? S reálnou cenou do 200 mil € a s 2km full R3?

odpoved mas, len dodam ze isteze nie je jedno ci ma most vysku 10 m alebo 40 m ale suvislost tu urcite je. stale nikto neodpovedal ze kolko obyvatelov ma vadicovska dolina.

Radoľa + Lopušné Pažite + Dolný Vadičov + Horný Vadičov = 4065 obyvateľov (k 31.12.2016).
K tomu ešte pripočítaj priamo dotknutých obyvateľov Budatínskej Lehoty, Oškerdy a Snežnice (1968 obyvateľov).

ako jedna ulica v Petržalke. by to si mohla každá ulica na sídlisku mala nárokovať most s centrom mesta?

vlados,, ako porovnavat dolinu s jednym moznym pristupom a vedlajsiu dedinu vedla hlavnej dediny a na rovine je trochu scestne,..

Dnes na úseku "len" 23km kolóna.

prečo klameš?

Takže to sa mi len zdá, že autá stoja od Dunajova z jednej strany a od Žiliny z druhej ...

To som nepovedal, len reagujem na uvedený text. Buď korektný a píš pravdu.