:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Laky napísal:Škoda že nemáš foto. Predpokladám, že je to pri vstupe do Jaroviec po lavej strane za tou strelnicou. Resp niekde v miestach starej sýpky.

Foto som pridal do galerie gallery/image_page.php?album_id=265&image_id=36260&sk=t&sd=d&st=0

Uz sa odhrna ornica aj v oblasti MUK Ivanka - zapad.

To sa podla mna robi len archeologický prieskum. Teda ak myslís miesto medzi Starou seneckou a železnicou,

Neviem, či tu to niekde bolo a či je to ešte aktuálne: https://www.youtube.com/watch?v=-noGnZh0c60

no minimalne ten most cez dunaj sa nebude stavat tak ako je v tom videu,hodne to osekali a zlacnili a zjednodusili a bude to nieco na styl mostu lafraconi a nie zavesena mostna konstrukcia na sposob estakady ponak povazsku B.

Otazne je ci tam bude rezerva na pripadne rozsirenie z 2+2 na 3+3. Ak nie tak to do buducnosti moze priniest iba problemy...

kukal som koncesnu zmluvu tak trosku a s rezervou na 3+3 je iba od MUK D4/R7 po MUK Ivanka Z. potom uz je 2+2 s kolektormi po D1/D4
Most cez dunaj ma byt v konecnom rieseni 2+2 s tym ze v pripade problemov alebo uzavretia niektorych tras ma byt umoznene nudzove 3+3.

prosim vas nesnivajte o tom že na najbližších 30 rokov na D4 most cez Dunaj bude niekedy treba 3+3

Takže ten most bude vyzerať cca takto?
http://www.d4r7.com/sk/fotogaleria
Odsek "Jarovce - Ivanka Sever"

robertko napísal:prosim vas nesnivajte o tom že na najbližších 30 rokov na D4 most cez Dunaj bude niekedy treba 3+3

O tom nesnivali ani ked sa stavala estakada na D1 ponad Prievoz, postavili ju na 2+2 a staci si pozriet ako to tam vyzera...
30 rokov je dlha doba. Dolezite bude ci sa dokonci aj nasledujuci usek popod Karpaty a ci nechaju tranzit chodit po D1 a D2 cez mesto.

pri estakade prievoz o tom nielenze snivali, ale aj na ministerstve uradnici navrhovali, ale bohuzial by sa potom nestihol otvorit usek do volieb 2002, tak to sam miki zatrhol ..

D4 nebude využívať len tranzit, ale aj Rajka, Rusovce, Jarovce, Slnečnice a Lúky, pri cestách na východ BA.

Zopar foto (dolava):
gallery/image_page.php?album_id=265&image_id=36381

Na useku od Maleho Dunaja po MUK Ivanka Zapad su komplet vyrubane dreviny a pri MUK Ivanka Zapad je zhrnuta ornica a prebieha archeologicky prieskum. Pri Pruckom majeri su zburane stare budovy v trase dialnice.

aquila napísal:pri estakade prievoz o tom nielenze snivali, ale aj na ministerstve uradnici navrhovali, ale bohuzial by sa potom nestihol otvorit usek do volieb 2002, tak to sam miki zatrhol ..

Zrejme si miki povedal tak ako tu pár ľudí rado píše, že 2 pruhy sú luxusný obchvat a nadlho ten úsek poriešia, peniaze treba aj inde

V piatok ráno niečo vŕtali medzi kanálom a hrádzou rovno oproti vysekanej náletovej vegetácií.

Neviete niekto, kedy do projektu pribudla MUK Podunajske Biskupice aj s prelozkou II/572? Ci to je "kompenzacia" za 2+2 a okliesteny most cez Dunaj?

zdroj:

http://www.d4r7.com/sk/useky/jarovce-iv ... anka-sever

Tak to bolo súťažené.

Bolo to tu už spomínané, že aj keď vo vizualizáciach ten most cez Dunaj mal závesné pilóny a bol navrhnutý podobne ako estakáda v Považsjej Bystrici, zhotoviteľ si robí projekt sám a aby ušetril zmenil mu podobu. Je to PPP, ťažko sa mu dá nanútoť vzhľad.
V Považskej Bystrici projekt existoval tak ako je postavený a tam Žilinčan Choma chcel takisto šetriť a postaviť obyčajný most,že načo je PB taká estakáda, ešte tak v Žiline..., ale keďže EU ktorá to platila pohrozila že takúto zmenu neakceptuje a ak sa to postaví ináč ako je projekt tak to nepreplatí. Choma stiahol chvost a postavilo sa

pokiaľ ja viem tam MinDop si len povedalo že tam má byť gabarit nejakých 200m a ten bez zavesných lán nespravia

Pokiaľ by to bolo ako píšeš, tak ešte existuje nádej, že to nebude taká opacha akú majú na svojich vizualizáciách. Možno majú technológiu urobiť rozpätie medzi piliermi tých 200 m. Mali si dať radšej požiadavku, že v hlavnom toku nesmie byť žiadny pilier. Tam by už nebolo o čom a museli by to realizovať so závesnými lanami.
Ale niečo na tom bude. Most v Komárne má mať gabarit pre plavbu necelých 191 m a most je závesný.

a tak sorry chlapi dá sa to
http://bridge.aalto.fi/en/longspan.html

čiže bude to ako na vizualizácii

To ze sa to da, este neznamena, ze je to aj lacnejsie... Ved uvidime.

V záujme zhotoviteľa je to postaviť lacnejšie pri dodržaní zadania. Nebude si vyberať drahšie riešenia pokiaľ nemusí, aby si sám sebe ukrajoval zo zisku. Toľko elemntárna logika.

zmenu riesenia mosta zmenili este pred sutazou na zhotovitela a koncesionara D4 a v zaverecnom stanovisku EIA je uvedene ze minimalny plavebny gabarit musi byt 120 m ale vraj sa to projektuje na 130 m sirku medzi piliermi kde bude plavebna draha a to je skor pradepodobne ako sirka 200 m ktora by most riadne predrazila,ja si myslim ze na vizualizacie so zavesenym mostom mozme pokojne zabudnut,jedine ze by som sa velmi mylil
ved aj v pripade stareho mosta stacila sirka okolo 100m a uz vtedy bolo uvedene ze na dunaji ,v mestach povolia plavebny gabarit 100m a mimo mesta 120 m

Napríklad aj most LaFranconi je jeden z prvých predpätých mostov na také rozpätie u nás, takže môžeme očakávať podobnú konštrukciu - teda ako vo vizualizáciach.