:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

R1A

na ktorej dopravnej značke je to uvedené?

na tejto + ešte jednej v opačnom smere od výjazdu R1 - Nitra západ (podľa mňa - je aj to nesprávne označené, lebo to má byť uzol R1 x R1A a nie výjazd)



P.S. a nie je to vymenený asfalt, len nastriekaný povrch veľmi tenkou vrstvou... (kozmetická úprava)

to si ma dostal... takéto reklamné tabule prehliadam označenie R1A by malo byť hlavne na portáli a nie je ani na nových čo sú na R1.

Pohľad na vymenený povrch na R1A + vľavo začiatok výstavby napojenia PP Sever na R1

Všetko info zhromažďujem tu: http://www.nitralive.sk/vystavba/infras ... jeny-na-r1

Mňa prekvapilo, že v prvej fáze sa bude robiť len napojenie pre smer BB - priemyselný park a priemyselný park - BA, teda nie kompletná MÚK. Tiež by ma zaujímalo, či sa bude dať legálne prejsť napríklad z Drážoviec na R1 smer BA cez priemyselný park, alebo tam dajú prejazd zakázaný. Bolo by to dobé na odbremenenie I/64, ktorá má v dotknutom úseku subštandardné parametre, ale neviem, či by potom zase v priemyselnom parku nebola príliš veľká premávka.

Mimochodom, nebolo by dobré založiť samostatnú tému pre R1A (teda severný obchvat NR)? Predsa len po postavení južného obchvatu NR je to už samostatná cesta.

To je dobrá otázka, či sa bude dať prejsť cez PP, alebo to zakážu. Téma by sa veru zišla - tiež mi to sem nesedí moc.

Podpisana zmluva na stavebne upravy pre zvysenie bezpecnosti useku R1 TT-NR, cena 15,5 mil. e, realizacia 04/2015-10/2015
http://www.crz.gov.sk/index.php?ID=1564823&l=sk

hmm, dlha zmluva...cital niekto, co a tam bude robit?

http://www.uvo.gov.sk/uvoprofil/downloa ... c8fc550e97

Stavebné práce zahŕňajú výmenu a doplnenie zvodidiel pre príslušné úrovne zachytenia, stavebné práce v strednom deliacom páse, na krajniciach, odvodňovacích zariadeniach, dopravnom značení a na dopravných zariadeniach. Stavebné práce v danom úseku rýchlostnej cesty R1 zabezpečia súlad bezpečnostných opatrení vo forme záchytných bezpečnostných zariadení s požiadavkami na bezpečnosť v zmysle v súčasnosti platných noriem a predpisov.

Myslel som, ze tam bude aj dobudovanie vyjazdov (napr. D1 smerom na R1), ale zjavne v tejto nie.

To sa bude riesit az v ramci stavby rozsirenia D1 SC-TT.

Po takmer roku sa uzavrel tender na PHS pri Vlckovciach. Obrovske zlavy sa obcas este vyskytnu
http://www.uvo.gov.sk/evestnik/-/vestnik/282533

Su nejake informacie o priebehu vystavby, ci bude uzavrety cely pruh, ako tomu bolo pri Lehote? Tento usek ma vsak vyhodu, ze sa da obist hned 2 trasami - SC-Sered a Voderady-Majcichov-Opoj. Ak teda neuzavru vyjazdy na Vlckovce a Opoj, ked tadial vsetci zacnu jazdit.

Dnes som videl tie zvodidla co sem montuju... To myslia ako vazne csak to by aj cyklista prerazil...

od tabule TT az po krizovatku D1xR1(dlzka cca 3km) je odstaveny vnutorny pruh, jazda vo vonkajsom obmedzena na 80km/h, ale pritom za prvych 5 dni robili iba na prvych 200-250 metroch od TT, nerozumiem preco je odstaveny taky dlhy usek...
a rovnako to je na vsetkych ostatnych usekoch R1 od TT az po NR

mareks96 napísal:Dnes som videl tie zvodidla co sem montuju... To myslia ako vazne csak to by aj cyklista prerazil...

Tiež som mal z nich taký pocit. Akože sú pekné, lesklé, ale tie staré vyzerali solídnejšie. Možno ale zdanie klame, teda dúfam. V každom prípade nechápem, prečo na R1 nedali do stredu betónové zvodidlá, ako ich dávajú na D1. Práveže na R1 sú o to viac potrebné betónové zvodidlá, lebo je tam oveľa užší stredový pás. Napríklad na PPP R1 sú v strede betónové zvodidlá, nehovoriac už o R1 medzi ZV a BB, kde je obrovský stredový pás a dali tam betónové (to, že predtým neboli žiadne, je druhá vec).

Zeby? http://www.novinky.cz/ekonomika/272782- ... didla.html

Andi: to nie su oni... Tie co tu mame su ako zabradlie

Obrazok je mizernej kvality, takze sa tazko rozoznava o ake zvodidla sa jedna... Pravdepodobne to budu tieto Rakuske http://www.voestalpine.com/strassensich ... polocnost/

no fotil som mobilom, vcera podvecer, tak preto taka zla kvalita, ale to by mohlo byt ono

Táto výmena zvodidiel ide pekne na nervy, ráno kolóna pri Vlčkovciach a moste podad VN Kráľová v smere do TT a podvečer v opačnom smere, zdržanie minimálne 20 minúť. Keďže je doprava zvedená do jedného pásu klasicky nastáva problém so zipsovaním. Autá sa tlačia jedno na druhé a tak aj keď na konci úseku sa vodiči pomerne ohľaduplne zipsujú, vytvára sa zápcha lebo to robia úplne zle. Mali by v TV vysielať inštruktáž o zipsovaní, lebo nik to nikde neučí a potom nastávajú takéto situácie. Základom je, že autá si medzi sebou musia udržiavať odstup minimálne 10 m aby pri plynulej jazde rýchlosťou cca 60 km/h bolo možné plynulé zazipsovanie. Lenže naši vodiči sa na seba natlačia na pár cm a potom logicky nie je možné sa zazipsovať bez úplného zabrzdenia. No a keďže každé jedno vozidlo v zbiehajúcom sa úseku musí zastať a vytvoriť medzeru pre zipsujúceho sa kolegu, ktorý sa tiež pohýna z 0 km/h, priepustnosť sa výrazne znižuje. Situácií skôr škodia aj nasadení policajti lebo vodiči intuitívne keď zbadajú policajta spomalia ešte viac hoci je v úseku rýchlosť 80 km/h. Paradocne policajti nabádajú vodičou mávaním na zvýšenie rýchlosti a majú tam aj svetelnú signalizáciu s nápisom "zvýšte rýchlosť" lenže ten nápis je čitateľný len zo vzdialenosti cca 50m a vodič keď vidí policajný transportér s akousi výstrahou, logicky spomalí, takže je to kontraporoduktívne. Rovnako policajta vo veste kaď vodiči zbadajú automaticky pribrzďujú hoci on viditeľne nervózny gestikuluje aby sa ponáhľali. Vodiči asi predpokladajú že policajti využívajú spomalenie na kontrolu diaľničných známok. Včera večer boli pri Vlčkovciach policajti dvaja, jeden v zúženom mieste, za ním auto s nápisom "zvýšte rýchlosť" a cca 100m za týmto autom stál ďalší policajt. Moju domnienku potvrdzuje správanie sa vodičov - v zúženom mieste policajt gestikuloval aby pridali, takže každý pridával a kolóna začala trhať, ale vodiči keď zbadali druhého policajta obďaleč všetci opäť pribrzdovali, takže po 100m sa to zase zahustilo. A keď ho minuli zase pridali a potom to už bolo plynulé. Takže môj dojem je že tí nasadení policajti k zápcham skôr prispievajú, hoci ich úmysel je opačný. Podvedomie vodiča totiž pracuje automaticky. Dokázali to aj pokusy s maketami policajtov - pri makete pribrzdil takmer každý vodič a bolo jedno či šiel predtým predpisovo, rýchlejšie alebo dokonca aj pomalšie.

ako inak policajt ukazuje zvýšte rýchlosť ? to ukazuje aby si nespomaľoval a neobzeral tých 2 robošov čo sedia na zvodidlách a figu robia ...
inak to zúženie do jedného pruhu na obidvoch stranách som nepochopil . hlave v tom keď pracujú tam maximálne robotníci žiadna mechanizácia širšia ako 2,5m
mohli to v pohode nechať na 2 zúžené pruhy a nič by sa nestalo ...

Najrozumnejšie by urobili, keby dali nejakú plachtu, aby nebolo vidieť čo sa tam robí. Lebo kolóna sa zastavuje pri každom stroji (nie len pri policajtoch), ktorý sa na tom zúženom úseku nachádza. Akoby si ho všetci vodiči potrebovali odfotiť.