Stránka 7 z 118
Odoslané:
08. Júl 2007 20:56od pohodak
mno skor bude tych miliard tak zo 7, kedze je to v urovni roku 2005 a skor ako 2011 sa stavat nezacne
ale inak s tebou suhlasim ze by bolo super to rozostavat asap
Odoslané:
08. Júl 2007 20:58od aquila
hm ak je to ozaj aj ked 5-7 miliard, tak tych 50 km by hooodne poriesilo ...
Odoslané:
08. Júl 2007 21:23od devil
az na to ze Ožďany – Zacharovce je dobra cesta aj teraz, v podstate obchvat RS.
mno skor bude tych miliard tak zo 7, kedze je to v urovni roku 2005 a skor ako 2011 sa stavat nezacne
inflacia bude musiet byt kvoli euru tvrdo tlacena nadol, takze velke predrazovanie sa ocakavat neda. nejake 2-3 % rocne. cize bez ozd-zach tak 3 mld, max. 4. S tym ze najblizsia bodova zavada je az soroska.
Odoslané:
10. Júl 2007 07:35od i15
Najblizsia bodova zavada na ceste do KE je Soroska, ale tato suvisla RC moze fakt pomoct celemu juhu BBSK.
Poloprofil Ozdany-Zacharovce mozno neprinesie vyraznejsiu usporu casu a zvysenie pohodlia jazdy, ale podobne je to aj pri poloprofile R4 KE-Milhost. Ale ked je tu moznost stavat, a nie s prehnanymi nakladmi, tak preco nie?
Odoslané:
10. Júl 2007 08:07od devil
mas pravdu, ale pri R4 je aj psychologicky efekt. na R2 medzi LC a KE povazujem za bodovu zavadu Zacharovce-Figa a Sorosku. okrem nich by som investoval skor do usekov ZV-Krivan a potom dalej na LC. Ozdany-Zacharovce az za nimy. nie je podstatne aby boli suvisle poloprofily. nie je to velmi citit ako ked sa striedaju plny profil a stara cesta.
Odoslané:
10. Júl 2007 11:00od sezbrzni
ak je cesta dobra, ako Ozdany-Zacharovce, tak necitit. inak citit to hodne...
ZV - Krivan suhlasim nielen kvoli prejazdu dedinami, ale vseobecne cesta medzi nimi je dost obtiazna pri vacsej premavke. je vyrazne menej moznosti predbiehat ako LC-RV (okrem Zacharovce-Figa)
Odoslané:
10. Júl 2007 11:32od i15
ZV-Krivan bude podla planu nasledovat este pred Ozdany-Figa.
A ak sa bavime o psychologicom efekte, tak ten by bol aj pri spojeni tychto obchvatov. Dialnica pritahuje investicie, ale nakolko investora zaujimaju jej parametre? Podla mna az tak neskuma, ci je to bombasticka D28/160, alebo R11,5 ktora prinasa minimalne zlepsienie oproti existujucej ceste...
Odoslané:
17. Sep 2007 20:58od sorgo
Podľa tuším TN na markíze sa má urýchliť výstavba niektorých úsekov R2.
Z termínu 2017 je zrazu 2012.
ďalší dôvod na radosť. Ukázali všetkým neprajníkom, že to myslia vážne!
Odoslané:
17. Sep 2007 22:11od fh
sorgo napísal:Podľa tuším TN na markíze sa má urýchliť výstavba niektorých úsekov R2.
Z termínu 2017 je zrazu 2012.
ďalší dôvod na radosť. Ukázali všetkým neprajníkom, že to myslia vážne!
no neviem koľko tých neprajníkov je, ale ja som osobne rád
Odoslané:
17. Sep 2007 22:52od sergej
Spomínané video
http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=7948
Zatiaľ to má jednu podstatnú vadu: chýbajú financie. EÚ cvakne 50 km, na zvyšné 2/3 treba peniaze nájsť. Snáď sa nejaké nájdu.
Odoslané:
18. Sep 2007 06:54od sorgo
fh napísal:no neviem koľko tých neprajníkov je, ale ja som osobne rád
Ja sa tiež teším, ale opatrne. Vláda má mandát do 2010. Posúvať termíny po 2010 je najjednoduchšie. Neuvidím neuverím. Videli sme všetci ako stačí pár mesiacov na totálnu zmenu harmonogramu výstavby.
Odoslané:
18. Sep 2007 06:56od sezbrzni
neboj, do konca roku je este dalsich par mesiacov... nic nie je stratene
Odoslané:
18. Sep 2007 06:57od i15
to je navrh "len" ministerstva hospodarstva
Ak to pretlacia, bude to uspech. Resp uspech bude, ked postavia aspon ako-tak pripravene useky po Tornalu
Odoslané:
18. Sep 2007 07:51od sorgo
je to aj tak uplne jedno, nemyslim si, ze by sa zacalo s vystavbou v tomto volebnom obdobi, kedze sa vsetko bude tlacit do D1 (slub je slub).
a predsa je davno dokazane, ze len 2000 aut chodi denne KE-BA, a tie mozu vyuzit severnu trasu po jej dobudovani. takisto aj RV, RA, VK a pod.... takze treba uz urobit len prepoj so severnou trasou a je to
Odoslané:
18. Sep 2007 08:01od i15
juzna ale bude potrebna - pri ceste severom sa spali viac benzinu a v buducnosti sa aj zaplati viac na myte
nechcem sa opakovat, ale podla mna su to zase len recicky o spojeni Bratislavy a Kosic, v skutocnosti im ide len o cestu po RS - kvoli priemyselnemu parku
Odoslané:
18. Sep 2007 08:03od sorgo
teoretik napísal:juzna ale bude potrebna - pri ceste severom sa spali viac benzinu a v buducnosti sa aj zaplati viac na myte
nechcem sa opakovat, ale podla mna su to zase len recicky o spojeni Bratislavy a Kosic, v skutocnosti im ide len o cestu po RS - kvoli priemyselnemu parku
no vsak do RS sa uz dajak z KE dostaneme
trochu OT: ale ked pri vystavbe spravia obchadzku - napr. kilometer navyse ako pri secovska/presovska, tak si uvedomujes, ze kolko aut tadial prejde denne, tak vlastne prispeivaju do rozpoctu svojou troskou spotrebnej dane a dph ?
Odoslané:
18. Sep 2007 08:22od i15
momentalne je juzny tah suvisle len po NR, ak by bol az po RS, bolo by to velke plus
Odoslané:
18. Sep 2007 08:56od sorgo
teoretik napísal:momentalne je juzny tah suvisle len po NR, ak by bol az po RS, bolo by to velke plus
obtiazny teren tam velmi nie je.
ked to bude po RS (teda teoreticky po Tornalu), tak ruku na srdce, k useku Coltovo-RV-KE staci rozsirit cestu a mozu to prekvalifikovat na cestu pre motorove vozidla, aj tak tam kazdy chodi 130...
Odoslané:
18. Sep 2007 09:04od random
Len vy sa nebojte ze to do 2010 nestihnu .... 2009 schvalia ustavny zakon o predlzeni mandatu na 2011 a 2010 znovu schvalia clanok 4 ustavy o veducel ulohe koalicie SMER-HZDS-SNS, ktora bude vystupovat pod hlavickou KSS ... a potom nam uz ziadne volby vadit nebudu ... kto chce najde sposob a kto nechce najde dovod ...
Odoslané:
18. Sep 2007 09:29od Andrej
Hm, neviem, ci ma vyznam pustat sa rychlo do dokoncenia R2, ked bude rozostavana cela D1 po KE. Celistva R2 hoci len od ZV po KE by bola zatial zbytocny luxus, tu staci riesit bodove zavady ako ZV-Krivan, RS-Figa, Sorosku a par obchvatov.
Bolo by lepsie urychlit to radsej tam, kde je to viac potrebne - sev.R3, D3, D1 za KE...
Odoslané:
18. Sep 2007 09:34od i15
Andrej napísal:Hm, neviem, ci ma vyznam pustat sa rychlo do dokoncenia R2, ked bude rozostavana cela D1 po KE. Celistva R2 hoci len od ZV po KE by bola zatial zbytocny luxus, tu staci riesit bodove zavady ako ZV-Krivan, RS-Figa, Sorosku a par obchvatov.
Bolo by lepsie urychlit to radsej tam, kde je to viac potrebne - sev.R3, D3, D1 za KE...
plny profil po Krivan, polovicny po Tornalu a uprava zvysku na parametre kvalitnej C11,5 by mohlo byt celkom lacne a efektivne riesenie...
ale suhlasim, napr samotnym Kosiciam by ovela viac prospel usek D1 Budimir-Bidovce s vychodnym privadzacom (obchvat mestskej casti Kosicka nova ves).
Odoslané:
19. Sep 2007 00:41od Dialniciar
teoretik napísal:plny profil po Krivan, polovicny po Tornalu a uprava zvysku na parametre kvalitnej C11,5 by mohlo byt celkom lacne a efektivne riesenie...
snívam, snívaš, snívame
Odoslané:
19. Sep 2007 07:24od i15
Dialniciar napísal:teoretik napísal:plny profil po Krivan, polovicny po Tornalu a uprava zvysku na parametre kvalitnej C11,5 by mohlo byt celkom lacne a efektivne riesenie...
snívam, snívaš, snívame
radsej mam dufat (zbytocnu) v plnoprofilovu dialnicu juhom?
Odoslané:
26. Sep 2007 15:51od i15
http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=8039
"Rýchlostnú komunikáciu R2 vo všetkých úsekoch začneme stavať už od roku 2012," povedal novinárom minister dopravy Ľubomír Vážny.
cize R2 nebude
do roku 2012, ale
od toho roku ju zacnu stavat
Odoslané:
26. Sep 2007 16:00od Lubo
Aj tak si myslím, že ľudia z regiónu RS (ktorým bolo vyhlásenie adresované) by radšej uvítali vyjadrenie ohľadom obchvatu Nitry na R1 ako túto jobovku.