:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

aj na R7?

Cesta sa da rekonstruovat relativne lacno - vid. Polomka, kde sa z navrhovej rychlosti 40 km/h zvysi na 80 km/h, vyrazne sa zlepsia rozhladove, vyskove a smerove pomery (kratke prelozky), pridavny pruh pre pomale vozidla, bezpecnost chodcov v obci atd. Pojde prakticky o novu, sirsiu a rychlejsiu cestu. To vsetko za cca 2 mil.e/km.

Dobre spravy pre Sorosku, teda tento usek: viewtopic.php?f=35&t=20696&p=170948#p170948

medzi riadkami je napísané, že na tento úsek nevychádzajú peniaze z OP doprava, takže to nie je až taká dobrá správa

Lepsie je citat co je na riadkoch nez spekulovat co je medzi riadkami.

i15 napísal:medzi riadkami je napísané, že na tento úsek nevychádzajú peniaze z OP doprava, takže to nie je až taká dobrá správa

V PO6 je alokovaných 570 mil. EUR - 3 projekty v zásobníku majú hodnotu štátnej expertízy 660 mil. EUR teda akceptované ponuky zo súťaže by museli podliezť štátnu expertízu o cca 20%
.
Ak by sa podarilo úsek financovať cez Juncerov balík tak by mohol ísť do stavby iný úsek ako záložné sú R5 a R6 .. prípadne R2 D1-Mníchova Lehota ... ale R6 by mala byť transferovaná do PO2

to sa takto jednoducho neda spocitat. alokovana je ciasta ktora pocita s opravnemymi nakladmi a ich preplatenim takze realne to nie 85% EU a 15% stat, cize suma na cesty bude realne o nieco vyssia.

hlavne vsak z PO6 ide aj modernizacia ciest I. tr., v OP je stanoveny tzv. "ciel novovybudovaych RC" 21,5 km cize obchvat KE a NIC VIAC. takze aj preto ma byt soroska v tomto fonde.

i15 napísal:http://ndsas.sk/aktuality-r2-s-tunelom-soroska-je-blizsie-k-realite/44372s48899c

výhlasený tender na DSP, vydanie SP sa očakáva v závere roku 2017

A uz je to na UVO...

devil napísal:to sa takto jednoducho neda spocitat. alokovana je ciasta ktora pocita s opravnemymi nakladmi a ich preplatenim takze realne to nie 85% EU a 15% stat, cize suma na cesty bude realne o nieco vyssia.

hlavne vsak z PO6 ide aj modernizacia ciest I. tr., v OP je stanoveny tzv. "ciel novovybudovaych RC" 21,5 km cize obchvat KE a NIC VIAC. takze aj preto ma byt soroska v tomto fonde.

Samozrejme, bolo to ukážkové a zhruba, je pravdou že do toho vchádza ešte niekoľko parametrov a v podstate až po ukončení diela a fakturácii únia schváli výšku finančného príspevku a bude to 85% z oprávnených nákladov a je aj pravdou že v niektorých projektoch bolo konečné financovanie 50/50 čo neboli pouznávané opr. náklady ... a niektoré boli rovno stiahnuté
.
Ale momentálne v OP6 sú tie tri úseky a ráta sa s tým že zase v polovici obdobia nastane presun prostriedkov do OPII alebo do PO6 a potom tie prostriedky pôjdu na cesty I. triedy pričom už aj dnes nejaké rekonštrukcie jedničiek spadli z OPD do OPII - jednoznačne bude zaujímavé sledovať ako budú kúzliť z OPII - je otázne či únia dovolí toľko revízií ako pri OPD.

Má niekto aktuálne info o tomto úseku???...teraz neviem či je priorita Kriváň - Lovinobaňa alebo tento úsek.

Ako to dopadne s tunelom Soroška? Totiž v článku v časopise ASB je informácia podaná voľne a vyzerá to podivne http://www.asb.sk/inzinierske-stavby/ry ... nad-turnou :
citujem
odstavec Rýchlostná cesta R2
"Výhľadové dopravné zaťaženie predmetného úseku rýchlostnej cesty v roku 2040 je podľa predpokladov 13 045 vozidiel/24 hod. v oboch smeroch. Na základe predpokladanej intenzity dopravného prúdu do roku 2040 a v zmysle výsledkov štúdie realizovateľnosti sa bude pravdepodobne tento úsek rýchlostnej cesty budovať etapovite v polovičnom profile s jednou tunelovou rúrou."
odstavec Tunel Soroška
"Tunel Soroška s dĺžkou 4 282 m (južná tunelová rúra má dĺžku 4 282 m, severná tunelová rúra 4 270 m) má podľa DÚR navrhované dve samostatné tunelové rúry určené na jednosmernú premávku. Tunel je zaradený do kategórie 2T 8,0/100..."
Pri nedostatku peňazí prvé tvrdenie je racionálnejšie. Problém nastane pri rozšírení tunela na dve rúry a to s vetraním.

Ci sa bude stavat jedna alebo dve rury je podla mna to najmenej podstatne. Hlavne nech sa to postavi, a potom mozu aktualizovat prognozy vytazenosti. Par korzarovych clankov:
http://dialnice.info/viewtopic.php?f=35&t=21098
http://dialnice.info/viewtopic.php?f=35&t=21096

Dobre spravy pre Sorosku: v programovom obdobi 2014-20 (OPII) sa s nou oficialne stale rata!!! viewtopic.php?f=10&t=13207&p=177629#p177629

PS: Patrilo by sa tuto temu premenovat na "R2 Rožňava - Jablonov nad Turnou (Soroška)"

No tam sa rata so vselicim, akurat ze tych cosi cez 500 mil. by nestacilo ani len na vsetky jednotky tam uvedene. Kazdopadne, Soroska ma pred mnohymi inymi stavbami z ERDF navrh v priprave, to by jej malo vyrazne pomoct. Len dufam ze zvitazi zdravy rozum a pojde aspon tunel na plny. Nwm si osobne predstavit ako chcu pozdlznym vetranim vyvetrat 4,2 km dlhy tunel s obojsmernou premavkou, nehovoriac o tom, ze toto uz bude takmer na isto definitivny stav.

dvojrúrový tunel je zbytočný luxus za 50-100 mil navyše, ktoré by sa dali použiť na iný úsek
a že potom bude 1+1 definitívny stav? pri očakávanej intenzite dopravy to nevadí

Uz som to tu niekoľkokrát písal, aj i15 teraz. Uplne na najbližšie roky mozno aj 10-15 stačí jednorurovy tunel, aj pri vyšších intenzitach ako su dnes a výrazne pomôže rýchlosti a plynulosti dopravy. Aj Branisko zatiaľ staci, a stojí uz kolko rokov. Takto sa jazdilo dlhé desaťročia aj na mnohých rakúskych diaľniciach. Financie sa môže lepšie použiť na iné naozaj dôležité úseky (neporovnateľne s nižšími nákladmi na km ako je tunel). Druha rúra sa môže dobudovať ked sa skompletizuje celý ťah Zvolen - Kosice

keď spomínaš Branisko... bolo by trochu komické, keby sa cca v roku 2022 otvárala dvojrúrová Soroška pre 10000 vozidiel v jednorúrovom Branisku by jazdilo 20000 vozidiel

mam jednu otázku, výstavbou tunela, by sa odstránil problém s odfukovaním kamionov z cesty?. Lebo to prevracania aut je väčší problém ako sneh na severe, je to podstatne zákernejšie.

Pacho napísal:mam jednu otázku, výstavbou tunela, by sa odstránil problém s odfukovaním kamionov z cesty?. Lebo to prevracania aut je väčší problém ako sneh na severe, je to podstatne zákernejšie.

urcite neodstranil, ten vznika o par km dalej

To by som nepovedal, že odfukovanie kamiónov z cesty na Soroške.
Vietor prevracia ľahké nákladiaky a ľahké prívesy k nim na úseku známeho Langošovým incidentom s Multikarom - t.j. na úseku ako zídeš zo Sorošky pod Jablonov nad Turňou zhruba po úroveň obce Hrhov /smerom na Košice/.
Nebezpečná ľavotočivá zákruta, kde smerom do Košíc zvykli kamióny neubrzdiť a padali z úbočia zo skaly do viníc obce Hrušov je inde. T.j. na konci klesajúcej rovinky vedúcej od vrcholu Sorošky, keď automobil sa zrazu ocitne na úbočí kopca nad zrázom do priepasti a musí točiť doľava. Kolega Goral môže kvetnato popísať, autá padajú z kopca neďaleko od ich vinice /posledne, čo som ja zachytil, bol kamión s návesom naložený vaňami/...

problem mal odstranit vetrolam a to uz davno.

keď spomínaš Branisko... bolo by trochu komické, keby sa cca v roku 2022 otvárala dvojrúrová Soroška pre 10000 vozidiel v jednorúrovom Branisku by jazdilo 20000 vozidiel

to je sci-fi. hanebne je ze sa vobec hovori o druhej rure braniska ked ani prva rura sorosky nie je ista.

Podla mna je trapas aj len jedna rura Braniska (hlavne za tu cenu co sa rozkradla) aj to ze Soroska nema tunel.
Kto siel cez tu hmlu z vyfukovych plynov v Branisku vie ze dlhsi tunel treba dvojrurovy (aj kvoli udrzbe/odstavkam/uzaveram).

A preto tri zo siestich najdlsich tunelov su jednorurove.
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_l ... _type#Road