R2 Ruskovce - Pravotice

[Kanky]

ale oficialne este nie je predlzenie doby vystavby, ci ano?

ak nie, tak toto je znova ten obraz co na SK vladne...

[pristy27]

a sem sa ma vojst druhy profil??: http://www.dialnica.info/rcesty/img/R2_ ... tice56.jpg

No najlepsi je ten odvodnovaci zlab, je na viacerych fotkach urobeny tak, ze ak sa niekedy v dalekej buducnosti bude robit dalsi profil, tak cely zlab budu musiet dat do prec...

[ferguson]

Celkovo mi to pride take, ako keby neratali v horizonte najblizsich povedzme 20 rokov, ze tam nejaky dvojpruh vobec bude.

[Vlados]

Určite s tým nerátali, inak by tam už teraz bolo 2+2.

[smato]

@ferguson, @Vlados

myslím, ze 2+2 nebude treba, stačila by široká cesta 1 triedy s odstavnými pásmi po oboch stranách a pripájacim resp. odpájacim pásom, ak už križovatka!
vyjdite si niekedy ďalej za TN po I50 do Česka, Bánov - Uherský Brod - Uherské Hradište, tam sa dá ísť vždy na tempomat 90-100km/hod, ak je niekto pomalý a chce byť pomalý alebo je pomalý, lebo na viac nemá (napr. traktor), odstúpi si viac ku kraju a autá za ním v pohode predbehnú. Ak niekto predbieha a nedajbože to netrafí (bohužial sú aj takí), vždy to dobre dopadne, lebo široká cesta 1 triedy.
a podstatné: nie je tam 24 spomalení (obec, križovatka) ako som narátal medzi PD a TN !

[aquila]

toto si presne trafil klinec po hlavicke, tiez si myslim, ze tieto polprofily su castokrat horsie ako regulerna jednicka .. lebo ako bolo povedane, na Rke su tie polomery steny etc OK, lebo je tam aj druhy profil, ale na polprofile to dopada ako napriklad pri oravskom podzamku, kde ani neni kde moc predbiehat ..

[Vlados]

@smato, 2+2 (C 22,5) som písal len tak kde by to vyžadovali intenzity, všade inde by postačovala 1+1 (C 11,5).

Najväčší problém spôsobuje rozdelenie SSC a NDS, podfinancovanie SSC a ľúbivé slová RC namiesto preložky C. Myslím, že posledná realizovaná preložka ktorá sa z dostupom času stala časťou RC je obchvat Žarnovice.

[FANUSIK]

http://spravy.pravda.sk/ekonomika/clano ... en/.....tu pisali este pred volbamy a dobre vedeli na min dopravy ze ako to skutocne je polovic veci nie je pravda...hm..urobte si usudok sami.....

[Andrej]

toto si presne trafil klinec po hlavicke, tiez si myslim, ze tieto polprofily su castokrat horsie ako regulerna jednicka .. lebo ako bolo povedane, na Rke su tie polomery steny etc OK, lebo je tam aj druhy profil, ale na polprofile to dopada ako napriklad pri oravskom podzamku, kde ani neni kde moc predbiehat ..

Ja si naopak myslím, že vo väčšine prípadov sú lepšie 3 úseky v 1/2 profile, ako 2 úseky v plnom profile, celková úspora času, PHM je potom väčšia a uľaví sa väčšiemu počtu obyvateľov obcí. Škoda, že sa nerozmýšľalo už dlhšie nad úpravou parametrov tak, aby sa dali úseky s vyššími intenzitami alebo bez možnosti predbiehania stavať ako 2+1, alebo zúžene 2+2, ako sa už dávno stavia napr. v Rakúsku.

[FANUSIK]

ako tak vidim nove plany a rozvoj D/RC siete tejto vlady , tak nam v Tn kraji / R2 / zase ostali oci pre preplač.. .. Nic noveho tu nebude najbl 15 rokov...Potom sa mozme cudovat ze Horna Nitra bude hladova dolina...

[ANDi]

[blby for] Ale budete sa vsetci vyvazat na Jaguaroch [/blby for]

[tondiego]

Hornej Nitre bude stacit aj na 50 rokov, ked I/9 bude vyzerat ako cesta I.triedy a nie ako zanedbana polna cesta spajajuca hornu a dolnu. Plus obchvat PD na I/64. Tieto 2 jednoduche projekty v porovnani s megalomanskou R2, by zasadne zmenili dnesny katastrofalny stav v doprave v tomto regione.

[yombie]

Otázne čo si predstavuješ pod pojmom cesta I.triedy. Ak máme prihliadnúť na to, ako má vyzeráť skutočná cestná komunikácia prvej triedy, tak odrazu narážame na dosť závažný problém, a to je samotný rozsah rekonštrukcie súčasnej I/9. Jednoduchým projektom by som to teda určite nenazýval. Cesta prvej triedy totiž nie je len o výmene asfaltového povrchu. Ono v porovnaní s tým, čo všetko je tam treba spraviť, to až tak megalomanský projekt (R2) vlastne ani nie je.. Hlavne z pohľadu vodičových nervov je lepšie budovať paralelu, ako rekonštruovať cestu v megalomanskom rozsahu a obmedziť na nej premávku počas reko do jednoho pruhu pri súčasných intenzitách. Vezmi si čo dokázal spraviť 1km reko pri Trenčianskych Miticiach. A čo to asi tak spraví, ak nedajbože podobnú vec rozbehneš na viacerých miestach súčasne..

Ale pekne po poriadku. Dajme tomu, že vypustíme obchvat Drietomy, ktorý, a ruku na srdce, aj keď je potrebný, ešte nejaký čas vydrží. Dostávame sa ale k prvému (zďaleka nie jednoduchému) problému. Numero uno: rekonštrukcia 11 kilometrového havarijného stavu betónky od Drietomy po Mníchovu Lehotu vrátane poškodeného mosta ponad Biskupický kanál a minimálne dvoch problematických križovatiek (II/507 Trenčianske Stankovce a Trenčianska Turná).. A môžeme pokračovať ďalej. Trenčianske Mitice, Svinná a okolie.. okrem nevyhovujúcich šírkových parametrov, chýbajúcich odbočovacích a pripájacích pruhov tu máme havarijný až katastrofálny stav samotného cestného telesa (nenarážam ani tak na výtlky ako na tie prepadliny, zosuvy a vyjazdené koľaje) a taktiež chýbajúce obchvaty (tiež sa im tam nežije asi dva krát príjemne, keď im od rána do večera hučia kamióny pod oknami a skrz všetku premávku, chýbajúce chodníky či priechody sa musia šuchtať popri ceste alebo čakať 10 minút, než budú môcť prejsť na druhú stranu). A jedeme dál. Cesta kupodivu ubieha zo dve minútky relatívne pohodovo, až kým nenarazíme na chýbajúci pruh pre pomalé vozidlá v stúpaní na Bánovskú rovinku pri motoreste Delta. Tu už kde-tu vidieť náznaky stavebného ruchu na úseku R2 Ruskovce - Pravotice.. a aj keď malo byť už dávno hotovo, počkáme si až do septembra. Zatiaľ si musíme prejsť cez Ozorovský tankodrom a poctivo vyčkať 15-20 minút v Bánovských zápchach. Co dál? No predsa stúpanie pri Brezolupoch. To že tam osadíme uprostred kopca značenie obmedzujúce mpr na 70 km/h (aby sa nám náhodou nezdalo, že tie kamióny chodia príliš pomaly), ešte neznamená, že nám tu nechýba rozširujúci pruh v stúpaní pre pomalé vozidlá. Tá 70tka je tam inak skutočne výborná. Nie že by som ju nechcel dodržiavať, ale keď mám počas 9 z 10 prejazdov týmto úsekom pred sebou kamión (ktorý ide nanajvyš 30 km/h za hodinu) tak sa to proste nedá a musím sa veselo šuchtať za ním. To isté samozrejme platí pre obdobné úseky pri Hradišti a na Brezine pri Novákoch. Obzvlášť teda pre tie Nováky. Tam je to niekedy extrém. Ocitnúť sa uprostred kilometrovej kolóny, musieť zastaviť uprostred kopca a radiť jednotku na ceste prvej triedy, to sa môže stať skutočne iba na Slovensku..
Aby som to skrátil, cestou do Prievidze tu máme ešte nejaké "drobné" bodové závady, ďalšie problematické a nehodové križovatky (napr. II/579 Hradište, III/1772 Nitrianske Sučany, II/574 Majer - odbočka Nitrianske Rudno), nevyhovujúce šírkové parametre a chýbajúce obchvaty (Hradište, Dolné Vestenice).
Mal som dojem, že si písal o normálnej ceste I.triedy (viď. napr. I/50 u našich Českých bráškov). Ak tomuto ale hovoríš jednoduchý projekt, tak neviem.. Buď počas cestovania zámerne privieraš oči pred realitou, alebo som asi niečo zaspal, pretože v porovnaní s tým, čo na tomto úseku treba spraviť, nie je západná R2 ani zďaleka tak megalomanský projekt, ako sa môže na prvý pohľad zdať..

[FANUSIK]

yombie -Starky si to vysperkoval.. .Brawo DETAILISTA AKO VZDY PALEC HORE. ..Ono co sa tyka bezpecnosti a plynulosti premavky..by bolo naozaj nutne poriesit na 1/9 do 4 rokov tieto veci co spominas..pretoze ak problem nebudu riesit min dopravy schyluje sa ku kolapsu. .,ale napr podotykam a ako sledujem napr . trase napr 1/64 PD-N.PRAVNO premavka cez leto tak hustne ze sa vyrovnava tahu PD-BN-TN...Kdze byvam tymto smerom viem to posudit..pripominam ze hlavne cez mesiace.april maj jun jul august...narast asi o 30 -40 percent..Potom na jesen to zase klesa..dovody preco je to tak../koniec uzavierky pre kaminony nad 10 m smer ZA -FACK SEDLO ,TURIZMUS - Polsko-smerom na JADRAN ,TURISTI -smer V.FATRA .M.FATRA ,VYSOKE A N. TATRY ATD../ Ono uz v letnych mesiacoch zaziva kazda cesta 1tr poriadny napor ..bliziace sa sviatky ,dovol obdobie a kolaps dopravy je na svete...hura a to nemusite byt ani v BA..

[Vlados]

Otázne čo si predstavuješ pod pojmom cesta I.triedy. Ak máme prihliadnúť na to, ako má vyzeráť skutočná cestná komunikácia prvej triedy, tak odrazu narážame na dosť závažný problém, a to je samotný rozsah rekonštrukcie súčasnej I/9. Jednoduchým projektom by som to teda určite nenazýval. Cesta prvej triedy totiž nie je len o výmene asfaltového povrchu. Ono v porovnaní s tým, čo všetko je tam treba spraviť, to až tak megalomanský projekt (R2) vlastne ani nie je.. Hlavne z pohľadu vodičových nervov je lepšie budovať paralelu, ako rekonštruovať cestu v megalomanskom rozsahu a obmedziť na nej premávku počas reko do jednoho pruhu pri súčasných intenzitách.

Rekonštrukcia by mohla obsahovať rozšírenie na 2+2., niekedy by to boli aj preložky. V prvom kroku by sa vybudoval nový pás a až v druhom kroku by sa existujúci rekonštruoval. Za rovnaké prostriedky by sme mali jednotku 2+2 alebo polprofil RC a existujúcu jednotku. Skúsme si tipnúť či bude skôr postavený poprofil RC D1- RK alebo jednotka 2+2 D1 - KK.

[michaelse]

Celkovo mi to pride take, ako keby neratali v horizonte najblizsich povedzme 20 rokov, ze tam nejaky dvojpruh vobec bude.

neplanuje sa nic a ani nebude minimalne 30 rokov,aby nieco take planovali tak by ten polprofil musel byt riadne vytazeny resp pretazeny , co nebude ,takze je aj zbytocne planovat komplet Rku,samozrejme treba nehat uzemnu rezervu na rozsirenie,mimourovnove krizovatky atd.ale momentalne ako bolo napisane staci standartna kvalitna cesta prvej triedy s minimom kruhacov,najlepsie s ziadnymi

proste treba nehat prachy aj na dalsie useky ak nieje potrebne komplet stavat plny profil ,inak su naznaky ze toto bude mozno dalsia filozofia eu pri schvalovani penazi na useky po skonceni tohto programoveho obdobia, v prvom rade medzinarodne tahy a na ostatne bud polprofili alebo rekonstrukcie I-cok a obchvaty v pripade ze su nizsie intenzity,a ja dufam ze to bude takto ze sa pojde podla realnej potreby

[FANUSIK]

michaelse- medzinarodny tah 1/50 -e572...za medz trasu neratas..????

[michaelse]

ja samozrejme ano,ale pre eu komisiu to evidentne nieje a riesia prioritne prepojenie sever-juh

[yombie]

Dnes sa konečne čosi vymeriavalo v priestore "dočasného" napojenia R2 na I/9 pri MUK Bánovce (západ)..

[jarino]

14.4 bolo vyvesené rozhodnutie o zmene stavby pred dokončením pre SO 101-02 Dočasné napojenie R2 na cestu 1/9 na ZÚ.
Teraz ešte je 15 dní na podanie rozkladu.
Inak požiadanie o zmenu stavby pred dokončením NDS ešte podala 21.1.2016, ale 16.2.2016 do konania vstúpilo MŽP SR, ktoré požiadalo o prerušenie konania, lebo ešte nebolo ukončené zisťovacie konanie. Konanie bolo prerušené do právoplatného ukončenia konania o posudzovaní vplyvov na životné prostredie. MŽP SR rozhodlo 25.2.2016 a právoplatnosť to získalo 8.4.2016, že sa nepredpokladajú negatívne vplyvy na ŽP a preto nie je predmetom posudzovania.

[Vlados]

to je smiešne. posudzovať vplyvy na životné prostredie a pritom na tom mieste stála 100 rokov cesta

[tondiego]

Kym sa na tomto useku zacne jazdit, asi sa este celkom dost nasmejeme....cez slzy

[FANUSIK]

Hlavne tych nervov co nam zozerie cakanie v kolonach cez BN... a potom na trase dalej smer TN...No este na zaver , to bude asi na 15-20 rokov asi vsetko, co bude nove otvorene na akejsi planovanej R2.TN-PD ZH..lebo to vsetko sa strati do zabudnutia.. 25 rokov kazda vlada vytlkala z tejto temy polit kapital... aslubovala spojenie TN-PD-ZH...Vyhovarat sa ze nie su take intezity je blbost, ak by cesta stala ,verim ze ma intezita 15 000 a viac .. voz /24 hod.Cestami kt sa tulam po EU cez leto a tiez nemaju intezity ci uz v Chorvatsku ,Grecku ,Madarsku Srbsku..Macedonsku.CZ.Su to len sezoonne vytazenie usekov na dva mesiace v roku...a dialnice stoja...a sluzia bezpecne obcanom krajiny. .a ak ma o vsetkom rozhodovat EU...tak zbohom rodina...to sme dopadli..Nie sme panmi vo svojej vlastnej krajine...super len tak dalej...Ten kto chape...... to vie ...a mysli si svoje..

[Yoggy52]

Radšej si užívajte sociálne balíčky, do ktorých sa dalo okolo 1mld €, za tie peniaze, už mohla byť postavená polovička R2 a Ruskovce - Pravotice sa mohli stavať v plnom profile...

[FANUSIK]

ved nejako treba oklamat ludi ...R2 ...NEBUDE R2 ..hlavne v useku CHOCHOLNA -BN-PD...bude to len cesta 1 triedy...Podla toho ako sa spravaju politici 20 rokov kasle sa na ludi len sa slubuje...anajb plany tejto vlady R2 bude pokracovat...za DETVOU..smerom na SOROSKU...