:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

nie je, keby bola uz davno ju pretlacaju, dokonca aj povrchovy variant vychadzal horsie

Myslim, ze preklasifikovavat nema cenu. Ak sa budu robit poriadne sutaze, tak Soroska aj cela R2 mozu byt za pohodove peniaze, a skor nez D1. Co by ale mohli spravit prioritne su polprofilove obchvaty na R2 na styl Ozdian a Figa-Tornala, aby sa cela dala ist suvislo 90-kou, a so Soroskou by uz to bolo skvele vylepsenie za mensiu cenu nez cena jedneho tunela na D1 .

ak by bola soroska hotova (co uz davno mala byt) tak od konca obchvatu tornale po KE by sa dalo ist priem. 85-90 km/h.

Wow, Brecely este stale uvazuje o povrchovom variante miesto Sorosky: "Budeme riešiť samostatne Sorošku, či tunel, alebo povrchový variant."
http://www.dialnice.info/viewtopic.php? ... 14#p183814
Ja by som bol za povrchovy variant rovno cez Silicu. Ale kedze priprava tunela je uz ovela dalej, dufam, ze to nezacne zas zamotavat.

Romana treba asi naozaj zobudit....nech konecne povie z coho bude riesit sorosku aj vsetko ostatne...

Plánuje zadĺžiť NDS ako sú Hrvatske autoceste.

SSC patla presov uz dve dekady ... nehovoriac o inych zaujimavostiach v Slov. krase ktore SSC nedokaze vyriesit ... bo nane loove!

Verejne obstaravanie pre vypracovanie dokumentácie na stavebné povolenie (DSP), Oznámenia o zmene navrhovanej činnosti (8a),dokumentácie pre ponuku (DP), výkon autorského dozoru (AD) a výkon koordinátora dokumentácie (KD) prestavbu: Rýchlostná cesta R2 Rožňava - Jablonov nad Turňou vyhralo zdruzenie Dopravoprojekt + Amberg + Geoconsult. Zmluvna cena je 7,6 mil. € Zdroj: https://www.uvo.gov.sk/vestnik/oznamenie/detail/342006

Super, ze sa to hybe. Akurat som nikde nenasiel, ako dlho im ta priprava bude trvat.

Koncept smerového a výškového vedenia - 50 dní,
Projekt geologickej úlohy - 55 dní, následne realizácia terénnych vrtných prác do 7 dní od odsúhlasenia projektu geologickej úlohy,
Záverečná správa IGP - 315 dní,
Koncept technického riešenia mostov - 120 dní,
Koncept majetkovej hranice, hranice dočasných záberov - 300 dní,
Návrh vytyčovacej siete stavby - 330 dní,
DSP - 365 dní.
Uvedené termíny platia od dňa platnosti zmluvy.

Červený variant
Plný: 442,3 mil. eur
Polprofil: 305,4 mil.eur

Modrý variant
Plný: 445,8 mil.eur
Polprofil: 308,6 mil.eur

V červenom variante tunel Soroška 201,7 mil. eur v plnom profile. V polovičnom 121 mil. eur. Jeden dlhší most je za 18,7 mil. eur.
Vo Value for money je tento úsek za 413 mil. eur

Aka bude cena. Ked narazia na jaskynu?

Fijha, v prieskumnom vrte nasli dieru...budeme mat novu jaskynu?

Možno bude 1/3 tunela už vyrazená Chudak DrX, on sa svojho tunela asi nedožije

ako vsetci velmi dobre vieme ze slovesky kras je popretkavany jaskynami objavenymi aj neobjavenymi. podla mna bude razenie sorosky pravdepodobne rovnako narocne ako zilina aj ked sa jedna o diametralne odlisnu geologiu.
ja by som nacrtol tri riesenia sorosky.
1) razit tunel tak, ze spravime geologicky prieskum a prieskumnu stolnu pricom budeme hladat trasu tak aby minala jaskyne a tieto vzacne priestory.
2) na hulvata: vyrazit tunel aj krizom jaskyne a dieru zabetonovat pokial to nejde inak.
3) pokial nie je mozne najst trasu mimo jaskyne, trasovat tunel cez jaskynu s tym, ze sa priestor jaskyne funkcne integruje do tunela (atrakcia,odpocivadlo) samozrejme so zretelom na to, aby doprava neovplyvnovala hlukom emisiami a vibraciami prirodne dodictvo a zivocichy v jaskyni, avsak naopak aby jaskyna negativne neovplyvnovala dopravu vodou, stretom s netopierom a pod. toto by vsak bolo asi najnakladnejsie riesenie.

A ako razili zeleznicny tunel? Ked jeho vedeli spravit tak podla mna aj tento sa da.

Maxx787 napísal:1) razit tunel tak, ze spravime geologicky prieskum a prieskumnu stolnu pricom budeme hladat trasu tak aby minala jaskyne a tieto vzacne priestory.

Nerealne - trasa je dana v nejakom koridore, tunel musi mat tiez nejake parametre (vyskove a smerove)

Maxx787 napísal:2) na hulvata: vyrazit tunel aj krizom jaskyne a dieru zabetonovat pokial to nejde inak.

Takto sa to robilo bezne, este pripadne sa zasype hlusinou z celby Kedze sa razi trhacimi pracami tak ani prieskum nam nedovolia urobit. V historii nasho klubu sa stalo len raz ze nas zavolali na prieskum aj to v povrchovom lome (cca 30 rokov dozadu).

Maxx787 napísal:3) pokial nie je mozne najst trasu mimo jaskyne, trasovat tunel cez jaskynu s tym, ze sa priestor jaskyne funkcne integruje do tunela (atrakcia,odpocivadlo) samozrejme so zretelom na to, aby doprava neovplyvnovala hlukom emisiami a vibraciami prirodne dodictvo a zivocichy v jaskyni, avsak naopak aby jaskyna negativne neovplyvnovala dopravu vodou, stretom s netopierom a pod. toto by vsak bolo asi najnakladnejsie riesenie.

Ja neviem ci si myslia ludia ze mame jaskyne ako v cine alebo co ... tato moznost je nerealna aj keby to bola jskyna tak unikatna ze v celej europe takej niet tak by ju zasypali. Pre tunelarov/banikov sa jedna o geologicku poruchu ktora ma priami vplyv na tunel. A je ju potrebne eliminovat

Zabavni su "odbornici" na tomto fore. Najprv vygeneruju problem, ktory neexistuje, a potom idu tazko hladat riesenia, resp. niektori "VLADOSODBORNICI" uz vyhlasuju, ze riesenia nie su. Fakt sa dobre zabavam. Pokial ja veciam rozumiem, tak jediny problem Sorosky nateraz je, ze nie su na nu peniaze. Tak rieste to.
To, ci sa da alebo neda tunel vyrazit mozete riesit pri Ruzomberku a Ziline, kde stavaju a vsetko sa im rozsypava.

Soroska, ako vsetko na juhu, sa bude dat postavit bezproblemovo, kedze hned vedla je uz zeleznicny tunel, pri ktoreho stavbe, pokial viem, ziadna drama nebola.

DrX zeleznicny tunel sa razil kedy? a razil sa druhym riesenim na hulvata.
vzhladom na to ze jaskyne na SR patria do zoznamu narodneho kulturneho dedictva tento variant v sucasnosti neprichadza do uvahy.
negenerujeme problem, ten tam uz je asi tak pol miliona rokov. bud sa nevyhneme pretrasovaniu alebo sa nevyhneme problemom pri razeni.

Opakujem X-krát. Soroška pre OA nie je oproti napr. úseku RS-Figa ŽIADNY problém. Ešte aj Krásnohorské Podhradie má väčší "problém" ako Soroška nakoľko je to úsek cez obec... nakoľko sa jedná o jeden stavebný úsek tak budú vyriešené spoločne.
Za cenu tunela môžeme vyriešiť možno aj 40km úseku R2. Raz keď nebude Soroška stíhať tak potom by mala prísť na rad a vtedy sa možno budú raziť hneď 2 plnohodnotné rúry.

Soroska pre OA samozrejme problem je, lebo ked sa vlecies 20kou za NA, tak to asi nie je standardom pre cestu 1.tr. No a to sa uz nebavime o tom, ze ked nejake to NA Sorosku zablkuje, tak mas 2-hodinove obchadzky. To sa asi v Kr. podhardi nestava...

A co sa tyka toho, ze ci tunel al nie: ja som od zaciatku bol skor za povrchovy variant cez Silicu. Ale predpokladam, ze teraz uz je priprava tunela v takom stadiu, ze toto rozhodnutie sa uz menit nebude.

Ak ide NA 20tkou tak jemne poštekliť plyn...

...a potom jemne posteklit travicku na dne rokliny.

Vidím, že niekto pozná Sorošku tak maximálne z mapy. Dolu kopcom tam žiadne NA nejde 20tkou. Obiehať NA idúce 20tkou hore kopcom nemôže spôsobiť koniec na dne rokliny. Ešte aj tá nebezpečná zákruta je na klesaní.

to co je z jednej strany klesanie je z druhej stupanie