R2 Mýtna - Tomášovce

[Jano1]

bud rad ze nevytahujem D2 a D4 pri hranici aj co sa tyka poctu kamionov.

Kludne vytiahni intenzity pri hranici na D2,D4 pocas pandemie. Ja tie cisla z obdobia pocas pandemie nemam. Preco mam byt rad, ze ich nevytahujes?

Napr. na D4 pri hranici v roku 2015 bolo 3975 NA/24h. To je plnoprofilova dialnica napojena na Rakusku dialnicnu siet a kompletnu D2, navyse v tesnej blizkosti nasho najvacsieho mesta.

pocas dopravnej spicky vsak na ceste bolo urcite viac osobnych aut a ergo kolony neboli kvoli kamionom ale kvoli lokalnej osobnej doprave. a velka cast tejto lokalky po dialnici nechodi.

Podla Tvojho tvrdenia je absolutny nezmysel, ze sa stavala D4 okolo BA, lebo zapchy nesposobuje tranzitna doprava. Prezradim, Ti, ze ked zmizne z dvojpruhovej cesty cez nejake mesto 5 tisic NA/24h, tak sa dopravna situacia radikalne zmeni v kazdom takomto meste na Slovemsku.

ide o to ze citam ako netreba plne profily pre taketo intenzity. lenze cca 10.000 bol vzdy taky "level" a nie je ziadny objetivnx dovod aby niekde platil a niekde nie. este v 2015 sme mali aj uek D1 s menej ako 10.000 autami. nikto neprotestoval.

V takom pripade mas kratku pamat.

[devil]

Kludne vytiahni intenzity pri hranici na D2,D4 pocas pandemie. Ja tie cisla z obdobia pocas pandemie nemam. Preco mam byt rad, ze ich nevytahujes?

lenze sam si zacal argumentovat s pandemiou a naznacovat ze bol neviem aky pokles. ja nemusim nic dokazovatal napriek tomu som uviedol link o miernom poklese ND ktory trva aj po pandemii. ja si myslim ze v 2021 nebol velky pokles dopravy a pandemiu pouzivas ako vyhovorku. v polsku urobili scitanie v 2020/21 a nevyhovaraju sa.

viewtopic.php?f=35&t=26610
https://www.finreport.sk/ekonomika/osob ... stujucich/

vsak uvidime ked budu vysledky scitania z 2022. zatial mame len ciastove udaje ktore ale nieco naznacuju.

Podla Tvojho tvrdenia je absolutny nezmysel, ze sa stavala D4 okolo BA, lebo zapchy nesposobuje tranzitna doprava. Prezradim, Ti, ze ked zmizne z dvojpruhovej cesty cez nejake mesto 5 tisic NA/24h, tak sa dopravna situacia radikalne zmeni v kazdom takomto meste na Slovemsku.

netvrdim ze to bol nezmysel ale to nie je idealne a uz vobec nie dlhodobe riesenie. a to tu pise x prispievatelov co vidia dalej ako po spicku nosa.

Napr. na D4 pri hranici v roku 2015 bolo 3975 NA/24h. To je plnoprofilova dialnica napojena na Rakusku dialnicnu siet a kompletnu D2, navyse v tesnej blizkosti nasho najvacsieho mesta.

celkova intenzita tam bola 17.798 aut. to uz asi je na plny profil. pre porovnanie svrcinovec 7972 z coho 3.255 NA, k tomu mozno 1000 NA zo skalite. npr. D2 rajka 13.046 aut z coho asi 7,5 tisic NA a vedla I/2 s 11.000 autami z coho asi 1000 NA. D3 mi pride daleko viac porovnatelna s R2 ako s D2/D4. cize nech je pri CA plny profil ale potom nech aj R2 pre porovantelnu intenzitu plny profil. aj D1 od KE na vychod.

[Mawerick81]

ja si stale myslim, ze ked sa dobuduje D3, tak sa intenzity zvacsia aj na Skalitom..

[vladik67]

Mawerick81 » 03. Júl 2023 16:27

ja si stale myslim, ze ked sa dobuduje D3, tak sa intenzity zvacsia aj na Skalitom..

A ja si myslím, keby bola vybudovaná Soroška, tak by sa tiež zväčšili intenzity a bola by to alternatíva ku Branisku "východ-západ"
Len naše myslenie je nepodstatné.

[Vlados]

Šoroška pre diaľkovú dopravu nie žiadny problém a tá primárne môže ovplyvniť intenzity (kto lokálne potrebuje cestovať nemá inú možnosť). Pre NA 10 min. je to mierne ťažší úsek, pre OA je to malina. Budem sa opakovať, priemerná rýchlosť je tam vyššia ako maximálna povolená.

[devil]

vyssia sotva. podla mna je priemerna rychlost 60, myslim od konca 2+1cize od zeleznicneho nadjazdu po koniec obmedzenia na RV strane. mas 40ku dole kopcom zato na vrchu mozes ist aj 90 ak nemas pred sebou nic. pred/za soroskou je 80+. 2-3 minuty strata v idealnom pripade a dalsie 2 minuty by prinieslo skratenie trasy. 3 alebo 5 minut pre tranzit nie je problem. ale mame dalsich 5 minut bakta a batka (co je teraz 7-8 kvoli semaforom). a pre tych co idu za KE mame +10 minut kym nie je uplne dokonceny KE obchvat. to uz je 10, resp. 20 minut strata v idealnom pripade. pre porovnanie strecno 15 min., turany-hubova v idealnom pripade bez straty.

a presne takto to hodnoti uhp. usek za usekom bez suvislosti.

[Kvík]

Tiež veľmi silno pochybujem. Posledný prejazd vo štvrtok okolo 21:20, sucho, jasno, nikde nikoho, v túto ročnú dobu ešte celkom svetlo... a priemerná rýchlosť od odbočky na Lipovník po železničný most 62.6 km/h. Máte nejakú mapu, z ktorej by sa dala určiť priemerná MPR?

[Pacho]

vyssia sotva. podla mna je priemerna rychlost 60, myslim od konca 2+1cize od zeleznicneho nadjazdu po koniec obmedzenia na RV strane. mas 40ku dole kopcom zato na vrchu mozes ist aj 90 ak nemas pred sebou nic. pred/za soroskou je 80+. 2-3 minuty strata v idealnom pripade a dalsie 2 minuty by prinieslo skratenie trasy. 3 alebo 5 minut pre tranzit nie je problem. ale mame dalsich 5 minut bakta a batka (co je teraz 7-8 kvoli semaforom). a pre tych co idu za KE mame +10 minut kym nie je uplne dokonceny KE obchvat. to uz je 10, resp. 20 minut strata v idealnom pripade. pre porovnanie strecno 15 min., turany-hubova v idealnom pripade bez straty.

a presne takto to hodnoti uhp. usek za usekom bez suvislosti.

hej hej, tie údaje o strečne a turanoch, máš asi z prsta vycucané. Zabudol si na zilinu, zabudol si na ruzomberok, a to samozrejme len ciste nahodou, ze , to je ta tvoja objektivita. K tomu si este prirátaj donovaly, keby si nahodou chcel obísť žilinu. Fakt objektívne údaje .

[cPalo]

LOL
Tak ty porovnáš súvislú diaľnicu s cestou I.triedy a dokonca máš víťaza. Postav R2ku v aspoň polprofile a potom skús porovnať

[nevo83]

vyssia sotva. podla mna je priemerna rychlost 60, myslim od konca 2+1cize od zeleznicneho nadjazdu po koniec obmedzenia na RV strane. mas 40ku dole kopcom zato na vrchu mozes ist aj 90 ak nemas pred sebou nic. pred/za soroskou je 80+. 2-3 minuty strata v idealnom pripade a dalsie 2 minuty by prinieslo skratenie trasy. 3 alebo 5 minut pre tranzit nie je problem. ale mame dalsich 5 minut bakta a batka (co je teraz 7-8 kvoli semaforom). a pre tych co idu za KE mame +10 minut kym nie je uplne dokonceny KE obchvat. to uz je 10, resp. 20 minut strata v idealnom pripade. pre porovnanie strecno 15 min., turany-hubova v idealnom pripade bez straty.

a presne takto to hodnoti uhp. usek za usekom bez suvislosti.

Ja si dovolim poznatok z minuleho tyzdna... staci ze natrafite na sviatocneho/mladeho vodica a koniec, pan isiel extra predpisovo, cize urobil jeden extremny vlacik, a topka bola ako doslo na 40tku... takze bez prehanania som stravil na soroske 25min

[nevo83]

vyssia sotva. podla mna je priemerna rychlost 60, myslim od konca 2+1cize od zeleznicneho nadjazdu po koniec obmedzenia na RV strane. mas 40ku dole kopcom zato na vrchu mozes ist aj 90 ak nemas pred sebou nic. pred/za soroskou je 80+. 2-3 minuty strata v idealnom pripade a dalsie 2 minuty by prinieslo skratenie trasy. 3 alebo 5 minut pre tranzit nie je problem. ale mame dalsich 5 minut bakta a batka (co je teraz 7-8 kvoli semaforom). a pre tych co idu za KE mame +10 minut kym nie je uplne dokonceny KE obchvat. to uz je 10, resp. 20 minut strata v idealnom pripade. pre porovnanie strecno 15 min., turany-hubova v idealnom pripade bez straty.

a presne takto to hodnoti uhp. usek za usekom bez suvislosti.

hej hej, tie údaje o strečne a turanoch, máš asi z prsta vycucané. Zabudol si na zilinu, zabudol si na ruzomberok, a to samozrejme len ciste nahodou, ze , to je ta tvoja objektivita. K tomu si este prirátaj donovaly, keby si nahodou chcel obísť žilinu. Fakt objektívne údaje .

Paneboze ALE TEBOU zmienovane useky sa stavaju sice chujovo dlho ale stavaju !!! za rok je to vsetko prejazdne, kdezto R2 za LC-KE sa nerobi nic ani sa neplanuje !!!!
Turany 13km usek za 1,5mld je obludarium, za to dostanes 4x viac km D a R niekde inde... a to sa nebavme ze nie vsetci potrebuju ist do BA alebo ZA...
Donovalom sa da vyhnut... zatial co Soroske sa nevyhnes jedine cez HUN...

[devil]

hej hej, tie údaje o strečne a turanoch, máš asi z prsta vycucané. Zabudol si na zilinu, zabudol si na ruzomberok, a to samozrejme len ciste nahodou, ze , to je ta tvoja objektivita. K tomu si este prirátaj donovaly, keby si nahodou chcel obísť žilinu. Fakt objektívne údaje .

nezabudol. RK som nespomenul lebo RK povazujem za vacsi problem ako strecno, urcite nie je mojim umyslom to zlahcovat to si bud isty.

porovnal som casovu stratu 3 zavad na LC-KE a vyslo mi podobne cislo ako strecno aj so zilinou. to len na margo toho ze vsak 5 minut hore dole je nic. na tornala-kosice napriek tomu das priemer 80 ale na LC-KE je to na hrane ale skor pod 80.

Tiež veľmi silno pochybujem. Posledný prejazd vo štvrtok okolo 21:20, sucho, jasno, nikde nikoho, v túto ročnú dobu ešte celkom svetlo... a priemerná rýchlosť od odbočky na Lipovník po železničný most 62.6 km/h. Máte nejakú mapu, z ktorej by sa dala určiť priemerná MPR?

googlemaps. bezne ukazuje 7km/7min.

[badger-FB]

tá hudba by sa hodila, až raz bude celá R2 ... na konci aj pár záberov z obdobia realizácie


zdroj: YouTube.com

[badger-FB]

po videu ešte jedna finančná

Dodatok č. 3 k Zmluve o dielo č. ZM/2019/0231 - Zhotovenie stavby Rýchlostná cesta R2 Kriváň – Lovinobaňa, Tomášovce (úsek Mýtna – Tomášovce) v zmysle zmluvných podmienok FIDIC – červená kniha
Dátum uzavretia: 10.10.2023
Dodávateľ: Združenie R2 Metrostav - Hochtief (vedúci člen: Metrostav DS a.s.)
Celková čiastka: 9 039 235,40 € bez DPH
https://crz.gov.sk/data/att/4460922.pdf

pyrotechnický prieskum, väčšia plocha výrubu lesa, požiadavky Slovak Telekom, úprava zeminy hydraulickým pojivom etc.

[albiman85]

Za tu istu sumu by mali im dat pokutu za meskanie