:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

kvoli inemu co neprisposobil jazdu tej uzkej ceste som cakal 45 minut, to je v poriadku?

Jano1 uz by si mohol prestat tu pastovat Google odkazy. Chod tam osobne kamionom alebo osobakom a budes mat iny nazor. Keby si videl tolko nehod na tomto useku ako ja tiez by si zmenil nazor. A co sa tyka intenzity nikoho nezaujima, alebo aspon mna urcite nie. Ty neviem preco si proti polprofilu R2-ky. Tak ty hovoris ze aj obchvat Tornale, Figy a Ozdian boli zbytocne? To je ok, ze na severe sa stavia tunely a mosty za sebou v D profile ale juh nech nedostane nic?! ci? Taky region, kde je nezamestnanost 30-40 % nezasluzi ani ho.no ze?

i15 napísal:kvoli inemu co neprisposobil jazdu tej uzkej ceste som cakal 45 minut, to je v poriadku?

mrzi ma tvoj strateny cas, ale aj na dialnici sa moze stat nehoda, ku ktorej dojde preto, ze niekto neprisposobi jazdu a tiez sa moze cakat 45 min, len s tym rozdielom, ze na dialnici sa nemozes zvrtnut a puzit alternativnu trasu

Keby si videl tolko nehod na tomto useku ako ja tiez by si zmenil nazor.

Neviem kolko si videl nehod, ale lepsie su realne statistiky, nez Tvoje dojmy.

Dopravna nehodovost 2009-2010:
Okres RS 0,26 DN/km/rok
Okres Zilina 1,15 DN/km/rok
Okres KNM 1,31 DN/km/rok
Okres NR 1,30 DN/km/rok - pred otvorenim R1 PR1BINA

http://www.ssc.sk/files/documents/becep/kriticke-lokality/lokality-a-hustota/nehody-mapa_okr_2010.jpg

Ozdany - Figa som nenasiel ani medzi kritickymi nehodovymi lokalitami.

Napr. taky Zvolen - Krivan je urcite dolezitejsi usek ako Ozdany - Figa. Tam RC zmysel ma, ale 6 tisic vozidiel/24h s dlzkou cez obce do 20% delit na dve cesty???

A co sa tyka intenzity nikoho nezaujima, alebo aspon mna urcite nie.

Intenzita ma zaujima, pretoze ma negativny vplyv na vacsie mnozstvo ludi a firiem, nez mala intenzita. Aj ked je cesta ZA-RK lepsia, priemerna rychlost tam byva mensia. Kym na Ozdany - Figa udava Google cez 70 km/h, na ZA-RK len okolo 60 km/h, v spicke menej ako 55 km/h a tyka sa to 3-4 nasobneho poctu vozidiel.

jano ty zies len z statistyk a Google

Ja nehovorim ze ZA-RK neni potrebne prave naopak. Ale nechapem preco nevies pochopit ze Ozdany-Figa je takisto dolezity pre tento region. Vygugli si nezamestnanost a priemernu mzdu v tomto regione Statistiky nie su vzdy pravdive. A keby si videl na svojich ociach smrtelnu nehodu a tvoj kamo by strail jednu nohu v tej istej zakrute kde je teraz uz 50! tak by si rozpraval inak. Tu pastujes nehodovost v okrese RS ktory je jeden z najvacsich na celom Slovesnku nema zmysel. Chod von pozri sa na vlastnych ociach a potom rozpravaj.

A tuto som prestal.

albiman85 napísal:
Tu pastujes nehodovost v okrese RS ktory je jeden z najvacsich na celom Slovesnku nema zmysel. Chod von pozri sa na vlastnych ociach a potom rozpravaj.

Len taka otazka, co je najvacsi alebo v com je najvacsi okres RS? Lebo rozloha v tomto sice je dolezita ale podstatny je asi skor pocet obyvatelov a teda pocet aut a pocet km ciest.

Kazdy z pripravovanych usekov D alebo R ma svoj zmysel aj ked su tam planovane intanzity mensie. Aj tak je to iba odhad intenzit a realita moze byt ina.
Jedna vec je nezamestnanost, ktoru mozeme vystavbou komunikacii zlepsit ale druha vec je ze na paradoxne, ze na severe priemysel mas a logistika k nemu vytazuje nedokoncenu infrastrukturu tam.
Cize vsetko je otazkou priorit

Jano1 napísal:

horo100 napísal:kompetentny, položte si otazku:
Keby bola R2 uz 10 rokov postavena, bola by intenzita dopravy na tejto trase 6tis. v /24h ?

Nie bola by 4,5 tisic voz./24h ako je pri Tornali.

dosť trapny pokus.
Ked postaviš 5km dialnicu v strede sahary, intenzita bude ešte menšia

Ja som hovoril o postavenej R2, teda celá a v plnom profile.....už dávno by to do kraja prilákalo investorov. Samostatny usek okolo Tornale nerieši takmer nič....ale to kompetentny vedia, teda neviem načo toto rozoberame.

kaslat na investorov, cesta okolo RS je na urovni 2-3 triedy a s tym treba nieco robit

Nie bola by 4,5 tisic voz./24h ako je pri Tornali.

to mas kvalifikovany odhad z dielne VUD ?

Uplne do novej polohy by stacilo presunut podla mna pod 20% trasy, ostatne rozsirit a niektore zakruty zmiernit/ciastocne vyrovnat.

20% su len prejazdy obcami. samozrejme da sa to aj tak ako pises. ale 90 km/h priemernu rychlost ziadnymi ciastocnymi zmierneniami nedosiahnes, resp. mozno na 20% trasy. vysoka uspora casu, ktora obstoji aj pri porovnani s D1 sa da dosiahnut len novou trasou. priemer 60 km/h a 100 km/h je uz pekny rozdiel....

este raz, su tu 3 poduseky, hoci google udava tu istu priem. rychlost pre ozdany-zacharovce so sirokou cestou pri RS (tam by fakt stacilo postavit 3. pruh npr. pri motoreste smerom na ozdany) aj pre zacharovce-batka-figa s uzkou klukatou cestou.....

Intenzita ma zaujima, pretoze ma negativny vplyv na vacsie mnozstvo ludi a firiem, nez mala intenzita. Aj ked je cesta ZA-RK lepsia, priemerna rychlost tam byva mensia. Kym na Ozdany - Figa udava Google cez 70 km/h, na ZA-RK len okolo 60 km/h, v spicke menej ako 55 km/h a tyka sa to 3-4 nasobneho poctu vozidiel.

s takym malym trikom ti to vychadza. lenze ja som si nedal cestu z mesta do mesta ale vyjazd zo ZA a nie do RK ale po D1 pri ivachnovej a google mi ukazal 68 km/h priem. rychlost. ja teda nevidim ziadny rozdiel v priemernej rychlosti medzi ZA-ivachnova a zacharovce-figa.

mala intenzita ma mensi vplyv na ludi a firmy ako aj nizsia cena na ktoru sa skladame. takze tieto veci sa daju do pomeru a tak nam vznika navratnost kde som presvedceny ze cez 10% by to bolo. to je tych 10% ktore iste useky D1 "dosahuju" tak ze sa na "naplanuju" 100-200%-ne narasty intenzit. potom mi pride normalne mat pre 6.000 aut jednu dobru a jednu zlu cestu ako pre 13.000 aut mat jednu dobru cestu a 8-9 km tunelov v plnom profile.

Ja tam rozdiel vidim. Kedze Google nam poskytuje aj aktualne prejazdne doby, zaujimave su prave tie, pretoze vacsina vodicov jazdi prave v dennych hodinach/ v spicke a nie v case ked je cesta "poloprazdna"
Pre Ozdany - Figa, medzi polprofilmi R2 23,7 km, 20 min sa zhoduje s aktualnym prejazdom teda ziadna spomalenie suvisiace s bliziacou sa dopravnou spickou. Teda 71,1 km/h.
http://maps.google.com/maps?saddr=ceste+50&daddr=ceste+50&hl=sk&ll=48.376321,20.097427&spn=0.231239,0.558929&sll=48.378031,20.208321&sspn=0.057808,0.139732&geocode=FTdX4gIdriswAQ%3BFdZ14gId57k0AQ&oq=figa&mra=dme&mrsp=1&sz=13&t=m&z=11

ZA,Strazov - Ivachnova, usek medzi dialnicami, 76,4 km, normalne za 1:10 (65,5 km/h), momentalne o 14:55 za 1:20 (57,3 km/h)
http://maps.google.com/maps?saddr=Hri%C4%8Dovsk%C3%A1%2Fceste+18&daddr=E50&hl=sk&ie=UTF8&ll=49.169134,19.009094&spn=0.45523,1.117859&sll=49.227015,18.744392&sspn=0.056838,0.139732&geocode=FdRU7wId4UkdAQ%3BFacW7QIdok0oAQ&oq=ruzom&mra=dme&mrsp=0&sz=13&t=m&z=10

V rannej spicke to byva na I/18 este horsie, ale teraz je to 71,1 km/h pre I/50 a 57,3 km/h pre I/18.

devil napísal: potom mi pride normalne mat pre 6.000 aut jednu dobru a jednu zlu cestu ako pre 13.000 aut mat jednu dobru cestu a 8-9 km tunelov v plnom profile.

Ja povazujem za dolezite D1 HP-DS-Turany, kde bude vyznamna dlzkova aj casova uspora a obidu sa 3 mesta a nejake rozsirujuce sa obce. Hubova-Ivachnova by stacilo upravt I/18 RK-Ivachnova, kde na to priestor je, len nie je vôla.

pri kratkych vzdialenostiach treba pocitat aj so sekundami, konkretne na vzdialenosti 23,7km od Ozdian preskoci cas z 20 na 21 minut, cize v tom bode je cas jazdy 20,5 minuty a priemerna rychlost je potom 69, 4km/h

Nech to je aj 69 pre I/50 a 65 pre I/18, kym na I/50 to v spicke moc neklesa, na I/18 to klesa na okolo 55 km/h. Treba to pozriet v rannej spicke.

je to priemer, cize v spicke je to pomalsie a mimo spicky rychlejsie. Inac useky Zilina Strazov - Dubna Skala a Turany-Hubova maju rovnaku priemernu rychlost ako Ozdany-Figa

a ako zareaguje google na 1 (slovom jeden) pomaly kamion/ine vozidlo ktory neurobi nic ine ako prisposobi jazdu podmienkam cesty a zbrzdi premavku ? obavam sa ze nijako, proste ta priemerna rychlost nebude platit. to su skusenosti. keby si to mal prejdene tak by si vedel ze ked ides od roznavy tak za figou akoby si sa zrazu ocitol v inom svete.

preco by ma mala trapit ranna spicka a najma podpora IAD na jazdenie do prace/skoly (lebo tu ide evidentne o to) co je proti vsetkym principom riesenia dopravy.

http://www.youtube.com/watch?v=xawxBMIeIF4
I/50 (R2) LC - RS...aktualne
02:39 - 03:18...R2 pri Ozdanoch

Jano1 napísal:
Ja povazujem za dolezite D1 HP-DS-Turany, kde bude vyznamna dlzkova aj casova uspora a obidu sa 3 mesta a nejake rozsirujuce sa obce. Hubova-Ivachnova by stacilo upravt I/18 RK-Ivachnova, kde na to priestor je, len nie je vôla.

To je dosť chabá zámienka na toto tvoje trollovanie. HP-LL sa bude tendrovať čoskoro, LL-DS sa tendruje a DS-Turany sa dokonca už aj stavajú, takže porovnávanie s R2 je hlúpe a nezmyselné, pretože to nie sú konkurenčné úseky čo by súperili o jeden balík financíí, D1 už dávno dostala prednosť.

Nemate niekto tuto mapku v lepsom rozliseni? Neviem najst nic podrobne na tento usek...

Ešte nie je ani územné rozhodnutie a robila sa štúdia realizovateľnosti, takže nič nie je isté. Asi len to, že tento úsek bohužiaľ nie je priorita

územné rozhodnutie bolo vydane uz davno, v 2010 resp. 2011. odvtedy to stoji.

úsek Zacharovce-Figa by si zaslúžil pozornosť. tie "hrebeňovky" sú vo veľmi zlom stave a skutočná rekonštrukcia neprichádza v úvahu

Z NDS ziadna odpoved, tak som dnes napisal na enviroportal a za par hodin mi odpisali, ze to podla zakona nemaju povinnost zverejnit, ale ze ak chcem, tak si mozem prist pozriet navrhy trasovania osobne do archivu...

Napíš im žiadosť podľa zákona o slobodnom prístupe k informáciám. Požiadaj scany zaslať mailom a musia to vyhotoviť zadarmo (môžu účtovať len materiálové náklady).

myslim ze to nieje spravny postup Vlados ... ak mas cas a chut ANDi tak tam skoc ... budeme Ti vdacny .. ja by som tam zasiel aj sam ale tos niesom z BA

...ale ide o akciu, ktora bola posudzovana podla zakona c.391/2000, kde nebola povinnost prislusneho organu vystavovat informacie z procesu posudzovania vplyvov na zivotne prostredie, tzn. zamer s mapovou prilohou.

V kontaktoch maju adresu v BB, tak sa tam snad niekedy zastavim.

Aj tak je divne, ze vacsinu tych podrobnych map mame z portalu Ministerstva zivotneho prostredia a nie dopravy... Nechapem, preco nema NDS na stranke pri popise jednotlivych usekov aj poriadne mapy.