:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Cez vikend som presiel niekolkokrat trasu PD-ZnH a raz PD-TN. Musim povedat ze je to dost zle. A z tychto usekov je najlepsie pripaveny ten ktory je cisto z dopravneho hladiska najmenej potrebny - obchvat ZnH (iba snad kvoli krizovatke R1xR2 by sa to oplatilo lebo inak je cesta za ZnH na Handlovu v pohode).
Usek PD-TN v nedelu podvecer dost plna - mne to pripomina usek NR-ZM-H.Benadik (znama zlatomoravecka cesta).
Malo by sa tu trosku pridat v priprave lebo za takych 5 rokov si myslim ze to tu bude katastrofa. Alebo aspon zacat zlepsenim parametrov cesty prvej triedy (rozsireie a pod.)
Nevie niekto ci sa bude nieco rekonstruovat na useku TN-PD? Zislo by sa. Banovce maju novy koberec, ale tam to islo este celkom dobre- siroka cesta (aj ked cez pracovny den tam je o poznanie hustejsia premavka).
Podla mna by si v dalsom programovacom obdobi zasluzilo pamatat na usek Dolne Vestenice - Novaky, kde su zakruty a kopceky a kamiony
Viem ze v tomto programovom obdobi sa v najlepsom stihne polprofil obchvatu BN, ale na roky 2013-20 by bolo dobre keby sa zacalo intenzivne mysliet aj na R2 a to na zapadnej aj vychodnej casti.

V useku D.Vestenice-Novaky bol aj planovany tunel Brezina s dlzkou cez 2 km. Nevie niekto, ci do DUR siel variant s tunelom ? V tom pripade by som nevidel realnu realizaciu tohto useku pred r. 2020.
Inac, ak sa nemylim, prave v tomto useku by sa dala I/50 jednoducho prestavat, pripadne len upravit na 2+1 podobne ako pri Strecne.

no môžem len súhlasiť, tá cesta TN-PD je katastrofa...našťastie naposledy som tadiaľ išiel v lete 2010 ale až som žasol,ako to tam vyzerá...bol to pracovný deň okolo obeda...

cestu ZnH-PD jazdím relatívne často a to nie je až také zlé, naozaj by postačilo,keby sa urobil obchvat ZnH-napojenie z R1 a hore za Žiarom by sa napájalo na starú cestu...keby sa našli ešte peniaze a dokončilo sa rozšírenie cesty v tom kopci,ktorú upravili iba po koniec BB kraja....

a PD-TN pokiaľ by sa nezačala v dohľadnej dobe stavať R2,tak by ozaj potešilo mierne rozšírenie cesty,odbočovacie pruhy a v kopčekoch chvíľkové rozšírenie na 2+1

takto to vyriešili maďari na ceste Vác-Rédság... obyčajná cesta prvej triedy s označením "2", ktorá potom plynule pri Váci smerom na Budapest nadväzuje na M2 v polprofile...

po tej "2" sa jazdí tak krásne-nový koberec,v každom kopci rozšírenie na 2+1, hoci sa ide aj cez veľa dedín,kde je 50tka,je to cesta veľmi príjemná...mohli by sme dačo to odkukať a zlepšili by sa naše cesty oveľa-aj ked nepostavíme diaľnicu,či rýchlostnú cestu, takéto vylepšenie ciest by veľmi pomohlo a veľa by nestálo....

Inspiraciu mozno najst aj blizsie, dokonca na tejto istej ceste (I/50). Staci sa po nej previezt kusok za hranice do CR. Take riesenie by stacilo aj na niekolko desiatok rokov dopredu.

Tak po toto by som sa podpisal, ceska I/50 je vo vybornom stave. Este by to chcelo obchavat Bucovic, lebo piatky zacina kolona este pre Bucovicami az po semafor v obci plus pred Slavkovom zacina kolona casto este hore na kopci a je to tam dost nebezpecne (myslim smer Brno - Trencin).

Andrej napísal:V useku D.Vestenice-Novaky bol aj planovany tunel Brezina s dlzkou cez 2 km. Nevie niekto, ci do DUR siel variant s tunelom ? V tom pripade by som nevidel realnu realizaciu tohto useku pred r. 2020.
Inac, ak sa nemylim, prave v tomto useku by sa dala I/50 jednoducho prestavat, pripadne len upravit na 2+1 podobne ako pri Strecne.

Podľa mojich informácii sa nateraz s tunelom Brezina nepočíta .......

Ak má admin chuť a čas, objavil som pár info o úseku Dolné Vestenice-Nováky od spracovateľa DUR a sú tam aj dosť "nejasné" vizualizácie časti úseku
zdroj: http://62.169.168.51/projekty_detail.php?id=32&lg=de
Možno je niečo podobné aj na úsek Pravotice-Dolné Vestenice , kde spracovával DUR Geoconsult.....

prva vizualizacia je zo starny od obce diviacka nova ves potom je tunel a posledna je zo strany novak severne odnich aspon tak my to pripada

korfo27,
pri tej vizualizácii by som s tebou súhlasil, akurát by som ten tunel nazval ekoduktom a jeho polohu by som typoval niekde medzi Nitrianskymi Sučanmi a Nitricou, nakoľko v oblasti Nováky - Lelovce v smere na N.Sučany sú viadukty a teda popod ne je pohyb voľný a ekodukt by bol zbytočný , ale môže to byť aj inak ....
Možno nás niekto, kto videl kompletnú dokumentáciu, spresní.....

Je myslim na case temu rozdelit

Odteraz prosim diskutujte v samotnych temach, pokial sa diskusia samozrejme netyka celeho useku.

R2 Križovatka D1 - Mníchova Lehota
R2 Mníchova Lehota - Ruskovce
R2 Ruskovce - Pravotice
R2 Pravotice - Dolné Vestenice
R2 Dolné Vestenice - Nováky
R2 Prievidza – Žiar nad Hronom

Posledna tema sa zrejme bude casom tiez este rozdelovat, avsak kym nie je ukonceny aspon proces EIA, nema to myslim zmysel.

Teraz som si vsimol, ze NDS pomenila predpokladane terminy vystavby jednotlivych usekov. Este minuly tyzden tam boli ine datumy.

D1 - Mnichova Lehota 02/2015 - povodne 2014
Mnichova Lehota - Ruskovce 2/2015 - povodne 2014
Ruskovce - Pravotice 8/2012 - povodne 12/2012
Pravotice - Dolne Vestenice 6/2015 - povodne 2014
Dolne Vestenice - Novaky 6/2015 - povodne 2014
Novaky - PD - Ziar 11/2016 - povodne 2015

Ale ako sledujem, tak vsetky Rky posunuli zaciatok na 2015, v podstate takmer vsetko sa ma zacat stavat v 2015 To bude teda inak uspesny rok

Ale ako sledujem, tak vsetky Rky posunuli zaciatok na 2015, v podstate takmer vsetko sa ma zacat stavat v 2015 To bude teda inak uspesny rok

No doteraz sa terminy posuvali stale a stale to nic neznamenalo ... teraz sa aspon da povedat co je v akom stave a co je riesitelne kedy ... pretoze to co tuto vystavbu brzdi je z pohladu pripravy a investicii nedokoncena D1. Ak sa ta rozostavia kompletne (predpokladam okrem Ovciarska a Presova), tak nebude dovod na to aby sa tieto stavby dalej odsuvali. Dnes minimalne vieme povedat, ze to vyzera realne.

nebude dovod na to aby sa tieto stavby dalej odsuvali

D1 a jej dokoncenie s tym nema nic. stavat sa bude podla moznosti ERDF. a nakolko pokrok na RC bol jedine na R1 a inac sa takmer nic nedeje aj tie terminy od 2015 su otazne. do 2015 nebude dokoncena ani len severna cast R3 ci take megastavby ako R2 soroska ci R4 SO PO a budu aj poziadavky na c. I .tr. skepticizmus tondiega je uplne namieste.

devil, mal som na mysli holy fakt, ze kym sa tu patleme s D1, tak toto bude druhorade. pre kazdu vladu. Fgel je prvy minister, ktoreho plany by si mohol adoptovat ktorykolvek dalsi minister, ktory po nom pride ... ale to by sme mali zabudnut potom na pomnicky typu R8. A to bude pre niektorych veru tazke.

nerozumiem tvojmu prispevku. preco to spajas s D1 ked RC sa aj tak nemozu financovat z KF aj keby tam boli volne peniaze...

Vsetky terminy s dobou vystavby v dalsom volebnom odbobi treba brat s velkou rezervou. Podla NDS je to pravdepodobne termin, dokedy je mozne usek pripravit v zavislosti od jeho priority.

Navyse dufat, ze sa vedlajsi tah bude stavat suvisle v tomto desatroci, je uplne vedla. Co je momentalne realne a co by som na mieste primatora BN a PD presadzoval, je Ruskovce-Pravotice, projekt rekonstrukcie I/50 a v dalsom prog. obdobi 1 dalsi usek R2, ako som uz spomenul vo vedlajsej teme - idealne D1-Mnichova Lehota. Iba ze by si dalsi pan minister zmyslel PPP aj na tomto useku.

mel, v tomto ma devil v podstate pravdu, na D1 pôjdu prakticky len peniaze KF, kym R2 je viazana na st.rozpocet alebo ERDF - a tam môze dostat prioritu R2 ZV-KE, PO sev. obchvat ci severna R3 - od tychto stavieb je zavisla.

presne tak, dokonca si myslim ze prioritu nedostane uz ziadny tah, peniaze sa bude rozdelovat systemom nieco sem-nieco tam. takze ano, suvisle tahy v tomto desatroci asi tazko.

Je jasne, ze rozhodovat budu priority. Asi nikto neveri, ze v 2015 by sa rozostavalo tolko usekov naraz. Co sa tyka zapadnej R2 v podstate suhlasim s Andrejom. Priority su Ruskovce-Pravotice a D1-Mnichova Lehota (viac nez obchvat Ziaru). Ak dojde k suvislej rekonstrukcii I/50, R2 tu nebude chybat este 20 rokov.

devil, myslim, ze ERDF by sa aj podla pravidiel mal rozdelovat rovnomerne, resp. podla HDP daneho regionu - konkretne ERDF sa rozdeluje na urovni NUTS II. - t.j. BA, zapad, stred a vychod SR. BA nemôze cerpat z ERDF, kedze ma viac ako 100% HDP EU.
V regione zapadneho slov.sa investuje v tomto prog. obdobi do obchvatu TT, GA, most v TN a Ruskovce-Pravotice.

chcem sa opytat ci neviete co to stavaju na useku prievidza novaky v smere od pd tesne pred novakmi mam na mysli tie patky na krajnici aj v stredovom deliacom pase?

portálové značenie (TN / TO)..

ďalšia smrtelna nehoda na useku medzi TN a PD.......koľko ľudí musí ešte zomrieť aby v Bratislave a Žiline pochopoli, že aj Trenčiansky kraj potrebuje SSC??
http://www.cas.sk/clanok/267803/zrazka- ... aneni.html

korfo27 napísal:chcem sa opytat ci neviete co to stavaju na useku prievidza novaky v smere od pd tesne pred novakmi mam na mysli tie patky na krajnici aj v stredovom deliacom pase?

odpoviem si sam dnes tam osadili navestidlo pred krizovatkou ibaze oznacuje na obidva smery ze je D alebo RC je cele zelene s bielimy pismenamy a je tam napisane ze jeden smer je brno trencin a druhy topolcany nitra aj som si to odfotil ibaze je to horsej kvality tak to nepridam

horo100 napísal:ďalšia smrtelna nehoda na useku medzi TN a PD.......koľko ľudí musí ešte zomrieť aby v Bratislave a Žiline pochopoli, že aj Trenčiansky kraj potrebuje SSC??
http://www.cas.sk/clanok/267803/zrazka- ... aneni.html

"Šoférka osobného auta Ingrid Vršková († 44) nebrzdila. „Pravdepodobne sa dostatočne nevenovala riadeniu, pretože vozidlo podľa výpovede cestujúcich z autobusu náhle prešlo do protismeru úplne plynulo, bez náznakov nejakej stresovej situácie. Žiadne auto nepredbiehala."
„Mikrospánok by som skôr vylúčil. Mala v aute psa, je možné, že zabrechal a spôsobil tak nehodu,“ povedal znalec z odboru cestná doprava Milan Holéci.

Ako by tomu zabranila existencia dalsej pobocky SSC? Kontrolovali by psov v autach?

http://www.cas.sk/clanok/267852/ingrid- ... dzeny.html