:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

jasne ze to stiahne pretoze cesta 1/70 medzi DK a kralovanmi, je nevyhovujuca pre kamiony, a predlzenie trasy je asi 5-7 km. kedze DK-RK-Kral, je rovnoramenny cestny trojuholnik a R3 vedie kvazi jeho taznicou. teda je R3 kratsia ako strana trojuholnika. a potom + 1/2 trasy mezdi RK a Kral.
to len z hlavy pocitam...ale casovo po postavenu Tu-Hu a bude ta trasa casovo rychlejsia

Podľa exitlistu to vyzerá, že aj keby šla R3(MÚK DK-Sever) k RK sever do Turian to vychádza 37km-cca 20min. Po I /70 cez Kraľovany 29,5 km. Keby bola križovatka Turany o 2 km ďaľej s Korbeľkou teda 31,5km -31min. Čo je 5,5 km obchádzka po RC. Faktom je, že z druhej strany, čo sa týka spojenie Liptov-Orava to trasu medzi LM-DK skracuje o 7km, čo je pre vnútroregionálnu dopravu plus, keď porovnám koľko bude mať Martinčan do Čadce zachádzku. Nepôjde hádam po D1, D3. tj. 15km navyše. ZA-juh - ZA -Sever 25km.

Zdá sa že NDS upravila texty o tomto úseku. Nevidím nikde napísané Hubová, čo tam figurovalo. http://www.ndsas.sk/useky-dolny-kubin---d1/44364s12321c

Ak by šla trasa na RK sever tak stále nieje vyriešená križovatka Likavka, ktorá sa už stavia. I keď zásadná prestavba by to zrejme nebola.

Mám informáciu že NDS jednala o R3 s Komjatnou. Hovorilo sa o tuneli a privádzači. V podstate úsek cez Komjatnú je dlhší asi o 1,5 km. O variante na Likavku je ticho.

Nezaregistrovali ste niekto aktivitu okolo úseku R3 prechádzajúceho cez Dolný Kubín? Viem že je to hudbou vzdialenej budúcnosti, ale evidentne došlo ku nejakému stretnutiu na ministerstve, pri ktorom boli prezentované fotografie "nových" variantov - mapky variantov v tejto podobe som zatiaľ nikde inde nevidel. Je to na FB, zdieľal to Igor Janckulík - ide to verejne aj bez FB účtu:
https://www.facebook.com/DKorava/posts/1996498523722847

V skratke:
- mapka prezentuje 3 varianty:
- variant V1 (červený) obchádza mesto z východu a vyzerá tak ako v minulých návrhoch, R24,5/80
- dlhší, kľukatý kopcovitý variant, ktorý obchádzal mesto zo severu a západu v mapke zakreslený nie je
- variant V3 (modrý, tunelový) vyzerá tiež bez zmien, ako jediný R24,5/100
- pribudol variant V4 (nový zelený, R24,5/80) ktorý ide väčšinu trasy v koridore I/59 a pri sídlisku Banisko prechádza do svahu, kde kopíruje červený variant, z mapiek to vyzerá ako keby sa dva jazdné pásy plného profilu od seba dočasne vzdaľovali tak, aby jeden pás využil existujúci most, súčasné napojenie pri Medzihradnom sa zrejme zruší

Fotky máp sú bohužiaľ veľmi rozmazané. Irónia je, že s trasovaním v koridore existujúceho prieťahu mestom sa v minulosti vždy rátalo, ale myslím že pri odpredaji pozemkov pre výstavbu Kauflandu sa toto definitívne zahodilo, a riešilo sa pre Kaufland práve uvoľnenie pozemkov, ktoré boli blokované pre prípadné vybudovanie druhého pásu v tejto trase.

NDS asi počita s tunelovým variantom na tej svojej mapke su tunely zaznačené už nejaky ten čas

tam sa ma robit EIA ze? mozno z toho co vyjde v EIA sa bude este nie len mapka NDS prerabat ale aj uzemny plan mesta a okolitych obci, lebo poslanci cerveny variant vylucili a ten novy zeleny neviem ci budu akceptovat, a uz ze co sa bude diat neviem v takom pripade ale bral by som zeleny variant vyuzit I/59, ak teda sa este stale pocita s RC tahom v trase E 77.

Nezaregistrovali ste niekto aktivitu okolo úseku R3 prechádzajúceho cez Dolný Kubín? Viem že je to hudbou vzdialenej budúcnosti, ale evidentne došlo ku nejakému stretnutiu na ministerstve, pri ktorom boli prezentované fotografie "nových" variantov - mapky variantov v tejto podobe som zatiaľ nikde inde nevidel.

Vyzerá to ako štúdia od Ambergu z pred pár rokov. Na tejto mapke vidno tieto varianty V5a ide na RK to je najnovší projekt. http://www.amberg.sk/projekty_projekcia ... d=94&lg=sk
Malo by to ísť predsa do EIA procesu toto je len nejaké stretnutie bez projektovej fázy...

Tento úsek nie je reálne postaviteľný. Jednak pre celkom dostačujúcu kapacitu E77 na juh od DK. Dôležitejšie bude vystavať R3 DK-PL. Plus pri DK je plánovaná séria tunelov, ktoré sú ekonomicky neschodné.

INEKO na novom mapovom portáli (http://doprava.ineko.sk/mapa/cesty) pre tento aj susediaci úsek uvádza ako aktuálne platné trasovanie R3 prevažne v existujúcej trase I/59 (napojenie v MUK Likavka, nie MUK Hubová, začlenenie existujúceho trojpruhu na oravskej strane do R3) a následne s výnimkou obchvatu Medzihradného a Vyšného Kubína v trase mestského prieťahu DK s doplnením protihlukových stien (subvariant 2a).

Existujú niekde mapy týchto nových variantov? Pôvodný link z 10/2018 na FB Igora Janckulíka už nefunguje, ale zrejme by už tiež neboli aktuálne.

INEKO napísal:Pôvodne plánovaná trasa popri Komjatnej bola odmietnutá. Napojenie R3 na diaľnicu D1 sa preto už neplánuje západnejšie v MÚK Hubová ale pri Ružomberku v MÚK Likavka. Nové trasovanie súbežne s jestvujúcou cestou I/59 cez sedlo Brestová bude obsahovať dlhé úseky s 5 - 7%-ným stúpaním/klesaním. Do R3 sa začlení už zmodernizovaný úsek s prídavným pruhom pre pomalé vozidlá v stúpaní od Dolného Kubína do sedla Brestová.

konečne dobré rozhodnutie, inak sa tá trasa nikdy nepostaví - využiť čo už kedysi bolo realizované.

Plán je stavať to s červeným alebo modrým číslom?

Takže MÚK Hubová zrušia, osekajú, alebo sa bude stavať aj tak v pôvodných rozmeroch?
Keďže jej funkciu preberie Likavka, malo by tam postačovať provizórne napojenie.

Plán je stavať to s červeným alebo modrým číslom?

Mohli by sa na to červené už konečne vykašlať a postaviť to ako jednotku s MÚK.

nakoľko "diaľnica" R3 nemá napojenie na Poľsko, sú miesta kde sa ani s rezervou na 2+2 nepočítalo a javí sa ako jediné riešenie viesť trasu cez DK tak nemá zmysel tú cestu označovať ako diaľnica. nech je to jednotka vedená mimo obce a kde budú intenzity nad 10.000 stavať plný profil.

Oravská R3 je najlepší kandidát na dostavbu ako preložka cesty I. triedy striedavý 3-pruh s MÚK.

presne, to aj napriklad soroska. fakt skoda tej megalomanizacii .. ked mozu rakusania fungovat doslova dekady so S3 smerom na Retz/Znojmo ato je v podstate rovina, tak preco nie chudobnejsi slovaci ?

Vlados napísal:nakoľko "diaľnica" R3 nemá napojenie na Poľsko, sú miesta kde sa ani s rezervou na 2+2 nepočítalo a javí sa ako jediné riešenie viesť trasu cez DK tak nemá zmysel tú cestu označovať ako diaľnica. nech je to jednotka vedená mimo obce a kde budú intenzity nad 10.000 stavať plný profil.

Poľská strana už začala riešiť prepoj R3 a S7. Dopojenie na náš diaľničný systém môže priniesť zvýšené intenzity z turistických oblastí v okolí Zakopaného smerom na Liptov.

koho zaujíma INEKO...s kompetentných, ...cez mesto ? (ano rozumné a logické riešenie), dopadne to ako vo Zvolene - cez mesto ani za boha...a patová situácia...a štúdie a štúdie...

V centre postraviť galériu a cesta nebude rušiť nikoho. Otázka je čo s tým otravným kruháčom.

no akoze sa pripravte na to, ze to fakt budu blokovat ak to pojde cez mesto...preto som sa zmieril s tym, ze obchvat DK je utopia max prelozku cesty postavit od posledneho mosta niekam do prec aby sa neslo kolo domov, aj ked vobec nemam sajnu ako.
druha vec, otravny kruhac je totalne zabedneny, lebo tam je tolko napojeni a fakt nechapem, ako niekto mohol povolit postavit tu cerpaciu stanicu tam. Cely problem sa ukazuje ako to, ze mate dve cesty prvej triedy v strede mesta spojene a tie na seba viazu dopravu + este "stara" cesta do DK, ktora usti v podstate na rovnake miesto +/- jedna krizovatka. Riesenim je len diverzifikovat dopravu na ine cesty, ale to by musel byt dalsi cestny most cez Oravu smerom na Velicnu iduci od Knazej. Kruhač už len ako turbo verziu s dvoma pruhmi v priamom smere. Ale muselo by sa nieco v DK zburat.
Cize si urobte predstavu...

Krok č. 1: zrušiť priamy výjazd k Lidlu od kruháča a nechať iba výjazd na Aleju Slobody.
Krok č. 2: zrušenie kruháča a návrat svetelnej križovatky.

Inak celé to šop centrum mali postaviť v poli pri I/70 vedľa ČS Benzinol (pri žel. zastávke). Len to by museli v samospráve aj rozmýšľať a nepovoľovať výstavbu takéhoto magnetu na dopravu hneď vedľa hlavnej križovatky.

Späť k trasovaniu R3, poprosil som o info / mapky na kontaktnom emaili NDS - reagovali pomerne promptne, citujem Variantné vedenie trasy R3 je do času zverejnenia prístupné k nahliadnutiu na Investičnom odbore NDS v Žiline

Nuž... takže do zverejnenia asi nič. Ale teda, aby bola informácia kompletná, NDS má momentálne spracovanú Komplexnú koordinačnú štúdiu rýchlostnej cesty R3 v úsekoch Oravský Podzámok – Dolný Kubín - diaľnica D1 v dvojpruhovom usporiadaní a zrejme aktuálne prebieha EIA: Na nové navrhnuté varianty sa v súčasnosti spracováva zámer posúdenia stavby na životné prostredie, ktorého dodanie predpokladáme v treťom kvartáli 2020. Následne bude zverejnený na internetovej stránke Ministerstva životného prostredia SR. Posudzujú sa dva varianty a jeden podvariant.

Tretí kvartál je tu, takže by, čiste teoreticky, zverejnenie mohlo byť takmer za rohom. Uvidíme...

križovatka Likavka

fialový variant je v novej trase ten oranžový je úpravou súčasnej cesty

stúpanie v najstrmšom bode je 5,5%

Naťahoval som kvalitné obrázky, ale nejak ich čudne skomprimovalo.

R3 X D1 v Likavke, konečne zverejnili štúdiu.

https://ndsas.sk/stavby/studie-realizov ... Bpage%5D=1

Par poznamok:
1. Medzi Kubinom a D1 studia odporuca realizovat variant V3 s krizovatkou Hubova a nie Likavka.
2. Vsetky(!) varianty su navrhnute nevhodne z pohladu Natura 2000, vsetky vedu cez chranene vtacie uzemie SKCHVU050 Chocske vrchy http://www.sopsr.sk/natura/img/chvu/mapy/SKCHVU050.jpg , tiez ortofotomapa v prilohe B.6.2. studie
3. V Chocskych vrchoch zije tetrov hluchan https://www.minzp.sk/files/sekcia-ochra ... _clean.pdf
4. Kvoli hluchanovi nam hrozi od Europskej komisie pokuta https://www1.pluska.sk/regiony/europske ... tna-pokuta
5. Neverim, ze cez ministra Budaja prejde akakolvek EIA, ktora by narusala CHVU Chocske vrchy po tomto jeho vyjadreni: https://www.dobrenoviny.sk/c/186388/min ... je-hluchan
6. Rychlostna cesta je realizovatelna, ale opat len dlhym bazickym tunelom popod Chocske vrchy z Hubovej (kde su Chocske vrchy najuzsie), podobne ako je potrebny dlhy bazicky tunel popod Nizke Tatry na rychlostnu cestu R1 Banska Bystrica-Ruzomberok (kde mimochodom tiez zije hluchan:-)

Len taká poznámka, že Budaj nebude vždy ministrom a dokonca nemusí byť ministrom už tento rok.

Čo sa týka Hlucháňov, tak úplne nechápem prečo sa u nás okolo nich robí taký poplach. Je to dosť rozšírený vták, ktorý sa v iných krajinách bežne loví a v minulosti sa lovil aj u nás ako typické sviatočné jedlo.